| Aeropuerto Internacional Indira Gandhi | |||||||||||||
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| इन्दिरा गाँधी अंतर्राष्ट्रीय हवाईअड्डा | |||||||||||||
| IATA : DEL - OACI : VIDP | |||||||||||||
| Información | |||||||||||||
| Vista del aeropuerto | civil | ||||||||||||
| País | India | ||||||||||||
| Ubicación | Delhi , Nueva Delhi | ||||||||||||
| Operador | DIAL (Aeropuerto Internacional de Delhi Limitado) | ||||||||||||
| NUM altura | +237 metros | ||||||||||||
| Horas Laborales | alrededor del reloj | ||||||||||||
| Sitio web | aeropuertodenuevadelhi.in | ||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||
| India | |||||||||||||
| Pistas | |||||||||||||
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| Estadísticas (2007) | |||||||||||||
| Tráfico anual de pasajeros | 23,970,000 [1] | ||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||
Aeropuerto internacional llamado así por Indira Gandhi ( hindi : इंदिरा गांधी अंतर aga •guna avorya अड्डा अड्डा अड्डा अड्डा अड्डा अड्डा अड्डा अड्डा अड Dave अड्डा अड्डा अड Dave . Nombrado en honor a la ex Primera Ministra de la India , Indira Gandhi , es el aeropuerto más activo de la India en términos de despegues y aterrizajes, así como el segundo aeropuerto más activo de la India. [1] [2] El aeropuerto es el principal centro de aviación civil en la región de la capital india. El aeropuerto fue utilizado anteriormente por la Fuerza Aérea de la India y era parte del aeropuerto de Palam , pero la gestión del aeropuerto se transfirió más tarde a las autoridades civiles. [3] En mayo de 2008, la operación del aeropuerto se transfirió a una empresa conjunta, Delhi International Airport Limited (DIAL), operada por GMR Group , que a su vez asumió la responsabilidad de la reconstrucción y expansión del aeropuerto. [cuatro]
En 2007, el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi atendió a unos 23 millones de pasajeros [5] y adoptó un programa para aumentar el tráfico de pasajeros a 100 millones para 2030. [6] El nuevo edificio de la Terminal 3, actualmente en construcción, costará $1.94 mil millones y atenderá a 37 millones de pasajeros adicionales al año; su lanzamiento coincidirá con los Juegos de la Commonwealth de 2010 . [7] En septiembre de 2008, el aeropuerto inauguró una pista de 4,43 km de largo, la segunda pista más larga de Asia después del aeropuerto de Alma-Ata con sus 4500 metros.
El aeropuerto, anteriormente conocido como Aeropuerto de Palam , fue construido durante la Segunda Guerra Mundial y fue la base de la Fuerza Aérea India . Las operaciones de pasajeros se transfirieron más tarde desde el aeropuerto de Safdarjung en 1962 debido al aumento de la carga de trabajo. El aeropuerto de Palam tenía una capacidad máxima de alrededor de 1300 pasajeros por hora [8] .
Debido al aumento del tráfico aéreo en los años 70, se construyó una terminal adicional con casi cuatro veces el área. Con la apertura de la nueva terminal internacional (Terminal 2) el 2 de mayo de 1986, el aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Internacional Indira Gandhi . La terminal internacional cuenta con nueve pasarelas de embarque .
La antigua Terminal de Palam, ahora conocida como Terminal 1, se utiliza para vuelos domésticos. La terminal se dividió en tres terminales separadas: 1A (para vuelos nacionales de las aerolíneas estatales Indian Airlines y Kingfisher Airlines ), 1B (para todas las demás aerolíneas nacionales) y una terminal de llegadas nacionales. También hay un Área Técnica separada para VVIP. Además, hay una Terminal de Peregrinos separada que atiende a los musulmanes en el Hajj .
Como resultado del rápido crecimiento de la aviación en India y la entrada de numerosas aerolíneas privadas de bajo costo en el mercado, el aeropuerto experimentó un aumento en el tráfico aéreo y comenzó a experimentar enormes dificultades para atender tal flujo de pasajeros. La capacidad de la Terminal 1 era de solo 7,15 millones de pasajeros al año, pero el tráfico real de pasajeros en 2005/2006 fue de unos 10,4 millones. Junto con la terminal internacional (Terminal 2), la capacidad del aeropuerto fue de 12,5 pasajeros al año, mientras que la capacidad real de pasajeros el tráfico en 2006/07 ascendió a 16,5 millones. [9] En 2007, el tráfico aumentó considerablemente de nuevo, ya en 6,5 millones por año, lo que representa 23 millones de pasajeros.
El Aeropuerto de Delhi cuenta con dos pistas paralelas y una pista no paralela: la nueva pista 11R/29L de 4430 m de longitud, certificada CAT IIIB ILS en ambos extremos, la pista principal 10/28 (3810 m) y la pista secundaria 09/27 ( 2 813 m). Lane 28 es una de las pocas en Asia y la única en el sur de Asia que cuenta con la certificación CAT III-B ILS . En el invierno de 2005, hubo una gran cantidad de accidentes y destrucción en el aeropuerto debido a la espesa niebla y el smog. Como resultado, algunas aerolíneas locales han comenzado a capacitar a los pilotos para realizar aterrizajes CAT-II en condiciones de baja visibilidad. El 31 de marzo de 2006, el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi se convirtió en el primer aeropuerto indio en utilizar dos pistas simultáneamente para el aterrizaje de un avión SpiceJet y el despegue de un Jet Airways .
La base de la Fuerza Aérea India (Hindon) está en curso de aproximación al aeropuerto, por lo que los aviones civiles deben alejarse de las instalaciones militares. En años anteriores, los militares cerraron el aeropuerto en caso de celebraciones. Desde 2006, este tipo de eventos se han llevado a cabo en la Base Aérea de Hindon para permitir que el aeropuerto opere.
El Aeropuerto de Delhi ha experimentado muchos cambios desde que Fraport , la Autoridad de Aviación Civil de la India, Eraman Malaysia y GMR Infrastructure firmaron un contrato para construir y renovar el aeropuerto por un período de 35 años. Las terminales 1A y 2 se han equipado con baños nuevos, áreas de salida mejoradas y nuevos sistemas de seguridad.
Estas empresas también están involucradas en el diseño y construcción de la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional Indira Gandhi . Esta terminal se utilizará tanto para vuelos nacionales como internacionales una vez finalizada la segunda etapa de construcción; habrá una nueva terminal que atiende especialmente a vuelos internacionales. La Terminal 3 eventualmente se construirá en el sitio de las antiguas terminales.
El diseño del terminal fue desarrollado por Hellmuth, Obata y Kassabaum en colaboración con Mott MacDonald . La Terminal 3 será un edificio de dos pisos, el piso inferior será el área de llegadas, el superior será el área de salidas. La terminal contará con más de 160 mostradores de facturación, 74 puentes de embarque, 30 puestos de estacionamiento de aeronaves, 72 puestos de control migratorio, 15 áreas de rayos X y una amplia zona comercial. [10] [11] Más del 90% de los pasajeros del aeropuerto utilizarán la nueva terminal. La inauguración de la terminal está programada para coincidir con los Juegos de la Commonwealth de 2010 , que serán la sede de Delhi, y estará conectada a la ciudad por la autopista No. 8 de ocho carriles y una línea de metro . La capacidad de la Terminal 3 será de más de 35 millones de pasajeros al año.
En septiembre de 2008, se inauguró la pista de 4,43 km de largo, es la pista más larga de Asia. Se espera que la pista aumente el número de despegues y aterrizajes de 34 a 40 por hora a 70 antes de su apertura. [12]
La construcción de la Terminal 3 es la primera etapa de la ampliación del aeropuerto, cuyo edificio U se desarrollará de forma modular. En 2010, todas las aerolíneas nacionales e internacionales de servicio completo se trasladarán a la Terminal 3, mientras que la Terminal 1 se convertirá en una terminal para aerolíneas de bajo costo. En etapas posteriores, las aerolíneas de bajo costo también utilizarán el nuevo complejo de terminales.
Está previsto que las terminales 4 y 5 se construyan en fases posteriores, luego de su construcción todos los vuelos internacionales se transferirán a estas dos nuevas terminales, mientras que la Terminal 3 atenderá solo vuelos domésticos. También está prevista la construcción de un nuevo edificio terminal de carga. Según Delhi International Airport Limited (DIAL), el costo de las nuevas terminales será de alrededor de $ 7.5 mil millones y, como resultado, la capacidad del aeropuerto aumentará a $ 100 millones [11].
El Aeropuerto Internacional Indira Gandhi alberga varias aerolíneas indias, incluidas Indian Airlines , SpiceJet , Air India Regional e IndiGo Airlines . Air India y Jet Airways utilizan el aeropuerto como su segunda base (la primera es el Aeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji en Mumbai ). El aeropuerto también es la base principal de muchas aerolíneas indias, incluidas Kingfisher Airlines , GoAir , Deccan y Jet Lite . Cerca de 100 aerolíneas locales, internacionales y de carga son atendidas en el aeropuerto. El aeropuerto tiene un total de seis terminales:
Esta terminal da servicio a todos los vuelos domésticos (desde las terminales 1A y 1B). La terminal es pequeña, pero hay espacio adicional para recibir pasajeros y manejar equipaje. La terminal quedará desocupada después de la puesta en marcha de nuevas terminales.
La Terminal 1A maneja todos los vuelos domésticos de Kingfisher Airlines , Air India y sus subsidiarias Air India Regional e Indian Airlines . Dado que esta es la terminal más antigua, necesitaba renovación y modernización. DIAL, el propietario del aeropuerto, ha mejorado la terminal. A la fecha, la terminal cuenta con modernos baños y otras instalaciones, pero tras la puesta en marcha de nuevas terminales, la Terminal 1A dejará de existir.
La Terminal 1B sirve a todas las demás aerolíneas locales, incluidas Deccan , IndiGo Airlines , Jet Airways con su división JetLite , Jagson Airlines , MDLR Airlines , GoAir y SpiceJet . Esta terminal también se ha mejorado con restaurantes de comida rápida, una nueva sala de estar y nuevos baños. También hay un área para un mayor desarrollo de la terminal. Esta terminal también se cerrará tras la puesta en marcha de nuevas terminales en el aeropuerto.
La terminal internacional maneja todos los vuelos internacionales en el aeropuerto y actualmente es la terminal aeroportuaria más grande. Sin embargo, construido en la década de 1980, también necesita renovación y no es lo suficientemente grande para manejar el tráfico de pasajeros. Como resultado de la modernización, se volvió a pintar la terminal, se reemplazaron las ventanas de vidrio por otras más oscuras, se cambiaron los azulejos, se renovaron las paredes y los arroyos, se instalaron más instalaciones de control de inmigración, se compraron nuevos asientos y cinturones de equipaje, y se remodeló el área comercial. expandido. El futuro destino de la terminal no está definido. Después de la apertura de la Terminal 3 en 2010, todas las aerolíneas se trasladarán a la nueva terminal y la Terminal 2 será utilizada por la aviación comercial o será desmantelada.
Para los peregrinos anuales del Hajj, todas las aerolíneas que vuelan a Medio Oriente operan desde una terminal dedicada para que el flujo de peregrinos no se cruce con otros pasajeros, generalmente de una religión diferente. La terminal tiene una capacidad de 10 millones de pasajeros al año. Opera de octubre a diciembre. Hay planes para extender el uso del edificio terminal por los 10 meses restantes del año.
La Terminal de Carga maneja todas las operaciones de carga en el aeropuerto. El aeropuerto recibió un premio en 2007 por su organización del sistema de manejo de carga.
Con una superficie de 502.000 m², ocupa el puesto 26 en la lista de los edificios y estructuras más grandes del mundo (por superficie) Esta terminal es utilizada por todas las aerolíneas del aeropuerto.
El aeropuerto está conectado con Delhi por la autopista Delhi Gurgaon. Los autobuses de piso bajo Tata Marcopolo brindan servicios regulares entre el aeropuerto y la ciudad. La línea de metro al aeropuerto se completará en 2010.
| aerolíneas | Citas| |
|---|---|
| aeroflot | Moscú-Sheremetyevo |
| aire arabia | Sharjah |
| Aire Astaná | Almaty , Nur-Sultán |
| aire china | Beijing |
| Aire Francés | París-Charles de Gaulle |
| Air india | Dammam, Dubái, Hong Kong, Jeddah, Calcuta, Londres-Heathrow, Bombay, Nueva York-JFK, Osaka-Kansai, París-Charles de Gaulle, Shanghái-Pudong, Singapur, Tokio-Narita |
| Expreso de Air India | Dubái, Japur, Lucknow, Bombay |
| Regional de Air India | vuelos locales |
| aire manas | Biskek |
| Aire Mauricio | Mauricio |
| aerolíneas americanas | Chicago O'Hare |
| Aerolíneas afganas Ariana | Kabul |
| aerolíneas asiáticas | Seúl-Incheon |
| Aerolíneas austriacas | Vena |
| bimán bangladesh | Daca |
| British Airways | Londres-Heathrow |
| Cathay Pacific | Hong Kong |
| Lineas aereas Chinas | Taipéi-Taiwán Taoyuan |
| Aerolíneas del este de China | Pekín, Shanghái-Pudong |
| Aerolienas de China del Sur | Cantón |
| aerolíneas continentales | nuevaark |
| Aire Cósmico | Katmandú |
| Aire borracho | Katmandú, Paro |
| aerolínea emiratos | Dubái |
| Aerolíneas Etihad | Abu Dhabi |
| Aerolíneas etíopes | Addis Abeba, Pekín |
| Finnair | helsinki |
| Aerolíneas GMG | Daca, Karachi |
| GoAir | Ahmedabad, Goa, Hyderabad, Jammu, Bombay, Srinagar |
| aire del golfo | Baréin |
| aerolíneas indias | Ahmedabad, Bangalore, Bangkok, Calcuta, Cochin, Dubái, Goa, Hyderabad, Jammu, Kabul, Katmandú, Kuala Lumpur, Leh, Bombay, Pune, Sharjah, Srinagar, vuelos nacionales |
| Aerolíneas IndiGo | Ahmedabad, Bangalore, Goa, Hyderabad, Mumbai, Pune, vuelos nacionales |
| Aerolíneas Jagson | vuelos locales |
| Aerolíneas de Japón | Tokio (Narita) |
| Aerolíneas Jazeera | Dubái, Kuwait |
| Aerolíneas a reacción | Abu Dhabi, Ahmedabad, Bangalore, Bangkok, Bruselas, Dhaka, Dubai, Hyderabad, Jammu, Katmandú, Leh, Londres Heathrow, Mumbai, Pune, Singapur, Srinagar, Toronto Pearson, vuelos nacionales |
| jetlita | Ahmedabad, Allahabad, Bangalore, Goa, Hyderabad, Katmandú, Bombay, Pune, Srinagar, vuelos nacionales |
| Cámara de aire | Kabul |
| Líneas aéreas martín pescador | Agra, Ahmedabad, Bangalore, Goa, Hyderabad, Jammu, Bombay, Pune, Srinagar, vuelos nacionales |
| Martín pescador rojo | Bangalore, Hyderabad, Bombay, vuelos nacionales |
| KLM Aerolíneas holandesas reales | Ámsterdam |
| Kuwait Airways | Kuwait |
| Lufthansa | Fráncfort, Múnich |
| aire mahan | Teherán-Imam Homeni |
| aerolíneas Malasia | Kuala Lumpur |
| Líneas aéreas MDLR | vuelos locales |
| Aerolíneas de Nepal | Katmandú |
| Aire de Omán | Moscatel |
| Aerolíneas internacionales de Pakistán | Karachi, Lahore |
| aerolíneas Qatar | Doha |
| jordano real | Amán |
| Aerolíneas de Arabia Saudita | Dammam, Riad, Yeda |
| Aerolíneas escandinavas | Copenhague |
| Aerolíneas de Singapur | Singapur |
| SpiceJet | Ahmedabad, Bangalore, Goa, Hyderabad, Jammu, Mumbai, Pune, Srinagar, vuelos nacionales |
| Aerolíneas de Sri Lanka | colombo |
| Aerolíneas internacionales suizas | Zúrich |
| aire tayiko | Dushanbe |
| Thai Airways Internacional | bangkok |
| aerolíneas Turcas | Estambul-Ataturk |
| Turkmenistán Aerolíneas | Asjabad |
| Aerolíneas de Uzbekistán | Tashkent |
| Vías aéreas vírgenes atlánticas | Londres-Heathrow |
| Xpressair | Katmandú |
El operador de autobuses en el aeropuerto es DTC .
La línea de metro de Delhi Airport Express está operando actualmente desde la estación Dwarka 21, la siguiente estación es la estación Terminal 3 Airport T3.
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