| ZIL-110B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| datos común | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | ZIS / ZIL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | 1945 - 1958 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Asamblea | ZIS / ZIL ( Moscú , URSS ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clase | más alto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño y construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de cuerpo | 4 puertas descapotable (7 plazas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataforma | ZIS-110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseño | motor delantero, tracción trasera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| fórmula de la rueda | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Transmisión | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Masa y características generales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud | 6000mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho | 1960mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura | 1730mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autorización | 200mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| distancia entre ejes | 3760mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vía trasera | 1600mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tracción delantera | 1520mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | 2575 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| En el mercado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelos similares | Packard 180 Touring Sedán | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Volumen del tanque | 80 litros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diseñador | andréi ostrovtsov | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ZIL-111V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ZIS-110V es un convertible soviético de clase alta . El coche se fabricó por triplicado en 1957. [una]
Hecho sobre la base del ZIS-110B y se diferenciaba de él por la presencia de un accionamiento hidráulico para un toldo plegable, ventanas en las puertas y una partición detrás del asiento delantero. La diferencia visual entre el ZIL-110A y el faetón ZIS-110B eran las ventanillas giratorias en las puertas delanteras y la ausencia de terceras ventanillas laterales. El toldo en posición plegada se cubrió con una funda decorativa de cuero.
En relación con el cambio de nombre de la planta de ZIS a ZIL, el modelo terminado, designado como ZIS-E110V durante el diseño, se denominó ZIL-110V.
A partir de 2020, solo se conoce un ZIL-110V superviviente. . El ZIL-110V nunca se usó para desfiles. Se convirtió en el principal para probar el diseño de un toldo plegable eléctrico antes del lanzamiento del modelo abierto ZIL-111 de próxima generación .
En la exposición del museo de carruajes y coches , organizada por Autoreview en 2002-2009, también se encontraba un ejemplar de este coche [2] .
| Camiones AMO/ZIS/ZIL | |
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| Primeras carrocerías (1924): Fiat 15 Ter (1913) | |
| Segundas carrocerías (1930): Autocar Dispatch SA (1929) | |
| Terceros cuerpos (1947) |
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| Cuartos cuerpos (1962) | |
| Quintos cuerpos (1987) | |
| Autobuses | |
| Equipamiento especial |
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| autos experimentados | |
| Equipamiento militar | |
| Equipos de aeródromo basados en ZIS | VMZ-34/VMZZiS-6 |
| * - desarrollo de un LTA basado en el chasis ZIS | |