| Ratón | |
|---|---|
| Maus en el museo blindado de Kubinka | |
| Ratón | |
| Clasificación | tanque superpesado |
| Peso de combate, t | 188.9 |
| diagrama de diseño | compartimiento de control delantero, motor en el medio, parte trasera de combate |
| Tripulación , pers. | 6 [1] |
| Historia | |
| Años de producción | 1944 - 1945 |
| Años de operación | no operado |
| Número de emitidos, uds. | 2 |
| Operadores Principales | Alemania nazi |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 9050 |
| Longitud con pistola hacia adelante, mm | 10 200 |
| Ancho, mm | 3670 |
| Altura, mm | 3660 |
| Juego , mm | 500 |
| Reserva | |
| tipo de armadura | acero laminado homogéneo |
| Proa del casco (superior), mm/grados. | 200 / 55° |
| Frente del casco (abajo), mm/grado. | 200 / 55° |
| Lado del casco (superior), mm/grados. | 185 / 0° |
| Lado del casco (parte inferior), mm/grados. | 105+80 / 0° |
| Avance del casco (superior), mm/grados. | 160 / 35° |
| Avance del casco (inferior), mm/grados. | 160 / 30° |
| Fondo, mm | 55-120 |
| Techo del casco, mm | 55-105 |
| Frente de la torre, mm/grado. | 220 / 0°—50° [2] |
| Manto de pistola , mm /grado. | 260 |
| Tablero de torreta, mm/grado. | 210 / 30° |
| Avance de la torre, mm/grado. | 210 / 15° |
| Techo de la torre, mm/grado. | 66 |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. |
128 mm KwK-44 L/55 , 75 mm KwK-40 |
| tipo de arma | estriado |
| Longitud del cañón , calibres |
55 para 128 mm [3] , 36,6 para 75 mm [4] |
| Munición de pistola |
61 × 128 mm [3] , 200 × 75 mm [4] |
| Ángulos VN, grados. | -10…+25 |
| Campo de tiro, km | 1,7 kilometros |
| monumentos | periscopio TWZF |
| ametralladoras |
1 × 7,92 mmMG-34 |
| Otras armas | echador de llama |
| Movilidad | |
| tipo de motor |
Carburador turboalimentado refrigerado por líquido de 12 cilindros en forma de V |
| Potencia del motor, l. Con. | 1750 |
| Velocidad en carretera, km/h | veinte |
| Velocidad campo a través, km/h | Dieciocho |
| Rango de crucero en la carretera , km | 100 |
| Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km | 62 |
| Poder específico, l. S t | 5.7 (primera copia) o 6.6 (segunda copia) |
| tipo de suspensión | entrelazados en pares, sobre resortes verticales |
| Escalabilidad, grados. | 3.8 |
| Muro transitable, m | 1.4 |
| Zanja transitable, m | 2.3 |
| vado transitable , m | 3.7 |
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Panzerkampfwagen VIII "Maus" (Maus - "Mouse" , otro nombre - Porsche Typ 205 o Pzkpfw.VIII Maus ) - tanque súper pesado diseñado en el Tercer Reich en el período de 1942 a 1945 bajo el liderazgo de Ferdinand Porsche . Es el tanque más grande en términos de masa jamás incorporado en metal (peso de combate: 188,9 toneladas). Solo se construyeron dos copias del automóvil. No participó en las hostilidades. Por el momento, solo ha sobrevivido un tanque Mouse en el mundo, ensamblado a partir de partes de ambas copias, en el Centro Técnico PATRIOT PARK .
En su libro Memorias de un soldado , Heinz Guderian escribió:
Un día después, tomé un tren a Lötzen , donde se encontraba temporalmente mi cuartel general. Allí inspeccioné los cuarteles locales. El 13 de mayo tuve una conversación con Speer , y por la tarde estuve en una conferencia con Hitler . El 1 de mayo, a Hitler se le mostró un modelo de madera de un "ratón", un tanque del profesor Porsche y la compañía Krupp , en el que tenían la intención de instalar un arma de 150 mm. El peso total del tanque debía alcanzar las 175 toneladas. Era necesario confiar en el hecho de que después de los cambios de diseño, según las instrucciones de Hitler, en realidad pesaría 200 toneladas El modelo no tenía una sola ametralladora para el combate cuerpo a cuerpo. Solo por esa razón, tuve que rechazarlo. El diseño tenía el mismo defecto que hacía que el " Ferdinand " de Porsche no fuera adecuado para el combate cuerpo a cuerpo. Pero al final, el tanque inevitablemente tiene que realizar un combate cuerpo a cuerpo, porque actúa en cooperación con la infantería. Siguió un acalorado debate, ya que todos los presentes, excepto yo, encontraron el "ratón" magnífico. Prometió ser exactamente "gigante"... [5]
A fines de 1942, por iniciativa de Hitler , se comenzó a trabajar en un " tanque de avance " con la protección de blindaje más alta posible. Varias empresas participaron en la creación de la máquina a la vez: el casco y la torreta fueron fabricados por Krupp , Daimler-Benz se encargó del sistema de propulsión y Siemens se encargó de los elementos de transmisión. El montaje general se realizó en la fábrica de Alkett . El proyecto "tipo 205", diseñado por Ferdinand Porsche , se implementó parcialmente en 1944 en forma de dos prototipos del tanque Maus.
23 de diciembre de 1943 Pz.Kpfw Maus realizó la primera prueba en el territorio de la planta de Alkett. Esta ejecución fue ilegal, ya que no se recibió permiso para realizarla. La primera carrera también resultó ser una prueba a campo traviesa, ya que el área de la planta estaba llena de escombros de un bombardeo un mes antes. Los primeros metros mostraron que los temores sobre la agilidad fueron en vano. El tanque bordeó fácilmente el estrecho pasaje entre los montones de basura. De acuerdo con los resultados de las pruebas, se notó la facilidad de control del tanque. El trabajo adicional en la producción de diez tanques en serie se detuvo bajo la dirección del propio Hitler , ya que Alemania no tenía suficiente capacidad de producción para producir otros tipos de armas más importantes.
Un modelo de madera de tamaño completo del tanque fue presentado a Hitler el 14 de mayo de 1943 , y el primer prototipo de Maus entró en pruebas de mar en diciembre de 1943. Después de sus resultados bastante satisfactorios, el tanque fue equipado con una torreta de artillería real y un conjunto completo de equipos internos.
El segundo prototipo se colocó en marzo de 1944 y, a mediados de año, estaba equipado con una torreta y una planta de energía. Durante 1944, se ordenaron cuatro cascos más para la producción. En julio del mismo año, se detuvo la producción de todos los prototipos y los tanques terminados se enviaron a chatarra. Las pruebas del segundo prototipo continuaron, fue modernizado y desarrollado durante 1944. El segundo prototipo estaba equipado con un motor diésel Daimler-Benz MV 517 , que resultó ser caprichoso y poco fiable en su funcionamiento [6] .
La masa de 180 toneladas excluyó la posibilidad de que los Maus cruzaran los ríos en puentes de carretera. Por lo tanto, se suponía que debía transportar los tanques en pares a lo largo del fondo del río. Al mismo tiempo, sellado, sin tripulación, el Ratón recibió control y suministro de energía para el movimiento de otro Ratón en la orilla a través de un cable.
Estos tanques no fueron probados en combate. En abril de 1945 , cuando las unidades del Ejército Rojo se acercaron al campo de entrenamiento, los alemanes decidieron destruir los prototipos ante la imposibilidad de su evacuación. Ambos tanques explotaron, pero solo uno sufrió daños importantes. Posteriormente, de ambos tanques averiados, por indicación del comandante de las tropas blindadas y mecanizadas, se armó uno; El 4 de mayo de 1946 fue llevado al campo de entrenamiento de Kubinka . Después de las pruebas, se desmanteló la planta de energía, como todo el equipo interno. Durante mucho tiempo, la exhibición estuvo en el Museo Histórico Militar de armas y equipos blindados en Kubinka [7] , después de lo cual fue trasladada. Actualmente, el tanque está en exhibición en PATRIOT PARK en el Centro Técnico .
La tripulación del coche estaba formada por seis personas. Los asientos del conductor y del operador de radio estaban ubicados en el compartimiento de control entre los dos tanques de combustible principales con una capacidad de 1590 litros cada uno. cada [1] . Detrás de ellos, en el compartimiento del motor, se colocaron radiadores de agua y aceite a los lados, y el motor estaba en el centro. Cada apisonadora estaba equipada con su propio motor eléctrico.
Al principio, se planeó instalar un motor diesel en el tanque, que era mucho más económico que un motor de carburador y, por lo tanto, no requería tanques de combustible adicionales. Además, el combustible diésel estaba más disponible y era más barato que la gasolina. La desventaja de los motores diesel era la baja resistencia a las heladas, que era muy importante en las condiciones del Frente Oriental. Sin embargo, Speer le pidió a Porsche que usara el motor de carburador de avión en serie Daimler-Benz MV 509 en el tanque , porque al usar un motor listo para usar, era posible ahorrar el tiempo necesario para crear una nueva planta de energía. Detrás del motor, más a popa había un generador , con municiones guardadas en patrocinadores a ambos lados. En el patrocinador en el lado delantero derecho del generador hay un motor auxiliar con baterías en su parte trasera. En la popa del casco, también en los sponsons , se ubican los motores eléctricos de accionamiento . La transmisión está ubicada en la parte profunda del cuerpo entre los motores eléctricos, detrás del generador.
Sobre el compartimiento de combate del cuerpo había una torre que albergaba al comandante del tanque, al comandante del arma y dos cargadores [1] .
El tanque se hizo a un alto nivel tecnológico. El uso de un tren de aterrizaje de rodillos múltiples y orugas de 1100 mm de ancho proporcionó al Maus una presión sobre el suelo bastante baja, no mucho más que la de los tanques pesados alemanes convencionales. Su característica principal era una poderosa armadura integral y armamento de 2 cañones, así como el uso de una transmisión electromecánica, que consistía en dos accionamientos eléctricos para las orugas izquierda y derecha. Los motores eléctricos de tracción estaban alimentados por dos generadores ubicados en el compartimiento del motor. Dos sistemas eléctricos independientes entre sí transmitían el par de los motores a las ruedas motrices a través de una caja de cambios de dos etapas .
Maus está presente en varios simuladores de tanques y estrategias:
Presente en el anime "Girls and Tanks" ( Girls und Panzer original ) como uno de los tanques del equipo enemigo en la batalla final.