Destructores clase Tidori

Los destructores de clase Chidori (千 鳥型水雷艇 Tidorigata suiraytei ) son un tipo de destructor japonés . En la literatura de historia militar en ruso, también se les conoce como el tipo "Tomozuru".

Historia de la creación y el diseño

Según los términos del Acuerdo Naval , firmado el 22 de abril de 1930 en Londres, se permitía la construcción de barcos con un desplazamiento de menos de 610 toneladas sin restricción alguna. En este sentido, ya en 1931, la Armada Imperial Japonesa ordenó 20 destructores, y dos de ellos fueron colocados a finales de año en Maizuru y Osaka.

Una característica del diseño de estos barcos era el armamento de artillería y torpedos extremadamente poderoso para tales tamaños (instalaciones gemelas e individuales de cañones de 127 mm / 50, dos tubos de torpedos gemelos de 533 mm); en particular, era más poderoso que el instalado en los destructores de clase tipo II "Wakatake" el doble del desplazamiento. Si se comparan con barcos similares de esa época en otros países, podrían competir en potencia de fuego con destructores 2-3 veces más grandes.

La desventaja era la poca estabilidad. La participación del peso de los cañones y tubos de torpedos en el desplazamiento alcanzó el 22,7% [1] , es decir, el valor característico de los acorazados , con una altura metacéntrica incomparablemente más baja y una navegabilidad mucho peor. A pesar de que absolutamente todos los destructores japoneses de esa época y varios barcos más grandes tenían problemas de estabilidad (que se demostró con la muerte del destructor Sawarabi del tipo Wakatake el 5 de diciembre de 1932), pero fue en esta serie que cruzaron la línea más allá de la cual generalmente es posible hacerse a la mar con seguridad.

En 1931-1934, se construyeron 4 barcos de este tipo en los astilleros japoneses. Los 16 restantes fueron reordenados como del tipo Otori después del incidente de Tomozuru .

Historial de servicio

3 semanas después de la puesta en servicio, en la noche del 12 de marzo de 1934, Tomozuru, durante un ataque de entrenamiento en el crucero ligero Tatsuta, volcó en un mar tormentoso, 97 miembros de la tripulación murieron. En la tarde del mismo día, el barco con la quilla levantada fue descubierto por Tatsuta y Chidori, quienes lo remolcaron, y el 13 de marzo fue puesto en dique seco en Sasebo [2] .

Después de este desastre, los 4 barcos fueron reconstruidos significativamente en 1934-1935. Se retiraron los dos montajes de los cañones de 127 mm y el tubo de torpedos de popa, y se colocaron tres viejos cañones de 120 mm/45 en su lugar. También se cortó el nivel superior del puente y se colocaron 98 toneladas de lastre en las bodegas, lo que permitió llevar la estabilidad a un nivel aceptable.

Después de eso, los cuatro barcos se convirtieron en parte de la 21ª flotilla de torpedos. Participó en el patrullaje de la costa china.

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , se modernizaron (se eliminó el cañón de popa de 120 mm, se instalaron 10 cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm , la carga de municiones de carga de profundidad se incrementó a 48) y se convirtieron en parte del 2ª formación de base de la Tercera Flota, siendo utilizada principalmente como buques antisubmarinos. Sin embargo, en diciembre de 1941 participaron en la toma de Filipinas .

El mayor éxito de los representantes de este tipo fue la destrucción del submarino estadounidense "Amberjack" el 16 de febrero de 1943 en Rabaul con cargas de profundidad "Tidori". Tres barcos se perdieron al final de la guerra, "Hatsukari" fue capturado en Hong Kong, transferido al Reino Unido y en 1948 desmantelado para metal [3] .

Representantes

Literatura

• Brown, David K. Weather and Warship Casualties 1934-1944  (indefinido) . - Londres: Conways, 2009. - Pág. 143-153. — (Buque de guerra 2009). - ISBN 978-1-84486-089-0 .
• Whitley, MJ Destructores de la Segunda Guerra Mundial  (neopr.) . - Cassell Publishing, 1988. - ISBN 1-85409-521-8 .
• Rekishi Gunzo . Consultado el 30 de agosto de 2008. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2012.  (indefinido) , History of Pacific War Vol.62 Ships of The Imperial Japanese Forces,Gakken(Japón), enero de 2008,ISBN 978-4-05-605008-0
• Colección de escritos de Sizuo Fukui Vol.5, Historias de destructores japoneses , Kōjinsha (Japón) 1993, ISBN 4-7698-0611-6
• Colección de escritos de Sizuo Fukui Vol.10, Stories of Japanese Support Vessels , Kōjinsha (Japón), diciembre de 1993, ISBN 4-7698-0658-2
• Model Art Extra No.340, Dibujos de buques navales japoneses imperiales Parte-1 , Model Art Co. Limitado. (Japón), octubre de 1989
• Model Art Ship Modeling Special No.25, Genealogía de destructores japoneses Parte 2 , Model Art Co. Limitado. (Japón), agosto de 2007
• The Maru Special, Buques navales japoneses No.39 Lanchas torpederas japonesas , Ushio Shobō (Japón), mayo de 1980
• The Maru Special, mecanismo de buque de guerra 4, destructores japoneses , Ushio Shobō (Japón), noviembre de 1982
• [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/ Patyanin S.V. Destructores y destructores de Japón 1879-1945]

Enlaces

1. ↑ Whitley, págs. 208-9
2. ↑ Marrón, págs. 143-44
3. ↑ Neavitt, Allyn D. Lanceros largos . Consultado el 16 de julio de 2009. Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2012. (indefinido)