Barcos de escolta clase Hiburi | |
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日振型海防艦 | |
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Proyecto | |
País | |
Operadores | |
Años de construcción | 1942 - 1945 |
Años en operación | 1943 - 1945 |
Construido | 9 |
Enviado para chatarra | cuatro |
Pérdidas | 5 |
Características principales | |
Desplazamiento |
940 t estándar 1004 t completo |
Longitud |
78,8 m (máximo), 77,5 m (línea de flotación) |
Ancho | 9,1 metros |
Reclutar | 3,06 metros |
Energía | 4200 l. Con. |
agente de mudanzas | 2 tornillos |
velocidad de viaje | 19,5 nudos |
gama de crucero | 5000 millas náuticas a 16 nudos |
Tripulación | 150 personas |
Armamento | |
Armas de radar | Radar de detección tipo 22 |
Armas electronicas | Sonda tipo 93 |
Artillería | 3 (1×2 y 1×1) 120 mm/45 Tipo 3 |
Reproches | 2 × 3 cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm |
Armas antisubmarinas | 12 bombarderos (120 cargas de profundidad ) |
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Los barcos de escolta clase Hiburi (日 振型海防艦 Mikuragata kaibo:kan ) son un tipo de barco de escolta japonés . Junto con el tipo Ukuru, también fueron conocidos como kaibokans Tipo B.
Ordenado en 1941-1942 bajo el Programa de Reemplazo de la Quinta Flota junto con la clase Ukuru. Eran un híbrido del tipo Ukuru y el tipo Mikura anterior : el casco, las superestructuras simplificadas características y la chimenea del primero se combinaron con el armamento y las características de diseño de la parte submarina del segundo.
Los 11 barcos se construyeron en los astilleros de Hitachi en Sakurajima, 9 de ellos lograron entrar en servicio antes del final de la guerra.
Los barcos de este tipo se utilizaron para escoltar transportes militares y patrullar. Al final de la guerra, las unidades sobrevivientes se modernizaron, con un aumento en la cantidad de cañones antiaéreos a 16, la instalación de un lanzador de bombas de 81 mm, un radar y un sonar más avanzados.
Se perdieron cinco barcos durante la guerra (y poco después de que terminara), uno fue transferido a China y Gran Bretaña, el Ikuna fue utilizado primero por el Servicio Meteorológico y luego fue transferido a la Guardia Costera, donde sirvió hasta 1963. Sakito también quedó sin terminar, Otsu y Tomoshiri fueron desmantelados en 1947-1948.
Número de fábrica | Nombre | Acostado | Lanzado al agua | Servicio ingresado | Destino |
328 | Hiburi (日振japonés ) |
3 de enero de 1944 | 10 de abril de 1944 | 27 de junio de 1944 | Torpedeado por el USS Harder al oeste de Manila el 22 de agosto de 1944 |
333 | Daito (大東 ) |
23 de febrero de 1944 | 19 de mayo de 1944 | 7 de agosto de 1944 | Hundido tras la explosión de una mina en el estrecho de Tsushima el 16 de noviembre de 1945. |
339 | Shonan ( japonés 昭南) |
23 de febrero de 1944 | 24 de junio de 1944 | 13 de julio de 1944 | Torpedeado por el USS Hoe al sur de la isla de Hainan el 25 de febrero de 1945. |
5252 | Kume ( japonés 久米) |
26 de mayo de 1944 | 15 de agosto de 1944 | 25 de septiembre de 1944 | Torpedeado por el USS Spadefish el 28 de 1945 en el Mar Amarillo ( °54′ N 122°55′ E ) |
5254 | Ikuna ( japonés: 生名) |
30 de junio de 1944 | 4 de septiembre de 1944 | 15 de octubre de 1944 | Excluido de la Armada el 30 de noviembre de 1945. De 1947 a 1949 fue utilizado por la Agencia Meteorológica de Japón como Ikuna-Maru. En 1949, fue transferida a la Guardia Costera japonesa, recibió el nombre de "Ojika" (PS-102), se usó hasta que fue dado de baja en 1963. |
5257 | Shisaka (四阪 ) |
21 de agosto de 1944 | 31 de octubre de 1944 | 15 de diciembre de 1944 | Transferido a China bajo reparaciones en 1947, rebautizado como Hui An . Durante la Guerra Civil China el 28 de abril de 1949, fue hundido por aviones comunistas en el Yangtze. Levantado y después de la reparación incluido en la flota de la República Popular China el 24 de diciembre de 1953. Vendido como chatarra en 1990. |
5259 | Sakito ( japonés: 崎戸) |
7 de septiembre de 1944 | 29 de noviembre de 1944 | 10 de enero de 1945 | Desglosado en 1947 |
5263 | Mokuto ( japonés: 目斗) |
5 de noviembre de 1944 | 7 de enero de 1945 | 19 de febrero de 1945 | Hundido después de la explosión de una mina en el estrecho de Shimonoseka el 4 de abril de 1945. |
5264 | Habuto ( japonés 波太) |
3 de diciembre de 1944 | 28 de febrero de 1945 | 7 de abril de 1945 | En 1947 fue trasladado a Gran Bretaña para su reparación, posteriormente desmantelado para metalurgia. |
5265 | Otsu ( japonés: 大津) |
12 de enero de 1945 | 10 de mayo de 1945 | La construcción se detuvo al 95% de preparación. Desmantelado en 1948. | |
5266 | Tomoshiri (友 知) |
5 de marzo de 1945 | La construcción se detuvo al 20% de finalización. Desmantelado en 1947. |
Buques de superficie de combate de la Armada Imperial Japonesa de 1922 a 1945 | ||
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¹ - construido como ligero, con la posibilidad de reconstruir en pesados, * - capturado |