"Tiflis" | |
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Servicio | |
URSS | |
Clase y tipo de embarcación | líder destructor |
puerto base | Vladivostok |
Organización | Armada soviética |
Fabricante | Astillero en Nikolaev y Amur Shipyard |
Comenzó la construcción | 15 de enero de 1935 ( Nikolaev ), luego 10 de agosto de 1936 ( Komsomolsk-on-Amur ) |
Lanzado al agua | 24 de julio de 1939 |
Oficial | 11 de diciembre de 1940 |
Retirado de la Armada | 31 de enero de 1964 |
Estado | desmontado en metal |
Características principales | |
Desplazamiento | 2265 toneladas |
Longitud | 127,5 metros |
Ancho | 11,7 metros |
Reclutar | 4,14 metros |
Reserva | No |
Motores | 3 turbinas de vapor |
Energía | 66.000 litros Con. |
agente de mudanzas | 3 |
velocidad de viaje | 43 nudos |
gama de crucero | 2100 millas náuticas |
Tripulación | 250 personas |
Armamento | |
Artillería | 5x1 130mm B-13 |
Reproches |
2x1 45 mm 21-K 2x1 76 mm 34-K |
Armamento de minas y torpedos | 2 × 4 tubos de torpedos de 533 mm |
"Tbilisi" (anteriormente "Tiflis" ) es el líder de los destructores del Proyecto 38 , construidos para la Armada Soviética . Sirvió en la Flota del Pacífico , participó en la Guerra Soviético-Japonesa .
Se colocó originalmente el 15 de enero de 1935 en la planta No. 198 en Nikolaev, pero un año y medio después, el 10 de agosto de 1936, se volvió a colocar en la planta No. 199 en Komsomolsk-on-Amur . Fue botado el 24 de julio de 1939, botado, donde fue terminado. En la primavera de 1940, Tbilisi fue remolcado a Vladivostok , y paralelamente se realizaron pruebas de amarre. Esto hizo posible comenzar las pruebas en el mar de fábrica poco después de llegar a Vladivostok. El 11 de diciembre de 1940 se inscribió en la Flota del Pacífico.
Con el comienzo de la Gran Guerra Patria, el barco era en realidad un barco de entrenamiento, es decir, era una base para probar los medios y métodos de protección de los barcos. A fines de 1941, el líder estaba equipado con un sistema de desmagnetización estándar. Durante la formación en noviembre de 1942 del Destacamento de Fuerzas Ligeras de la Flota del Pacífico, el líder encabezó la 2ª división de destructores.
Desde que se instaló un sistema de desmagnetización en el barco, en julio-agosto de 1943, se llevaron a cabo estudios sobre los efectos de un dispositivo de desmagnetización en el Tbilisi. Sobre la base de los materiales de estos experimentos, se desarrolló un método para calcular los devanados distribuidos en los barcos para la protección contra la desmagnetización. De 1944 a 1946, el capitán del tercer rango AI Rassokho (futuro almirante ) estuvo al mando del barco. [una]
El 8 de agosto de 1945, el barco, que estaba en la 1ª división de destructores, se incluyó en las fuerzas activas de la flota. El 12 de agosto, desde la Bahía del Cuerno de Oro , bajo la bandera del comandante de la flota I.S. Yumashev, el barco desembarcó una compañía de asalto compuesta por 100 artilleros ametralladores del 354º batallón de infantería de marina separado en la Bahía de Vityaz (Bahía de Posyet). La compañía estaba al mando del teniente mayor Zakharchenko. El mismo día, fue entregado por torpederos y aterrizó en el puerto coreano de Racine como parte de la fuerza principal de desembarco. Esto limitó la lucha de la nave.
El 3 de septiembre de 1945, el líder fue retirado de las fuerzas activas de la Flota del Pacífico y puesto en reparación. Después de las reparaciones el 12 de enero de 1949, fue reclasificado como destructor y luego se sometió a otra reparación en Vladivostok . El 18 de abril de 1958 , el barco fue dado de baja y convertido en el barco objetivo TsL-50, y un año después pasó a llamarse TSP-50.
El 31 de enero de 1964 , fue excluido de las listas de la flota y luego desmantelado por metal en la base de Glavvtorchermet en Vladivostok. Fue el único destructor líder en la Flota del Pacífico.
Líderes de destructores de la Armada Soviética | ||
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Proyecto 1 "Leningrado" | ||
Proyecto 38 "Minsk" | ||
Proyecto 20I "Tashkent" | ||
Proyecto 48 "Kyiv" |
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Proyectos no realizados |
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Ver también: {{ Destructores de Rusia }} |