Orgulloso (destructor, 1937)

Proyecto 7 destructor "Orgulloso"
Servicio
 URSS
Clase y tipo de embarcación Proyecto 7 destructor
Fabricante Planta No. 190 im. A. A. Zhdanova ( Leningrado )
Comenzó la construcción 24 de junio de 1936
Lanzado al agua 10 de junio de 1937
Oficial 31 de diciembre de 1938
Retirado de la Armada 14 de noviembre de 1941 golpeó una mina y se hundió
Características principales
Desplazamiento 1657/2039 t
Longitud 113 metros
Ancho 10,2 m
Reclutar 3,27 metros
Motores 2 × PTU GTZA-24, 4 calderas
Energía 50500 caballos de fuerza
velocidad de viaje 39 nudos
gama de crucero 2800 millas
Tripulación 197 personas
Armamento
Artillería 4 - 130 mm / 50 B-13
Reproches 2 ametralladoras 34-K de 76 mm , 2 21-K de
45 mm , 2 DShK de 12,7 mm

Armamento de minas y torpedos Dos TA 39-U de tres tubos de 533 mm
56 min KB o 60 min arr. 1926, o 88 min arr. 1912
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Gordy es un destructor  soviético del Proyecto 7 . Establecido en la planta No. 190 en Leningrado el 24 de junio de 1936 , lanzado el 10 de junio de 1937 . El 31 de diciembre de 1938 entró en servicio y pasó a formar parte de la Flota Báltica .

El destructor participó en la guerra soviético-finlandesa .

Al comienzo de la Gran Guerra Patria , Gordy cubrió la colocación de minas, participó en la defensa de Moonsund y Tallin , colocó minas. El capitán del tercer rango E. B. Efet comandaba el barco .

Durante la operación de evacuación de la guarnición de la base naval de Hanko el 12 de noviembre de 1941, un destacamento de barcos formado por los destructores "Severe" y "Proud", la capa de minas "Ural", 4 dragaminas (T-206, T -217, T-211, T -215), 6 barcos "pequeño cazador" y dos submarinos L-2 y M-98 partieron en dirección a la base naval de Hanko. En el camino, los barcos fueron objeto dos veces de ataques con torpedos, después de la medianoche comenzaron a forzar el campo minado, comenzaron las explosiones en las redes de arrastre. A las 00.44 del 14 de noviembre, el barco MO-301 explotó y se hundió en una mina (toda la tripulación murió), a las 01.05 el dragaminas T-206 Verp explotó y se hundió (21 personas fueron rescatadas de la tripulación, 32 personas murieron) . Inmediatamente después de la explosión, debido a acciones descoordinadas, el destructor Surovy y el dragaminas T-217 chocaron, mientras que el destructor recibió un agujero significativo. Cuando su tripulación reparó el daño y el barco comenzó a ganar impulso, una mina explotó cerca del costado, el barco perdió su rumbo y recibió daños significativos. 2 dragaminas regresaron para ayudarlo. Después de una lucha fallida para salvar el barco, su tripulación (230 personas) fue llevada a bordo por botes y dragaminas, el destructor se inundó. El submarino L-2 también murió en las minas (49 personas de la tripulación murieron, 3 personas se salvaron) y el submarino M-98 desapareció (aún se desconoce su destino).

Solo el destructor Proud, Ural, 1 dragaminas y 3 barcos continuaron avanzando hacia Hanko. La franja barrida por el dragaminas claramente no era suficiente para una navegación segura, además, todos los barcos "fregaban" al moverse, era casi imposible caminar uno detrás del otro. El 14 de noviembre a las 3:20 se escuchó una explosión sorda en el agua (probablemente el protector de la mina funcionó), pero los paravanes no fueron controlados y el destructor continuó moviéndose, rodando hacia la izquierda desde el camino despejado. Después de unos 15 minutos, se escuchó una fuerte explosión en el costado izquierdo de la nave, que hizo un agujero por el que escapaban bocanadas de vapor. La mina explotó cerca de la 1.ª sala de máquinas y la 3.ª sala de calderas, todos los que estaban allí murieron. Como resultado, el barco se inclinó a babor en 20 °. Se formó una ondulación en la popa, una grieta en el revestimiento exterior y una grieta grande en la cubierta superior. Las instalaciones ubicadas en los marcos 185-205 se inundaron instantáneamente con agua. El balanceo alcanzó los 30°. Al mismo tiempo, la presión en las calderas se redujo a cero. El destructor perdió su suministro de energía y no pudo bombear agua.

Un minuto después, cuando los compartimentos se llenaron de agua, la escora misma disminuyó 10°. Aunque algunos mamparos estancos mantuvieron la estanqueidad, dando un pequeño margen de flotabilidad, cuando el equipo de control de daños falló, el comandante decidió abandonar el barco. Pero después de 2 minutos, cerca del cuarto arma del calibre principal, una segunda mina explotó en el lado derecho del tablero. El destructor fue colocado en el costado de babor y luego, de pie, y hundido con el morro hacia arriba. No toda la tripulación logró escapar, solo 76 personas, 12 más pudieron llegar a la isla de Gogland en un barco, habiendo recorrido casi 100 millas en 20 horas a vela con un viento de 8 puntos. Junto con el barco, también murió su comandante permanente, el capitán de tercer rango Evgeny Borisovich Efet.

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