Réplica de barco

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Una réplica de un barco  es una copia de un barco o tipo de barco específico de un determinado período histórico que alguna vez existió. El propósito de construir una réplica de un barco puede ser:

El término " réplica de barco" en este contexto no se refiere a modelos a escala .

El término "barco de museo" se refiere a una réplica de un barco en el caso de una exhibición de museo en él, o cuando la réplica del barco en sí es objeto de una exhibición de museo.

Réplicas de barcos funcionales (a flote)

Nombre del buque Tipo de Año de construcción Imagen notas Original Año de construcción, historial de servicio
Nariz azul II Goleta 1963 La réplica fue construida por orden de Hollande Brewery, como un yate privado y como estrategia de marketing para promocionar la marca de cerveza producida por su fábrica. En 1971, se vendió al gobierno de Nueva Escocia por $1. Nariz azul  Canadá 1921-1946
Goleta de pesca canadiense y ganadora de muchas competiciones de carreras. Se convirtió en un ícono provincial deNueva Escociay un símbolo importante de Canadá en la década de 1930. Se estrelló contra un arrecife en 1946.
Generosidad 1960 2012
El barco fue construido para la película Mutiny on the Bounty . El barco se hundió frente a las costas de Carolina del Norte durante el huracán Sandy el 29 de octubre de 2012, 14 de los 16 tripulantes lograron escapar, mientras que Claudia Christian, quien era la tataranieta de Fletcher Christian  , compañero del barco original HMS Bounty, murió. HMS recompensa  Gran Bretaña 1787-1790
El barco en el que, durante una expedición por el árbol del pan en el Océano Pacífico el 28 de abril de 1789,se produjo un motín, que se convirtió en el tema principalde varias obras de teatro, libros y poemas.
ivlia diera 1989

1997

Construido en el Astillero No. 1 de la Armada Soviética ( Sochi ). Partiendo de Odessa en 1989, el barco viajó más de 3.000 millas náuticas alrededor de Europa en seis temporadas de expedición y terminó su viaje en París . Imágenes en vasijas, bajorrelieves , fuentes escritas y arqueológicas [2] . Diera griega antigua ( bireme ) del siglo VII a. mi. - barco de remos con dos niveles de remos.
empeño Barca 1994 El barco fue construido por iniciativa del fideicomiso que administra el Museo Marítimo Nacional de Australia. La réplica se construyó utilizando métodos tradicionales para la época del original y, en la medida de lo posible, utilizando materiales tradicionales. Después de la construcción, la réplica siguió la ruta del original y en el período 1996-1999 dio la vuelta al mundo. El barco protagonizó la película " Master and Commander: At the End of the Earth " empeño  Australia 1764-1775
El barcoCapitán James Cookhizo su primera expedición.
Empresa Goleta 1997 La réplica se construyó para familiarizarse con la experiencia de navegar en el siglo XIX y para estudiar la historia de la ciudad de Melbourne . La réplica se construyó durante 6 años utilizando las tecnologías de construcción naval del siglo XIX. Las armas de vela también son tradicionales para esa época. La réplica costó 2,5 millones de dólares y es el primer barco comercial de aparejo recto construido en Melbourne en 120 años. Empresa  Australia 1829-1847
El barco es conocido por el hecho de que, siendo comprado en 1835 porJohn Fawkner, se dirigió a las costas de Australia, y los colonos, habiendo llegado al lugar en este barco, fundaron la ciudad deMelbourne.
Holanda de Duifken .  De Duyfken Barca 1999 En 1993, el autor y organizador del proyecto Duifken, Michael G. Kailis ,  el historiador Michael Young y el presidente de la Fundación Duifken , Charlie Welker , lanzaron una campaña para recaudar de la Compañía Holandesa de las Indias Orientales Duyfken, 1595. Se recaudaron alrededor de $ 3,7 millones y en 2000 se completó la construcción del barco. Observando precisión histórica, durante la construcción se observaron materiales y tecnologías idénticas a la era de la República de las Provincias Unidas. Fue en un barco de este tipo, en 1606, Willem Janszoon se convirtió en el primer europeo que llegó al continente de Australia y cartografió parte de esta costa.    Holanda de Duifken .  De Duyfken Fremantle , Australia Desde el 08/04/2000 hasta la actualidad, ha estado a flote y participa en diversas expediciones.
Gotemburgo Barco de las Indias Orientales 2003 El buque fue construido desde junio de 1995 hasta junio de 2003. El costo fue de $30 millones. Gotemburgo  Suecia 1745
Uno de los 40 barcos de laCompañía Sueca de las Indias Orientales.
Héctor flautas 2000 Héctor  Gran Bretaña antes de 1750Nueva Escocia
en 1773.
nao victoria Karakka 1992 Victoria  Reino de Castilla y León 1519-1522
El primer barco de la historia en dar la vuelta al mundo. El único de los cinco barcos que regresó decircunnavegación Fernando de Magallanes.
nina Carabela 1991 Durante la construcción de la réplica, se utilizaron tecnologías del siglo XV, mientras que solo se utilizaron raspadores, hachas, sierras de mano y cinceles. El barco participó en el rodaje de la película " 1492: La conquista del paraíso ". Santa Clara  Reino de Castilla y León 1475-1501
Uno de los tres barcos en los queCristóbal Colónrealizó su primera expedición oceánica y descubrió América en 1492.
Princesa Taiping Basura 2008 2009
El 25 de abril de 2009 se hundió casi. Taiwán , un día antes del final de un cruce récord de 14,000 millas (a través del Océano Pacífico y de regreso) después de una colisión con un buque de carga. Los miembros de la tripulación fueron rescatados [3] . Buque de guerra de la dinastía Ming , China.
La recuperación Goleta 1990 La réplica fue construida según los planos de la goleta Iris . La organización Goelette la Recouvrance participó en la construcción, tanto voluntarios como trabajadores profesionales participaron en la construcción. El barco realiza vuelos regulares cerca de Brest, embarcando hasta 25 pasajeros durante el día y hasta 12 para vuelos nocturnos. iris France 1817
Iris es una goleta diseñada en 1817, una de las cinco goletas similares utilizadas a principios del siglo XIX como mensajero entre barcos de la Armada. Además, estos barcos desempeñaron el papel de un convoy para los barcos mercantes que navegaban hacia África y las Indias Occidentales.
Estándar Fragata 1999 El diseño del Shtandart implica la división del barco en dos zonas: histórica y moderna: sobre la cubierta del cañón, se conservó la autenticidad histórica: el volante y el mecanismo de gobierno, todos los muebles decorativos, todos los mástiles, torres, cañones, escaleras y escotillas. se hicieron lo más cerca posible de lo histórico. Estándar  Imperio Ruso 1703-1730
"Estándar" - el primer barco de laFlota Báltica, fue establecido por decreto dePedro Iy la orden del gobernadorA. D. Menshikovel 24 de abril de 1703 en elastillero de Olonets.
Ir a la predestinación Acorazado 2014 Construido en 2014 en el Astillero Pavlovsk. Ir a la predestinación  Imperio Ruso 1698-1712
"Goto Predestination" - el primer acorazado ruso. Fue establecido en 1698 por decreto dePedro Iparala flota de Azoven elastillero de Voronezh.
Póltava Acorazado 2018 Construido en 2018 en el astillero de Poltava , ubicado cerca del puerto de Lakhtinskaya. Debido a la falta del dibujo original, tuve que seguir un camino diferente: de acuerdo con el marco del medio del barco, datos aproximados y dibujos de barcos similares de esa época, se desarrolló un dibujo aproximado, que se elaboró ​​simultáneamente con la construcción del Embarcacion. Póltava  Imperio ruso 1709-1732
"Poltava": el primer barco de la línea establecido en el Almirantazgo de San Petersburgo y construido con la participación personal dePedroI. Obtuvo su nombre en honor a la importante victoria obtenida por el ejército ruso sobre los suecos enla Batalla de Poltava.
Melqart Barco mercante fenicio . 2000 El barco fue construido en un astillero privado en el pueblo. Ivanovka . Participó en el festival marítimo de Brest 2000. Realizó tres viajes siguiendo los pasos del navegante cartaginés Himilkon . El primero desde la costa bretona a través del golfo de Vizcaya hasta el puerto español de Llanes , el segundo desde Llanes por el noroeste de la Península Ibérica hasta el puerto español de Cangas y el tercero desde Cangas hasta el puerto portugués de Aveiro . Se han recorrido más de mil quinientas millas a vela y remos . Reconstrucción _Se toma como base la imagen en un relieve de Khorsabad . [4] . Barco mercante fenicio del siglo IX a.C. mi.
Ana Yaroslavna barco mercante eslavo 2012 El barco fue construido en un astillero privado en Vilkovo . Participó en el festival marítimo Brest 2012. Reconstrucción Barco mercante eslavo del siglo XI.
Odiseo Barco de los Pueblos del Mar 2012 El barco fue construido en Odessa , en los talleres de la Unión de Artistas de Ucrania . Hizo una serie de viajes en el Mar Negro ya lo largo del río. Danubio , más de 3 mil kilómetros recorridos por ríos y estuarios y 400 millas por mar. El viaje más largo se realizó desde Ratisbona (Alemania) hasta el puerto búlgaro de Varna . Reconstrucción _ Se toma como base el dibujo del relieve [5] de la batalla naval de Ramsés III con los pueblos del mar [6] . Naves arcaicas de la civilización egea del siglo XII. antes de Cristo mi.

Réplicas de barcos - barcos museo

Nombre del buque Tipo de Año de construcción Imagen notas Original Año de construcción, historial de servicio
Real Galera 1971 Una réplica está instalada en el Museo Marítimo de Barcelona . Recreado con motivo del 400 aniversario de la Batalla de Lepanto , botado y luego colocado en la exposición del museo. Real  España 1568—?
Buque insignia de laLiga Santaen la Batalla de Lepanto.
bandirma Barco de carga 2001 La réplica fue construida por orden de la administración de la provincia de Samsun , Turquía. barco museo . bandirma  Imperio Otomano 1878-1925
El barco se hizo famoso por llevarAtatürka Samsun en 1919, que fue el comienzo de laRevolución Turca. En 1925 - desguazado.
Ictineo I Submarino n / A Una réplica está instalada en el Museo Marítimo de Barcelona. Ictineo I  España 1859-1862
El primer submarino diseñado porNarcis Monturiol y Estarriolcon motor de combustión interna y el primer submarino completamente funcional que no sufrió accidentes navegando.
El barco se sumergió a una profundidad de 20 metros.
Ictineo II Submarino 1992 Una réplica está instalada en el Museo Marítimo de Barcelona. Ictineo II  España 1865-1867
Segundo submarino diseñado porNarsis Monturiol y Astarriol.
El barco se sumergió a una profundidad de 30 metros.
Odesa polaco 1992 Barco-museo, (exposición itinerante) sobre la historia del comercio medieval de la región del Mar Negro de Ucrania con los países europeos. Odessa visitó 20 ciudades europeas, pasando desde el Mar Negro a lo largo del sistema fluvial Danubio-Meno-Rin hasta Ámsterdam . Reconstrucción _ Polakr comercial mediterráneo de los siglos XVI-XVII.

Véase también

Notas

  1. ↑ Preguntas frecuentes (enlace no disponible) . Colecciones e Historia . Museo de la Constitución del USS. Consultado el 18 de agosto de 2012. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2011.  
  2. ↑ "Ivlia" repite la apariencia de los barcos de vela y remos de esa época, el diseño y la tecnología de construcción se adaptaron a los requisitos del Registro Marítimo de la URSS , que era una condición incondicional para la operación del barco en alta mar.
  3. ↑ Bakunova E. El experimento falló // MainSail.Ru, 28 de abril de 2009 . Consultado el 10 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 19 de junio de 2013.
  4. ↑ Los fenicios. Harden D., - Tsentrpoligraf, 2002, página 195, foto 50.
  5. ↑ Representación en relieve . Consultado el 1 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2020.
  6. ↑ Navegación histórica en maquetas y reconstrucciones. Melnik Igor , - Phoenix, Kiev, 2010, págs. 34-37. ISBN 978-966-438-278-3

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