Unebi (crucero blindado)

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"Unebi"
畝傍

"Unebi"
Servicio
Lleva el nombre de Unebi
Clase y tipo de embarcación crucero blindado
Fabricante Forge e Chantier ( Le Havre , Francia )
Ordenado para la construcción 1883
Comenzó la construcción 17 de mayo de 1884
Lanzado al agua 16 de abril de 1884
Oficial diciembre de 1886
Retirado de la Armada 19 de octubre de 1887
Estado naufragado (desaparecido en acción) en diciembre de 1886
Características principales
Desplazamiento 3672 toneladas
Longitud 98,0 metros
Ancho 13,1 metros
Reclutar 5,72 metros
Reserva cubierta: 62 mm; barbetas, casamatas, cabina: 150 mm.
Motores 2 motores de vapor alternativos horizontales de tipo compuesto
9 calderas
Energía 6000 caballos de fuerza
agente de mudanzas 2
velocidad de viaje 18,5 nudos máx.
Tripulación 280-400 personas
Armamento
Artillería 4x1 240mm/32 7x1 150mm /
26 2x1
57mm/ 40
Armamento de minas y torpedos 4×1 356 mm TA
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Unebi (畝傍) es un crucero blindado de la Armada Imperial Japonesa . Diseñado y construido en Francia , en los astilleros de Forges et Chantiers de la Gironde. Llamado así por el monte Unebi, de 199,2 metros de altura, en la prefectura de Nara , cerca de la antigua capital de Japón, Asuka .

Descripción

Crucero acorazado de construcción francesa, comparable a los cruceros del tipo "Naniva", pero a diferencia de ellos, con equipo de navegación.

Historial de servicio

Después de ser aceptado en la flota, el crucero, bajo el mando de oficiales japoneses con un equipo de ferry francés, comenzó a trasladarse a Japón [1] . El 3 de diciembre de 1886, el Unebi salió de Singapur y desapareció en el Mar de China Meridional sin dejar rastro . Los cuerpos de los muertos y los restos no fueron encontrados, lo que dio lugar a que surgieran un gran número de hipótesis y especulaciones sobre las causas de la muerte del barco. La versión principal se considera una muerte en un tifón debido a una estabilidad insatisfactoria .

"Unebi" fue excluido de las listas de la flota el 19 de octubre de 1887, los miembros de su tripulación fueron declarados muertos. Este es el único caso de desaparición sin dejar rastro en la historia de la Marina japonesa. Después de la muerte de Unebi, se canceló el pedido para la construcción de un segundo crucero de este tipo, el astillero francés se vio obligado a pagar una indemnización. Con este dinero en Escocia, se ordenó el crucero blindado Chiyoda en el astillero J & G Thomson . Comenzando a construir el crucero "Chyoda", "J & G Thomson" cambió su nombre a "J. & G. Thomson Ltd."  - quizás por el caso de Unebi.

En el cementerio de Aoyama en Tokio se erigió un monumento a los marineros que murieron en el Unebi .

Galería

Notas

  1. ↑ 8 oficiales japoneses y 76 franceses [1] Archivado el 7 de agosto de 2014 en Wayback Machine .

Literatura