Ford modelo A (1927)

Ford modelo A

Modelo A Ford Deluxe Tudor Sedán, 1931
datos común
Fabricante Compania de motores ford
Años de producción 1927 - 1931
Asamblea Detroit , Estados Unidos
Diseño y construcción
Diseño motor central delantero, tracción trasera
fórmula de la rueda 4×2
Motor
Transmisión
3 velocidades transmisión manual
Masa y características generales
Longitud 4191mm
Ancho 1702mm
distancia entre ejes 2629mm
En el mercado
Relacionado Ford Modelo AA
Ford-Timken
GAZ-A
Modelos similares Pontiac Nueva Serie , Peugeot Tipo 177 , Citroën Tipo C
Ford Modelo TFord Modelo B (1932)
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El Ford Modelo A (1927) fue un automóvil producido por Ford Motor Company desde 1927 hasta 1931. El segundo modelo con índice A en la producción de la empresa.

De 1903 a 1904 se produjo el primer modelo con el índice A.

Historia

El primer dibujo del futuro Modelo A se atribuye en gran parte al hijo de Henry Ford, Edsel, quien dibujó el revestimiento del radiador y el panel de instrumentos de este modelo. .

A principios de los años veinte, Ford Motor Company dominó el mercado automotriz con el Ford Modelo T. Sin embargo, a mediados de los años veinte, este dominio en el mercado de automóviles para el mercado masivo estaba decayendo más rápido debido a competidores como General Motors. La caída en las ventas del Modelo T obligó a Henry Ford a aceptar comenzar a desarrollar un nuevo modelo.

El primer Ford A se construyó el 20 de octubre de 1927, pero las ventas no comenzaron hasta el 2 de diciembre de 1927. Reemplazó al venerable Ford Modelo T en la línea de montaje , que se produjo durante 18 años.

El modelo fue producido en una variedad de versiones: Coupe (Standard y Deluxe), Business Coupe, "Sport Coupe", "Roadster Coupe" (Standard y Deluxe), convertible, chaise (Standard y Deluxe), "Tudor" (Standard y Deluxe), "Town Car", "Fordor" (2 ventanas) (Standard y Deluxe), "Fordor" (3 ventanas) (Standard y Deluxe), "Victoria", station wagon, taxi, pickup, etc.

Los precios de Ford A oscilaron entre $ 385 para el modelo roadster y $ 1,400 para la modificación "Town Car".

Además de los EE. UU., Ford construyó el modelo en fábricas en Argentina, Canadá, Francia, Alemania y el Reino Unido. En Europa, donde los automóviles se gravaban según la cilindrada del motor, Ford equipó el Modelo A con un motor de 2033 cc. ver Sin embargo, el tamaño del motor aún era lo suficientemente grande como para atraer un impuesto anual sobre automóviles de £ 24 en el Reino Unido e impuestos similares en otros mercados europeos importantes, lo que dejaba al automóvil incapaz de competir en el sector de automóviles masivos de bajo costo. El modelo también era demasiado tosco para actuar como un artículo de lujo.

La producción terminó en 1931. Se produjeron un total de 4.849.340 modelos Ford A en todas las variantes. Le sucedió el Ford Modelo B (1932) .

Producción en la URSS

En la URSS , la producción de automóviles debía comenzar en Nizhny Novgorod (desde 1932, la ciudad de Gorki) según la documentación técnica comprada a Ford en 1928 . Mientras la planta NAZ (rebautizada como GAZ) estaba en construcción desde 1929 hasta 1932, se construyó una planta de ensamblaje de automóviles KIM en Moscú . Desde 1930, comenzó el ensamblaje de destornilladores de los automóviles Ford Modelo A. En 1932, comenzó a producirse una versión con licencia del modelo llamado GAZ-A en la planta de GAZ .

Características del diseño

El modelo estaba equipado con un motor de 4 cilindros refrigerado por líquido con un volumen de trabajo de 3,28 litros, que desarrollaba 40 caballos de fuerza. El Modelo A del año modelo 1927 fue el primer modelo de Ford en utilizar un conjunto estándar de controles con pedales de embrague y freno y acelerador convencionales y una palanca de cambios a diferencia de los modelos Ford anteriores.

El depósito de combustible está situado en el salpicadero, entre el compartimento del motor y el cuadro de instrumentos. Tenía un indicador de combustible óptico, el combustible fluía hacia el carburador por gravedad.

El modelo fue el primer automóvil en tener vidrio de seguridad en el parabrisas. El Ford Modelo A usaba frenos de tambor mecánicos en todas las ruedas. En 1930, el revestimiento del radiador y los marcos de los faros están hechos de acero inoxidable .

Ford A en el cine

Según la base de datos de Internet Movie Cars: [1]

Véase también

Literatura

Enlaces

  1. ↑ IMCDb.org: Ford Model A en películas y series de televisión . www.imcdb.org. Consultado el 20 de agosto de 2017. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2017.
 Gama de modelos Ford , mercado norteamericano, 1903-1942 - más  »
Tipo de 1900 1910s 1920 1930 1940
3 cuatro 5 6 7 ocho 9 0 una 2 3 cuatro 5 6 7 ocho 9 0 una 2 3 cuatro 5 6 7 ocho 9 0 una 2 3 cuatro 5 6 7 ocho 9 0 una 2
Base Varios Modelo T Modelo A vado 1932 vado 1935 vado 1937 vado 1941
se desarrolla alrededor de Modelo A
Modelo CA
Modelo C


Turismo Modelo B Modelo F
Modelo K Modelo T
Modelo N
Modelo R
Modelo S

coche de tamaño completo		 Modelo T Modelo A Modelo B modelo 18 modelo 40 Modelo 48 estándar estándar
Modelo 68 de lujo de lujo
Levantar Modelo TT Modelo AA Modelo BB Modelo 48 estándar estándar
Modelo T Modelo A Modelo B modelo 18 modelo 40 Modelo 68 de lujo de lujo
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