Fórmula 1 en la temporada de 1983

La temporada de Fórmula Uno de 1983 fue el 34º Campeonato Mundial de Fórmula Uno organizado por la FIA. Directamente 15 etapas de la Copa del Mundo (en lugar de las 17 planeadas originalmente ) se llevaron a cabo en 4 continentes (América del Sur y del Norte, Europa y África) del 21 de enero al 7 de octubre.

Se convirtió en el primer campeonato mundial en la historia de la Fórmula 1 ganado en un automóvil con motor BMW , y turboalimentado en particular. Y la última temporada, que incluyó la final Race of Champions , que fue ganada el actual campeón Keke Rosberg [1] . Desde un punto de vista técnico, la temporada estuvo marcada por la prohibición definitiva del efecto suelo y la transición de muchos equipos a los motores turbo. Desde el punto de vista económico, estas innovaciones supusieron un importante aumento de costes para los equipos.

Información general sobre el reglamento del campeonato

Clasificación de pilotos

Los seis mejores pilotos de la carrera ganaron puntos y recibieron 9, 6, 4, 3, 2 y 1 puntos respectivamente. En la clasificación personal de los pilotos se tienen en cuenta los resultados de las 11 mejores carreras.

Campeonato de Constructores

Los constructores recibieron 9, 6, 4, 3, 2 y 1 puntos cada uno dependiendo de los resultados de la carrera. Al calcular los puntos, se tuvieron en cuenta los resultados de todas las carreras.

Eventos de campeonato

El campeonato se llevó a cabo en la lucha con los modernos motores turbo de Renault , Brabham-BMW y Ferrari . Cada uno de estos equipos ganó 4 Grand Prix. La lucha por el título estuvo entre Alain Prost , Nelson Piquet , Patrick Tambe y René Arnoux . La primera carrera de la temporada en Brasil la ganó Nelson Piquet al volante de un Brabham-BMW, ​​sin embargo, a partir de la siguiente carrera, Alain Prost comenzó a terminar más alto que el brasileño y, habiendo superado y superado al piloto de Brabham. a mediados de temporada, mantuvo el liderato del campeonato hasta la última carrera de la temporada en Sudáfrica , a raíz de lo cual, por primera vez desde la primera carrera, Nelson Piquet volvió a tomar la delantera y se convirtió en un bicampeón. vez campeón del mundo, que mejoró notablemente al final de la temporada y ganó las dos carreras previas a la última etapa seguidas.

Solo en Mónaco , donde los requisitos para el motor no son tan serios, el actual campeón de 1982 Keke Rosberg de Williams-Ford con un motor de aspiración natural Cosworth fue capaz de ganar .

La Copa de Constructores fue para Ferrari: sus pilotos estuvieron cerca en los resultados, mientras que los segundos números, Renault y Brabham, quedaron irremediablemente rezagados con respecto a los líderes de sus equipos y, en consecuencia, no les dieron a sus equipos la oportunidad de competir por el Team Trophy.

Cambios en el calendario a medida que avanza la temporada

Como novena etapa se iba a disputar el Gran Premio de Suiza , en la pista de Dijon (Francia) . Pero la televisión francesa se negó a transmitir en vivo desde la carrera, debido a que los patrocinadores de la etapa no pudieron encontrar dinero para pagar la transmisión, y la competencia prevista fue cancelada [2] . Posteriormente, se eliminaron del calendario dos rondas programadas en los circuitos estadounidenses de Nueva York [3] y Las Vegas , que serían las rondas 14 y 15 del torneo. Fueron reemplazados por el Gran Premio de Europa , en la pista británica Brands Hatch [4] [5] .

Resumen del campeonato

Campeonato de Constructores

Posiciones personales

Carreras fuera de temporada

Notas

1. ↑ Diepraam Mattijs, Muelas Félix. La última de las carreras fuera del campeonato  . 8w.forix.com (2000). Consultado el 17 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 28 de mayo de 2012.
2. ↑ Globo deportivo. Carreras de autos . " Al volante ", nº 7, 1983 (julio de 1983). Consultado el 3 de enero de 2020. Archivado desde el original el 3 de enero de 2020. (indefinido)
3. ↑ Joe Savard sobre las perspectivas del Gran Premio de Nueva York . f1news.ru (21 de septiembre de 2009). Consultado el 3 de enero de 2020. Archivado desde el original el 3 de enero de 2020. (indefinido)
4. ↑ Globo deportivo. Carreras de autos . " Al volante ", nº 12, 1983 (diciembre de 1983). Consultado el 3 de enero de 2020. Archivado desde el original el 3 de enero de 2020. (indefinido)
5. ↑ Feria de otoño. El Gran Premio de Europa  (inglés)  (enlace no disponible) . Motor Sport (revista) , No. 11, 1983 (noviembre de 1983). Consultado el 4 de enero de 2020. Archivado desde el original el 3 de enero de 2020.

Enlaces

• Estadísticas de la Copa del Mundo en el sitio web oficial de estadísticas de la FIA  (inglés)
• Revisión del Campeonato Mundial en statsf1.com  (ing.)  (fr.)
• Informe estadístico sobre la temporada en wildsoft.ru
• Informe de temporada en  4mula1.ro