| ALFA 24 CV | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | ESPARTO |
| Años de producción | 1910 - 1913 |
| Asamblea | Portello, Milán , Italia |
| Otras designaciones | Alfa Romeo 24 CV |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo | torpedo (4 asientos) |
| Diseño | motor delantero, tracción trasera |
| fórmula de la rueda | 4×2 |
| Motor | |
| 4.0 L l4 | |
| Transmisión | |
| transmisión manual de 4 velocidades | |
| Masa y características generales | |
| Longitud | 4250mm |
| Ancho | 1550mm |
| Altura | 1700mm |
| distancia entre ejes | 3200mm |
| Peso | 1000 kg |
| En el mercado | |
| Segmento | segmento S |
| Otra información | |
| Diseñador | Giuseppe Merosi |
| Darracq 14/16 CVAlfa Romeo R.M. | |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
ALFA 24 HP es el primer automóvil del fabricante italiano ALFA, que ahora se conoce como Alfa Romeo .
ALFA 24 HP ingresó al mercado automotriz en 1910 y se produjo hasta 1913. El coche fue utilizado por primera vez por la empresa en carreras de motor en 1911 en la Targa Florio . Este modelo de automóvil se vendió con éxito, lo que permitió desarrollar nuevas modificaciones sobre la base:
Los primeros 300 autos ALFA fueron diseñados y construidos bajo la dirección de Giuseppe Merosi .
El ALFA 24 HP presentaba características de diseño vanguardistas de su época, desde un motor monobloque de cuatro cilindros hasta una transmisión cardán. . Con estas soluciones de diseño, Alpha debutó en la sexta carrera italiana Targa Florio en 1911 con dos autos que demostraron buena velocidad y estabilidad de conducción en la pista de carreras.
En el mismo 1911, Merosi preparó otro ALFA Corsa 15HP especialmente para competencias deportivas, equipado con un motor de 45 hp.
|
Alfa Romeo Automobiles SpA , una división de Fiat SpA desde 1986, gama de modelos de las décadas de 1910 a 1940 - siguiente » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Clase | 1910s | 1920 | 1930 | 1940 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | |
| 4 cilindros | 12 CV / 15 CV / 24 CV / 15-20 CV / 20-30 CV | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40/60 CV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/30 CV / 20-30 ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 cilindros | G1/G2 | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6C-1500/1750/1900/2300/2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 cilindros | 8C-2300/2600/2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche de carreras | médico de cabecera | P1 / P2 | Tipo A | Tipo B (P3) | Tipo C (8C-35) | Tipo 308 / 312 / 316 | 158 / 159 Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| bimotor | 12C | Tipo 512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||