| Alfa Romeo Tipo 312 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Categoría | Gran Premio hasta 3 litros | ||||||||
| Desarrollador | gioaquino colombo | ||||||||
| Constructor | Alfa Romeo | ||||||||
| Especificaciones | |||||||||
| Chasis | Tubo de aluminio | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Resortes transversales independientes y dos guías longitudinales | ||||||||
| Suspensión (trasera) | Resortes transversales independientes con amortiguadores de fricción | ||||||||
| Motor |
"Alfa Romeo" 2995 cc 320 cv (239 kW) a 6500 rpm V12 delantero sobrealimentado |
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| Transmisión | Alfa Romeo , transmisión manual de 4 velocidades | ||||||||
| Historial de rendimiento | |||||||||
| equipos | Alfa Córcega | ||||||||
| pilotos |
Raymond Sommer Giuseppe Farina Eugenio Siena Clemente Biondetti Carlo Maria Pintacuda Jean - Pierre Wimille Gianfranco Comotti Piero Taruffi Pietro Ghersi |
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| Debut | Gran Premio de Trípoli de 1938 | ||||||||
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El Alfa Romeo Tipo 312 (nombre en clave: 12C-312) fue un prototipo y un coche de carreras de Gran Premio construido por la empresa italiana Alfa Romeo para la temporada de Gran Premio de 1938.
El Alfa Romeo Tipo 312 es un coche de carreras de tres litros diseñado por Gioacchino Colobmo. El automóvil se usó solo en una temporada del Gran Premio de 1938. Muchos pilotos famosos de la época condujeron este modelo, como: Raymond Sommer , Giuseppe Farina , Eugenio Siena ( Eugenio Siena ), Clemente Biondetti , Carlo Maria Pintacuda ( Carlo Maria Pintacuda ), Jean-Pierre Vimille , Gianfranco Comotti ( Gianfranco Comotti ), Piero Taruffi y Pietro Ghersi ( Pietro Ghersi ).
El Tipo 312 fue uno de los tres nuevos modelos de Alfa Romeo diseñados para las nuevas reglas de la temporada de 1938. Los tres modelos diferían entre sí principalmente en términos del motor y su volumen. Los otros dos modelos, como el Alfa Romeo Tipo 308 tenían un motor de ocho cilindros en línea (L8) y el Alfa Romeo Tipo 316 tenía un motor V16 . Todos los coches se basaron en el chasis del fallido Alfa Romeo 12C-37 , por lo que eran mucho más fáciles de fabricar que su predecesor. El motor del Tipo 312 tenía una cilindrada de 3 litros con un ángulo del bloque de cilindros de 60° (V12). Además, se instaló un turbocompresor en el motor. El modelo era más potente que el Tipo 308, pero aún no lo suficientemente competitivo con los competidores alemanes de ese año.
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Alfa Romeo Automobiles SpA , una división de Fiat SpA desde 1986, gama de modelos de las décadas de 1910 a 1940 - siguiente » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Clase | 1910s | 1920 | 1930 | 1940 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | 0 | una | 2 | 3 | cuatro | 5 | 6 | 7 | ocho | 9 | |
| 4 cilindros | 12 CV / 15 CV / 24 CV / 15-20 CV / 20-30 CV | RM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40/60 CV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20/30 CV / 20-30 ES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 cilindros | G1/G2 | RL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6C-1500/1750/1900/2300/2500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 cilindros | 8C-2300/2600/2900 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche de carreras | médico de cabecera | P1 / P2 | Tipo A | Tipo B (P3) | Tipo C (8C-35) | Tipo 308 / 312 / 316 | 158 / 159 Alfetta | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| bimotor | 12C | Tipo 512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||