La planta de Alfa Romeo en Portello ( italiano : Stabilimento Alfa Romeo del Portello ) es la primera planta de la empresa automovilística italiana Alfa Romeo , que siguió siendo la principal en la década de 1908-1960, aunque la producción principal se transfirió 20 años antes a otra gran Planta de Alfa Romeo en Arese . La planta está ubicada en el área de Portello al norte de Milán , Italia . Esta fábrica pasó a la historia como una fábrica para la producción de automóviles, aunque aquí también se producían otros componentes para otras industrias (por ejemplo, minería y minería).
La primera planta funcionó bajo la dirección de la empresa francesa Darracq , que abrió su sucursal en Portello directamente en la zona. Desde aquí en 1906 se celebró la Exposición Internacional de Milán. La ubicación fue primero en Via Gattamelata en Milán, camino a Gallarate , que se encuentra en la parte más al noroeste fuera de la ciudad.
El área de Portello también ha sido elegida por otros fabricantes de automóviles que instalaron aquí sus oficinas centrales o divisiones. Por ejemplo, los carroceros Isotta Fraschini , Citroën , Fiat , Carrozzeria Touring , Zagato y Cesare Sala. Curiosamente, las actividades de las últimas empresas en Portello estaban directa y estrechamente relacionadas con la producción y las actividades de Alfa Romeo [1] .
| Imagen | Marca | Modelo | Inicio/finalización de la producción | Cantidad | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Darracq | 8/10 CV y 14/16 CV | 1906/1909 | En 1909 Darracq liquidó la planta y la vendió a un grupo de empresarios milaneses. | ||
| ESPARTO | 24 cv | 1910/1913 | La plataforma de 24 HP hasta 1921 se usó en automóviles de 12 HP, 15 HP, 40-60 HP, 15-20 HP y 20-30 HP. | ||
| ESPARTO | 12 cv | 1910/1911 | |||
| ESPARTO | 15 CV | 1911/1913 | |||
| ESPARTO | 40-60 CV | 1913/1914 | |||
| ESPARTO | 15-20 CV | 1913/1914 | |||
| ALFA - Alfa Romeo | 20-30 CV | 1914/1921 | 124 | Producido hasta 1918 bajo la marca ALFA | |
| Alfa Romeo | G1 | 1921/1923 | |||
| Alfa Romeo | RL | 1922/1927 | |||
| Alfa Romeo | RM | 1923/1925 | alrededor de 500 | ||
| Alfa Romeo | 6C | 1925/1954 | |||
| Alfa Romeo | 8C | 1931/1939 | |||
| Alfa Romeo | mil novecientos | 1950/1959 | 17 243 | 1900 fue producido bajo licencia en Bélgica bajo el nombre de "Empire" de 1953 a 1954 y en Argentina en la planta "Industrias Kaiser Argentina" de 1960 a 1962. | |
| Alfa Romeo | Matta | 1951/1955 | 2161 | ||
| Alfa Romeo | alfa romeo giulietta | 1955/1963 | alrededor de 132,000 | La versión Spider y coupé se produjeron en la planta de Pininfarina en San Giorgio Canavese y en Grugliasco ( Turín ), y el modelo se produjo en Sudáfrica en East London de 1960 a 1963. | |
| alfa romeo 2000 | 2000 | 1958/1961 | 6961 | 2000 fue producido en Brasil hasta 1969 por Fabrica Nacional de Motores, la subsidiaria brasileña de Alfa Romeo, bajo el nombre FNM 2000. | |
| Alfa Romeo (Renault) | Delfina | 1959/1963 | Alfa Romeo produjo el automóvil pequeño Dauphine bajo licencia de Renault. Las diferencias con el modelo francés incluían un nuevo sistema eléctrico de 12 V de Magneti Marelli y un emblema de Alfa Romeo en la parrilla. | ||
| Alfa Romeo | 2600 | 1961/1968 | 11 453 | 2600 también se produjo en Sudáfrica en el este de Londres desde 1963 hasta 1968. | |
| Alfa Romeo | Giulia | 1962/1965 | En 1965, la producción se trasladó a la nueva fábrica de Alfa Romeo en Arese , Milán. |