Planta Alfa Romeo Arese

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La Planta Alfa Romeo Arese es un  área industrial de la empresa Alfa Romeo , que tuvo aquí su sede durante más de dos décadas hasta 1986. Después de que el Grupo Fiat adquiriera Alfa Romeo en 1986, Arese se convirtió en una de las fábricas de componentes del Grupo Fiat. La planta está ubicada en la provincia de Milán , en la región italiana de Lombardía , a unos 12 kilómetros (7,5 millas) al noroeste de Milán . La planta de Arese reemplazó a la planta más antigua de Alfa Romeo en Portello. La construcción de la planta comenzó en 1960 [1]y tomó tres años. Hasta finales de la década de 1990, la fábrica siguió siendo la planta de automóviles más grande de Alfa Romeo, cubriendo una vasta área que incluía partes de Garbagnate Milanese y Lainate . La planta pasó a llamarse Arese porque la entrada principal al territorio era desde el municipio de Arese.

Hoy, la planta está casi completamente cerrada y abandonada, ya que el propietario de Alfa Romeo ( Fiat SpA ) transfirió casi por completo la producción a otras plantas en Italia y en el extranjero.La producción final en Arese terminó en 2005, cuando se detuvo la producción de motores Alfa Romeo V6 . en ares [2]

Los pocos trabajadores restantes (alrededor de 500) a menudo protestaron contra su despido. En un momento en que la mayoría de las instalaciones de producción estaban abandonadas, la administración local estaba considerando un proyecto para utilizar esta vasta área a su favor. Arese y la fábrica están muy cerca de los nuevos servicios de la ciudad de Milán, por ejemplo, el gran tren de alta velocidad con el nuevo centro de exposiciones Fiera Milano está cerca. Además, varias carreteras italianas pasan muy cerca de Arese, por ejemplo: A8, A9, A4, A1 y A7.

El Alfa Romeo Style Center (departamento de diseño), inaugurado en 1990, fue uno de los últimos departamentos de la empresa en Arese, pero también se trasladó a Turín en el verano de 2009. [3] Último diseño en Arese por MiTo y Giulietta. [cuatro]

Museo Histórico

Uno de los pocos departamentos activos en los edificios Alfa Romeo es el Museo Histórico Alfa Romeo. Está ubicado en un edificio especial, que tiene un gran valor arquitectónico. Sin embargo, desde febrero de 2011, el museo ha estado cerrado por reformas y reabierto en 2015 con el nombre de La macchina del tempo - Museo Storico Alfa Romeo. Horario de 10 a 18 horas, jueves hasta las 22 horas, y martes cerrado. La entrada cuesta 12 €, para menores de 16 años y pensionistas 10 €.

Lista de coches

Una fotografía Marca Modelo Inicio de producción Fin de producción Nota
Alfa Romeo julia GT 1963 1976
Alfa Romeo Giulia 1965 1977
Alfa Romeo 1750 1968 1971
Alfa Romeo 2000 1971 1977
Alfa Romeo alfetta 1972 1984
Alfa Romeo Alfetta GT 1974 1987
Alfa Romeo Nuova Giulietta 1977 1985
Alfa Romeo Alfa 6 1979 1986
Alfa Romeo 90 1984 1987
Alfa Romeo 75 1985 1993
Alfa Romeo 164 1987 1997
Autobianchi Y10 1992 1995
Alfa Romeo GTV 1995 2000 En 2000, la producción se trasladó a la planta de Pininfarina en San Giorgio Canavese y Grugliasco ( Turín )
fíat 600 Eléctrica (VAMIA) 1998 2000 Los automóviles fueron equipados con un sistema de energía eléctrica y baterías de la planta de Fiat en Tuchi (Polonia)
fíat Multipla Metano (VAMIA) 2000 2002 Automóviles producidos en la planta de Fiat en Mirafiori (Turín), equipados con un sistema de gas aquí

Véase también

Notas

  1. 25/02/2005 La noticia de esta semana de que Alfa Romeo cesará la producción de motores en la famosa fábrica de Arese en Milán (enlace inaccesible) . italiaspeed.com/2005 . Consultado el 6 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2013. 
  2. Noticia 25/02/2005 (enlace inaccesible) . italiaspeed.com . Consultado el 6 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2013. 
  3. ARESE, ADDIO (enlace descendente) . quattroruote.it . Consultado el 11 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2013.    (Italiano)
  4. Alfa Romeo cerrará centro estilo Milán y despedirá trabajadores (enlace no disponible) . eurocarblog.com . Consultado el 6 de noviembre de 2009. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2013.