La Planta Alfa Romeo Arese es un área industrial de la empresa Alfa Romeo , que tuvo aquí su sede durante más de dos décadas hasta 1986. Después de que el Grupo Fiat adquiriera Alfa Romeo en 1986, Arese se convirtió en una de las fábricas de componentes del Grupo Fiat. La planta está ubicada en la provincia de Milán , en la región italiana de Lombardía , a unos 12 kilómetros (7,5 millas) al noroeste de Milán . La planta de Arese reemplazó a la planta más antigua de Alfa Romeo en Portello. La construcción de la planta comenzó en 1960 [1]y tomó tres años. Hasta finales de la década de 1990, la fábrica siguió siendo la planta de automóviles más grande de Alfa Romeo, cubriendo una vasta área que incluía partes de Garbagnate Milanese y Lainate . La planta pasó a llamarse Arese porque la entrada principal al territorio era desde el municipio de Arese.
Hoy, la planta está casi completamente cerrada y abandonada, ya que el propietario de Alfa Romeo ( Fiat SpA ) transfirió casi por completo la producción a otras plantas en Italia y en el extranjero.La producción final en Arese terminó en 2005, cuando se detuvo la producción de motores Alfa Romeo V6 . en ares [2]
Los pocos trabajadores restantes (alrededor de 500) a menudo protestaron contra su despido. En un momento en que la mayoría de las instalaciones de producción estaban abandonadas, la administración local estaba considerando un proyecto para utilizar esta vasta área a su favor. Arese y la fábrica están muy cerca de los nuevos servicios de la ciudad de Milán, por ejemplo, el gran tren de alta velocidad con el nuevo centro de exposiciones Fiera Milano está cerca. Además, varias carreteras italianas pasan muy cerca de Arese, por ejemplo: A8, A9, A4, A1 y A7.
El Alfa Romeo Style Center (departamento de diseño), inaugurado en 1990, fue uno de los últimos departamentos de la empresa en Arese, pero también se trasladó a Turín en el verano de 2009. [3] Último diseño en Arese por MiTo y Giulietta. [cuatro]
Uno de los pocos departamentos activos en los edificios Alfa Romeo es el Museo Histórico Alfa Romeo. Está ubicado en un edificio especial, que tiene un gran valor arquitectónico. Sin embargo, desde febrero de 2011, el museo ha estado cerrado por reformas y reabierto en 2015 con el nombre de La macchina del tempo - Museo Storico Alfa Romeo. Horario de 10 a 18 horas, jueves hasta las 22 horas, y martes cerrado. La entrada cuesta 12 €, para menores de 16 años y pensionistas 10 €.
Una fotografía | Marca | Modelo | Inicio de producción | Fin de producción | Nota |
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Alfa Romeo | julia GT | 1963 | 1976 | ||
Alfa Romeo | Giulia | 1965 | 1977 | ||
Alfa Romeo | 1750 | 1968 | 1971 | ||
Alfa Romeo | 2000 | 1971 | 1977 | ||
Alfa Romeo | alfetta | 1972 | 1984 | ||
Alfa Romeo | Alfetta GT | 1974 | 1987 | ||
Alfa Romeo | Nuova Giulietta | 1977 | 1985 | ||
Alfa Romeo | Alfa 6 | 1979 | 1986 | ||
Alfa Romeo | 90 | 1984 | 1987 | ||
Alfa Romeo | 75 | 1985 | 1993 | ||
Alfa Romeo | 164 | 1987 | 1997 | ||
Autobianchi | Y10 | 1992 | 1995 | ||
Alfa Romeo | GTV | 1995 | 2000 | En 2000, la producción se trasladó a la planta de Pininfarina en San Giorgio Canavese y Grugliasco ( Turín ) | |
fíat | 600 Eléctrica (VAMIA) | 1998 | 2000 | Los automóviles fueron equipados con un sistema de energía eléctrica y baterías de la planta de Fiat en Tuchi (Polonia) | |
fíat | Multipla Metano (VAMIA) | 2000 | 2002 | Automóviles producidos en la planta de Fiat en Mirafiori (Turín), equipados con un sistema de gas aquí |