Audi A4 (B7)

Audi A4 B7: la tercera generación del Audi A4 de tamaño medio , gama de modelos de 2004 a 2007. Es un modelo B6 actualizado .

2004–2007

A finales de 2004, el Audi A4 sufrió cambios significativos y, a pesar de que se utilizó la misma plataforma Volkswagen B6 (PL46) - (plataforma de turismos longitudinales, tamaño 4, generación 6), el automóvil recibió una designación interna B7 .

El automóvil presentaba configuraciones de control, geometría de suspensión, nuevos motores , sistemas de navegación y electrónica de chasis significativamente revisados ​​(nuevo sistema avanzado de control de estabilidad Bosch 8.0 ESP ). Las designaciones Typ 8E y 8H también se heredan de A4 B6.

La gama de motores también recibió muchas adiciones. En 2005, se introdujo un nuevo sistema FSI (Inyección de combustible - Motor de inyección directa) en los motores de gasolina 2.0 TFSI y 3.2 V6 FSI. Junto con otras modificaciones, esto permitió aumentar la potencia de salida a 200 y 255 hp. (147 y 188 kW), respectivamente. Ambos motores tienen 4 válvulas por cilindro. El diseño anterior de 5 válvulas no era compatible con el sistema de inyección directa FSI (debido a la ubicación del inyector de combustible). También había un motor 2.0 de gasolina de 130 CV y ​​un motor 1.8 turbo de 163 CV. Los motores diesel 2.0 TDI ahora se combinan con la tecnología Pumpe Düse (PD) de 16 válvulas, mientras que el 2.5 TDI más grande se ha ampliado a 3.0 litros, ofreciendo 204 hp. (150 kw). La tracción permanente quattro permaneció disponible en la mayoría de los modelos A4. Audi ha abandonado las transmisiones manuales de 5 velocidades en favor de las de 6 velocidades. Como antes, multitronic está disponible en los modelos con tracción delantera, mientras que tiptronic , una transmisión automática de 6 velocidades, está disponible en los modelos con tracción total quattro .

Además del S4 de mayor rendimiento , que heredó el sistema de propulsión del B6 S4, Audi ha reintroducido el RS4 ( RennSport ) de última generación en la línea de modelos. Otra innovación notable es el sistema quattro Torsen T-3 de tercera generación que utiliza una distribución de torque asimétrica 40:60 (delantero/trasero) (esta nueva redistribución asimétrica originalmente solo estaba disponible en el RS4 y luego en el S4. El resto del A4 rango todavía usaba una distribución de par 50:50.

Galería

• Limusina Audi A4

• Audi A4 Avante

• Audi A4 Cabriolé

• Edición A4 DTM

• RS4 basado en B7

Notas