| LVTP5 | |
|---|---|
| LVTP-5 a flote | |
| Personal de seguimiento del vehículo de aterrizaje LVTP5 | |
| Clasificación | vehículo blindado de transporte de personal |
| Peso de combate, t | 39.8 |
| Tripulación , pers. | 3 |
| Grupo de desembarco , pers. | 34 |
| Historia | |
| Desarrollador | Ingersoll-Kalamazoo [1] |
| Fabricante | Ingersoll-Rand, Food Machinery and Chemical Corporation , Pacific Car and Foundry Company , Baldwin-Lima-Hamilton , St. Compañía de automóviles de Louis [1] |
| Número de emitidos, uds. | 1123 [1] |
| Operadores Principales | |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 9042 |
| Ancho, mm | 3 569 |
| Altura, mm | 3 061 (en el techo de la torreta de la ametralladora) |
| Juego , mm | 280-460 |
| Reserva | |
| tipo de armadura | acero laminado homogéneo, 6-16 mm |
| Armamento | |
| ametralladoras | 1 × 7,62 mm M1919A4 |
| Movilidad | |
| Potencia del motor, l. Con. | 810 |
| Velocidad en carretera, km/h | 48 |
| Velocidad campo a través, km/h | 11 a flote |
| Rango de crucero en la carretera , km | 305 |
| Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km | 90 a flote |
| Poder específico, l. S t | 18.5 |
| tipo de suspensión | barra de torsión individual |
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0,64 |
| Escalabilidad, grados. | 35 |
| Muro transitable, m | 0.9 |
| Zanja transitable, m | 3.65 |
| vado transitable , m | flota |
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LVTP-5 ( ing. L anding V ehicle Tracked P ersonnel ) - vehículo de aterrizaje con orugas ( según la terminología soviética y rusa - vehículo blindado anfibio anfibio con orugas ). Pertenece a la segunda generación de la familia LVT, fue desarrollado en 1950-1952 y puesto en servicio con el US Marine Corps en 1953.
El automóvil fue desarrollado por ingenieros de Ingersoll-Kalamazoo (una división de BorgWarner , luego Ingersoll-Rand), producido en masa por la misma compañía, así como por Pacific Car and Foundry Co , Food Machinery and Chemical Corporation , St. Louis Car Company (una división de General Steel Industries, Inc. ) y el consorcio Baldwin-Lima-Hamilton [1] .
En 1957, muchos LVTH-6 se modificaron en LVTH-6A1, principalmente en el motor y el sistema de escape. LVTH-6 tenía una tripulación de 7:
Dado que el compartimiento de tropas estaba ocupado por el sistema de artillería y municiones, el LVTH-6 no estaba destinado al transporte y aterrizaje.
Armadura de acero LVTP-5, laminada, casco de 6-16 mm de espesor y torreta de 6-25 mm. Velocidad a flote hasta 11 km/h, navegabilidad hasta 3 puntos. Propulsión a flote por rebobinado de orugas , cuyas orugas tienen una forma especial para facilitar el movimiento en el agua y la llegada a tierra .
Los LVTP-5 fueron utilizados por los marines estadounidenses durante la Guerra de Vietnam como tanque anfibio ligero y también como vehículo de apoyo de artillería móvil. La naturaleza anfibia del LVTH- 6 sirvió bien en el teatro de operaciones vietnamita , ya que esta área se caracteriza por la presencia de una gran cantidad de barreras de agua . Varias torretas de LVTH-6 también se utilizaron como torretas fortín .