| M88 | |
|---|---|
| BREM M88 | |
| M88 | |
| Clasificación | BREM |
| Peso de combate, t | 50.8 |
| Tripulación , pers. | 4 personas |
| Historia | |
| Fabricante | Defensa Unida [d] |
| Años de producción | 1961- |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 8270 |
| Ancho, mm | 3430 |
| Altura, mm | 3230 |
| Juego , mm | 432 |
| Armamento | |
| ametralladoras | Dorado de 12,7 mm M2HB |
| Movilidad | |
| tipo de motor | diésel Continental AVDS-1790-2DR |
| Potencia del motor, l. Con. | 750 (M88A1) |
| Velocidad en carretera, km/h | 42 |
| Rango de crucero en la carretera , km | 450 |
| Muro transitable, m | 1.1 |
| Zanja transitable, m | 2.6 |
| vado transitable , m | 1.4 |
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El M88 es un vehículo de recuperación blindado sobre orugas desarrollado por la empresa estadounidense Bowen-McLaughlin-York (BMY) a fines de la década de 1950. En 1994, BNY pasó a formar parte de United Defense Corporation, que, a su vez, fue adquirida por la corporación británica BAE Systems en 2005 .
El M88 fue desarrollado para reemplazar los antirretrovirales M74 obsoletos. BMY firmó un contrato para construir tres prototipos, denominados T88, basados en el tanque M60 . Estos prototipos fueron seguidos por un contrato de 10 vehículos de preproducción para pruebas militares. En 1959 se firmó un contrato para el suministro de 1075 unidades al Ejército de los EE. UU. con la entrega del primer ejemplar en febrero de 1961.
La producción en serie de máquinas se organizó en la planta de BMY en York , Pensilvania , que luego, junto con la producción y el personal, pasó a formar parte de la división de equipos terrestres del grupo de producción de defensa FMC (en adelante, como parte de una rama denominada United Defense ), donde producción de cajas y grupo motor-transmisión, instalación de equipos, montaje y depuración de máquinas terminadas antes de enviarlas al usuario final. [una]
Además del contratista general, las siguientes estructuras comerciales participaron en el suministro de componentes, ensamblajes, dispositivos y componentes individuales: [1]
El casco está totalmente soldado, consta de tres compartimentos: en la parte delantera, el compartimento de control, en la parte central, el compartimento del equipo hidráulico, en la popa, el compartimento del motor y la transmisión. En el lado izquierdo hay una puerta para la tripulación. Booking brinda protección a la tripulación contra balas, fragmentos de proyectiles de artillería y minas antivehículo.
En el techo del casco se instala una torreta giratoria con una ametralladora antiaérea Browning M2 de 12,7 mm y seis bloques de vidrio. La munición de ametralladora es de 1300 rondas.
En la parte frontal del casco hay dos torretas con dispositivos de observación que brindan una vista hacia adelante. Para conducir de noche, hay un periscopio de visión nocturna M24.
en el modelo M88, se instaló un motor de gasolina con carburador AVSI-1790-6A "Continental".
El equipo especial incluye:
Variante M88 con motor diesel, transmisión mejorada, calentador, unidad de potencia auxiliar, rango extendido. El primer ejemplo se convirtió de un M88 y se designó M88E1. Luego se construyeron cinco prototipos para la prueba. El vehículo recibió la designación M88A1 en marzo de 1975. En 1975, se firmó un contrato para el suministro de nuevos M88A1 al ejército de los EE. UU. y la conversión del M88 en la variante M88A1. La producción tuvo lugar en la planta de BMY en York, Pensilvania . La actualización del M88 al M88A1 terminó en 1982 y la producción de los nuevos M88A1 en 1989. Se produjeron un total de 3042 M88A1. En 1991 se reanudó la producción del M88A1 para cumplir con los pedidos extranjeros.
El M88A1 fue creado para servir a los tanques M60 y no puede proporcionar la evacuación de los tanques M1 Abrams . En agosto de 1982, comenzó el desarrollo de un nuevo BREM M88A1E1, que tenía una planta de energía mejorada, mayores capacidades de remolque y elevación y blindaje mejorado. El proyecto fue cancelado debido a la redistribución de fondos para el desarrollo del obús autopropulsado M109A6 . Sin embargo, en 1991 se continuó con el desarrollo de un nuevo BREM . El vehículo recibió la designación M88A2 HERCULES (Sistema de elevación y evacuación de utilidad de combate de recuperación de equipo pesado). La capacidad de elevación se ha incrementado en un 40 % y la potencia del cabrestante en un 55 %. El tamaño de la tripulación se redujo de 4 a 3 personas.
El M88A2 Hercules es fabricado por United Defense (anteriormente BMY) en su planta de York, Pensilvania . Las actualizaciones del M88A1 al M88A2 están siendo realizadas por United Defense y en un depósito militar en Anniston, Alabama . El contrato de producción se firmó en 1994. La primera copia del M88A2 fue recibida por el Ejército de los EE. UU. en julio de 1997.
En 2008, se entregaron 210 vehículos M88A2 al Ejército de los EE . UU., 68 al Cuerpo de Marines de los EE. UU. y 114 a clientes extranjeros ( Australia , Egipto , Kuwait , Taiwán ).
En 2008, se firmó un nuevo contrato para el suministro de 90 M88A2 al Ejército de los EE. UU. y 4 M88A2 a los Marines de los EE. UU. La entrega está prevista para el período de julio de 2010 a septiembre de 2011 [2]
En 2010 se entregaron los primeros 16 vehículos M88A2 al ejército iraquí, a finales de 2012 se firmó un contrato para el suministro de 8 vehículos más [3]
El M88A3 tiene una transmisión mejorada para aumentar la potencia y el par . Se ha agregado un séptimo rodillo inferior . La suspensión es hidroneumática . Mayor carga útil, velocidad y confiabilidad. [cuatro]
El M88A3 tiene una masa de 78 toneladas cortas (70,7 toneladas métricas ). La tripulación está formada por un conductor, un mecánico, un comandante y un equipo de recuperación. Potencia del motor 1350 l. Con. Reserva de marcha 405 km. Proporciona la evacuación de un tanque que pesa hasta 80 toneladas. El M88A3 realiza operaciones de elevación, cabrestante y remolque para los sistemas de combate más pesados, como el tanque de batalla principal Abrams . [5]
Utilizado en la Guerra de Vietnam, Guerra del Líbano de 1982 , Operación Tormenta del Desierto , Invasión de Irak de 2003
M88A2
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M88A3
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