SMS Arcona (1902)

El HMS Arkona es el noveno de diez cruceros ligeros clase Gazelle construidos para la Armada Imperial Alemana. Fue nombrado después de Cabo Arkona en la isla alemana de Rügen . En 1901, fue colocada en el astillero AG Weser en Bremen , botada en abril de 1902, pasó a formar parte de la Gochseeflotte (flota de alta mar) en mayo de 1903. Estaba armada con una batería principal de diez cañones de 105 mm y dos de 45 mm. Tubos de torpedos mm. Podía desarrollar una velocidad de 21,5 nudos (39,8 km/h).

Sirvió en la Kaiserlichmarine , la Reichsmarine y la Kriegsmarine . A principios de 1900 sirvió en la Marina y en el extranjero. Durante la Primera Guerra Mundial, fue utilizado como barco de defensa costera y luego como barco de apoyo submarino en el Atlántico. Después de la guerra, pasó un breve período en la Reichsmarine, fue retirada y utilizada en el servicio auxiliar. Tras la creación de la Kriegsmarine en 1935, el Arkona se convirtió en una batería antiaérea flotante y se utilizó durante la Segunda Guerra Mundial para proteger algunos puertos alemanes. En los últimos días de la guerra se inundó y en 1948-49 se desmanteló para metalurgia.

Descripción

"Arkona" se colocó bajo el contrato "H", el casco se colocó en el astillero AG Weser en Bremen en 1901. Botado el 22 de abril de 1902, después de lo cual comenzó el trabajo para completar el barco. El 12 de mayo de 1903 pasó a formar parte de la Gochseeflotte (Flota de Alta Mar) [1] . Tenía 105 m de largo, 12,4 m de ancho, tenía un calado de 4,99 m, un desplazamiento de 3180 toneladas a plena carga de combate [2] . El sistema de propulsión constaba de dos máquinas de tres cilindros fabricadas por AG Weser, diseñadas para desarrollar una potencia de 8 mil caballos de fuerza (6.000 kW), la nave desarrollaba una velocidad de 21,5 nudos (39,8 km/h). El vapor para la máquina se generó en diez calderas acuotubulares de carbón de tipo naval. El crucero podía transportar 700 toneladas de carbón, lo que proporcionaba una autonomía de 4400 millas náuticas (8100 km) a una velocidad de 12 nudos (22 km/h). La tripulación del crucero constaba de 14 oficiales y 256 marineros [3] .

El crucero estaba armado con diez cañones de tiro rápido SK L/40 de 105 mm en monturas individuales. Se colocaron dos cañones uno al lado del otro en la proa, seis a lo largo de los costados, tres a cada lado y dos uno al lado del otro en la popa. La munición total dejó 1500 tiros, 150 tiros por arma. Los cañones tenían un alcance efectivo de 12.200 m El barco también estaba armado con dos tubos lanzatorpedos de 450 mm con cinco torpedos. Los dispositivos se instalaron en el casco del barco a lo largo de los costados bajo el agua [4] . El barco estaba protegido por una cubierta blindada de 20 a 25 mm de espesor. El espesor de las paredes de la cabina era de 80 mm, los cañones estaban protegidos por delgados escudos de 50 mm de espesor [5] .

Servicio

Después de ser comisionado en la flota, el Arkona fue asignado a las fuerzas de reconocimiento de la flota [6] . En 1905 fue destinado a la división de cruceros, junto con el buque Frauenlob del mismo tipo , los cruceros Hamburg y Friedrich-Karl [7 ] . En 1907 inició el servicio en el extranjero, que duró tres años [6] . En 1909, navegó frente a la costa de los Estados Unidos, haciendo escala en Honolulu [8] . Mientras estuvo allí, el 10 de diciembre, ayudó al barco mercante británico Celtic Chief , que aterrizó en un arrecife frente a Honololu. Después de sacar la carga del barco, el Arkona la sacó del arrecife [9] .

En 1910 regresó a Alemania y continuó su servicio en la Armada [6] . En 1911-12, se modernizó en el astillero imperial de Wilhelmshaven. Se retiraron dos cañones de 105 mm del barco. Se instalaron dos tubos de torpedos de 500 mm en la cubierta, se proporcionó un almacén para almacenar minas 200. Al volver al servicio en 1913, el barco fue retirado del servicio de primera línea y utilizado como barco de prueba para la guerra contra minas. En 1914, se instalaron en el barco dos cañones retirados en 1912 [10] . Después del estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914, el Arkona sirvió como barco de defensa costera. Más tarde, se dirigió a la desembocadura del río Ems, donde coordinó las comunicaciones por radio con los submarinos que atacaban a los barcos mercantes británicos [11] .

Después de la guerra, Alemania, según el Tratado de Versalles , tuvo que limpiar todas las minas en el Mar del Norte [~2] . En 1919-20, el Arkona se utilizó como base flotante para los dragaminas que realizaban la remoción de minas. Luego, en 1921, pasó a formar parte de la recién organizada Reichsmarine y sirvió hasta 1923, hasta que fue retirada del servicio. El 15 de enero de 1930 fue borrada de las listas de la flota y sirvió como cuartel flotante, inicialmente en Wilhelmshaven , después de 1936 en Swinemünde (tras la organización de la Kriegsmarine) y en Kiel después de 1938, donde permaneció hasta el estallido. de la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939 [6] .

En mayo de 1940, el Arkona se convirtió en una batería antiaérea flotante en Swinemünde, donde estaba estacionado originalmente [6] . Su armamento en esta función consistía en un cañón SK C/32 de 105 mm, cuatro cañones SK C/33 de 105 mm, dos cañones SK C/30 de 37 mm y cuatro cañones de 20 mm [12] . Posteriormente, se trasladó a Wilhelmshaven, donde pasó a formar parte del grupo antiaéreo No. 233, y luego a Brunsbüttel. El 3 de mayo de 1945, la tripulación del Arkona hundió el barco para que los Aliados no lo capturaran [6] . Sin embargo, el 7 de mayo, después de la rendición alemana, la Royal Navy británica tomó el control de la base de Brunsbüttel y capturó buques de guerra, que incluían el Arkona, cuatro submarinos y el destructor Z31 gravemente dañado. Tripulaciones alemanas, bajo la supervisión de los británicos, descargaron municiones y retiraron armas de los barcos [13] . Posteriormente, "Arkona" en 1948-49 se cortó en metal [6] .

Notas

1. ↑ Groner, págs. 99-102
2. ↑ Groner, pág. 100
3. ↑ Groner, págs. 99-101
4. ↑ Groner, pág. 101
5. ↑ Groner, pág. 99
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Gröner, pág. 102
7. ↑ Courtney, pág. 22
8. ↑ Thrum, pág. 174
9. ↑ Thrum, pág. 193
10. ↑ Groner, págs. 100-101
11. ↑ Subvención, pág. 29
12. ↑ Gardiner y Chesneau, pág. 222
13. ↑ Madsen, pág. 59

1. ↑ Alemán.  Seiner Majestät Schiff El barco de Su Majestad.
2. ↑ Ver Artículo 193 de la Parte 5 del Tratado de Artículos Navales

Literatura

• {{{title}}}  (indefinido)  // The Quincenal Review / Courtney, WL. - Londres: Chapman and Hall, Ltd., 1905. - T. LXXVII .
• Gardiner, Robert; Chesneau, Roger. Todos los barcos de combate del mundo de Conway , 1922-1946  . - Annapolis, MD: Instituto Naval de los Estados Unidos , 1980. - ISBN 0870219138 .
• Grant, Robert McQueen. Cazadores de submarinos: descifradores de códigos, buceadores y la derrota de los submarinos, 1914-1918  (inglés) . - Penzance: Periscope Publishing, 2003. - ISBN 1904381154 .
• Groener, Erich. Buques de guerra alemanes: 1815-1945  (indefinido) . - Annapolis, MD: Instituto Naval de los Estados Unidos , 1990. - ISBN 0-87021-790-9 .
• Madsen, Chris. La Royal Navy y el desarme naval alemán, 1942–1947  . - Londres: Frank Cass, 1998. - ISBN 0714643734 .
• {{{title}}}  (indefinido)  // Almanaque hawaiano y anual / Thrum, Thos. G.. - Honolulu: Thos. G. Thrum, 1909. - T. 36 .
• Hans H. Hildebrand/Albert Röhr/Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe: Biographien — ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart , Koehlers Verlagsgesellschaft, Herford