RIM-8 Talos

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Talos
Bendix RIM-8 Talos

Cohete RIM-8 "Talos"
Tipo de misiles de largo alcance
Estado Retirado del servicio
Desarrollador Laboratorio de física aplicada de Johns Hopkins [1]
Adopción 1957
Fabricante ver _ fabricantes
Años de operación 1957-1979
Grandes operadores Nosotros marina de guerra
Características técnicas principales
Velocidad de vuelo: 2,5 M
Peso de la ojiva: 136 kg
Zona de destrucción:
* en rango - 120 km
* en altura - 3-27 km
↓Todas las especificaciones
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Talos ( ing.  RIM-8 Talos ) es un misil guiado antiaéreo de largo alcance estadounidense, que formaba parte del sistema de misiles antiaéreos con base en el mar Talos . Adoptado por la Marina de los EE. UU. en 1957, dado de baja en 1979. Es uno de los primeros misiles antiaéreos utilizados para equipar barcos de la Marina de los EE. UU.

Los primeros barcos armados con este misil fueron tres cruceros de la clase Galveston , convertidos en 1958-1961 [2] .

El misil RIM-8 Talos estaba equipado con una ojiva convencional o nuclear W30 con una capacidad de 2 kilotones . El empuje fue proporcionado por un propulsor de combustible sólido en la etapa superior y un motor estatorreactor Bendix la sección de vuelo controlado hacia el objetivo. El lanzador es de tipo caballete guiado por plataforma con dos vigas de lanzamiento y una suspensión de cohete inferior. El equivalente soviético más cercano, el 3M8 SAM para el sistema de defensa aérea Krug , también tenía un diseño de dos etapas.

La modificación del misil para su uso en la defensa antimisiles de los barcos (para destruir los misiles antibuque en la aproximación) recibió el nombre verbal de " Super Talos ".

Los misiles Talos, que no se habían agotado en 1976, se convirtieron en misiles objetivo supersónicos MQM-8G Vandal. El stock de estos misiles se agotó en 2008.

Historia

El primer lanzamiento de una muestra en serie de un cohete desde el buque de transporte, el crucero de misiles Galveston , tuvo lugar el 25 de febrero de 1959. [3]

Estructuras involucradas

Las siguientes estructuras participaron en el desarrollo y producción de misiles Talos y sus partes individuales [1] [4] :

Contratistas de primera línea (sector privado) Contratistas de primera línea (sector público)
  • Un conjunto de piezas metálicas para una ojiva de núcleo convencional y un motor, desarrollo de un contenedor de transporte, equipo de manejo - Louisville Arms Plant US Naval Ordnance Department , Louisville , Kentucky ;
  • Desarrollo de ojivas - Laboratorio de Armas Silver Spring de la Marina de los EE . UU. , White Oak , Silver Spring , Maryland;
  • Desarrollo del mecanismo de fusible y seguridad / interruptor de fusible para amartillar - Laboratorio de Armas del Departamento de Artillería Naval de EE. UU. en Corona , Riverside , California ;
  • Sensor de objetivo sin contacto (desarrollo) - Centro de investigación de aviónica naval de EE . UU. en Indianápolis , Indiana;
  • Equipos de unidades de combate experimentales y de preproducción - Estación de prueba del Departamento de Artillería Naval de EE. UU. en China Lake , Kern , California;
  • Equipo para unidades de combate en serie: planta de armas de Yorktown de la Marina de los EE . UU. , Yorktown , Virginia ;
  • Equipo de motor superior: planta de artillería Indianhead de la Marina de los EE. UU., Indian Head , Maryland.
Subcontratistas (sector privado)

Construcción

Unidad de combate

Durante el período de operación, varias modificaciones de los misiles se equiparon con diferentes tipos de ojivas. Desde el principio del desarrollo, las ojivas de fragmentación de alto poder explosivo convencionales se consideraron inadecuadas debido a la rápida disminución de la densidad del campo de fragmentos a medida que se alejan del punto de detonación y la baja letalidad de los fragmentos individuales.

La ojiva del cohete estaba equipada con dos tipos de fusibles: contacto y radar remoto. Cuatro antenas del fusible de radio crearon cuatro sectores cónicos superpuestos frente al cohete, cuando apareció un objetivo en cualquiera de los cuales, a una distancia de menos de 30 metros, se disparó una carga explosiva. Había un "punto ciego" del fusible de radio justo en la dirección del cohete: se creía que si el objetivo estaba justo en el curso, lo más probable es que el cohete lo golpeara con un impacto directo. Según las revisiones de las tripulaciones de los barcos que operan Talos, la probabilidad de un impacto directo en el objetivo durante los ejercicios fue bastante alta [12] .

Ojiva de varilla

Se instaló en la primera modificación de RIM-8A. Estaba ubicado alrededor del canal de entrada de aire del cohete en la cabeza. Consistía en muchas varillas apretadas, debajo de las cuales había una carga explosiva que dispersaba las varillas lejos del cohete cuando detonaba. Aunque la masa (y, por lo tanto, la letalidad) de cada barra individual era significativamente mayor que la de un fragmento convencional, el problema de la rápida disminución de la densidad de campo de los elementos llamativos permanecía.

Ojiva de varilla inextricable (temprana)

La modificación del cohete RIM-8C estaba equipada con una ojiva de varilla inextricable, cuyo elemento llamativo no consistía en varillas separadas, sino en una barra de acero de 8 mm de espesor plegada como un acordeón. Al detonar la carga explosiva, la barra se enderezó rápidamente, formando un anillo continuo en el aire, orientado perpendicularmente al eje central del cohete y expandiéndose hasta veinte metros de diámetro [13] .

Esta modificación aumentó significativamente la efectividad de la ojiva de misiles. Un anillo sólido como elemento de impacto garantizaba que un avión enemigo en un radio de veinte metros fuera golpeado con casi un 100% de probabilidad, mientras que golpear una tira de varilla garantizaba un daño mucho más severo que los fragmentos o varillas individuales.

Las primeras ojivas de varilla inextricable también se colocaron en forma de cilindro hueco alrededor del canal de entrada de aire del cohete.

Ojiva de varilla inextricable Mk-46

Esta ojiva se instaló en el RIM-8E "Universal Talos" [14] . Su principal diferencia fue la ubicación: la ojiva se movió al cuerpo central de la entrada de aire (también se podría instalar una ojiva nuclear en este lugar), lo que permitió mejorar el diseño del cohete y mejorar el diseño de la ojiva. .

La ojiva del Mk-46 consistía en una capa de barra de acero plegada como un acordeón alrededor de la carga. Cuando detonó, la barra formó un anillo con un diámetro de 30 metros.

Ojiva nuclear W-30

La ojiva nuclear del W-30 con un rendimiento de 0,5 a 4,7 kilotones fue diseñada para destruir objetivos grupales de manera efectiva (salvas de misiles densos o aviones en formación cerrada). La ojiva usó una implosión esférica en una aleación de uranio (94% U235, 5% U238 y 1% U234) con dos fuentes de neutrones externas adicionales necesarias debido a la pequeña cantidad de material de descomposición en la ojiva. Para aumentar la potencia de la carga, inmediatamente antes de la detonación, la mezcla de gas de deuterio se inyectó desde el cilindro a la ojiva.

Cuando detonó, la ojiva aseguró la destrucción efectiva por un flujo de neutrones, luz y onda de calor de los aviones dentro de un radio de 900-1800 metros desde el epicentro. La onda de choque fue de menor importancia, ya que la detonación se realizaba habitualmente a gran altura, donde la atmósfera estaba significativamente enrarecida. Se creía que la sola presencia de ojivas nucleares obligaría a los aviones enemigos a dispersar la formación, convirtiéndose en un blanco fácil para los misiles con equipo convencional.

Inicialmente, la modificación RIM-8B y la modificación RIM-8D de alcance extendido estaban equipadas con ojivas atómicas. Se instalaron ojivas nucleares en el cuerpo central del embudo de admisión de la toma de aire. Posteriormente, se desarrolló el misil universal RIM-8E que, según la necesidad, podía equiparse rápidamente con una ojiva nuclear o convencional.

TTX

El cohete tenía las siguientes características [2] :

  • Zona de daño:
    • en rango - 105 km
    • de altura - 28 km
  • Velocidad de vuelo - 2,5 M
  • Peso del cohete:
    • sin acelerador - 1540 kg
    • con acelerador - 3540 kg
  • Longitud del cohete:
    • sin acelerador - 6,15 m
    • con acelerador - 9,50 m
  • Diámetro del cohete - 0,76 m
  • Envergadura - 2,85 m
  • Número de pasos - 2
  • Tipo de motor:
    • arranque - cohete sólido
    • marcha - chorro de aire de flujo directo
  • Control:
    • sección de marcha - por haz de radio
    • sección terminal - localización por radar semiactiva
  • Cabeza armada:
    • nucleares - W30
    • Varilla
    • Varilla inextricable - 136 kg

Naves de transporte

Notas

  1. ↑ 1 2 Howard, William E. La principal industria privada de la capital.  (Inglés) // Misiles y Cohetes  : Revista de Astronáutica Mundial. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 31 de agosto de 1959. - Vol.5 - No.36 - P.19.
  2. ↑ 1 2 Belavin NI Barcos de misiles. - M .: Editorial militar, 1967, 272 p.
  3. ↑ 12 EE . UU. _ Talos de la Marina.  (inglés) // Tercera Enciclopedia Anual de Misiles Guiados 1959: Resumen de un Sistema de Armas Exclusivo para la Industria. — Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 20 de julio de 1959. — P.160.
  4. ↑ Declaración de Trasera. Adm. William I. Martin, subjefe interino de operaciones navales (aire).  (inglés) / Audiencias sobre Postura Militar, y HR 4016 : Audiencias ante el Comité de Servicios Armados, 89° Congreso, 1° Sesión. - Washington, DC: Imprenta del Gobierno de los Estados Unidos, 1965. - P.910-911 - 1556 p.
  5. ↑ 1 2 Howard, William E. Expansión en Pensilvania, NJ   // Misiles y cohetes :  revista de astronáutica mundial. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 24 de agosto de 1959. - Vol.5 - No.35 - P.30-31.
  6. ↑ Howard, William E. Missiles Fill Gap en Connecticut.  (inglés) // Misiles y cohetes  : el semanario de ingeniería de sistemas espaciales. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 27 de julio de 1959. - Vol.5 - No.31 - P.15.
  7. ↑ Adjudicaciones de contratos.  (Inglés) // Misiles y Cohetes  : Revista de Astronáutica Mundial. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 6 de julio de 1959. - Vol.5 - No.28 - P.45.
  8. ↑ Informe anual de Bulova a los accionistas 1958/59.  (Inglés)  - NY: Bulova Watch Company , 1959. - P.12 - 18 p.
  9. ↑ Crecimiento informado en seis estados.  (Inglés) // Misiles y Cohetes  : Revista de Astronáutica Mundial. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 6 de julio de 1959. - Vol.5 - No.28 - P.14.
  10. ↑ Cuenta regresiva de la industria.  (Inglés) // Misiles y Cohetes  : Revista de Astronáutica Mundial. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 18 de mayo de 1959. - Vol.5 - No.20 - P.14.
  11. ↑ Talos se cubre.  (Inglés) // Misiles y Cohetes  : Revista de Astronáutica Mundial. - Washington, DC: American Aviation Publications, Inc., 24 de agosto de 1959. - Vol.5 - No.35 - P.20.
  12. ↑ Misil USS Oklahoma City Talos . Consultado el 18 de enero de 2014. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2013.
  13. ↑ Además, el anillo se rasgó y se desmoronó en dos o más segmentos.
  14. ↑ Misiles en los que las ojivas convencionales y nucleares eran completamente intercambiables.

Véase también

Enlaces