Sd.Kfz. 250
La versión estable se
desprotegió el 31 de octubre de 2022 . Hay
cambios no verificados en plantillas o .
| Sd.Kfz. 250 |
|---|
modelo 3d Sd.Kfz. 250/1 (variante de casco alt ) |
| Clasificación |
vehículo blindado de transporte de personal |
| Peso de combate, t |
5.8 |
| Tripulación , pers. |
2 |
| Grupo de desembarco , pers. |
cuatro |
| Desarrollador |
Demag |
| Fabricante |
Demag, Adlerwerke, Büssing-NAG, Eisenwerk Weserhütte, Waggon- und Maschinenbau AG |
| Años de desarrollo |
1939-1940 |
| Años de producción |
1941-1945 |
| Años de operación |
1941-1945 |
| Número de emitidos, uds. |
6628 |
| Operadores Principales |
|
| Longitud de la caja , mm |
4560 |
| Ancho, mm |
1945 |
| Altura, mm |
1660 |
| Juego , mm |
285 |
| Proa del casco (superior), mm/grados. |
10 / 30° |
| Frente del casco (abajo), mm/grado. |
14,5 / 12° |
| Lado del casco (superior), mm/grados. |
8 / 35° |
| Lado del casco (parte inferior), mm/grados. |
8 / 30° |
| Avance del casco (superior), mm/grados. |
8 / 17° |
| Avance del casco (inferior), mm/grados. |
8 / 45° |
| Fondo, mm |
6 |
| Techo del casco, mm |
abierto |
| ametralladoras |
2 × 7,92 mm MG-34 o MG-42 |
| tipo de motor |
carburador refrigerado por líquido
de 6 cilindros en línea |
| Potencia del motor, l. Con. |
100 |
| Velocidad en carretera, km/h |
sesenta y cinco |
| Rango de crucero en la carretera , km |
320 |
| Poder específico, l. S t |
17.2 |
| fórmula de la rueda |
media pista |
| tipo de suspensión |
sobre ballestas para ruedas, barra de torsión individual para rodillos |
| Zanja transitable, m |
1.9 |
| vado transitable , m |
0.7 |
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Sd.Kfz. 250 , Sonderkraftfahrzeug 250 (vehículo especial 250): vehículo blindado de transporte de tropas semioruga ligero [1] alemán del período de la Segunda Guerra Mundial , desarrollado para las necesidades de la Wehrmacht por los diseñadores de la compañía Demag .
Estaba destinado principalmente a transportar la mitad del pelotón de infantería . Producido en varias versiones, para diversas necesidades. Se produjeron un total de 6.628 unidades de todas las modificaciones, de las cuales Sd.Kfz. 250 Alte - 4250, Sd.Kfz. 250 Neu - 2378.
Descripción del diseño
El inicio del desarrollo de un vehículo blindado de transporte de personal ligero se tomó a petición del Alto Mando de las Fuerzas Terrestres de la Wehrmacht con fecha 18 de octubre de 1939 (simultáneamente con los vehículos blindados de transporte de personal medianos Sd.Kfz. 251 ), ya que se decidió usar un automóvil más pequeño y probablemente más barato, porque para algunas tareas los vehículos blindados de transporte de personal promedio parecían demasiado voluminosos.
La empresa Demag (según el documento del Comité Especial Pz.V de 1942, la empresa de construcción de tanques Büssing NAG también participó en el desarrollo) se encargó de desarrollar un chasis para un nuevo vehículo blindado basado en un tractor ligero 1t (Sd .Kfz 10) en la construcción D7, que luego recibió la designación D7p. Los cambios en comparación con el tractor ocurrieron de la misma manera que el SPW promedio. Adaptación del radiador para instalación en la armadura, giro del volante 90°, reubicación del tanque de combustible y sistema de escape. Además, se utilizaron láminas de casco de acero blindado. Sin embargo, el cambio exteriormente reconocible en el chasis fue el acortamiento de la transmisión por cadena en un rodillo.
En el informe del Departamento de Artillería del Ejército de mayo de 1939, el nuevo vehículo se denomina transporte blindado de personal (Kfz. 250). En la prueba de fuerza de combate 1104/1197 del 19 de octubre, se utiliza la designación de transporte de personal blindado ligero (Sd.Kfz. 250). El 20 de diciembre de 1939, el vehículo fue designado como tractor blindado (Sd.Kfz. 250).
El casco del transporte blindado de personal se soldó a partir de placas de blindaje enrolladas rectas ubicadas en ángulos racionales de inclinación. Había dos opciones para hacer el caso: la versión anterior ( alt ) y la nueva ( neu ). En la variante neu , la carrocería tenía un diseño más simple y se ensamblaba con menos piezas (9 piezas en lugar de 19 en la variante alt ). En apariencia, la variante neu era muy similar al casco del transporte blindado de personal Sd.Kfz. 251 Ausf.D.
Enfrente había una locomotora y un puente automotor controlado. En la parte central, el compartimiento de control, y en la parte trasera de la máquina, el compartimiento de tropas abierto desde arriba.
Modificaciones de serie
- Sd.Kfz. 250/1 - la modificación principal. Todos los demás fueron creados sobre su base. Estaba destinado a transportar la mitad del pelotón de infantería, principalmente en unidades de reconocimiento. Capacidad de desembarco : 4 personas más dos tripulantes . Armamento: 2 ametralladoras MG-34 , una de las cuales estaba ubicada detrás del escudo blindado sobre el techo del compartimiento de control, la otra, en la parte trasera del casco en un soporte giratorio , lo que permitía disparar en ángulos de gran elevación.
- Sd.Kfz. 250/2 - leichter Fernsprechpanzerwagen - capa de cable blindado. Estaba destinado a establecer líneas de comunicación de campo entre las sedes de varios niveles en la línea del frente. Las bobinas con un cable telefónico se ubicaron dentro de la caja. El peso de combate fue de 5,44 toneladas, la tripulación - 4 personas, armamento - 1 ametralladora MG-34 .
- Sd.Kfz. 250/3 - leichter Funkpanzerwagen - vehículo blindado de comunicaciones. Dependiendo del nivel del cuartel general en el que servía el transporte blindado de personal, estaba equipado con varias estaciones de radio con antenas de látigo o de bucle. Había cuatro opciones para equipar las estaciones de radio FuG 7, FuG 8, FuG 12 (en varias combinaciones). Armamento - 1 ametralladora MG-34 .
- Sd.Kfz. 250/4 - leichter Beobachtungspanzerwagen - vehículo blindado para reconocimiento de artillería, observación y control de fuego en unidades de artillería autopropulsadas. Para esto, se instalaron adicionalmente las estaciones de radio FuG 15 y FuG 16. Tripulación - 4-5 personas, armamento - 1 ametralladora MG-34 .
- Sd.Kfz.250/5 - leichter Beobachtungspanzerwagen - casi idéntico al modelo anterior con pequeños cambios internos y externos. Se instaló una estación de radio FuG 12. El peso de combate fue de 5,36 toneladas, la tripulación - 4 personas, armamento - 1 ametralladora MG-34 . En 1944, se cambió el nombre del vehículo; ahora se lo conoce como leichter Aufklärungspanzerwagen (vehículo blindado de reconocimiento ligero).
- Sd.Kfz. 250/6 - leichter Munitionspanzerwagen - un vehículo blindado para el transporte de municiones para el StuG III / StuG IV . Existió en dos versiones:
Ausf.A llevaba 70 cartuchos para el cañón
StuK 37 de 75 mm . El peso de combate fue de 5,96 toneladas.
Ausf.B llevó 60 rondas para el cañón
StuK 40 de 75 mm . El peso de combate era de 6,1 toneladas.En ambas modificaciones, la tripulación era de 2 personas, el armamento era 1 ametralladora
MG-34 .
- Sd.Kfz. 250/7 - leichter Schützenpanzerwagen schwerer Granatwerfer - mortero autopropulsado . El peso de combate era de 5,61 toneladas, la tripulación era de 5 personas, el armamento era un mortero GrW34 de 81 mm con una carga de munición portátil de 42 cartuchos (ubicados en el medio del compartimiento de tropas) y 1 ametralladora MG-34 . Bajo el mismo índice, hubo una modificación desarmada para el transporte de municiones para el mortero GrW34 de 81 mm con una capacidad de 66 rondas.
- Sd.Kfz. 250/8 - leichter Schützenpanzerwagen 7,5 cm - vehículo blindado de apoyo de fuego ligero, armado con un cañón corto Kwk 37 ( Stummel ) o K 51 con una carga de munición portátil de 20 rondas. El peso de combate fue de 6,3 toneladas, armamento: 1 ametralladora MG-34 . Hizo 60 copias.
- Sd.Kfz. 250/9 - leichter Schützenpanzerwagen 2 cm - vehículo blindado de reconocimiento ligero. Estaba equipado con una torre de un vehículo blindado Sd.Kfz. 222 , que luego fue reemplazada por una torreta de un vehículo blindado Sd.Kfz. 234/1 Hangelafette 38. La torreta contenía un cañón automático KwK 38 de 20 mm con mira telescópica TZF 3a y una ametralladora MG 34. La carga de munición era de 100 cartuchos de artillería y 500 cartuchos de ametralladora. El arma podría apuntar verticalmente en el rango de -10 ° a +85 °. La longitud del vehículo blindado era de 4,56 m, ancho - 1,945 m, altura - 2,174 m, el peso de combate era de 6,09 toneladas, la tripulación - 3 personas. En el automóvil se instaló la estación de radio FuG 12. Se hicieron 781 copias.
- Sd.Kfz. 250/10 - leichter Schützenpanzerwagen 3,7 cm Pak - un vehículo blindado de transporte de personal con un cañón antitanque Pak 35/36 de 37 mm con una mira ZF 2, montado detrás de un escudo de ametralladora regular en el techo del compartimiento de control. En algunas máquinas, el arma se instaló sin escudo. La munición era de 26 tiros. El arma podría apuntar horizontalmente en el rango de -30 ° a +30 °. El peso de combate fue de 5,68 toneladas, la tripulación - 4 personas, armas adicionales - 1 ametralladora MG-34 con 2110 rondas de municiones. Todas las dimensiones se mantuvieron igual que el modelo base, solo la altura aumentó a 1.976 mm.
- Sd.Kfz. 250/11 - leichter Schützenpanzerwagen (schwere Panzerbüchse 41) - transporte blindado de personal antitanque. Armamento: cañón antitanque pesado sPzB 41 calibre variable 20-28 mm ( cañón cónico ) y 1 ametralladora MG-34 . La carga de municiones era de 168 tiros para un rifle y 1100 rondas para una ametralladora.
- Sd.Kfz. 250/12 - vehículo blindado leichter Messtruppanzerwagen - AIR . Armamento - 1 ametralladora MG-34 . Se instaló la estación de radio FuG 8, en la segunda mitad de la guerra - FuG 12.
- Sd.Kfz. 252 - leichter Munitionspanzerwagen - un vehículo blindado para el transporte de municiones para el StuG III / StuG IV . Se diferenciaba de la versión básica en la ausencia total de armas y en una forma de casco diferente. Se colocó un cuerpo blindado completamente cerrado con una placa de blindaje trasera muy inclinada en el chasis del modelo base. El peso de combate fue de 5,73 toneladas, la tripulación: 2 personas. Las dimensiones también diferían de la versión básica: 4560 × 1945 × 1660. Esta muestra fue lanzada en la cantidad de 413 copias.
- Sd.Kfz. 253 - leichter gepanzerter Beobachtungskraftwagen - vehículo de observación blindado ligero. Destinado a comandantes de pelotones y baterías de cañones de asalto . En comparación con la modificación básica, se ha cambiado el casco: se ha cerrado por completo. El peso de combate fue de 5,73 toneladas, la tripulación: 3 personas, se instalaron estaciones de radio F.Sp.H y FuG 7. La longitud del vehículo blindado era de 4,7 m, ancho - 1,95, altura - 1,8 m Esta muestra se lanzó en número de 285 copias.
Producción en serie
La máquina prototipo se construyó en 1940 sobre un chasis D 7p con el número 101044 fabricado por Demag AG. El chasis n.º 101396 se utilizó para fabricar el primer automóvil de producción.
Producción general de Sd.Kfz. 250
|
|
|
una
|
2
|
3
|
cuatro
|
5
|
6
|
7
|
ocho
|
9
|
diez
|
once
|
12
|
Total
|
| alternativo
|
1941
|
|
|
|
|
|
39
|
53
|
46
|
53
|
56
|
78
|
64
|
389
|
| 1942
|
77
|
100
|
112
|
183
|
95
|
84
|
31
|
157
|
169
|
119
|
126
|
121
|
1374
|
| 1943
|
127
|
288
|
289
|
210
|
250
|
271
|
251
|
290
|
279
|
232
|
|
|
2487
|
| nuevo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
veinte
|
73
|
315
|
408
|
| 1944
|
220
|
197
|
103
|
107
|
100
|
64
|
130
|
201
|
142
|
204
|
28
|
205
|
1701
|
| 1945
|
91
|
102
|
76
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
269
|
| Total
|
6628
|
Producción Sd.Kfz. 250/8
|
|
una
|
2
|
3
|
cuatro
|
5
|
6
|
7
|
ocho
|
9
|
diez
|
once
|
12
|
Total
|
| 1944
|
|
|
|
|
diez
|
5
|
|
quince
|
|
cuatro
|
3
|
3
|
40
|
| 1945
|
2
|
Dieciocho
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
veinte
|
| Total
|
60
|
Producción Sd.Kfz. 250/9
|
|
una
|
2
|
3
|
cuatro
|
5
|
6
|
7
|
ocho
|
9
|
diez
|
once
|
12
|
Total
|
| 1942
|
|
|
|
|
3
|
|
|
|
|
|
|
|
3
|
| 1943
|
27
|
|
|
|
catorce
|
48
|
35
|
62
|
77
|
39
|
49
|
|
351
|
| 1944
|
|
|
Dieciocho
|
41
|
29
|
35
|
|
sesenta y cinco
|
23
|
84
|
23
|
|
318
|
| 1945
|
63
|
46
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
109
|
| Total
|
781
|
Producción Sd.Kfz. 250/10
|
|
una
|
2
|
3
|
cuatro
|
5
|
6
|
7
|
ocho
|
9
|
diez
|
once
|
12
|
Total
|
| 1943
|
?
|
?
|
?
|
quince
|
3
|
once
|
cuatro
|
3
|
catorce
|
|
|
|
mas de 50
|
Problema Sd.Kfz. 250/10 comenzó a principios de 1942. La contabilidad de las modificaciones comenzó a realizarse solo a partir de abril de 1943. Para el 1 de abril se produjeron 101 autos de este modelo. La producción total fue de 151 unidades.
Los portadores de municiones Sd.Kfz se produjeron por separado para la artillería de asalto . 252 y vehículos de observación de artillería Sd.Kfz. 253.
Producción Sd.Kfz.252
|
|
una
|
2
|
3
|
cuatro
|
5
|
6
|
7
|
ocho
|
9
|
diez
|
once
|
12
|
Total
|
| 1940
|
|
|
|
|
|
diez
|
17
|
3
|
|
3
|
dieciséis
|
5
|
54
|
| 1941
|
21
|
54
|
cincuenta
|
44
|
35
|
treinta
|
44
|
52
|
29
|
|
|
|
359
|
| Total
|
413
|
Producción Sd.Kfz. 253
|
|
una
|
2
|
3
|
cuatro
|
5
|
6
|
7
|
ocho
|
9
|
diez
|
once
|
12
|
Total
|
| 1940
|
|
|
una
|
9
|
diez
|
5
|
|
diez
|
|
31
|
19
|
|
85
|
| 1941
|
cincuenta
|
40
|
40
|
treinta
|
39
|
una
|
|
|
|
|
|
|
200
|
| Total
|
285
|
Operadores
Galería
Véase también
Notas
- ↑ Sd.Kfz.250 . Consultado el 6 de julio de 2010. Archivado desde el original el 15 de enero de 2010. (indefinido)
Literatura
- P. Chamberlain, H. L. Doyle. Enciclopedia de tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial. Una historia ilustrada completa de los carros de combate, vehículos blindados, cañones autopropulsados y vehículos semirremolques alemanes, 1933-1945 / TL Jentz. - Londres: Arms and Armor Press, 1978. - 272 p. — ISBN 0-85368-202-X .
- M. Baryatinsky. Dibujos de M. Baryatinsky, M. Dmitriev y M. Kolomiets. colección de armaduras. - 1997. - ISBN 0-85368-202-X .
| Imperio Alemán → Vehículos blindados de la Alemania nazi → Alemania Occidental , Alemania Oriental |
|---|
| | |
|
|
| Vehículos de ingeniería y reconocimiento. |
|---|
| BREM |
|
|---|
| vehículos de reconocimiento |
- Aufklärungspanzer 38(t)
- Artillerie-Panzerbeobachtungswagen
- Pz.Antes.Wg.III
- Pz.Antes.Wg.IV
- Pz.Beob.Wg. pantera
|
|---|
| Minas tankette autopropulsadas |
- " Goliat "
- " Saltadores "
- " Borgward IV "
|
|---|
|
|
* - producido solo para la exportación; las muestras prometedoras, experimentales o de no producción están en cursiva
Las cursivas indican que se trata de un tanque experimental |