Volkswagen jetta

Además de la carrocería, el Vento heredó la suspensión del Golf III: en la parte delantera, MacPherson con barra estabilizadora, y en la parte trasera, una barra semi-independiente.

La gama de motores era inicialmente idéntica a las instaladas en el Volkswagen Golf III. El único motor de la gama de motores del Golf III que no estaba instalado en el Vento era un motor de 1.4 litros con 60 hp. Todos los motores funcionaban con gasolina o combustible diesel. Los motores diesel tenían el mismo volumen: 1,9 litros, pero varias mejoras técnicas permitieron obtener una potencia diferente de 75 a 110 hp.

El modelo base Vento tenía dos tamaños de motor, 1,6 y 1,8 litros cada uno. Pero su poder era el mismo: solo 75 caballos. La velocidad máxima con el motor base alcanzaba los 170 km/h. A diferencia de la configuración básica, la mediana tenía motores con más potencia. Su volumen ya era diferente, y la potencia era de 90-100 hp. La velocidad máxima se ha aumentado a 190 km/h.

Hasta 1993, la versión GTI estaba equipada con un 2.0 litros de 115 hp, y después de 1993, un motor de 16 válvulas del mismo volumen con 150 hp.

Los motores de gasolina estaban equipados con un sistema de inyección de combustible central con sistema de encendido integrado y corrección electrónica del ángulo de encendido Monotronic.

El consumo promedio de combustible en el ciclo combinado para motores de gasolina es de 6,6 a 11,6 litros cada 100 km, para motores diesel, de 5 a 6,4 litros cada 100 km. El más económico de los motores de gasolina es el 1.4, que consume 6,6 litros a los cien kilómetros. El diésel más económico es el 1,9 TDI por cada 100 km consumidos 5 litros de gasóleo.

El Vento estaba equipado con motores con un volumen de trabajo de 2 litros, con una potencia de hasta 115 hp. El VW Vento estaba propulsado por  un turbocompresor , lo que resultó en el motor 2.8 VR6 más potente que producía 174 hp. VR6 podría combinarse con una manual de 5 velocidades y una automática de 4 velocidades.

En 1994, se lanzó la versión de tracción total del Syncro, que estaba equipado con motores de 2.9 litros con una capacidad de 190 hp. En 1996 apareció un nuevo motor de 1.6 litros con 100 hp. [12]

• Tablero

• Volkswagen Jetta Mk3 para el mercado estadounidense

• Volkswagen Vento con motor multicombustible

• Mujer policía Vento de los Países Bajos

• Vento en Taxi (República Checa)

Cuarta generación

El primer debut del sedán Volkswagen Bora tuvo lugar en la primavera de 1997. Sin embargo, el modelo se mostró en su forma final en el otoño de 1998 en el Salón del Automóvil de París . Al igual que las generaciones anteriores, el Volkswagen Bora se diseñó sobre la plataforma del Golf IV . El nuevo diseño de la carrocería es más suave y armonioso, creando una diferencia visual más fuerte entre Bora y Golf que las generaciones anteriores. El nombre del automóvil, traducido del italiano, significa "viento frío que sopla en invierno desde el continente hasta el Adriático ". En los países de América del Norte y América Latina, el automóvil se llamó Volkswagen Jetta IV.

Al desarrollar un sedán, se puso un gran sesgo en los países de América del Norte, donde los compradores prefirieron automóviles con carrocería sedán en lugar de un hatchback.

En un principio, Volkswagen pretendía hacer del Bora un modelo capaz de competir en la clase ejecutiva con el Mercedes-Benz W203 y el BMW E46 . Sin embargo, el Bora, incluso con "rasgos" de clase ejecutiva, no podía competir con autos europeos más prestigiosos.

En 1999, se presentó la camioneta Volkswagen Bora Variant, que, con la excepción de la parte delantera, es casi completamente idéntica a la VW Golf Variant. En la camioneta, se ubicó una guantera de plástico debajo del piso del maletero, así como un conector para conectar electrodomésticos, una cubierta de iluminación y un umbral de maletero cromado. El volumen del maletero de 460 litros del Bora Variant con los asientos abatidos aumenta hasta los 1470 litros. [13] El Volkswagen Bora Variant se suspendió en 2004.

En 2006, tras finalizar la producción en las fábricas de Europa, se llevó a cabo una actualización del modelo externo en China bajo la nueva denominación Volkswagen Bora Classic , que se produjo hasta 2008. Los Bora rediseñados, además de en China, se produjeron hasta 2015 en una planta de Puebla (México).

Opciones

Además de la configuración básica, Volkswagen Bora tenía varias de las siguientes modificaciones:

• El VW Bora Trendline era una versión deportiva del modelo base. Las llantas de aleación Avus y los asientos delanteros con ajuste de altura se instalaron de manera estándar en esta modificación;
• VW Bora Comfortline - versión con un mayor nivel de confort. La diferencia con otros modelos es que el interior estaba tapizado en cuero, climatizador con dos modos de funcionamiento, espejos retrovisores con ajuste eléctrico y calefacción, y también había sensor de lluvia;
• VW Bora Highline : versión con neumáticos de perfil bajo y llantas de aleación Le Castelle, así como potentes faros antiniebla. Se instalaron una computadora a bordo, una cerradura central controlada desde un llavero, un sistema de alarma de seguridad multifuncional [14] .

Además del Bora vino una amplia gama de equipos adicionales. Entonces, se ofrecieron dos sistemas de audio para elegir: Beta o Gamma, ambos tenían un reproductor de CD y salida a 10 parlantes. Se podía instalar una computadora a bordo con navegación , que mostraba la situación en las carreteras, podía llamar a asistencia técnica y, cuando se desplegaba una bolsa de aire, llamar a una ambulancia [15] .

Especificaciones

Todos los Boras que salieron de la línea de montaje ya tenían carrocerías galvanizadas. La suspensión delantera era la misma que la del Golf IV: delantera independiente, tipo MacPherson con barra estabilizadora; trasera sobre brazos de arrastre conectados por una viga transversal elástica.

El Bora tenía frenos de disco con refuerzo y ABS , los frenos delanteros estaban ventilados.

Aunque el Bora era de tracción delantera, había versiones de fábrica con tracción total. En el exterior, se puede reconocer por la placa de identificación en la tapa del maletero con la inscripción "4 motion". Bora 4 motion tiene tracción total permanente, en la que el eje motriz delantero trabaja constantemente y el eje motriz trasero se conecta automáticamente a través de un embrague multidisco Haldex cuando las ruedas delanteras patinan. Como complemento, se propuso un sistema de control de estabilidad [15] .

Inicialmente, el automóvil estaba disponible con motores de gasolina: 1.4 (75 hp), 1.6 (100 hp), 1.8 (125 hp) y fuerte 2.3 (150 hp). Potencia máxima de 204 cv desarrolló automóviles en los que se instalaron motores de gasolina de 2.8 litros de dos conjuntos (1 - AQP, AUE, BDE; 2 - AUE).

Al mismo tiempo, el motor diésel de 68 hp era el que menos potencia tenía. (código de fábrica AGP, AQM). El motor diésel más potente era un motor de seis cilindros en forma de V de 204 hp. (150 kw). En 2004, los motores diésel recibieron un sistema de inyección directa con inyectores unitarios . El sistema está accionado por un árbol de levas equipado con levas que, a través de un balancín, fuerzan el funcionamiento de la bomba inyectora. Los inyectores unitarios están controlados por la unidad de control del motor , que, basándose en los datos recibidos por los sensores, controla el funcionamiento de la válvula del inyector unitario. Este sistema redujo las emisiones de acuerdo con los estándares de Europa y América del Norte [16] .

La clase ambiental para todos los motores, de acuerdo con los requisitos de la Unión Europea de aquellos años, no era inferior a Euro-3 .

En el modelo Volkswagen Bora, se realizó un experimento para introducir motores de inyección directa en producción . En Bora apareció un motor 1.6 FSI extremadamente raro, que Volkswagen luego se negó a usar debido a la dificultad de reparación y la sensibilidad a la calidad del combustible. [17]

Todos los motores se combinaron con transmisiones manuales de 5 y 6 velocidades y de 4 a 6 velocidades. transmisión automática.

Muchos consideraron que las principales desventajas del Bora eran un interior estrecho para los pasajeros traseros, una pequeña abertura del maletero, poca distancia al suelo y una pantalla de control de clima que era difícil de leer desde el asiento del conductor [18] .

Seguridad

En una prueba de choque realizada según la metodología EuroNCAP en 1998, el Volkswagen Golf IV / Bora se desempeñó con bastante éxito, anotando 25 puntos en impactos frontales y laterales, obteniendo 4 estrellas. Luego, en el auto de prueba, además de las bolsas de aire del conductor y del pasajero delantero, había bolsas de aire laterales. En algunas configuraciones, había características de seguridad adicionales como: sistema de estabilización dinámica (ESP) e inmovilizador [14] .

Quinta generación

El debut del nuevo VW Jetta V tuvo lugar en el Auto Show de Los Ángeles a principios de 2005. Solo después del inicio oficial de las ventas en América del Norte, el nuevo modelo se introdujo en Europa en el otoño de 2005, donde nuevamente comenzó a producirse bajo el nombre de Jetta.

La base para la construcción del nuevo Jetta, como en los modelos de generaciones anteriores, sirvió tradicionalmente como Golf VI . En la cabina, se actualizó el tapizado de los asientos, se cambió la forma de las tomas de aire. El nuevo volante recibió muchas características adicionales y también se modificó el tablero. En comparación con el Bora, el maletero ha aumentado en 70 litros, hasta los 525 litros. La distancia entre ejes es de 2580 mm, que es 70 mm más que el Bora. Además, se ha incrementado el stock de espacio para las piernas de los pasajeros traseros.

Al mismo tiempo, el sedán difiere no solo de la parte trasera, sino también de la delantera: un parachoques delantero diferente con una rejilla cromada que enfatiza la solidez. Jetta V en la configuración básica tenía:

• dirección asistida ;
• aire acondicionado;
• espejos laterales con calefacción y accionamiento eléctrico;
• sistema de audio con cuatro altavoces;
• cuatro bolsas de aire;
• EBD y ABS y asientos calefactables.

Opciones adicionales incluidas: sensores de estacionamiento , sensor de lluvia y luz, climatizador de cabina de 4 zonas. Además del sedán, las camionetas SportWagen eran populares en muchos países europeos y americanos.

El salón de la quinta generación está hecho en color claro, los asientos están cubiertos con textiles. El panel de instrumentos está hecho de plástico en la parte superior y de plástico más duro en la parte inferior. El panel tiene un estante extraíble con dos agujeros para vasos o pequeños recipientes que son ajustables en diámetro.

El Jetta de quinta generación, a diferencia de las generaciones anteriores, ya no se producía en fábricas en Alemania. Toda la producción se trasladó íntegramente a México, desde donde se abastecían kits de coche para su montaje en Asia y África. En varios países, Jetta se vendió con otros nombres. Entonces, en China, Jetta se llamó Volkswagen Sagitar y se produjo hasta 2012. En México y Colombia, el modelo se llamaba Bora, en Argentina y Chile - Vento.

Especificaciones

El modelo de quinta generación tenía una suspensión multibrazo independiente en la parte trasera con resortes helicoidales montados, una barra estabilizadora transversal y amortiguadores telescópicos, similar a la del Ford Focus . Frenos de disco delanteros y traseros.

Además de la cremallera de dirección, el Jetta V estaba equipado con una dirección asistida eléctrica (EUR) que, en los automóviles de los primeros años de producción (2005-2006), podía desgastar la conexión entre la cremallera y el motor eléctrico. Este problema se ha solucionado en modelos posteriores.

El automóvil de quinta generación presenta un sistema eléctrico rediseñado. Los módulos de control se utilizan para varios sistemas y se transmiten a través de la red del controlador ( CAN ) a una velocidad de 500 kilobits por segundo, lo que reduce la cantidad de cables y hace que el cableado del automóvil sea más complicado [19] .

El Jetta V estaba equipado con motores de gasolina de 1.6 litros (con inyectores MPI y FSI) y FSI de 2.0 litros, así como turbodiesel de 1.9 y 2.0 litros. En las versiones americanas del modelo se instalaron 2.0 TSI (200 hp) y 2.5 L FSI (150 hp). Además del volumen y la potencia, los motores se diferencian en la presencia de una turbina, así como en los diferentes diseños de los sistemas de inyección de combustible.

Desde 2008, se han instalado motores TDI de 2,0 litros mejorados con un sistema de inyección Common Rail más fiable y menos exigente.

Los principales motores diésel incluían motores de 1,9 litros (series BKC, BXE y BLS) con inyectores unitarios . Menos comunes fueron los diésel BKD / BMM (2,5 l) y CBDB del mismo volumen con riel común (en automóviles desde 2008).

En cuanto a la transmisión, solo el motor pequeño se combinó con una caja de cambios robótica DSG, mientras que el resto de los motores se complementaron con una transmisión Tiptronic manual o automática.

• Motor diésel 2.0 TDI

• Faro halógeno Jetta 5 con difusor logo Volkswagen

• camioneta

• Choque lateral probado según los estándares de EE. UU.

Sexta generación

El VW Jetta de sexta generación se presentó el 15 de junio de 2010 en Times Square en Nueva York . Las características del sedán se tomaron prestadas del concepto VW New Compact Coupé , presentado en el Detroit North American International Auto Show en diciembre de 2010. El Jetta 6 se basó en la plataforma PQ35 obsoleta, en la que se basaron anteriormente el Volkswagen Touran y el Tiguan I.

En 2015, el Jetta fue rediseñado para el mercado norteamericano. Había un nuevo parachoques delantero, parrilla, luces traseras modificadas y una tira de luces LED en la óptica de la cabeza. [20] Además de los cambios estéticos, el modelo recibió un paquete para carreteras en mal estado, ESP, monitoreo de punto ciego, reconocimiento de fatiga del conductor y faros bi-xenón.

Opciones

Conceptline : la versión económica, equipada con un sistema de seguridad estándar, accesorios adicionales para asientos para niños, bolsas de aire de cortina. El interior provisto de asientos y espejos laterales con calefacción, aire acondicionado y un sistema multimedia ( USB y AUX).

Conceptline tuvo 3 versiones: 2 con cambio manual (para 85 y 105 hp) y 1 automática (para 105 hp). La velocidad media de aceleración a 100 km/h es de 12,5 s.

Trendline es una versión más equipada. Entre otras cosas, incluía la función de calentar las boquillas del lavaparabrisas en climas fríos, elevalunas eléctricos traseros y un sensor de lluvia. Presentado en 5 modificaciones: 122 hp con transmisión manual y transmisión automática, 85 hp Transmisión manual, transmisión manual de 105 hp y transmisión automática.

El Highline es uno de los niveles de equipamiento de sexta generación más caros. Las características distintivas del interior del automóvil son:

• Asientos deportivos delanteros;
• Autocorrector y lavafaros;
• Faros de xenón o bi-xenón;
• La presencia de Bluetooth en el sistema de altavoces;
• Volante multifunción;

Tradicionalmente, el automóvil se presenta en 5 modificaciones: 122 hp. (transmisión automática / transmisión manual), 105 hp (transmisión automática / transmisión manual) y 150 hp. con caja de cambios manual (una de las modificaciones más potentes de la generación).

En 2013, apareció una nueva versión de la quinta generación: Sochi Edition. El fabricante programó su lanzamiento para que coincidiera con los XXII Juegos Olímpicos de Invierno de 2014 en Sochi . Externamente, esta versión se diferencia de la habitual única parrilla negra con molduras cromadas. A diferencia de la configuración anterior, esta se presenta en 4 versiones: 122 hp. y 105 cv (cada uno en modificación con transmisión automática y transmisión manual).

Especificaciones

En los primeros años de producción, estaban equipados solo con motores turbo TSI con un volumen de 1.4 litros y 2.0 TSI (200 hp). Junto con todos los motores, a excepción del más modesto, funcionó una caja de cambios robótica DSG.

En el mercado estadounidense , el Jetta VI contaba con cuatro opciones de motorización, de las cuales dos eran novedades (un 2.0 litros gasolina de 115 CV y ​​un 2.0 litros diésel de 140 CV).En Europa, el sexto modelo está equipado con seis motores. opciones, nuevas de las cuales hay cuatro ( motores de gasolina turboalimentados 1.2 TSI - 105 hp y 1.4 TSI - 160 hp, así como turbodiésel 1.6 TDI con 105 hp y 2.0 TDI - 140 hp). Además, a los compradores se les ofrecen equipos con motores de gasolina turboalimentados: una versión de 122 caballos de fuerza de 1.4 TSI, una versión de 170 caballos de fuerza de 1.8 TSI y una versión de 200 caballos de fuerza de 2.0 TSI.

Seguridad

La primera prueba de choque se llevó a cabo según la metodología Euro NCAP en 2011 .

EuroNCAP [21]
calificación general
94%	86%	56%	71%
pasajero adulto	niño	un peatón	seguridad activa
Modelo probado: Volkswagen Jetta 1.2 TSI 'Trendline' 4-pr. sedán (2011)

En 2015, el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) realizó una serie de pruebas de choque en el VW Jetta 2015. Se informó que el espacio en la cabina alrededor del conductor estaba bien conservado, sin embargo, en el impacto, la cabeza del maniquí se deslizó de la bolsa de aire frontal y el cinturón permitió que el torso se moviera demasiado por inercia.

Como resultado, el Jetta pudo obtener una calificación de "Bueno" en la prueba de choque frontal de superposición pequeña. Para el resto de las pruebas, el Jetta también obtuvo calificaciones de "buenas" y el modelo equipado con un sistema de prevención de colisiones, calificado como "básico", recibió el título de "Safeest Car +" [22] .

Séptima generación

El sedán Volkswagen Jetta de séptima generación se mostró por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en Detroit en enero de 2018. Por primera vez en su historia, el Jetta dejó de ser una versión del Golf, para convertirse en un modelo independiente.

En México, el Volkswagen Jetta A7 entró en la línea de ensamblaje en 2018, principalmente para las ventas en Estados Unidos, cuyo mercado automotriz se ha convertido en uno de los mercados clave para el modelo junto con China. En el territorio de Europa, el modelo Jetta 7 no se vende oficialmente: está muy por detrás de otros modelos europeos.

El diseño del Jetta A7 se basa en la plataforma modular MQB actualizada, sobre la que se construyen numerosos modelos de automóviles (por ejemplo, Škoda Karoq , Škoda Octavia , SEAT Ateca , etc.). Durante la actualización, la parte delantera del automóvil se agregó tanto en largo como en ancho, pero se volvió un poco más baja y ahora se coloca en ángulo. En la popa del VW Jetta A7 hay un baúl corto pero alto con una tapa maciza y una protuberancia decorativa al final [23] . En general, el sedán resultó ser 43 mm más largo, 21 mm más ancho y 6 mm más alto que su predecesor, y la distancia entre ejes aumentó 35 mm. El volumen del maletero del Jetta A7 sigue siendo de 510 litros.

El interior del Jetta A7 está lo más unificado posible con el VW Passat y Golf, mientras que difiere en paneles modificados y una disposición de controles ligeramente diferente. A partir de la sexta generación, hubo un volante y una unidad de control de clima. Parpriz con contornos angulares se despliega hacia el conductor.

Una de las características clave del sedán es el Digital Cockpit con soporte para Android Auto , Apple CarPlay y Mirror Link. [24]

El sedán Jetta 7 tiene una suspensión delantera independiente sobre un doble subchasis unido rígidamente a la carrocería. La suspensión trasera es semi-independiente, tiene una viga elástica en lugar del anterior sistema multibrazo.

Frenos de disco ventilados delanteros. Había una nueva dirección asistida eléctrica con rendimiento variable.

Opciones

En Rusia, la séptima generación se vende oficialmente en tres niveles de equipamiento:

• Origin incluye: faros LED, climatizador monozona, 6 airbags,ESP, un sistema de información y entretenimiento de 6,5 pulgadas,control de crucero, asientos delanteros calefaccionados, llantas de acero de 16 pulgadas y faros LED.
• El Respect tiene climatizador bizona, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, faros antiniebla, sistema de arranque sin llave, llantas de aleación. Origin y Respect suelen estar equipados con un motor MPI 1.6 de aspiración natural (110 hp) y una transmisión manual de 5 velocidades.
• Estado : equipo premium en el que se incluyen asientos de cuero sintético, un asiento del conductor eléctrico, una cámara de visión trasera, un sistema multimedia de 8 pulgadas, rines de 17 pulgadas y molduras cromadas para varios elementos de la carrocería. Además, se pueden instalar faros adaptativos, un techo corredizo y un sistema de monitoreo de fatiga del conductor. Equipa un motor TSI 1.4 turboalimentado (150 CV) con 6 velocidades. transmisión automática [25] .

Los elementos de seguridad incluyen un sistema de respuesta de emergencia en caso de accidentes. El Jetta A7 opcional puede equiparse con retroiluminación de 10 colores, así como con un sistema de audio Beats de 400W .

Jetta GLI

La nueva versión del Jetta GLI fue presentada en el Auto Show de Chicago el 7 de febrero de 2019. Está equipado con un motor de gasolina EA888 (170 kW; 228 hp).El Jetta GLI generalmente se vende con una transmisión manual de 6 velocidades, pero es posible una transmisión manual de 7 velocidades. Caja de cambios robotizada DSG de doble embrague.

El Jetta GLI tiene un sistema de frenos unificado con el Golf R , un diferencial autoblocante y una suspensión trasera multibrazo. También se diferencia de otras variantes de Jetta en otros muelles y amortiguadores, por lo que la distancia al suelo y la altura del Jetta GLI se reducen en 15 mm.

Externamente, el Jetta GLI se distingue por diferentes parachoques, una parrilla del radiador con una franja roja, llantas de 18 pulgadas, un alerón en la tapa del baúl y dos tubos de escape redondos. En el interior, hay un volante diferente, asientos con soporte lateral aumentado e inserciones rojas en parpriz. Además, se puede instalar un interior de cuero, ventilación en los asientos delanteros y un techo panorámico [26] .

Notas

1. ↑ Volkswagen Jetta Alltrack aparecerá en un año . Consultado el 17 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2013. (indefinido)
2. ↑ Grieger Manfredo. Volumen 7 // Crónica de Volkswagen. - Wolfsburgo, Alemania, 2003. - Pág. 107. - ISBN 3-935112-11-4 .
3. ↑ © IronHorse.ru I-generación Volkswagen Jetta sedán . auto.ironhorse.ru _ Consultado el 10 de abril de 2021. Archivado desde el original el 10 de abril de 2021. (indefinido)
4. ↑ CRUISER - Clásicos en escala 1/43 (1:43 Classics)  (Español)  ? (20 de septiembre de 2019). Consultado el 31 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 2 de junio de 2021.  (indefinido)
5. ↑ Jean-Jacques Renault. Volkswagen soulève un coin du voile: ¡Wunderbar! (Francés)  // Le Moniteur de l'Automobile. - Bruselas, 1984. - 23 de febrero.
6. ↑ Pavel Kozlovski. VW Golf/Jetta II: Inmortal . abw.by (22 de mayo de 2014). Consultado el 20 de abril de 2021. Archivado desde el original el 20 de abril de 2021. (indefinido)
7. ↑ Valeria Filinovich. Descripción general del Volkswagen Jetta de segunda generación . CarsClick.ru (26 de junio de 2020). Consultado el 16 de abril de 2021. Archivado desde el original el 16 de abril de 2021. (Ruso)
8. ↑ Fabricación de FAW Jetta en el suroeste de  China . SinoCast China Transportation Watch (29 de julio de 2007). Consultado el 16 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2021.
9. ↑ Camioneta Volkswagen Jetta  . CarNewsChina.com . Consultado el 16 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2021.
10. ↑ 历久弥新值得信賴 (chino) . Volkswagen China .
11. ↑ Volkswagen Jetta. - Auburn Hills, Michigan, EE. UU.: Volkswagen of America, 1993. - Pág. 17. - ISBN W63 163 6081.
12. ↑ Denis Smolyanov. Volkswagen Vento. ¿Comprar o no? . autonavigator.ru (22 de mayo de 2006). Consultado el 29 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 2 de junio de 2021. (Ruso)
13. ↑ Leonid Golovanov. Opciones posibles: camionetas VW Golf y VW Bora  (ruso)  // Revisión automática. - 1999. - Septiembre.
14. ↑ 1 2 Prueba de conducción Volkswagen Bora. Clase ejecutiva en miniatura . autoturn.ru (17 de febrero de 2011). Consultado el 30 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2020. (indefinido)
15. ↑ 1 2 Viento del norte Volkswagen Bora 4motion 1.8. (Ruso)  // Revista "MOTOR". - 1999. - Diciembre.
16. ^ Tecnología diésel de Volkswagen  . web.archive.org (7 de marzo de 2004).
17. ↑ Boris Ignashin. Sunset Child: cómo elegir un Volkswagen Bora usado . kolesa.ru . Consultado el 25 de mayo de 2021. Archivado desde el original el 25 de mayo de 2021. (indefinido)
18. ↑ Anatoly Fomin. Volkswagen Bora: Bora y los vientos del cambio  (ruso)  // Al volante.
19. ↑ El nuevo diseño y funcionamiento del sistema eléctrico del Jetta. (inglés)  // Volkswagen de América. - USA, 2004. - S. 6 . — ISSN 873403 .
20. ↑ Fotos y detalles sobre el nuevo Volkswagen Jetta 6  // Allcarz.ru. Archivado desde el original el 13 de junio de 2021.
21. ↑ Resultados de la prueba Euro NCAP (2011)  (ing.)
22. ↑ El VW Jetta mejorado pasó la prueba de choque de superposición pequeña (VIDEO)  // Behind the Wheel. - 2014. - 23 de septiembre. Archivado desde el original el 24 de junio de 2021.
23. ↑ Nuevo Volkswagen Jetta 2021: foto y precio, especificaciones del sedán . auto-dd.ru _ Consultado el 4 de julio de 2021. Archivado desde el original el 9 de julio de 2021. (indefinido)
24. ↑ Volkswagen Jetta 2021: séptima generación del modelo . roadres.com . Consultado el 12 de agosto de 2021. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2021. (indefinido)
25. ↑ Volkswagen Jetta 2021 - Nueva 7.ª generación. ¿Por qué no deberías tomarlo? . Tiguan2.ru (8 de septiembre de 2021). Consultado el 5 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2021. (Ruso)
26. ↑ Igor Vladimirski . Nuevo Volkswagen Jetta GLI: un sedán cargado con corazón de GTI , Autoreview  (7 de febrero de 2019). Archivado desde el original el 5 de octubre de 2021. Consultado el 5 de octubre de 2021.

Enlaces

• Sitio web oficial de Volkswagen Jetta  (alemán)
• Volkswagen Media Services  (enlace no disponible)  (alemán)