Acorazados de clase formidable

Los acorazados de clase formidable fueron una serie de acorazados de escuadrones británicos de la década de 1900 .  Uno de los acorazados más poderosos de su tiempo, el desarrollo del acorazado Shikishima con armadura Krupp en lugar de la de Harvey.

Historial de creación

La primera discusión sobre los acorazados del programa de 1897 tuvo lugar en una reunión de la Oficina de Construcción Naval el 3 de mayo de 1897. Se decidió que al construir los siguientes barcos no es deseable repetir el tipo Canopus , teniendo en cuenta lo siguiente:

1. La inminente aparición en la flota japonesa de los acorazados de escuadra Shikishima y Hatsuse , con un desplazamiento de 15.000 toneladas, que ya se estaban construyendo en los astilleros británicos.

2. El desplazamiento del Canopus no fue suficiente para equipar el barco con nuevos cañones de 12 pulgadas con un cañón de 40 calibres.

White desarrolló un diseño para un Shikishima mejorado, que se conoció como Formidable. W. White desarrolló 2 opciones. Para cada uno de ellos, el nuevo acorazado estaba armado con 4 cañones de 12 pulgadas, un cinturón de blindaje de 8 pulgadas (203 mm) de espesor y una velocidad de diseño de 18 nudos. En la primera versión, el acorazado debía tener un calibre auxiliar de cañones de 12.152 mm, y un desplazamiento de unas 14.700 toneladas, 200 toneladas menos que el de los “ majestics ”. Según la segunda opción, el número de cañones de 152 mm es de 14, como en los acorazados japoneses, y el desplazamiento era de 14.900 toneladas, 100 toneladas menos que el del Shikishima .

La mayoría de los miembros de la Oficina de Construcción Naval no consideraron necesarias armas adicionales. A sus ojos, la variante con doce cañones de seis pulgadas, y el espesor del blindaje aumentado en una pulgada, parecía más preferible, aunque esto aumentaría el costo del barco en 17.000 libras y el desplazamiento hasta 15.000 toneladas. Como resultado, los dibujos de Formidbla se desarrollaron sobre la base del proyecto Shikishima.

En comparación con los "majestuosos", los nuevos barcos tenían un desplazamiento de 100 toneladas más, estaban armados con cañones de 12 pulgadas más potentes, se aumentó la velocidad máxima de diseño y la velocidad que el barco podría desarrollar en la transición durante mucho tiempo. aumentado en 2 nudos. Tenían el mismo desplazamiento que los "Hatsuse" japoneses, un calibre principal similar, pero dos cañones de 6 dm menos. La armadura de los acorazados ingleses resultó ser la mejor, lo que fue causado por la instalación de armaduras Krupp cementadas , en lugar de Harvey . Las velocidades de los acorazados ingleses y japoneses resultaron ser iguales, el suministro de carbón en el acorazado británico fue un 18% más [2] .

Diferencias de diseño

Los armadillos de este tipo se diferenciaban de sus predecesores por una artillería más avanzada de calibre principal y medio y artillería antiminas reforzada, así como una protección blindada mejorada.

R. Froude en Haslar cambió la forma del casco redondeando las líneas en los extremos de las maderas muertas , lo que mejoró el manejo. El suministro de cargas fue en 2 etapas, con interrupción intermedia, para evitar incendios. Los nuevos cañones de 305 mm y 152 mm tenían una mayor cadencia de fuego y velocidad inicial. Los cañones se pueden cargar en cualquier ángulo de elevación y en cualquier posición a lo largo del horizonte [3] [4] .

Armamento

Los nuevos cañones Mark IX de 305 mm y calibre 40 formaron la base del armamento de los Formidables. Estos enormes cañones de 50 toneladas finalmente igualaron la potencia y la velocidad de disparo de los cañones franceses contemporáneos, lo que colocó a Gran Bretaña a la vanguardia del desarrollo de la artillería naval pesada. Los cañones dispararon armas perforantes de 386 kilogramos con una velocidad inicial de hasta 758 m / s a ​​una distancia de hasta 14,260 metros: sin embargo, los sistemas de control de fuego existentes en 1901 aún no podían proporcionar disparos efectivos a una distancia de más de 10.000 metros .

Las armas auxiliares todavía estaban compuestas por cañones de fuego rápido de 152 milímetros ubicados en casamatas. Cuatro cañones a cada lado estaban en la cubierta principal y tres más en la superestructura.

El armamento antiminas constaba de dieciséis cañones de 12 libras de fuego rápido y tres montajes ligeros de 3 libras. Los cañones estaban ubicados en el techo de la superestructura y en la parte superior de los mástiles de combate y estaban destinados a proteger contra los destructores y los grandes destructores que comenzaron a aparecer en la década de 1890. El armamento submarino consistía en un ariete y cuatro tubos lanzatorpedos submarinos de 450 mm. De acuerdo con las ideas de la época, los acorazados también llevaban dos barcos de vapor que, si era necesario, podían equiparse con tubos de torpedos y utilizarse como pequeños destructores improvisados.

Reserva

En Formidables, el grosor de la armadura del cinturón se aumentó nuevamente a 229 mm. Pero a diferencia de los Sikisim, los nuevos acorazados usaban armaduras cementadas Krupp, que, con igual grosor, tenían mayor resistencia. El esquema de blindaje desarrolló el probado en el Canopus (repitió el usado en el Shikishima [2] ): el cinturón de blindaje se extendía a lo largo de toda la línea de flotación, alcanzando un espesor máximo de 229 mm en la ciudadela entre las torretas de la batería principal. En los extremos, el grosor del cinturón disminuyó: la proa estaba protegida por 76 mm y la popa, por placas de solo 38 mm. La altura del cinturón varió de 3,7 a 4,6 metros en la proa y centro del casco, y hasta 2,4 metros en la popa [com. 1] . Aunque la armadura delgada en las extremidades no podía proteger contra proyectiles perforantes, era suficiente protección contra explosivos de alta potencia [5] .

Las torres blindadas, que tenían una forma octogonal, estaban protegidas por un blindaje de 254 mm en el frente y en los lados y un blindaje de 203 mm en la parte posterior. Las casamatas de artillería de calibre auxiliar tenían un espesor de armadura de 152 mm.

Construcción de series

En total, se construyeron ocho barcos de este tipo en 1898-1904  : tres acorazados del primer grupo se encargaron dentro del presupuesto de 1897/1898 , tres más y dos , respectivamente , 1898/1899 y 1900/1901 . Los últimos cinco barcos de la serie se distinguieron por una protección de armadura ligeramente modificada y varias fuentes se asignan a un tipo de Londres separado, de los cuales los dos últimos acorazados a veces se asignan adicionalmente al subtipo Queen, que se distinguen por una instalación abierta de artillería antiminas en la cubierta superior.

Historia de la serie

Los primeros años de su servicio, los acorazados del tipo Formidable pasaron en la Flota del Mediterráneo  , y en 1908-1909 fueron devueltos a Gran Bretaña y formaron parte de la Flota Nacional , la Flota del Canal y la Flota del Atlántico . En el período inicial de la Primera Guerra Mundial, los ocho barcos de la serie formaban parte del 5º escuadrón de acorazados de la Flota del Canal, mientras que uno de los barcos murió en el puerto como resultado de una explosión de municiones , y otro fue hundido por un submarino alemán . Los acorazados restantes fueron trasladados de nuevo al Mediterráneo en 1915 y participaron en la operación Dardanelos , en la que otro barco se perdió por la explosión de una mina . En 1917-1918  , los acorazados restantes del tipo Formidable se devolvieron al Reino Unido y se utilizaron en funciones auxiliares, y el London se convirtió en una capa de minas . Con el final de la guerra, todos los barcos de este tipo, al igual que otros acorazados obsoletos, fueron dados de baja y vendidos como  chatarra en 1920-1921 .

Representantes

Evaluación de proyectos

Los acorazados de la serie Formidable fueron una continuación directa del "estándar británico", una serie de acorazados de diseño similar en desarrollo sucesivo construidos por el Imperio Británico a finales del siglo XIX y XX. Comenzando con el Majestic, esta línea se ha desarrollado constantemente en cada tipo posterior de escuadrones acorazados británicos. Las deficiencias de los proyectos anteriores se tuvieron en cuenta y se corrigieron en los posteriores, formando así una línea de barcos que mejora constantemente.

Los "Formidables" fueron barcos extremadamente exitosos, los más fuertes para su época. En ellos, los británicos pudieron corregir el principal inconveniente de los proyectos anteriores: la artillería de la batería principal insatisfactoria, al tiempo que mejoraron significativamente la seguridad y mantuvieron un alto nivel de velocidad y rendimiento de conducción. En términos de la totalidad de características, los "Formidables" eran iguales, o incluso superiores, a cualquier otro acorazado de su tiempo y, construidos según los estándares de la época, una serie enorme, aumentaron radicalmente el poder de combate de los británicos. flota.

Al comparar Formidable y Hatsuse, siempre se notó la batería de 152 mm más potente y mejor ubicada de este último, seis cañones de los cuales estaban instalados en la cubierta superior (un cañón en la cubierta superior costaba dos en el medio) [6] . Los "Formidables" resultaron ser barcos en condiciones de navegar, pero no alcanzaron los estándares del "Majestic" debido al reducido francobordo.

Casi el único inconveniente de los "Formidables" todavía no era una protección del todo satisfactoria de las extremidades. Un cinturón blindado relativamente delgado con un grosor de 50-76 mm estaba destinado a proteger contra proyectiles altamente explosivos de calibre medio e intermedio y todos los proyectiles de pequeño calibre. Protegía contra proyectiles perforantes de calibre 120-152 mm solo a distancias muy largas [10] . Los biseles de la cubierta blindada y la subdivisión en pequeños compartimentos se consideraron suficientes para mantener la flotabilidad de la proa. Un desarrollo posterior de los "Formidables" fueron los acorazados del tipo "Duncan" y "King Edward VII".

Notas

1. ↑ Se eligió esta configuración por razones hidrodinámicas: la proa del barco está sujeta a más tensión en movimiento y debería estar mejor protegida.
2. ↑ Para los barcos británicos y estadounidenses, el desplazamiento se da en toneladas largas en las fuentes , por lo que se convierte a toneladas métricas

1. ↑ Parkes. Acorazados del Imperio Británico. Tomo 6. - S. 38.
2. ↑ 1 2 Arbuzov, 2009 , pág. 31
3. ↑ Historia de la serie "Formidable" . Consultado el 16 de julio de 2011. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2014. (indefinido)
4. ↑ 1 2 Conway's All the World's Fighting Ships 1860-1905 , página 36
5. ↑ Taras, 2002 , pág. 180.
6. ↑ Parques V, 2005 , pág. 9.
7. ↑ Todos los barcos de combate del mundo 1860-1905 / R. Gardiner. - Londres: Conway Maritime Press, 1979. - P.  142 .
8. ↑ Groner . Banda 1 - S.39
9. ↑ S. Balakin. Triunfos de Tsushima. — M. : EKSMO, 2013. — S. 63.
10. ↑ Parques, Óscar. Acorazados del Imperio Británico. — Tomo IV. - art. 106.

Literatura

• S. A. Balakin. Armada británica 1914-1918 - M. : Diseñador de modelos, 1995. - 32 p. - (Colección Marina nº 4/1995). - 8000 copias.
• Todos los barcos de combate del mundo 1860-1905 / R. Gardiner. - Londres: Conway Maritime Press, 1979. - 448 p. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Burt, RA Acorazados británicos 1889-1904 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval, 1988. ISBN 0-87021-061-0 .
• Chesneau, Roger y Eugene M. Kolesnik, eds. Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Nueva York: Mayflower Books, Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4 .
• Gibbons, Tony. La enciclopedia completa de acorazados y cruceros de batalla: un directorio técnico de todos los barcos capitales del mundo desde 1860 hasta la actualidad . Londres: Salamander Books Ltd., 1983.
• Grey, Randal, Ed. Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921. Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval, 1985. ISBN 0-87021-907-3 .
• Archibald, EHH; Ray Woodward (il.) (1971). El barco de combate de metal en la Royal Navy 1860-1970. Nueva York: Arco Publishing Co. ISBN 0-668-02509-3 .
• Parkes, Óscar. Acorazados del Imperio Británico. Volumen 4. Estandarte de Su Majestad. - San Petersburgo. : Galea Print, 2005. - 120 p. - ISBN 5-8172-0099-6 .
• Parkes O. Acorazados del Imperio Británico. Parte V A la vuelta del siglo. - San Petersburgo. : Galea Print, 2005. - ISBN 5-8172-0100-3 .
• V. V. Arbuzov , Yu. P. Eremin. Acorazados del tipo Canopus. 1896-1922 / R. R. Munirov. - San Petersburgo. : AÑO "ISTFLOT", 2009. - 68 p. - ISBN 978-5-98830-037-3 .
• Taras A.E. Enciclopedia de acorazados y acorazados. - Minsk, M. : COSECHA, AST, 2002. - 797 p. — ISBN 5-17-008844-2 .
• S. A. Balakin. "Mikasa" y otros ... Acorazados japoneses 1897-1905. - M. , 2004. - 40 p. - (colección marina).
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Banda 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (alemán) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 p. — ISBN 978-3763748006 .

Enlaces

• La historia de la serie Formidable
• Combate naval de la Primera Guerra Mundial (Formidable  )
• El Proyecto Dreadnought (Formidable, Implacable, Irresistible  )