Monitores tipo Miantonomo

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Monitores tipo Miantonomo
Monitores de clase Miantonomoh

USS Miantonomo en el mar
Proyecto
País
tipo anterior tipo onondaga
Seguir tipo escriba " Kalamazoo "
Años de construcción 1862-1865;
Años en servicio 1864-1872
Años en operación 1864-1874
Programado cuatro
Construido cuatro
En servicio retirado del servicio
Enviado para chatarra cuatro
Pérdidas 0
Características principales
Desplazamiento 3 400 t normales
Longitud 78,8 m máximo
Ancho 16,08 metros
Reclutar 3,9 metros
Reserva armadura de hierro forjado;
cinturón: 114 mm;
Torres GK: once capas de planchas de hierro de 25 mm (279 mm en total respectivamente)
tablero: 38 mm;
tala: ocho capas de placas de hierro de 25 mm (total 200 mm respectivamente)
Motores 4 calderas Martín ;
"Agamenticus" y "Monadnock" : 2 máquinas Ericsson con brazos vibradores;
Miantonomo y Tonawanda ; 2 motores de vapor alternativos horizontales
Energía 1400 l. Con.
agente de mudanzas 2 tornillos
velocidad de viaje 7—10,5 nudos (diseño - 9 nudos)
Armamento
Artillería 2 × 2 - Cañón de avancarga de ánima lisa de 380 mm;
Armamento de minas y torpedos RAM
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Los monitores de clase Miantonomo eran una  serie de cuatro grandes monitores de doble torre aptos para navegar construidos para la Marina de los EE. UU. durante la Guerra Civil estadounidense . Se convirtieron en los acorazados estadounidenses en serie más poderosos construidos durante la Guerra Civil. Tomaron una parte limitada en las hostilidades; sirvió en la Marina de los EE. UU. hasta mediados de la década de 1870, cuando, como parte de la "modernización y reparación" del Secretario de Marina S. Robson, estos barcos obsoletos fueron desguazados y se colocaron otros nuevos bajo sus nombres.

Historia

Durante la Guerra Civil Estadounidense, los monitores en serie de los tipos Passaic y Canonicus demostraron ser barcos muy efectivos para operaciones en aguas costeras. Sin embargo, el Departamento Naval no estaba del todo satisfecho con estos barcos, considerándolos lentos, no lo suficientemente aptos para navegar y sin armas. Dos cañones pesados ​​en una sola torreta giratoria, que estaban armados con monitores de estos dos tipos, cumplían los requisitos para destruir barcos enemigos, pero eran completamente inadecuados para el bombardeo efectivo de fortificaciones costeras, donde el rendimiento del fuego y no el peso de los proyectiles era lo primero.

La solución más simple parecía ser construir monitores grandes con más de una torre. En 1862, por orden de la flota, se colocó un monitor experimental de dos torres "Onondaga" , destinado a operaciones en aguas costeras. Resultó ser un barco muy exitoso. Animados por este experimento, en el otoño de 1862, los almirantes encargaron un proyecto para un gran monitor de doble torre capaz de cruzar el mar.

Dado que el inventor del concepto de monitor, John Ericsson , se negó a construir monitores de torreta doble [1] , considerando que el tipo de torreta única era el más perfecto, se instalaron cuatro monitores de la serie Miantonomo en los astilleros de la flota. Esto resultó ser una tarea difícil para los astilleros estatales, que eran inferiores a los privados en términos de equipamiento técnico, y la construcción de la serie se prolongó casi hasta el final de la guerra.

Construcción

Los monitores de la clase Miantonomo fueron los primeros monitores grandes establecidos como barcos en condiciones de navegar. Para ahorrar dinero y acelerar la construcción, sus cascos estaban hechos de madera revestida con una armadura de hierro; sin embargo, esto no tuvo en cuenta la fuerte carga puntual creada por las torres blindadas. Su desplazamiento era de 3400 toneladas, con una longitud de 78,8 metros, una manga de 16,08 metros y un calado de 3,86 metros.

A diferencia de los primeros monitores diseñados por Ericsson, los monitores tipo Miantonomo no tenían la protuberancia característica de la caja en la parte superior. Su cinturón de armadura estaba adherido directamente a la piel, sin una capa adicional de madera.

Refiriéndose formalmente a un solo proyecto, los cuatro monitores diferían en detalles menores.

Armamento

Los monitores de esta serie estaban armados con cuatro cañones de avancarga de ánima lisa Dahlgren de 380 mm, montados en pares en dos torres giratorias. Eran armas de estilo tardío, con un cañón alargado [2] .

Cada arma pesaba 19,5 toneladas; disparó una bala de cañón de hierro o acero de 200 kilogramos o una bomba de alto explosivo de 163 kilogramos. Para derrotar a la mano de obra del enemigo, se podrían usar cargas de perdigones de balas de cientos de kilogramos en una lata. Cuando se dispara desde una distancia de unos 200-300 metros, el cañón puede atravesar tres capas de armadura de hierro forjado, superpuestas entre sí e inclinadas en un ángulo de 30 grados con respecto a la horizontal (equivalente a aproximadamente 200 milímetros de armadura vertical). Sin embargo, debido a la baja velocidad inicial, la penetración del blindaje del arma disminuyó rápidamente.

Todos los cañones estaban montados en torres diseñadas por Ericsson, girando sobre un eje central e impulsadas por una máquina de vapor. Los monitores estaban adecuadamente armados para su época, pero a principios de la década de 1870 los avances en las armas estriadas hicieron obsoletas las armas pesadas de ánima lisa.

Protección de armaduras

El cinturón blindado de los monitores de la serie Miantonomo protegía todo su francobordo bajo, con su borde inferior descendiendo aproximadamente medio metro por debajo de la línea de flotación. A diferencia de los monitores costeros, la armadura del cinturón de Miantonomo no estaba hecha de láminas de metal superpuestas, sino de placas sólidas de hierro forjado de 114 mm. Dicha protección fue significativamente superior en fuerza a la armadura en capas de los monitores anteriores.

Las torretas blindadas estaban protegidas por una armadura en capas de once capas de placas de hierro forjado superpuestas, cada una de 25 milímetros de espesor. El grosor total de la protección de la armadura en las torres alcanzó los 279 milímetros. Aunque esa armadura en capas era menos fuerte que las placas sólidas del mismo grosor, era más fácil de fabricar y reparar: la industria estadounidense aún no podía producir las gruesas placas curvas necesarias para las torres de blindaje.

La cubierta de los barcos estaba protegida por una sola capa de planchas de hierro forjado, de 38 milímetros de espesor. Tal protección se consideró bastante suficiente: a distancias de combate cortas, características de esa época, casi todo el fuego se disparó a lo largo de una trayectoria plana y la probabilidad de golpear la cubierta en un ángulo grande era insignificante.

Se montaron monitores de cabina blindados en el techo de las torres. La cabina se mantuvo en una posición fija por el eje central de la torre; estaba protegido por ocho capas de losas de 25 mm, con un espesor total de 200 mm.

Planta de energía

Los monitores tipo Miantonomo eran de doble tornillo; las centrales eléctricas de los dos primeros barcos diferían de las siguientes. Así, el Agamenticus y el Monadnock fueron equipados con máquinas con brazos vibradores diseñadas por Ericsson, especialmente diseñadas para las salas de máquinas de los monitores. Su velocidad por milla medida fue de 8,5 a 9 nudos, respectivamente.

Miantonomo y Tonawanda estaban equipados con reciprocadores horizontales más tradicionales; la velocidad del primero no superó los 7 nudos, pero el segundo desarrolló 10,5 nudos, convirtiéndose en el más rápido de la serie.

Las cuatro calderas tubulares de Martin proporcionaron vapor en todos los barcos; La potencia eléctrica era formalmente la misma y ascendía a 1400 hp. En la práctica, la potencia de salida varió.

En la serie

Servicio

De todos los monitores de este tipo, solo el Monadnock logró tomar parte en la Guerra Civil, en diciembre de 1864 - enero de 1865 apoyando ataques contra Fort Fisher cerca de Wilmington. Este fuerte cubría el último puerto del sur de los confederados todavía accesible para los rompedores del bloqueo , Wilmington, y solo a través de Wilmington se podía entregar equipo militar crítico desde el extranjero a la Confederación. Los norteños dieron especial importancia a la captura de Fort Fisher; su caída significó la oportunidad de bloquear los accesos a Wilmington y finalmente cortar el suministro de la Confederación perdedora. En la mayor operación anfibia del siglo XIX contra Fort Fisher, el Monadnock apoyó el desembarco con su poderosa artillería, suprimiendo las fortificaciones confederadas; debido al calado poco profundo, él y otros monitores podían operar cerca de la costa. Durante la propia guerra, Monadnock bloqueó en La Habana el acorazado Southern Stonewall, construido en Francia y que cruzaba el Atlántico poco después de la rendición de la Confederación.

Antes del final de las hostilidades, el Agamenticus también logró entrar en servicio; sin embargo, ya no participó en operaciones militares. Los dos últimos monitores de la serie, Miantonomo y Tonawanda, se completaron tras el final de la Guerra Civil.

En el verano de 1866, el Miantonomo realizó la famosa travesía del Atlántico, cruzando de América a Europa en 11 días [4] . El propósito de esta transición fue tanto confirmar la capacidad de los barcos de torre de costado bajo para la navegación oceánica como demostrar el poder de la flota estadounidense a las potencias europeas, principalmente Inglaterra y Francia, que eran hostiles a los norteños durante la guerra civil estadounidense. Guerra. Al llegar a Queenston el 16 de junio, Miantonomo visitó los puertos de Gran Bretaña, Francia, Suecia y Rusia aliados de los estadounidenses; La visita del monitor a Kronstadt el 5 de agosto fue recibida con gran triunfo. Durante su estancia en Kronstadt, el barco fue visitado por el zar Alejandro II y muchos oficiales de la flota rusa.

Este pasaje de demostración dio lugar a una idea exagerada de las capacidades oceánicas de los acorazados de torreta de lados bajos. Aunque los monitores grandes como el Miantonomo podían cruzar el océano sin mucho riesgo, no podían luchar en alta mar. Las olas barrían su lado muy bajo, y la apertura de las puertas de los cañones con mal tiempo podría amenazar al barco con la muerte. Además, la habitabilidad dentro de la carcasa sumergida del monitor era extremadamente pobre; en el cruce, los fogoneros a menudo se desmayaban por el calor y la congestión.

Después de la guerra, los monitores de la clase Miantonomo siguieron siendo los barcos más fuertes de la Marina de los EE. UU. "Agamenticus" y "Tonawanda" (desde 1866 se convirtió en un buque escuela) casi inmediatamente después de la puesta en servicio se pusieron en reserva; pronto se les unió Miantonomo, que había regresado de Europa. "Monadnock" a fines de 1865 fue trasladado al Océano Pacífico, para reforzar el Escuadrón Americano del Pacífico. En el futuro, estos monitores se completaron periódicamente para el servicio en 1869-1872.

Monitores tipo anfitrite

Ver monitores tipo "Amphitrite" .

En 1873, con las relaciones entre Estados Unidos y España al borde de la guerra por el incidente con el vapor Virginius [5] , el secretario de Marina de los EE. UU., George Robson, inició un programa para modernizar la Marina de los EE. UU. Dado que el Congreso no proporcionó dinero para la construcción de nuevos buques de guerra, Robson solicitó fondos para "reparar y modernizar" los viejos monitores tipo Miantonomo; de hecho, los cuatro monitores, bajo el pretexto de "modernización", se desecharon en 1874, y se establecieron cuatro barcos nuevos y modernos con los mismos nombres para los fondos asignados. Sin embargo, debido a la falta de fondos y al descontento del Congreso con las maquinaciones de Robson, la construcción se suspendió repetidamente y los nuevos monitores no entraron en funcionamiento hasta dos décadas después de la instalación.

Evaluación de proyectos

Los monitores tipo Miantonomo fueron uno de los primeros intentos de crear una torreta de acorazado de costado bajo en condiciones de navegar. Como todos esos intentos, tuvieron un éxito parcial: los monitores tipo Miantonomo tenían mucho mejor navegabilidad, velocidad y maniobrabilidad que los primeros monitores Ericsson. Sin embargo, el objetivo principal, crear un armadillo capaz de luchar en alta mar, aún no se logró. El bajo francobordo hizo que los cañones de Miantonomo se inundaran en cualquier ola, y solo pudieran luchar en clima tranquilo o en aguas costeras tranquilas.

Sin embargo, eran barcos poderosos capaces de cruzar largos océanos y, en aguas costeras tranquilas, superaron a todos los demás acorazados de su época. Al entrar en servicio al final de la Guerra Civil, no tuvieron tiempo de participar de manera significativa en las hostilidades, pero garantizaron efectivamente la imposibilidad total de salvar a la Confederación. Sin embargo, construidos no sin defectos (el principal de los cuales era un casco insuficientemente reforzado que no podía soportar el peso de las torres), los monitores tipo Miantonomo perdieron rápidamente su valor de combate y, a mediados de la década de 1870, estaban muy desgastados.

Notas

  1. ↑ Ericsson incluso reelaboró ​​arbitrariamente el proyecto del monitor de doble torre puritano ordenado por él en una orden de torre única
  2. ↑ Las armas de estilo antiguo tenían un inconveniente: debido a un cañón demasiado corto con un fuerte retroceso, la boca del arma cuando se disparaba estaba dentro de la torre. Para evitar el humo, era necesario instalar cajas de chimenea, lo que dificultaba la puntería.
  3. ↑ En 1869, el nuevo Secretario de Marina, Adolf Boer, cambió el nombre de muchos de los barcos de la Marina de los EE. UU., reemplazando los nombres impronunciables (generalmente tomados de los idiomas nativos americanos) con otros más clásicos tomados de la mitología grecorromana. Esta reforma no encontró apoyo y, con raras excepciones, los barcos pronto recuperaron sus nombres anteriores.
  4. ↑ La mayor parte del camino lo pasó a remolque, sin embargo, solo por el bien de ahorrar carbón.
  5. ↑ Los rebeldes cubanos utilizaron el barco de vapor estadounidense Virginius para contrabandear armas a Cuba, donde hubo un levantamiento contra el dominio español. Durante una de sus travesías, fue capturado en el mar por un barco español, y las autoridades españolas ejecutaron a algunos de sus tripulantes y pasajeros por cargos falsos de piratería.

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