| Proyecto EM 30 "Fuego" | |
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EM "Fuego" en el primer desfile naval de posguerra en Sebastopol , 1 de mayo de 1947 . |
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| Servicio | |
| URSS | |
| Clase y tipo de embarcación | EM |
| Organización | Flota del Mar Negro de la Armada Soviética |
| Fabricante | CVD ellos. 61 Comuneros |
| Ordenado para la construcción | 14 de agosto de 1939 |
| Comenzó la construcción | 20 de agosto de 1939 |
| Lanzado al agua | 12 de noviembre de 1940 |
| Oficial | 22 de marzo de 1945 |
| Retirado de la Armada | disuelto |
| Estado | Excluido de la Armada |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
estándar 2016 t total 2767 t |
| Longitud |
115,5 m DWL: 111,0 m [1] |
| Ancho |
11,0 m DWL: 10,7 m |
| Reclutar | 4,0 metros |
| Motores | 2x PTUTV -6 |
| Energía | 54.000 litros Con. |
| velocidad de viaje | máximo 37,0 nudos , económico 16,0 nudos |
| gama de crucero | 3000 millas a 16,0 nudos |
| Autonomía de navegación | 10 dias |
| Tripulación | 202 |
| Armamento | |
| Artillería | 2x2 130mm B-2LM |
| Reproches |
1x2 76,2 mm ZAU 6x1 37 mm 70-K 4x12,7 mm DShK |
| Armamento de minas y torpedos | 2×3 TTA-533-30 |
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El destructor Ognevoy es el buque líder y el único representante del Proyecto 30 EM , también conocido como tipo Ognevoy ( código OTAN - Ognevoy). Fue construido para la Marina soviética en la década de 1940 .
El diseño preliminar del EM "Fire" se aprobó el 14 de agosto de 1939, y ya el 20 de agosto de 1939 se colocó en la planta No. 200 (astillero que lleva el nombre de 61 Kommunar) en Nikolaev bajo el número de grada 1086. En noviembre El 9 de 1940, el EM "Fire" fue lanzado al agua.
Con el comienzo de la Gran Guerra Patria, la construcción se detuvo, y del 13 al 17 de agosto de 1941, Ognevoy, en un estado inacabado, fue remolcado desde Nikolaev a Sebastopol . La decisión se tomó casi antes de que las tropas alemanas se acercaran a la ciudad. Se decidió utilizar el destructor inacabado Ognevoy para evacuar a las familias de los trabajadores y empleados de las fábricas. Para esto, se equiparon viviendas temporales en el barco. Una montura antiaérea de 76 mm (una montura de artillería antiaérea de 76,2 mm con dos cañones 39-K) [2] y una dotación de armas experimentada salvaron el barco y a todos en él de un enlace de " Junkers " fascistas encontrados en el curso a Sebastopol [3] .
Posteriormente, el EM fue remolcado a Poti , y en el otoño de 1943 a Batumi a la base de acondicionamiento de la SMZ (el área de agua de la base de acondicionamiento de la planta 201). El 20 de abril de 1944 se completaron los trabajos de equipamiento y el 1 de mayo de 1944 se iniciaron las pruebas de amarre. Todo el complejo de pruebas (fábrica, funcionamiento y estado), que se combinaron, el barco completó el 17 de febrero de 1945 y el 22 de marzo de 1945 "Fire" izó la bandera naval . El 8 de abril de 1945 se unió a la Flota del Mar Negro de la Bandera Roja [4] .
El 19 de agosto de 1947, el crucero Molotov fue escoltado desde Yalta a Sochi con I. V. Stalin y A. N. Kosygin , Vicepresidente del Consejo de Ministros de la URSS , a bordo. "Molotov" navegó bajo la bandera del Comandante en Jefe de la Armada I. S. Yumashev , acompañado por los destructores "Fire" y "Dashing" (antiguo " Regeje Ferdinand I ") [5] .
El 17 de febrero de 1956, el EM "Fire" fue retirado del servicio, desarmado y reorganizado en un barco objetivo . En este sentido, el 27 de diciembre de 1956, Ognevoy pasó a llamarse TsL-2.
El 13 de octubre de 1958 "Fire" fue finalmente disuelto y el 20 de octubre excluido de las listas de la Armada [6] .
La dirección principal en el desarrollo de los destructores del Proyecto 30 fue aumentar la estabilidad de combate , la fuerza, la navegabilidad y aumentar el rango de crucero.
La resistencia y la fiabilidad operativa del casco se incrementaron reforzando las principales conexiones del conjunto longitudinal (larguero de cubierta, sheerstrake , quilla horizontal) y engrosando algunas zonas del revestimiento exterior [2] .
Para mejorar la navegabilidad, se elevó el francobordo en la proa.
Se instalaron nuevas unidades de engranajes turbo en el destructor Project 30. El número de calderas principales y su rendimiento se mantuvieron en el marco del proyecto 7-U .
Se ha aumentado la capacidad de la central eléctrica . El barco disponía de dos turbogeneradores de 100 kW en las salas de máquinas y dos generadores diésel de 50 kW en las salas de calderas [2] .
Es de destacar que debido a la falta de un muelle en Batumi, los buzos de la Flota del Mar Negro de ASS instalaron hélices y un timón en el destructor.
En el destructor del Proyecto 30 , la artillería GK , que constaba de cuatro cañones de 130 mm, estaba ubicada en dos torretas de dos cañones ubicadas en la proa y la popa del barco [2] . La artillería antiaérea de calibre 76,2 mm constaba de una instalación de torreta doble. Tal colocación de artillería mejoró su mantenimiento en condiciones de tormenta, brindó protección al personal y al material contra ataques aéreos y destrucción por metralla de proyectiles y bombas.
Es de destacar que las armas de artillería del calibre principal, que consisten en dos monturas de torreta B-2LM de dos cañones de 130 mm, desmanteladas del difunto líder "Tashkent" , se instalaron en el Ognevaya . La restauración de las armas se llevó a cabo en artremzavod No. 232.
La torre antiaérea "39-K" se recibió de los almacenes navales, después de un año y medio de uso en el campo. Esta instalación estaba en servicio con la 251 división de artillería móvil separada de Novorossiysk bajo el mando del Mayor M. Rozhkovsky.
| Destructores de proyectos 30 y 30-K | ||
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