| Ferrocarriles rumanos Căile Ferate Române | |
|---|---|
| Ron. Caile Ferate Romane | |
| Tipo de | Grupo de empresas públicas , empresa estatal |
| Base | 1880 |
| Predecesor | Ferrocarriles Imperiales Reales del Estado de Austria [d] |
| Ubicación | Rumanía :Rumanía,BucarestDinicu GolescuBoulevard, 38 |
| Figuras claves |
Razvan Stoica (CEO), Mihai Frasina (CEO) |
| Industria | transporte ferroviario |
| productos | Servicios de infraestructura ferroviaria |
| Número de empleados | 54000 ( 2010 ) |
| Empresa matriz | Gobierno de Rumania |
| Compañías afiliadas | CFR Călători, CFR Marfă, CFR Infraestructura, SFT |
| Sitio web | cfr.ro |
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Ferrocarriles Rumanos ( Rom. Căile Ferate Române ) es una compañía ferroviaria rumana, uno de los principales modos de transporte en Rumania .
La longitud de los ferrocarriles rumanos es de 11.343 km, incluidos 3.654 km electrificados (37%) con corriente alterna (25 kV, 50 Hz). El ancho de vía en el país es de 1435 mm, también existen tramos de 1520 mm y 1000 mm [1] .
La carretera limita con los ferrocarriles ucranianos ( Ferrocarril de Lviv de Ukrzaliznytsia), los ferrocarriles moldavos ( Calea Ferată din Moldova ), los ferrocarriles serbios ( Železnice Srbije ), los ferrocarriles húngaros ( Magyar Államvasútak ), los ferrocarriles búlgaros ( BDZh ).
Las principales estaciones y nodos de la red ferroviaria rumana: Iasi , Bucarest , Constanta , Galați , Remnica [1] .
Los ferrocarriles rumanos son operados por Grup Feroviar Român , CFR Marfă . La reparación y modernización del material rodante de los ferrocarriles rumanos está a cargo de Remar .
El primer ferrocarril en Rumania con una longitud de 62,5 km se construyó en 1854 en Banat entre la ciudad de Oravita y el puerto del Danubio en el pueblo de Bazyash.. Dado que en ese momento Banat pertenecía a Austria , a partir del 12 de enero de 1855 fue gestionado por la compañía ferroviaria estatal austrohúngara.. La circulación de trenes de viajeros por esta vía se abrió tras unas mejoras a partir del 1 de noviembre de 1856, antes de que se utilizara únicamente para el transporte de carbón.
Entre 1864 y 1880, se construyeron varios ferrocarriles en el territorio del Principado Unido de Valaquia y Moldavia , que a partir de 1866 se conoció como Rumania. El 1 de septiembre de 1865, la empresa inglesa John Trevor-Barkley inició la construcción de la carretera Bucarest- Giurgiu . El movimiento comenzó el 26 de agosto de 1869, esta línea fue el primer ferrocarril construido directamente en el entonces territorio de Rumania.
En septiembre de 1866, el parlamento del principado aprobó un plan para la construcción de una carretera de 915 km de largo desde el pueblo de Vyrchorova.en el sur hasta la ciudad de Roman en el norte. El ferrocarril pasaba por Pitesti , Bucarest , Buzau , Braila , Galați y Tekuch , las ciudades más grandes del principado en ese momento. El costo de construcción fue de 270.000 francos oro por kilómetro y fue construido por el consorcio alemán Strousberg. La línea se abrió en varias etapas. La primera parte, Pitesti - Bucarest - Galați - Roman, abrió el 13 de septiembre de 1872, la ruta Vyrchorova - Pitesti - el 9 de mayo de 1878. La carretera Vyrchorova-Roman se ha convertido en una parte importante de la infraestructura ferroviaria rumana, tanto para conectar los límites del principado como para transportar pasajeros y mercancías entre las principales ciudades del país.
En la parte moldava del principado, la primera línea de 102,5 km de largo se abrió el 3 (15) de septiembre de 1869, uniendo Roman y la ciudad de Suceava .
10 de septiembre de 1868 Inauguración de la estación del norte de Bucarest.
En enero de 1880, el parlamento rumano votó para transferir la línea Vyrchorova-Roman de la gestión privada del consorcio Strousberg a la administración nacional, formando los Ferrocarriles Rumanos, una institución pública que todavía existe en la actualidad.
Los trenes se dividen en las siguientes categorías:
Los coches se dividen en clases I, II y business.
| Transporte ferroviario en Europa | |
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| Estados miembros de la ONU |
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| Otros territorios |
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| Compañías ferroviarias nacionales de Europa | |
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