| Pista de las Américas | |
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| circuito de las americas | |
| Información | |
| Ubicación | Condado de Travis (cerca de Austin ), Texas , EE . UU. |
| 30°07′58″ s. sh. 97°38′28″ O Ej. | |
| Estado | ruta activa |
| Descripción de la pista | |
| Longitud | 5.513 km (3.426 millas) |
| vueltas | veinte |
| primera carrera | Estados Unidos 2012 |
| ultima carrera | Estados Unidos 2021 |
| Carreras totales | 9 ( 2012 - 2021 ) |
| Registrar datos | |
| Piloto | Valtteri Bottas |
| Equipo | mercedes |
| Tiempo | 1:32.029 |
| Año | 2019 |
| La mayoría de las victorias | |
| Piloto | Luis Hamilton (5) |
| Equipo | Mercedes (5) |
| Competiciones y eventos | |
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Fórmula 1 (desde 2012), FIA WEC (2013-2017), MotoGP (desde 2013), V8 Supercars (desde 2013), IndyCar Series (desde 2019) |
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| Sitio oficial | circuitodelasamericas.com _ |
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El Circuito de las Américas es una pista de carreras ubicada en el condado de Travis (cerca de la ciudad de Austin ), Texas , Estados Unidos . La construcción de la ruta se inició el 31 de diciembre de 2010 y finalizó en octubre de 2012. La ceremonia de inauguración oficial del Circuito de las Américas se llevó a cabo el 21 de octubre de 2012 [2] [3] . El 18 de noviembre de 2012, el Circuito de las Américas debutó en la Fórmula 1: en la pista se llevó a cabo la carrera del Gran Premio de Estados Unidos , la penúltima ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 2012 en la temporada 2012 [4] . El ganador de esta carrera fue Lewis Hamilton ( McLaren ) [4] .
El Circuito de las Américas es el primer circuito en los Estados Unidos, que originalmente fue diseñado y construido específicamente para competir en la clase de Fórmula 1 [5] .
En el futuro, está previsto que la pista se utilice regularmente para el Gran Premio de EE . UU . en la clase de Fórmula 1. La Federación Internacional de Motociclismo (FIM) también ya programó una etapa del Campeonato del Mundo de MotoGP en la categoría MotoGP en el Circuito de las Américas . Esta etapa se denominó Gran Premio de Motociclismo de Texase incluido en el calendario oficial del campeonato para 2013 [6] . Los organizadores de la serie de carreras de autos V8 Supercars , a su vez, también expresaron su deseo de utilizar regularmente el Circuito de las Américas como parte de sus competencias de carreras de autos [7] .
La construcción del Circuito de las Américas y la celebración de un Gran Premio de Fórmula Uno en él se plantearon por primera vez a mediados de 2010 . 27 de julio de 2010 Tavo Hellmund ( ing. Tavo Hellmund ): ex piloto de carreras estadounidense y ahora promotor de carreras y, al mismo tiempo, amigo de Bernie Ecclestone , con quien han sido amigos durante unos 40 años [8] , durante una conferencia de prensa anunció planes para construir Autodrome (área de 3,6 km²) en un área no utilizada ubicada en el sureste del condado de Travis [9] . Posteriormente, debido a numerosos problemas legales y financieros, Tavo Hellmund fue retirado de la participación en este proyecto [5] . El circuito fue diseñado por el reconocido arquitecto alemán y diseñador de circuitos de Fórmula 1 Hermann Tilke , quien diseñó circuitos de Fórmula 1 como: Sepang ( Malasia ), Shanghái ( China ), Yas Marina ( Abu Dhabi ), Istanbul Park ( Turquía ), Sakhir ( Baréin ). ), Yeonam ( Corea del Sur ) y Buddh ( India ). Además, Hermann Tilke es autor de proyectos para la reconstrucción de autódromos como: Hockenheimring ( Alemania ) y Fuji Speedway ( Japón ).
La construcción de la ruta se inició el 31 de diciembre de 2010 [10] y estaba prevista su finalización en junio de 2012 [11] . Pero debido a la suspensión de los trabajos de construcción en diciembre de 2011 (causada por un litigio), la fecha de finalización se pospuso hasta agosto de 2012 [12] .
Al 9 de marzo de 2012 (254 días antes de que la FIA anunciara la fecha del Gran Premio de Fórmula 1 de Estados Unidos en este circuito), más de 500 trabajadores de la construcción están empleados en la construcción del Circuito de las Américas. En el autódromo se ha iniciado el montaje de estructuras verticales de hormigón armado en la tribuna principal y el asfaltado de aparcamientos . Se continúa trabajando en el edificio para las paradas en boxes de los equipos que compiten: se han creado marcos y escaleras, lo que acercó a este edificio a adquirir su forma final [13] .
El 13 de junio de 2012, Charlie Whiting , uno de los funcionarios clave de la FIA a cargo de la Fórmula 1, dijo que estaba satisfecho con el progreso de la construcción de la pista. También dijo que la inspección final de la pista está programada para el 25 de septiembre de 2012, 60 días antes del inicio programado de la primera carrera [14] .
El 29 de agosto de 2012, el servicio de prensa de "Rutas de las Américas" publicó un resumen detallado de los trabajos de construcción realizados en agosto en el autódromo. Según este informe: las obras de construcción y acabado han entrado en la etapa final. Se ha completado el tendido de todas las redes eléctricas, se ha completado la instalación de equipos de iluminación. Se han instalado asientos para espectadores en los balcones del segundo y tercer piso del edificio del palco del equipo. Trabajos de construcción casi completamente terminados en el edificio del centro médico en el autódromo. La instalación de cabinas de comentaristas está en marcha en el centro de prensa [15] . Continúa la construcción de una torre de observación de 77 metros [15] .
Los trabajos en curso de asfaltado y arreglo general de la pista no van a la zaga de lo previsto. La colocación de la primera capa de asfalto en la pista principal de la pista de carreras se completó el 3 de agosto de 2012 [16] . La colocación de la última capa asfáltica comenzó el 14 de agosto [17] y finalizó el 21 de septiembre [18] . Estos trabajos se llevan a cabo bajo la estrecha supervisión de la FIA . En los turnos 2, 3 y 4 se instalaron gradas temporales para espectadores. Pronto deberían aparecer rodales similares en los turnos 5 y 11 [15] .
El resumen del servicio de prensa también dice que la dirección del autódromo ha identificado una empresa que brindará servicios de consultoría relacionados con el trabajo del centro de prensa. Esta empresa consultora era la firma australiana Scotsport, que se dedicaba al equipamiento de centros de medios en aproximadamente una cuarta parte de todas las pistas de Fórmula 1. Entre ellos: Albert Park , Singapur , Abu Dhabi y el circuito indio de Nueva Delhi [15] .
El 25 de septiembre de 2012, Charlie Whiting realizó la inspección final del campo previamente programada. Con los resultados de esta inspección, Whiting quedó muy satisfecho [19] y emitió una licencia de Grado 1 para el circuito, lo que le permitió albergar carreras de Fórmula 1 [20] . De sus palabras:
“Los muchachos hicieron un gran trabajo, ¡es realmente fantástico! [ El circuito] está construido con la más alta calidad, exactamente como esperábamos, y no tengo absolutamente ninguna queja".
Texto original (inglés)[ mostrarocultar] “Los muchachos han hecho un trabajo increíble, ¡realmente es fantástico! Está construido con la más alta calidad, exactamente como esperábamos, y no tengo absolutamente ninguna queja". — [19]El 10 de octubre de 2012, se publicó un informe periódico sobre el progreso de la construcción en el sitio web oficial del autódromo [21] . Según él: la construcción de la ruta está casi completa [21] . En todos los edificios principales del autódromo, solo quedan por hacer trabajos menores de acabado. La construcción de los aparcamientos y del bulevar COTA , principal vía de acceso al autódromo , está casi finalizada [21] . Se han iniciado trabajos de pintura alrededor de la vía, que se llevan a cabo según un proyecto único: el lecho de la vía está enmarcado por anchos arcenes rojos, bordeados por una fina línea blanca a lo largo del lado adyacente al lecho de la vía [21] . En los vértices de los giros, esta línea blanca se ensancha [21] . Además del rojo y el blanco, el azul también se presentará en la pista para celebrar el regreso de la Fórmula 1 a los EE. UU. y rendir homenaje a la herencia de las carreras estadounidenses [21] .
El 21 de octubre de 2012 se inauguró oficialmente la "Ruta de las Américas" [2] . El honor de "cortar la cinta" (que era una pancarta en blanco y negro diseñada en forma de línea de salida de una pista de fórmula [2] ) y dar la primera vuelta en la nueva pista fue otorgado al famoso piloto de carreras estadounidense, el Campeón del Mundo de Fórmula 1 de 1978 de la temporada de 1978, Mario Andretti [2] . Andretti usó un Lotus 79 como automóvil , en el que ganó su título de campeón en 1978 [2] . Además de Andretti, en la ceremonia de inauguración participaron otros invitados especiales. Uno de ellos fue el piloto reserva de Lotus F1 Jérôme D'Ambrosio [22] , que logró dar varias vueltas en la nueva pista antes de que ocurrieran problemas técnicos con su coche R30 [22] . Pero a pesar de esto, Jerome D'Ambrosio se mostró muy satisfecho con la nueva pista y compartió sus impresiones. En una entrevista, afirmó:
"Tuvimos un gran día. Hay mucha atención en el circuito, por lo que fue genial dar algunas vueltas alrededor de la pista en el R30. El anillo es muy interesante, hay algunos puntos de adelantamiento, algunas curvas en S anchas y rápidas y algunos cambios rápidos de dirección como los Becketts en Silverstone.
Es una pena que no hayamos podido dar más vueltas, pero problemas de motor nos han impedido seguir en la pista. Sin embargo, tuve suficiente tiempo para sentir sus características. A los pilotos les gustará este lugar y los fanáticos estarán satisfechos: hay una buena vista desde las gradas y debería haber muchos eventos en la carrera. La primera curva es especial, por lo que es interesante ver qué trayectoria elegirán los pilotos en la carrera”.
— [21] [22]En septiembre de 2012, el Austin Business Journal informó que el costo total de Circuit of the Americas LLC, propietaria del Circuito de las Américas en construcción, superó los $200 millones . Solo en agosto de 2012, la deuda de la empresa propietaria aumentó en $16 millones [23] .
El 12 de septiembre de 2012, Circuit of the Americas LLC proporcionó información a los reguladores financieros federales de que se habían recibido fondos adicionales de tres inversores no identificados. Según esta información, este dinero se utilizará para financiar "obras generales de capital" [23] .
El borrador final de "Rutas de las Américas" fue publicado el 1 de septiembre de 2010 [24] . Según él, la pista tiene la forma de un triángulo fuertemente alargado, con inserciones de giros de diferentes niveles de complejidad en sus dos lados y una base plana y recta: la línea de salida.
La longitud de la pista es de 5513 [1] m. El número de vueltas es de 20. El desnivel es de unos 41 metros. El punto más alto de la ruta es la zona del primer giro.
El diseño de la pista, en general, se sustenta en la tradición europea de construir pistas de carreras de Fórmula 1, cuando la lona de la pista envuelve el paisaje natural.
El trazado del Circuito de las Américas toma prestados elementos de otros circuitos formulaicos: el área recreativa Maggotts-Becketts-Chapel del circuito de Silverstone , las curvas del Hockenheim Arena , y una copia exacta de la octava curva del Istanbul Park [24 ] . El aforo de espectadores de la Ruta de las Américas es de unas cien mil personas. Para su colocación está previsto el uso de rodales permanentes y temporales [25] .
Una de las características únicas de este circuito es su ensanchamiento intencional en las áreas de las curvas, lo que permitirá a los conductores tomar las curvas utilizando más líneas de carrera [26] . Hermann Tilke ya ha utilizado una característica similar en el diseño: en el circuito de Buddh en India , donde la pista también se expande en el camino hacia ciertas curvas.
| Velocidad máxima (con DRS): | 315 km/h | ||||||
| Velocidad media por vuelta (en carrera): | 200 km/h | ||||||
| Distancia desde la pole position hasta el vértice de la curva 1: | 280 metros | ||||||
| Porcentaje de distancia con el pedal del acelerador completamente presionado: | 60% | ||||||
| Vuelta más larga con el acelerador a fondo: | 13 seg | ||||||
| Número de cambios de marcha por vuelta: | 58 | ||||||
| Tiempo aproximado de vuelta en calificación: | 1:37 | ||||||
| Tiempos estimados de vuelta de carrera: | 1:42 | ||||||
| Fuente: [5] | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
.
| Ganadores del Gran Premio de Estados Unidos | |
|---|---|
| seis veces | |
| cinco veces | |
| Triple | |
| doble | |
| Único | |
| austin | |||||||
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