| "hashidate" | |
|---|---|
| 橋立 | |
|
El crucero Hasidate de una postal de 1904 |
|
| Servicio | |
| Lleva el nombre de | Amanohashidate |
| Clase y tipo de embarcación | crucero blindado |
| Fabricante | Arsenal Naval en Yokosuka , Japón ) |
| Ordenado para la construcción | 1886 |
| Comenzó la construcción | 6 de agosto de 1888 |
| Lanzado al agua | 24 de marzo de 1891 |
| Oficial | 26 de junio de 1894 |
| Retirado de la Armada | 1 de abril de 1922 |
| Estado | desguazado para metal en 1927 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 4278 toneladas |
| Longitud | 91,8 metros |
| Ancho | 15,6 metros |
| Reclutar | 6,05 metros |
| Reserva |
cubierta: barbeta de 50 mm cañones de 320 mm: escudo de 300 mm cañones de 320 mm: 100 mm torre de mando: 100 mm |
| Motores | 2 máquinas de vapor
horizontales de triple expansión 6 calderas de vapor cilíndricas |
| Energía | 6300 caballos de fuerza |
| agente de mudanzas | 2 |
| velocidad de viaje | 16,5 nudos máximo |
| gama de crucero | 6000 millas |
| Tripulación | 360 personas |
| Armamento | |
| Artillería |
1x1 320mm 11x1 120mm 6x1 47mm 11x5 37mm |
| Armamento de minas y torpedos | 4 × 356 mm TA |
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Hasidate (橋立) es un crucero blindado de la Armada Imperial Japonesa . El tercer barco y el último de una serie de cruceros de la clase Matsushima . El primer gran barco construido en astilleros japoneses utilizando materiales extranjeros. Participó en las guerras chino-japonesa y ruso-japonesa .
Como todos los barcos de la serie, el crucero recibió su nombre de una de las tres vistas más pintorescas de Japón : el banco de arena Amanohashidate en la prefectura de Kioto .
El crucero Hasidate fue construido bajo la supervisión del diseñador francés E. Bertin según planos enviados desde Francia . Las principales diferencias con el crucero Itukushima eran las ventanas rectangulares, en lugar de cuadradas, de la superestructura y una planta de energía más pesada [1] .
El casco del buque con 94 cuadernas, construido en acero dulce con cubierta a dos aguas para mejorar la navegabilidad y bloqueo de las partes superiores de los costados hacia adentro, con doble fondo y se encuentra dividido debajo de la cubierta blindada por 13 mamparos estancos transversales principales y dos longitudinales . El espacio inferior es de 1 metro. Sobre la cubierta blindada hay un cofferdam lleno de copos de coco. Sobre la cubierta de blindaje a 3,25 m, se coloca una cubierta de acero ligero de 8 mm de espesor. El espacio entre estas dos cubiertas se divide en unos 400 compartimentos, utilizados para pozos de carbón y almacenes de diversos suministros. La proa y la popa están hechas de acero fundido. En la proa había un carnero [1] [2] .
Todo el blindaje del crucero fue fabricado por la fábrica Le Creusot de Schneider .
Los mecanismos vitales, las calderas, las máquinas y los depósitos de municiones están protegidos por una cubierta de blindaje de caparazón de 40 mm de espesor colocada en tres capas de placas de acero endurecido de 10 mm y 20 mm de espesor. En la proa, la cubierta blindada descendía y se acoplaba con la punta del ariete, dándole una rigidez adicional; en la popa, subía para cubrir la máquina de gobierno y se acoplaba con el codaste . Brazolas de escotilla, bases de cañerías y abanicos de la cubierta blindada están protegidos por glacis (biseles) blindados hechos de planchas de acero de 50 mm de espesor.
La barbeta del cañón de la batería principal estaba montada en la cubierta superior y estaba hecha de placas de acero de 300 mm. El grosor del escudo del arma era de 100 mm. Se instaló una cúpula de acero de 40 mm sobre el arma, que gira con la plataforma giratoria y está diseñada para proteger a los sirvientes de la metralla y las balas. El tubo fijo central para proteger el sistema de suministro de municiones iba desde la cubierta blindada hasta la base de la barbeta y estaba revestido con acero de 250 mm. El eje de suministro de municiones ubicado en su interior estaba revestido con láminas de acero de 14 mm. La base de la mesa de armas giratoria no estaba blindada.
Todos los cañones de 120 mm del crucero estaban cubiertos por escudos blindados de 110 mm.
La torre de mando del crucero constaba de dos torres concéntricas: interna, de 2,5 m de altura, ensamblada con placas de blindaje de 100 mm bajo un techo de acero de 25 mm y externa, con láminas de acero de 25 mm bajo un techo de 10 mm. La distancia entre la torre interior y exterior era de 0,5 my se llenó con literas antes de la batalla para proporcionar protección adicional [1] [2] .
La artillería del calibre principal del crucero consistía en un cañón de retrocarga de 320 mm del sistema Kane con una longitud de cañón de calibres 38, con un peso de 65,7 toneladas un alto explosivo que pesaba 350 kg. Para la cocción se utilizaron cargas de pólvora marrón de 280 y 220 kg. La penetración de la armadura de un proyectil perforante a una distancia de 8000 m fue de hasta 334 mm. La velocidad máxima de disparo era de hasta 2 disparos por hora [3] . El arma estaba montada en la proa del barco dentro de una barbeta . El giro y la puntería del arma, la retención del retroceso y el balanceo del arma después del disparo, así como la alimentación de los proyectiles y la carga de los mismos, se realizaba mediante un sistema hidráulico accionado por una bomba de vapor. La carga de munición del cañón de 320 mm era de 60 cartuchos [1] .
La artillería de calibre medio consistía en 11 cañones de tiro rápido de 120 mm del sistema Armstrong con una longitud de cañón de 40 calibres. El rango máximo de disparo fue de hasta 9000 m, la velocidad máxima de disparo fue de hasta 12 disparos por minuto. Se montaron diez cañones en la cubierta de la batería, desde el mástil hasta la popa, cinco a bordo. Se instaló un cañón (el llamado "retirado") en la cubierta superior de popa , con un ángulo de disparo de 260 °. Los cañones en la cubierta de la batería estaban cerca uno del otro y no tenían protección contra disparos longitudinales. La munición era de 120 proyectiles para cada arma, un total de 1320 proyectiles [4] .
Seis cañones de fuego rápido Hotchkiss de 47 mm estaban montados en patines en la cubierta superior desde el centro del barco hasta el mástil , tres a bordo. El rango máximo de disparo fue de hasta 6000 m, la velocidad máxima de disparo fue de hasta 20 disparos por minuto. La carga de munición era de 300 cartuchos por arma, para un total de 1800 cartuchos [5] .
Se montaron once cañones Hotchkiss de tiro rápido de cinco cañones y 37 mm en la parte superior de combate, las alas del puente y en la superestructura en la cubierta superior. El rango máximo de disparo fue de hasta 2200 m, la velocidad máxima de disparo fue de hasta 32 disparos por minuto. La carga de munición era de 800 cartuchos por arma, para un total de 9600 cartuchos [6] .
El peso total de la artillería del crucero era de hasta 475 toneladas, lo que suponía más del 10% del desplazamiento del barco.
Se instalaron cuatro tubos de torpedos de superficie de 356 mm en el Hasidate . Se ubicaron tres dispositivos en la proa del barco debajo de la cubierta de la batería, incluido un eje fijo y dos laterales giratorios. En popa, también bajo la cubierta de baterías, había un aparato de proa fija.
En preparación para el disparo, se abrió la tapa del tubo del torpedo y se sacó el tubo del aparato para evitar daños al torpedo en el costado del barco. Apuntar al objetivo se llevó a cabo desde la torre de mando o directamente desde el puesto en el aparato. El torpedo fue disparado con aire comprimido. La munición era cinco torpedos para cada aparato, un total de 20 torpedos [1] . Se utilizaron torpedos del sistema Schwarzkopf, con un alcance máximo de disparo de 400 a 3000 m, dependiendo de la modificación [7] .
Dos máquinas de vapor de triple expansión con cilindros montados horizontalmente. El diámetro del cilindro es de 0,39, 0,62 y 1,44 m, la carrera del pistón es de 1 m.En las pruebas, la potencia de las máquinas se determinó en 6300 hp. s., en lugar de los 5400 l contratados. Con. Sin embargo, debido al diseño fallido de las calderas durante el servicio, no fue posible alcanzar la capacidad contratada.
El vapor era producido por seis calderas pirotubulares de tipo horizontal, cada una de las cuales era doble (con formación simétrica de los extremos) y disponían de seis hornos sistema Fox [8] y tres cámaras de combustión. Los tubos de fuego de los hornos de las calderas del crucero Hasidate se fabricaron en Japón. Las calderas se instalaron de tres en fila en las salas de calderas de proa y popa, separadas por un mamparo estanco, con los fogones perpendiculares a la crujía .
El suministro normal de carbón "Hashidate" fue de 405 toneladas, lleno - 683 toneladas [1] .
El mecanismo de dirección del crucero Hasidate constaba de un volante, un motor de dirección a vapor de la compañía francesa Stapfer di Duclos, ubicado debajo de la cubierta blindada y controlado desde el puente, así como timones manuales: el principal estaba debajo del puente de popa. , el de respaldo estaba en el compartimiento del timón, que transmitía fuerzas al timón con la ayuda de shturtros.
Como equipo de drenaje y contraincendios se disponía de una bomba Tiron con una capacidad de hasta 500 toneladas de agua por hora, dos eyectores de chorro de vapor de sentina con una capacidad de 250 toneladas de agua por hora y ocho bombas pequeñas. La productividad total de todos los medios de drenaje fue de hasta 1132 toneladas de agua por hora.
Para iluminación y comunicaciones externas, se instalaron cuatro reflectores eléctricos del sistema Mangin en el crucero. Todo el interior del crucero estaba iluminado con luz eléctrica [1] .
El mástil del crucero constaba de un único mástil circular de acero montado sobre una cubierta blindada con dos capiteles de combate y un mastelero . El diámetro del mástil en la base era de 1 metro, en la parte superior: 0,75 metros. En lugar de obenques y tirantes , se utilizaron dos contrafuertes para reforzar el mástil , divergiendo desde la base del mar inferior hacia los lados hacia la popa [2] .
El crucero "Hashidate" fue el primer gran buque de guerra construido en el astillero japonés. La construcción se llevó a cabo en un astillero en Yokosuka bajo la dirección del diseñador francés E. Bertin a partir de materiales entregados desde Francia . Debido a la inexperiencia de la industria de construcción naval japonesa en ese momento, la construcción de la grada continuó durante tres años y se completó a flote durante otros tres años. En julio de 1889, el Hasidate, incluso antes de su lanzamiento, se alistó en el escuadrón de la base naval de Yokosuka . El 24 de marzo de 1891, el barco llamado "Hashidate-kan" [9] fue lanzado solemnemente al agua en presencia del Emperador de Japón , quien llegó desde Tokio en un tren especial [10] .
En 1893 , tras la instalación de la artillería, comenzaron las pruebas de mar. Cuando las máquinas alcanzaron su máxima potencia, la planta de calderas comenzó a fallar. Desde finales de 1893 hasta principios de 1894, las cajas de fuego del sistema Fox poco confiables fueron reemplazadas por cajas de fuego Purve. Pruebas según un programa abreviado y con requisitos de velocidad reducidos. El 26 de junio de 1894 , un mes antes del inicio de la guerra con China, el crucero Hasidate fue aceptado en la Armada Imperial Japonesa , a pesar de graves defectos en la instalación de la caldera (una de las seis calderas falló durante las pruebas y se restauró antes de la inicio de las hostilidades fallido) [1] .
Con el estallido de la Guerra Sino-Japonesa, el Hasidate pasó a formar parte del destacamento del destacamento de las fuerzas principales bajo el mando del vicealmirante Ito Sukeyuki . 17 de septiembre de 1894 "Hashidate" participó en la Batalla del río Yalu . Al comienzo de la batalla, Hasidate era cuarto en la columna de estela de las principales fuerzas de la flota japonesa, después de Matsushima , Chiyoda e Itsukushima . Durante la batalla, el cañón de calibre principal del crucero solo pudo disparar cuatro tiros, sin alcanzar nunca a las naves enemigas. Después del fracaso del crucero Matsushima, el comandante del vicealmirante Ito Sukeyuki cambió a Hasidate . En total, durante la batalla, el crucero recibió once impactos de proyectiles enemigos, incluidos tres de 152 mm y ocho de pequeño calibre [1] . Las pérdidas de la tripulación fueron tres muertos (incluidos dos oficiales), nueve heridos [11] .
Después de la batalla cerca del río Yalu , el Hasidate, hasta que el crucero Matsushima volvió al servicio , siguió siendo el buque insignia del comandante de la Flota Combinada, el vicealmirante Ito Sukeyuki , participando en la escolta de transportes con tropas japonesas desplegadas en China y el asedio de Port Arthur . El 6 de noviembre de 1894, el Hasidate, al frente de la flota japonesa, entró en la bahía de Talienwan para ayudar a las tropas japonesas que asaltaban Jinzhou , sin embargo, por temor a las explosiones de minas, los barcos no se acercaron a la costa. El 7 de noviembre , después de la pesca de arrastre, las cañoneras y el crucero "Hashidate" volvieron a entrar en la bahía ya las 10:00 horas comenzaron a bombardear el fuerte Hoshan (Hoshang), cubriendo Talienvan. Sin embargo, pronto quedó claro que la guarnición china de Talienwan huyó y el puerto fue capturado sin luchar [12] [13] .
Durante el asedio de Weihaiwei , el 30 de enero de 1895, el Hasidate participó en el bombardeo de los fuertes del paso occidental al puerto de Weihaiwei . 7 de febrero "Hashidate" una vez más bombardeó la fortaleza. En la mañana del 12 de febrero , después de que los parlamentarios chinos llegaran al comandante de la flota japonesa con una propuesta para entregar la fortaleza, Hasidate, Itsukushima y las naves del Flying Squad ( Yoshino (Yoshino) , Takachiho, Naniwa y Akitsushima) ) custodiaba las salidas del puerto de Weihaiwei [14] .
Inmediatamente después del final de la guerra, la planta de calderas del crucero fue reparada, pero el barco no pudo alcanzar velocidades superiores a los 10 nudos [1] .
El 21 de marzo de 1898, Hasidate fue reclasificado como crucero de segunda clase. En abril de 1900, el crucero, siendo parte del escuadrón de la base naval de Yokosuka , con una tripulación completa, participó en grandes maniobras de la Armada Imperial, actuando como parte del Escuadrón de Bloqueo [15] .
Debido al mal estado de las calderas, Hasidate no participó en la represión del levantamiento de Yihetuan en 1900 .
Del 25 de febrero al 14 de agosto de 1901, "Hashidate" e "Itsukushima" , partiendo de Yokosuka , realizaron un viaje de entrenamiento, visitando Manila , Batavia (Yakarta) , Hong Kong , Chemulpo (Incheon) , Busan , Wonsan y Vladivostok .
En 1902, el barco se sometió a una revisión importante, durante la cual las antiguas seis calderas pirotubulares fueron reemplazadas por ocho calderas acuotubulares diseñadas por el vicealmirante japonés Maibara, convirtiéndose así en el primer barco de la Marina japonesa en recibir calderas de diseño nacional. En las pruebas realizadas el 20 de octubre de 1902, el crucero pudo desarrollar una velocidad máxima de 16 nudos , lo que no ha sido posible desde las primeras pruebas de aceptación. También durante la reparación, la artillería de pequeño calibre del crucero fue reemplazada por dos cañones de 75 mm y 18 de 47 mm. Los cañones de 120 mm se redistribuyeron entre las cubiertas: tres cañones por lado se dejaron en la cubierta de la batería, dos cañones por lado se movieron un nivel más alto.
En 1903, el crucero "Hashidate", junto con el "Matsushima" y el "Itsukushima" , como parte del 4º destacamento de entrenamiento, realizó un viaje de entrenamiento de seis meses [1] .
Antes del comienzo de la Guerra Ruso-Japonesa, el crucero Hasidate pasó a formar parte del 5º destacamento de combate del 3º escuadrón de la Flota Unida. El 6 de febrero de 1904, el crucero, como parte de su destacamento, inició el servicio de patrulla en el Estrecho de Corea , con base en el puerto de Takeshiki en la isla de Tsushima [17] .
El 1 de mayo, el crucero, como parte del destacamento, se utilizó para escoltar los transportes que transportaban al 2º ejército japonés. Del 5 al 13 de mayo, el crucero cubrió el desembarco de tropas del 1er destacamento del 2º Ejército, y sus barcos transportaron soldados de los transportes a la costa hasta el 31 de mayo . Después del desembarco, el crucero, como parte del 3er escuadrón completo de la Flota Unida, estuvo involucrado en el bloqueo de Port Arthur [17] .
El 23 de junio, Hasidate, como parte de un destacamento, participó en una reunión fallida de la Flota Unida con los barcos de la escuadra rusa que partieron de Port Arthur [17] [18] .
El 9 de julio , cuando el acorazado Pobeda , cruceros, cañoneras y destructores del escuadrón ruso partieron para bombardear posiciones japonesas en la bahía de Lunwantan, Hasidate e Itsukushima participaron en un tiroteo con el crucero Bayan como parte del destacamento . No hubo impactos de ambos lados [17] [18] .
El 10 de agosto, el Hasidate, que estaba de patrulla, descubrió la salida de la escuadra rusa de Port Arthur e informó al comandante de la Flota Unida, el almirante Heihachiro Togo , sobre la dirección de movimiento de los barcos rusos. Luego, la bandera del buque insignia junior del 3.er escuadrón, el contralmirante Yamada Hikohachi , quien lideró el 5.º destacamento de combate, participó en la batalla en el Mar Amarillo . En la primera fase de la batalla, "Hashidate", "Matsushima" y " Chin-Yen " vigilaban a los barcos rusos, quedando a su izquierda a una distancia superior al campo de tiro. En la segunda fase de la batalla, después de que los barcos de la escuadra rusa comenzaran a retirarse a Port Arthur , el 5º destacamento de combate logró acercarse al enemigo ya las 19:10 Hasidate abrió fuego con su costado de estribor. Sin embargo, ya a las 19:54, debido al aumento de distancia, se tuvo que parar el tiroteo. No hubo impactos en Hasidate durante la batalla. Después de la batalla, al final del día, el destacamento estaba monitoreando los barcos rusos que regresaban a Port Arthur [17] [19] . Luego, hasta la caída de Port Arthur , el crucero "Hashidate" participó en el bloqueo de la fortaleza [20] .
El 10 de diciembre, los cruceros Hasidate e Itsukushima ayudaron al crucero Akashi que había estallado en una mina y lo escoltaron a Dalniy el 12 de diciembre [17] .
El 27 de mayo de 1905, en la Batalla de Tsushima, "Hashidate" operó como parte del 5º destacamento de combate, bajo la bandera del Contralmirante K. Taketomi [21] . Después de que los cruceros auxiliares descubrieran al escuadrón ruso, saliendo del estacionamiento en la bahía de Ozaki en la isla de Tsushima , el destacamento descubrió al enemigo alrededor de las 08:00 y comenzó a realizar vigilancia. Después del inicio de la batalla de las fuerzas principales, el 5º destacamento recibió la orden de atacar la retaguardia de las fuerzas rusas, pero debido a la neblina perdió contacto y pudo comenzar la batalla con los cruceros rusos solo alrededor de las 16:30- 16:40. El crucero "Hashidate" abrió fuego contra el crucero "Oleg" a las 16:55 minutos desde una distancia de unos 7000 metros. Alrededor de las 17:30, el 5. ° Destacamento de Combate cesó el fuego, girando en dirección a su cuerpo principal. Aproximadamente a las 18:30, siguiendo hacia el noroeste, en dirección a las fuerzas principales, que continuaron la batalla con el escuadrón ruso, los barcos del 5º destacamento encontraron el acorazado del escuadrón Suvorov y el taller flotante (transporte) de Kamchatka que no habia avances y se estaban quemando. A las 18:48 se abrió fuego sobre Suvorov y Kamchatka desde una distancia de unos 4.000 metros. Alrededor de las 19:00, Kamchatka se hundió, después de lo cual el almirante Kataoka dio la orden de atacar al Suvorov al 11º destacamento de destructores que se acercaba. A las 19:25, el acorazado del escuadrón Suvorov se hundió 13 millas al noreste de la isla de Okinoshima , después de lo cual el quinto destacamento dejó de luchar y se dirigió al norte para unirse a las fuerzas principales. Durante la batalla, dos proyectiles alcanzaron el crucero Hasidate, hiriendo a un guardiamarina y seis marineros. El 28 de mayo, alrededor de las 05:20, el 5º destacamento descubrió un destacamento del contraalmirante Nebogatov caminando en dirección a Vladivostok , informando inmediatamente de esto a su comandante [22] .
Después de la batalla de Tsushima, el 30 de mayo, habiendo reabastecido los suministros, el crucero Hasidate como parte del destacamento continuó el servicio de patrulla en el Estrecho de Corea . Del 12 al 15 de junio, "Hashidate" exploró las Islas Liancourt , aterrizando en ellas a cinco personas para establecer un puesto de observación [23] .
El 14 de junio, todos los cruceros de la clase Matsushima entraron en el 8º destacamento de combate formado del 4º escuadrón, y desde el 19 de junio, el destacamento fue transferido al escuadrón del norte, con la intención de capturar la isla Sakhalin [1] .
El 4 de julio, "Hashidate" con un destacamento partió de Ominato como parte de un convoy del primer escalón de desembarco de la 13ª División de Infantería Haraguchi en dirección a Sakhalin .
En la mañana del 7 de julio, la fuerza de desembarco combinada de los destacamentos de combate 6, 7, 8 y 9, bajo el mando del oficial superior de Hasidate, el capitán de segundo rango Mitida, capturó una cabeza de puente cerca del pueblo de Mereya, después de lo cual el desembarco de la unidad de fuerzas terrestres comenzó. El 23 de julio, Hasidate y el noveno destacamento de destructores llevaron a cabo un reconocimiento y una demostración en la bahía De Castri (bahía de Chikhachev) en la costa occidental del estrecho de Tatar , mientras los destructores ingresaban a la bahía y disparaban contra la costa.
El 24 de julio, en el área al norte del valle de Arkovskaya [24] , la fuerza de desembarco combinada de los destacamentos de combate 7, 8 y 9 bajo el mando del oficial superior "Hashidate" Capitán de segundo rango Mitida capturó una cabeza de puente, asegurando el aterrizaje. de unidades de fuerzas terrestres en Arkov y Aleksandrovsk . El 31 de agosto, Matsushima , bajo la bandera del vicealmirante Dev Shigeto , Hasidate y Okinoshima llegaron desde Korsakovsk a Aleksandrovsk . El 5 de septiembre cesaron las hostilidades y ya el 10 de septiembre, el Hasidate, bajo la bandera del contralmirante Taketoma Kunikane, partió hacia Yokosuka para realizar reparaciones. El 20 de octubre "Hashidate" llegó a Yokohama para participar en la revisión imperial de la flota, celebrada el 23 de octubre de 1905 [22] .
Después del final de la Guerra Ruso-Japonesa, c 1906, el crucero Hasidate nuevamente comenzó a usarse como buque escuela, realizando viajes al extranjero con cadetes a bordo a las costas del sudeste asiático y Australia en 1906 y 1907 . En 1908, el barco realizó otro viaje al extranjero, visitando Hong Kong (Xiangan) , la isla de Penang (Pinang) , Ceilán (Sri Lanka) , Yakarta , Manila y Taiwán . En 1909, el armamento del barco consistía en un cañón de 320 mm, seis de 120 mm, seis de 76 mm y dos ametralladoras. Se instalaron cañones de 76 mm en lugar de cañones de 47 mm, que no fueron lo suficientemente efectivos para repeler los ataques de nuevos tipos de destructores.
El 28 de agosto de 1912, el Hasidate fue reclasificado como barco de defensa costera de segunda clase. El 1 de abril de 1922, el antiguo crucero fue excluido de las listas de la flota, y en 1927 fue desguazado en Yokosuka [1] .
En una escala de 1:700, la empresa japonesa Seals Models produce una copia en plástico del crucero Hasidate.
Para los fanáticos de los juegos de guerra de mesa, la empresa estadounidense Panzerschiffe [45] moldea una figura a escala 1:2400 del crucero "Hashidate" en resina epoxi .
Dibujo del crucero Hasidate de T.Jane's All the world's Fighting Ships . Londres-1900
| Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa antes de 1906 | |
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