Škoda Enyaq IV

Škoda Enyaq iV  es un vehículo totalmente eléctrico fabricado por Škoda Auto . Este es el primer crossover totalmente eléctrico producido en masa de la empresa Volkswagen , se basa en la plataforma MEB [1] y es el primer modelo en esta plataforma producido fuera de Alemania .

El concept car Škoda Vision E , que se convirtió en el precursor del modelo, se presentó en 2017 [3] . La presentación del segundo concepto, denominado Škoda Vision iV , tuvo lugar en marzo de 2019 [4] . El estreno oficial de la versión de producción de Enyaq iV tuvo lugar el 1 de septiembre de 2020 en Praga [5] . La producción en serie comenzó en noviembre de 2020 y las ventas en Europa comenzaron en la primavera de 2021 [6] .

El nombre de la modelo se deriva del nombre irlandés Enya . Este, a su vez, proviene del vocablo gaélico "eithne", que significa "esencia", "espíritu" o "principio". Enyaq es el primer automóvil en la nueva lista de nombres de gama de modelos de Škoda Auto , en la que los nombres de los vehículos eléctricos comenzarán con la letra latina "E". Y la letra "q" enfatiza la relación con otros crossovers de la marca checa ( Kamiq , Karoq , Kodiaq ) [1] [7] [8] .

Descripción del modelo

El modelo de producción denominado Škoda Enyaq iV se presentó en Praga el 1 de septiembre de 2020 [5] . Este es el primer automóvil Škoda en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen [9] . Enyaq iV tiene modelos alemanes relacionados Volkswagen ID.4 y Audi Q4 e-tron , toda la trinidad está unificada técnicamente tanto como sea posible, pero hay diferencias en el diseño exterior e interior, la configuración del tren motriz y el chasis [10] . La producción en serie del Škoda Enyaq iV comenzó el 25 de noviembre de 2020 en la planta de Škoda en Mladá Boleslav , República Checa [9] [11] . En abril de 2021, el modelo salió a la venta por primera vez en los países escandinavos y, a partir del mes siguiente, el coche eléctrico estuvo disponible para su compra en Europa Occidental y Central [6] .

El Enyaq iV está disponible en versiones monomotor con tracción trasera y bimotor con tracción total (un motor eléctrico por eje). Los compradores pueden elegir entre tres opciones para la capacidad de la batería y cinco versiones para la potencia del motor. El modelo base tiene una batería de 55 kWh y un motor eléctrico de 109 kW (148 hp) montado en el eje trasero. En lo más alto de la gama está el deportivo RS con dos motores eléctricos con una potencia total de 225 kW (306 hp) [1] [12] [13] .

El Škoda Enyaq tiene un coeficiente de arrastre de Cd = 0,27. Volumen del maletero: 585 litros (sin asientos plegados) [1] [12] .

El coche eléctrico cuenta con una amplia gama de equipamiento básico y opcional. Todo el equipo de iluminación exterior está hecho de LED , los faros pueden ser de matriz personalizada. El tamaño de las llantas varía de 18 a 21 pulgadas. Todas las versiones en la cabina tienen un sistema multimedia con una pantalla central que varía en tamaño de 10 a 13 pulgadas (la más grande de la gama de modelos Škoda). El Enyaq está equipado con muchas de las opciones habituales de los coches modernos de tamaño y clase similares, como asientos y volante con calefacción, interior de piel, climatizador, techo panorámico y mucho más. Al mismo tiempo, hay una serie de soluciones relativamente raras para 2021, como: controlar un asistente de estacionamiento desde un teléfono inteligente, sin que el conductor esté al volante, una pantalla de visualización frontal en el parabrisas con realidad aumentada , un "smart ” asistente de voz, controlando una serie de funciones del automóvil con gestos, complejos sistemas de seguridad activa para más detalles, consulte Herramientas de seguridad ) [1] [12] [13] .

Galería

• Vista frontal

• rejilla del radiador

• Interior

• Interior

• Tronco

• Vista trasera

Especificaciones

[13] [14] [15] [1] [12]

Seguridad

El coche pasó la prueba Euro NCAP en 2021:

EuroNCAP [16]
calificación general
94%	89%	71%	82%
pasajero adulto	niño	un peatón	seguridad activa
Modelo probado: Škoda Enyaq iV 60, LHD (2021)

Elementos de seguridad

Enyaq iV puede equiparse con hasta nueve bolsas de aire , cámaras todo terreno, sensores de estacionamiento. Está equipado con un "asistente de velocidad" de serie. Esta característica utiliza la cámara y el sistema de navegación para determinar el límite de velocidad en todas las secciones de la ruta, de modo que el conductor pueda permitir que el sistema ajuste automáticamente la velocidad del vehículo eléctrico. El sistema de detección de fatiga supervisa la vigilancia del conductor. Lane Keeping Assist alerta al conductor sobre la salida del carril y corrige suavemente la trayectoria. En el caso de una serie de situaciones críticas, el sistema puede intervenir activamente en el proceso de control. Se desempeñó bien durante las pruebas Euro NCAP , mostrando una buena reacción del vehículo eléctrico a la aparición de otros vehículos; en casi todos los casos, las colisiones se evitaron o mitigaron tanto como fue posible [17] [1] [12] [13] .

Conceptos precursores

Antes de la presentación del Enyaq iV con su nombre actual, se dieron a conocer dos vehículos conceptuales: la primera versión de desarrollo del Vision E se presentó en 2017 y la segunda, denominada Vision iV , debutó en marzo de 2019.

Visión E

En 2017, en el Auto Show de Shanghái , Škoda Auto mostró su visión de un SUV cupé totalmente eléctrico llamado Vision E , basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen [3] [18] . El concepto tiene tracción en las cuatro ruedas, dos motores eléctricos con una potencia combinada de 225 kW (306 hp) [19] , nivel de autonomía 3 y una autonomía de 500 kilómetros [18] . La velocidad máxima del Škoda Vision E es de 180 km/h [20] .

• Škoda Vision E en 2017

Visión iV

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, la compañía mostró una nueva versión del concepto, llamada Vision iV , con un exterior y parámetros técnicos modificados. Capacidad de la batería: 83 kWh, potencia: 225 kW (302 hp), reserva de energía, identificada durante la prueba en el WLTP  : 500 km [21] . El Škoda Vision iV acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. La longitud del concepto era 4655 mm, ancho - 1926 mm, altura - 1603 mm. El diámetro de la rueda es de 22 pulgadas. Volumen del maletero - 550 litros [22] [4] [21] . Vision iV fue el segundo paso en el desarrollo del modelo, y el último antes del inicio de la producción en masa [23] [24] .

• Škoda Vision iV en 2019

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Kirill Kadoshchuk. El crossover eléctrico Skoda Enyaq iV ha sido completamente desclasificado . Revisión automática (2 de septiembre de 2020). Archivado desde el original el 25 de julio de 2021. (indefinido)
2. ↑ 1 2 Andréi Govorov. Skoda ha presentado un crossover cupé . kolesa.ru (17 de abril de 2017). Archivado el 29 de mayo de 2020. (indefinido)
3. ↑ 1 2 Igor Vladimirsky. Crossover eléctrico Skoda Vision iV: un paso más hacia el transportador . Revisión automática (4 de marzo de 2019). Archivado desde el original el 25 de julio de 2021. (indefinido)
4. ↑ 1 2 Skoda mostró el primer crossover eléctrico . auto.mail.ru (2 de septiembre de 2020). Archivado desde el original el 25 de julio de 2021. (indefinido)
5. ↑ 1 2 Skoda liefert ersten Enyaq aus - en noruego  (alemán) . electrive.net (28 de abril de 2021). Archivado desde el original el 9 de junio de 2021.
6. ↑ Steve Walker . Skoda Enyaq: nuevo SUV eléctrico recibe nombre  (ing.) , Auto Express  (12 de febrero de 2020). Archivado desde el original el 13 de febrero de 2020.
7. ↑ Binnie Adán . El nuevo SUV eléctrico de Skoda se llama Enyaq  (ing.) , Car  (12 de febrero de 2020). Archivado desde el original el 25 de julio de 2021.
8. ↑ 1 2 Pavel Svacina. Škoda bude vyrábět baterie pro elektroauta. Pojede na ně i Vision E Archivado el 14 de julio de 2018 en Wayback Machine . (Checo). Mladá fronta DNES . 10 de septiembre de 2017.
9. ↑ Ígor Vladimirsky. El crossover de serie Audi Q4 e-tron debutó con dos tipos de carrocería . Revisión automática (15 de abril de 2021). Archivado desde el original el 21 de octubre de 2021. (indefinido)
10. ↑ [1] Archivado el 25 de julio de 2021 en Wayback Machine . eurozpravy.cz 25.11.2020.
11. ↑ 1 2 3 4 5 Leonid Popov. Skoda Enyaq iV resultó ser innovador para la marca en muchos sentidos . drive.ru (1 de septiembre de 2020). Archivado desde el original el 25 de julio de 2021. (indefinido)
12. ↑ 1 2 3 4 El ŠKODA ENYAQ iV está aquí. El SUV totalmente eléctrico es un excelente  todoterreno . Škoda Auto (1 de septiembre de 2020). Archivado desde el original el 25 de julio de 2021.
13. ↑ [ https://az749841.vo.msecnd.net/sitescscz/alv1/1afa62bd-6a3c-4852-961c-13fea897e132/enyaq-cenik-2020-10-13.6ebc0c7964aa93c40f4f72aa3a1d99a9.pdf CKOVENDAÍK.pdf _ Catálogo ŠKODA ENYAQ iV MR 2021 . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2021. (indefinido)
14. ↑ ZBRUSU NOVÁ ŠKODA ENYAQ IV . Catálogo ENYAQ iV MR 2021 . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2021. (indefinido)
15. ↑ Resultados de la prueba Euro NCAP (2021)  (ing.)
16. ↑ Resultados de la prueba EuroNCAP del Škoda Enyaq IV . EuroNCAP (2021). Consultado el 13 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 8 de julio de 2021. (indefinido)
17. ↑ 12 Tim Pollard . Skoda Vision E: es el primer automóvil eléctrico de los checos. Archivado el 5 de junio de 2021 en Wayback Machine . carmagazine.es. 18 de abril de 2017.
18. ↑ Martín Zemlicka. Exkluzivně: Studii Škoda Vision E jsme důkladně prozkoumali před premiérou Archivado el 4 de octubre de 2018 en Wayback Machine . Novinky.cz. 18 de abril de 2017.
19. ↑ ŠKODA VISION E  (inglés) . Škoda Auto (11 de septiembre de 2017). Archivado el 3 de octubre de 2020.
20. ↑ 12Nick Gibbs . El concepto eléctrico Vision iV de Skoda tiene tecnología de conducción autónoma. Archivado el 25 de julio de 2021 en Wayback Machine . autonews.com. Crain Comunicaciones. 4 de marzo de 2019.
21. ↑ ŠKODA VISION iV . Škoda Auto (4 de marzo de 2019). Archivado el 12 de noviembre de 2020. (indefinido)
22. ↑ Andreas Stickinger. Škoda: Ziele braucht der Mensch Archivado el 22 de febrero de 2019 en Wayback Machine . Der estándar. 21 de febrero de 2019.
23. ↑ Skoda Vision iV Archivado el 10 de abril de 2020 en Wayback Machine . Die Welt . 12 de febrero de 2019.

Enlaces

• Modelo en el sitio web oficial del fabricante. Archivado el 13 de agosto de 2021 en Wayback Machine .