Gagarin, Yuri Alekseevich

Yuri Alekseyevich Gagarin

Retrato ceremonial de Yuri Gagarin con premios
País  URSS
Especialidad Cosmonauta piloto militar
Rango militar coronel
expediciones " Vostok 1 " (12 de abril de 1961)
1er hombre en el espacio
tiempo en el espacio 1 hora 48 minutos
Fecha de nacimiento 9 de marzo de 1934( 09/03/1934 ) [1] [2] [3] […]
Lugar de nacimiento Aldea de Klushino ,
Distrito de Gzhatsky ,
Óblast Occidental , RSFS de Rusia , URSS
Fecha de muerte 27 de marzo de 1968( 27 de marzo de 1968 ) [1] [2] [3] […] (34 años)
Un lugar de muerte cerca de la aldea de Novoselovo ,
Óblast de Vladimir , RSFS de
Rusia , URSS
Autógrafo
Premios Premios extranjeros
señal de llamada "Cedro"
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Yuri Alekseevich Gagarin ( 9 de marzo de 1934 , Klushino , distrito de Gzhatsky (ahora Gagarinsky) , región occidental (ahora región de Smolensk ) - 27 de marzo de 1968 , cerca del pueblo de Novosyolovo , distrito de Kirzhachsky , región de Vladimir ) - Piloto-cosmonauta de la URSS , Héroe de la Unión Soviética , caballero de las más altas distinciones de varios estados, ciudadano honorario de muchas ciudades rusas y extranjeras .

Coronel de la Fuerza Aérea de la URSS (1963), piloto militar de primera clase , Honorable Maestro de Deportes de la URSS (1961), miembro del Comité Central del Komsomol , diputado del Soviet Supremo de la URSS de las convocatorias 7 y 8 .

El 12 de abril de 1961, Yuri Gagarin se convirtió en la primera persona en la historia mundial en volar al espacio exterior [4] [5] . El vehículo de lanzamiento Vostok con la nave espacial Vostok-1 que transportaba a Gagarin fue lanzado desde el cosmódromo de Baikonur , ubicado en la región de Kyzylorda en Kazajstán. Después de 108 minutos [6] de vuelo, Gagarin aterrizó con éxito en la región de Saratov , no lejos de Engels . El 12 de abril de 1961, el día del vuelo de Yuri Gagarin al espacio, fue declarado feriado - Día de la Cosmonáutica .

El primer vuelo espacial despertó un gran interés en todo el mundo, y el mismo Yuri Gagarin se convirtió en una celebridad mundial. Por invitación de gobiernos extranjeros y organizaciones públicas, visitó unos 30 países [7] . Además, el primer cosmonauta tuvo muchos viajes dentro de la Unión Soviética . En los años siguientes, Gagarin hizo mucho trabajo social y político, se graduó de la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea que lleva el nombre del profesor N. E. Zhukovsky , trabajó en el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas y se preparó para un nuevo vuelo al espacio .

El 27 de marzo de 1968, Yuri Gagarin murió en un accidente aéreo cerca de la aldea de Novoselovo , distrito de Kirzhachsky , región de Vladimir , mientras realizaba un vuelo de entrenamiento en un avión MiG-15UTI bajo la dirección de un instructor experimentado V. S. Seregin . Las causas y circunstancias del accidente aéreo siguen sin entenderse completamente hasta el día de hoy .

En relación con la muerte de Gagarin, se declaró luto nacional en la Unión Soviética (por primera vez en la historia de la URSS en memoria de una persona que no era el jefe de estado). En honor al primer cosmonauta de la Tierra, se cambió el nombre de varios asentamientos (incluida su ciudad natal, Gzhatsk ), se nombraron calles y avenidas. Se han erigido muchos monumentos a Gagarin en varias ciudades del mundo .

Biografía

Primeros años y educación

Yuri Alekseevich Gagarin nació el 9 de marzo de 1934, según documentos en el pueblo de Klushino en el distrito de Gzhatsky de la región occidental de la RSFSR (ahora el distrito de Gagarinsky de la región de Smolensk ) [4] [8] , es decir, en el lugar de residencia ( registro ) de los padres. El lugar real de nacimiento es el hospital de maternidad de la ciudad de Gzhatsk [9] (renombrado en 1968 a la ciudad de  Gagarin ). Proviene de un entorno laboral: padre, Alexei Ivanovich Gagarin (14 (27) de marzo de 1902 [10]  - 30 de agosto de 1973 [11] ), - carpintero , madre, Anna Timofeevna Matveeva (20 de diciembre de 1903 - 12 de junio de 1984), trabajador lechero -granja comercial [comm. 1] [12] , fue condecorado con las Órdenes de la Bandera Roja del Trabajo y la Amistad de los Pueblos . El abuelo, Timofei Matveyevich Matveev (1871-1918), trabajador de la fábrica de Putilov , vivía en San Petersburgo , en Avtov , en la calle Bogomolovskaya (ahora Vozrozhdeniye) a finales del siglo XIX [13] .

La familia Gagarin tuvo tres hijos y una hija. Yuri era el tercero en antigüedad.

La infancia de Yuri transcurrió en el pueblo de Klushino. El 1 de septiembre de 1941, el niño fue a la escuela, pero el 12 de octubre, el pueblo fue ocupado y sus estudios fueron interrumpidos. Los alemanes expulsaron a la familia con niños pequeños y montaron un taller en la casa. Antes del comienzo del invierno, los Gagarin excavaron un pequeño refugio, lo cubrieron con césped y colocaron una estufa. Los soldados alemanes golpearon a mi padre y lo obligaron a trabajar. Poco antes de la retirada , los alemanes llevaron a su hermano mayor Valentin ya su hermana Zoya a Alemania . Yura vio como las madres corrían detrás del carro que se llevaba a los niños, y los alemanes los ahuyentaban a culatazos. En el futuro, Yuri Gagarin no mencionó los años de guerra [14] . Durante casi un año y medio, el pueblo de Klushino permaneció bajo ocupación hasta que el Ejército Rojo lo liberó el 9 de abril de 1943 . La escolarización se ha reanudado.

El 24 de mayo de 1945, la familia Gagarin se mudó a Gzhatsk. En mayo de 1949, Yura se graduó del sexto grado de la escuela secundaria de Gzhatsk. Los padres y maestros lo persuadieron para que terminara el plan de siete años en Gzhatsk, pero Yuri quería continuar sus estudios en Moscú , donde vivían sus familiares. No fue posible llegar a Moscú: mientras los padres preparaban a su hijo para partir, la inscripción en las escuelas vocacionales de Moscú ya había terminado. Solo el 30 de septiembre, con la ayuda de su tío, Savely Ivanovich Gagarin, Yuri logró ingresar a la escuela vocacional Lyubertsy No. 10 [15] [16] , donde también participó en actuaciones de aficionados: tocaba la trompeta en una banda de música. [17] [18] . Al mismo tiempo, Yuri ingresó a la escuela nocturna de jóvenes trabajadores . Durante sus estudios, el 16 de diciembre de 1949, se unió al Komsomol [19] . Se graduó del séptimo grado de la escuela nocturna en mayo de 1951, y en junio se graduó de la universidad con honores como moldeador-fundador [4] [14] .

En agosto de 1951, Gagarin ingresó en el departamento de fundición de la Escuela Industrial de Saratov , donde, además de estudiar, demostró ser un buen atleta y secretario de las "Reservas laborales" de la DSO [19] . El 25 de octubre de 1954 llegó por primera vez al club de vuelo de Saratov DOSAAF de la URSS . En 1955, Yuri Gagarin logró un éxito significativo, se graduó con honores y realizó el primer vuelo en solitario en el avión Yak-18 en el aeródromo deportivo de Dubki . En total, Yuri Gagarin realizó 196 vuelos en el aeroclub y voló 42 horas 23 minutos [4] .

Carrera de aviación naval

El 27 de octubre de 1955, Gagarin fue reclutado por el ejército soviético y enviado a la ciudad de Orenburg (en ese momento, la ciudad de Chkalov) a la Primera Escuela de Aviación Militar para Pilotos que lleva el nombre de K. E. Voroshilov . Estudió con el entonces famoso piloto-instructor Ya. Sh. Akbulatov [20] . En la escuela militar, Yuri Gagarin fue nombrado subcomandante de pelotón. Al no estar de acuerdo con las altas exigencias, varios subordinados golpearon a Yuri, después de lo cual pasó alrededor de un mes en el hospital. Pero, habiendo regresado a la escuela, el sargento Gagarin no bajó su actitud exigente ni hacia sí mismo ni hacia sus camaradas [14] .

En sus estudios, Yuri obtuvo los puntajes más altos en todas las disciplinas. No pudo dominar solo el momento del aterrizaje: el avión siguió cabeceando. La dirección de la escuela tomó la decisión de expulsar. Pero la orden no fue firmada, porque Yuri estaba llorando, diciendo que no podía vivir sin el cielo. En el último momento, el director de la escuela llamó la atención sobre la pequeña estatura de Gagarin, que afectó el ángulo de visión y redujo el sentido de la tierra. A Gagarin lo pusieron en una silla con un forro grueso, después de lo cual hizo frente a la tarea [14] . 25 de octubre de 1957 Gagarin se gradúa con honores [4] .

Durante dos años sirvió en Luostari ( región de Murmansk ) en el 769º Regimiento de Aviación de Cazas [21] de la 122ª División de Aviación de Cazas de la Fuerza Aérea de la Flota del Norte [4] , armado con aviones MiG-15bis [21] . En octubre de 1959 había volado un total de 265 horas [4] [22] . Tenía la habilitación de "Piloto militar de 3ª clase" [23] . Grado militar  - teniente mayor .

En el escuadrón espacial

La decisión de reclutar cosmonautas en el cuerpo y prepararlos para el primer vuelo en la nave espacial Vostok-1 se adoptó en la Resolución del Comité Central del PCUS y el Consejo de Ministros de la URSS No. 22-10 del 5 de enero de 1959 y en Resolución del Consejo de Ministros de la URSS No. 569-264 del 22 de mayo de 1959.

La selección y entrenamiento de los futuros cosmonautas estuvo a cargo de la Fuerza Aérea de la URSS . Se planeó seleccionar 20 candidatos.

Los candidatos a astronautas fueron seleccionados por un grupo especial de especialistas del Hospital de Aviación de Investigación Militar Central [24] . Los psicólogos llamaron la atención sobre las siguientes características del personaje de Gagarin:

Le encantan los espectáculos de acción activa, donde prima el heroísmo, la voluntad de ganar, el espíritu de competición. En los juegos deportivos, ocupa el lugar del iniciador, líder, capitán del equipo. Como regla general, su voluntad de ganar, la resistencia, la determinación y el sentido del equipo juegan un papel aquí. La palabra favorita es "trabajo". Hace buenas sugerencias en las reuniones. Constantemente confiado en sí mismo, en sus habilidades. El entrenamiento se transfiere fácilmente, funciona de manera efectiva. Desarrollado muy armoniosamente. Sincero. Puro en alma y cuerpo. Cortés, discreto, preciso hasta el punto de la puntualidad. El desarrollo intelectual de Yura es alto. Gran recuerdo. Se destaca entre sus camaradas con una amplia gama de atención activa, ingenio rápido, reacción rápida. Diligente. No duda en defender el punto de vista que considera correcto [comm. 2] .

El 9 de diciembre de 1959, Gagarin escribió un informe en el que le pedía que lo incluyeran en el grupo de candidatos a cosmonautas. Una semana después, Gagarin fue convocado a Moscú para someterse a un examen médico completo en el Hospital Central de Investigación de Aviación. A principios de 1960, siguió otra junta médica especial, que reconoció al teniente mayor Gagarin como apto para vuelos espaciales.

El 11 de enero de 1960, por orden del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea K. A. Vershinin , se organizó una unidad militar especial (unidad militar) No. 26266, cuya tarea era entrenar cosmonautas (más tarde, la unidad fue transformado en el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas de la Fuerza Aérea). Gagarin se inscribió en el grupo de candidatos a cosmonautas por orden del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea K. A. Vershinin del 3 de marzo de 1960, y el 11 de marzo, junto con su familia, partió hacia un nuevo lugar de servicio militar. El 25 de marzo comenzaron las clases regulares bajo el programa de entrenamiento de cosmonautas [25] [26] .

Selección y entrenamiento de astronautas

El hecho de que el primer cosmonauta iba a ser piloto de aviones de combate no estaba en duda con el Diseñador Jefe de la Oficina de Diseño Especial No. 1 del Comité Estatal del Consejo de Ministros de Tecnología de Defensa de la URSS S.P. Korolev y sus asociados.

Para trabajar con tecnología espacial, se necesitaban candidatos especiales: absolutamente saludables, capacitados profesionalmente, disciplinados, que cumplieran con todos los requisitos físicos y médicos. [27]

Además de Gagarin, hubo varios otros contendientes para el primer vuelo al espacio; había veinte de ellos en total ( El Primer Destacamento de Cosmonautas de la URSS ). Los candidatos fueron reclutados entre los pilotos militares de combate por decisión de Korolev, quien creía que tales pilotos ya tenían experiencia en sobrecargas , situaciones estresantes y caídas de presión. [28] La selección para el primer destacamento de cosmonautas se llevó a cabo sobre la base de parámetros médicos, psicológicos y otros: edad de 25 a 30 años, altura no superior a 170 cm, peso no superior a 70-72 kg [29] , capacidad de adaptación a la altitud y estratosférica , reacciones de velocidad, resistencia física, equilibrio mental. [30] La altura de Yuri Gagarin, según el registro de servicio oficial, era de 165 cm [31] , según otras fuentes, incluida la ESA [32] ,  era de 157 cm [33] . Los requisitos de altura y peso surgieron debido a las restricciones correspondientes de la nave espacial Vostok , que estaban determinadas por la potencia del vehículo de lanzamiento Vostok . Además, la selección de candidatos tuvo en cuenta una característica positiva, la pertenencia al partido (Gagarin se convirtió en candidato a miembro del PCUS en 1959 y se unió al partido en el verano de 1960), actividad política, origen social. [34]

De los veinte postulantes, seis fueron seleccionados, ellos fueron: Yuri Gagarin, German Titov , Grigory Nelyubov , Andriyan Nikolaev , Pavel Popovich y Valery Bykovsky. En el período comprendido entre diciembre de 1960 y enero de 1961, seis candidatos a cosmonautas se preparaban para el primer vuelo al espacio en la ciudad de Zhukovsky , donde por primera vez lograron crear las condiciones de trabajo más sencillas. El centro de entrenamiento de cosmonautas ya se había establecido, pero prácticamente aún no funcionaba, por lo que el entrenamiento principal se llevó a cabo en una de las sucursales del Instituto de Investigación de Vuelo (LII), en el laboratorio No. 47, donde se encuentra la maqueta del Vostok-3A. se localizó la nave espacial [35] . Más tarde, el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas con todo el personal disponible se trasladó a una base permanente, en Zvezdny . No muy lejos, cerca de la estación Chkalovskaya, se creó el primer parque de viviendas: apartamentos para alojar a las familias de los estudiantes cosmonautas y parte de las familias de los líderes del Centro de Entrenamiento de Cosmonautas. [36]

Los cosmonautas fueron entrenados por el famoso piloto de pruebas, Héroe de la Unión Soviética Mark Lazarevich Gallai . Cuando uno de ellos ocupó su lugar en la "bola" de la nave, Gallai dijo: "¡Vamos!", - y comenzó la reproducción de situaciones de vuelo regulares y anormales. Equipo "¡Vamos!" sonaba en cada sesión de entrenamiento, se acostumbraron. Y Mark Lazarevich dijo más tarde que incluso antes de la guerra, este comando fue dado en entrenamiento por uno de los pilotos instructores del club de vuelo de Leningrado, donde el propio Gallay aprendió a volar.

Los 6 candidatos a cosmonautas fueron admitidos a los exámenes finales el 17 y 18 de enero de 1961. El primer examen se realizó en la sucursal LII. Durante el examen, los candidatos a cosmonautas subieron uno por uno a la cabina de la nave espacial Vostok, que sirvió como simulador. Después del examen en el simulador, el futuro cosmonauta informó durante 40-50 minutos al comité de selección sobre el trabajo en la nave espacial en situaciones normales y de emergencia, respondió preguntas (Gagarin, Titov, Nikolaev y Popovich recibieron calificaciones "excelentes", Nelyubov y Bykovsky recibió “buenas calificaciones”). Al día siguiente, los exámenes continuaron en un aeródromo militar cerca del pueblo de Chkalovsky (ahora es una ciudad). Todos mostraron un excelente conocimiento allí. Después de examinar los archivos personales, las características y los resultados de los exámenes, el comité de selección escribió en el acta: “Recomendamos el siguiente orden de uso de los astronautas en los vuelos: Gagarin, Titov, Nelyubov, Nikolaev, Bykovsky, Popovich” [37] .

El 25 de enero, por orden del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea No. 21, todos los integrantes del grupo fueron los primeros en inscribirse en los cargos de cosmonautas.

El 23 de marzo de 1961, Yuri Gagarin fue nombrado comandante del destacamento.

Korolev tenía prisa, ya que había evidencia de que el 20 de abril de 1961, los estadounidenses enviarían a su hombre al espacio. Y así se planeó el lanzamiento entre el 11 y el 17 de abril de 1961. El que volará al espacio se determinó en el último momento: Gagarin fue elegido en una reunión de la Comisión Estatal, German Titov fue designado su suplente [38] .

El 3 de abril de 1961 se celebró una reunión del Presidium del Comité Central del PCUS, que estuvo a cargo del Secretario del Comité Central del PCUS N. S. Jruschov . Según el informe del Vicepresidente del Consejo de Ministros de la URSS D. F. Ustinov, el Presidium del Comité Central decidió lanzar un hombre al espacio.

El 8 de abril de 1961, se llevó a cabo una reunión privada de la Comisión Estatal para el lanzamiento de la nave espacial Vostok , encabezada por K. N. Rudnev , presidente del Comité Estatal del Consejo de Ministros de la URSS para tecnología de defensa . La comisión aprobó la primera asignación para un hombre en un vuelo espacial, firmada por S. P. Korolev y N. P. Kamanin :

Realice un vuelo de una sola órbita alrededor de la Tierra a una altitud de 180-230 kilómetros, con una duración de 1 hora y 30 minutos con un aterrizaje en un área determinada. El propósito del vuelo es probar la posibilidad de que una persona permanezca en el espacio en un barco especialmente equipado, verificar el equipo del barco en vuelo, verificar la conexión del barco con la Tierra, verificar la confiabilidad de los medios. de aterrizar la nave y el astronauta.

Después de la parte abierta de la reunión, la comisión se mantuvo en una composición estrecha y aprobó la propuesta de Kamanin de permitir volar a Yuri Gagarin y aprobar a Titov como cosmonauta de reserva [39] [40] .

Vuelo al espacio

La participación de la URSS en la carrera espacial llevó al hecho de que al crear la nave espacial Vostok , se eligieron una serie de soluciones no óptimas, pero simples y rápidamente factibles [comm. 3] . La creación de algunos componentes se retrasó, por lo que se decidió abandonar los sistemas de salvamento de emergencia en la salida y aterrizaje suave del buque. Además, se eliminó un sistema de frenado redundante de la construcción del barco Vostok-1 en construcción. Esta última decisión se justificaba por el hecho de que cuando se lanzaba a una órbita baja de 180-200 kilómetros, la nave, en cualquier caso, la abandonaría en 10 días debido a la desaceleración natural en las capas superiores de la atmósfera y regresaría a la Tierra. También se calcularon los sistemas de soporte vital para los mismos 10 días .

El lanzamiento de la nave espacial Vostok con el piloto-cosmonauta Yuri Alekseevich Gagarin a bordo se realizó el 12 de abril de 1961 a las 09:07 hora de Moscú (06:07 UTC ) desde el cosmódromo de Baikonur . El distintivo de llamada de Gagarin durante el vuelo es "Kedr". El jefe del  equipo de lanzamiento ("tirador") durante el lanzamiento fue nombrado Teniente Coronel de las Fuerzas de Misiles (más tarde General de División A.S.) . Su suplente en el segundo periscopio fue L. A. Voskresensky  , diseñador jefe adjunto S. P. Korolev para pruebas [42] .

Nada más empezar el ascenso del cohete, Gagarin pronunció una frase que hoy ya ha logrado hacerse alada: “ ¡Vamos! ". Durante el vuelo, pronunció la frase igualmente lacónica " ¡ Cosberg trabajó!" ¿Fue realmente o más tarde se convirtió en una leyenda? En cualquier caso, solo "¡Vamos!" entró en la transcripción secreta oficial de la comunicación de Gagarin con la Tierra.

El propulsor Vostok funcionó sin comentarios, pero en la etapa final el sistema de control de radio, que se suponía que apagaría los motores de la tercera etapa, no funcionó. El apagado del motor ocurrió solo después de que se activó el mecanismo de respaldo (temporizador), pero la nave ya había entrado en órbita, cuyo punto más alto (apogeo) resultó ser 100 km más alto que el calculado: desclasificado[ ¿cómo? ] los parámetros de la órbita eran 327 × 180 km [43] . La salida de tal órbita con la ayuda del "frenado aerodinámico" podría llevar, según diversas estimaciones, de 20 a 50 días [43] [44] [45] [46] .

En órbita, Gagarin informó sobre sus sentimientos, el estado de la nave y las observaciones. Observó la Tierra a través del ojo de buey con sus nubes, montañas, bosques, ríos, mares, vio el cielo y el Sol , otras estrellas durante el vuelo en la sombra de la Tierra. Le gustaba la vista de la Tierra desde el espacio, así que, en particular, grabó las siguientes palabras en la grabadora de a bordo [47] :

Observo nubes sobre la Tierra, pequeños cúmulos y sombras de ellos. ¡Hermosa, bella!... Atención. Veo el horizonte de la tierra. Un halo tan hermoso. Primero, un arco iris desde la misma superficie de la Tierra y hacia abajo. Tal arco iris pasa. ¡Muy hermoso!

Gagarin también realizó los experimentos más simples: bebió, comió, tomó notas con un lápiz. "Poniendo" el lápiz a su lado, accidentalmente descubrió que al instante comenzó a alejarse flotando. A partir de esto, Gagarin concluyó que es mejor atar lápices y otros objetos en el espacio. Grabó todos sus sentimientos y observaciones en la grabadora de a bordo. Antes del vuelo, aún no se sabía cómo se comportaría la psique humana en el espacio, por lo que se brindó una protección especial para que el primer cosmonauta, en un ataque de locura, no intentara controlar el vuelo de la nave ni dañar el equipo. Para activar el control manual, tuvo que abrir un sobre sellado, dentro del cual había una hoja de papel con un problema matemático, cuya solución produjo un código de desbloqueo para el panel de control [48] .

Al final del vuelo , el sistema de propulsión de frenos (TDU) diseñado por Isaev funcionó con éxito, pero con falta de impulso, por lo que la automatización emitió una prohibición sobre la separación estándar de los compartimentos. Como resultado, durante 10 minutos antes de entrar en la atmósfera, la nave dio vueltas aleatoriamente a una velocidad de 1 revolución por segundo. Gagarin decidió no asustar a los líderes de vuelo (en primer lugar, Korolev) y, en una expresión condicional, anunció una situación de emergencia a bordo del barco. Cuando la nave entró en las capas más densas de la atmósfera, los cables de conexión se quemaron y la orden de separar los compartimentos provino de sensores térmicos, después de lo cual el vehículo de descenso finalmente se separó del compartimento de propulsión de instrumentos. El descenso tuvo lugar a lo largo de una trayectoria balística (como las otras cinco naves espaciales de la serie Vostok y Voskhod ), es decir, con sobrecargas de 8 a 10 veces, para lo cual Gagarin estaba listo. Fue más difícil sobrevivir al estrés psicológico: después de que la cápsula entró en la atmósfera, la piel se incendió (la temperatura exterior durante el descenso alcanza los 3-5 mil ° C), chorros de metal fundido fluían por las ventanas de las ventanas y la cabina misma comenzó a crujir.

A una altitud de 7 km, de acuerdo con el plan de vuelo, Gagarin se expulsó, después de lo cual la cápsula y el astronauta comenzaron a lanzarse en paracaídas por separado. Tras la eyección y desconexión del conducto de aire del vehículo de descenso, la válvula del traje espacial hermético de Gagarin no se abrió inmediatamente, por la que debía fluir el aire exterior, por lo que el astronauta experimentó graves dificultades respiratorias durante algún tiempo [44] [46] . El último problema en este vuelo fue el lugar de aterrizaje: Gagarin podría descender a las aguas heladas del Volga . Una buena preparación previa al vuelo ayudó al astronauta: al controlar las líneas, tomó el paracaídas lejos del río y aterrizó a 1,5-2 kilómetros de la costa [44] [45] [46] [49] [50] .

Habiendo completado una vuelta alrededor de la Tierra , a las 10:53 del minuto 106, la nave completó su vuelo. Debido a una falla en el sistema de frenado, el vehículo de descenso con Gagarin no aterrizó en el área prevista a 110 km de Stalingrado , sino en la región de Saratov, no lejos de Engels, cerca de las aldeas de Smelovka y Podgornoye . A las 10:48 , el radar de una división de misiles antiaéreos cercana [51] detectó un objetivo no identificado: era un vehículo de descenso (los artilleros antiaéreos habían sido advertidos un día antes de estar atentos a los "contenedores del cielo"). Después de la eyección, había dos objetivos en el radar.

En 2011, se desclasificó una parte importante de los documentos, algunos de los cuales se publicaron en el libro de dos volúmenes "El primer vuelo tripulado" [52] , publicado por la Agencia Espacial Federal con motivo del aniversario. La publicación contiene muchos documentos que han sido censurados. En particular, se publicó un documento sobre el registro de Gagarin, que indica 108 minutos, y transcripciones de felicitaciones, que también indicaron 108 minutos. Pero un documento de OKB-1 publicó datos reales: el piloto aterrizó a las 10:53 con un despegue a las 9:06:5 (total 106 minutos). Esto se hizo ampliamente conocido en los círculos de especialistas y fue publicado con análisis en la revista "Cosmonautics News" # 6, 2011 [53] . En la versión censurada, Gagarin se sentó a las 10:55, es decir, 108 minutos, en realidad, a las 10:53 (página 42 del segundo volumen [6] ), es decir, 106 minutos.

Hay diferentes versiones sobre las circunstancias del encuentro de Gagarin.

12/04/1961 a las 10 hs. 55 minutos 2 km al sureste de la El piloto-cosmonauta mayor Yuri Alekseevich GAGARIN aterrizó en el pueblo de Podgornoye, quien realizó el primer vuelo espacial en la nave espacial Vostok. El primero notó Efr. Sapeltsev V.G. y el Mayor Gassiev A.N. llegaron al lugar de aterrizaje, quienes entregaron al primer piloto-cosmonauta del mundo, el Héroe de la Unión Soviética, el Mayor YURY ALEKSEEVICH GAGARIN, a la unidad para una reunión con el personal.

- Extractos del Formulario Histórico de la unidad militar 40218, apartado VII. Folio No. 4, párrafo 6. [54]

Según otras fuentes, las primeras personas que conocieron al astronauta después del vuelo fueron la esposa del guardabosques local Anna (Anikhayat) Takhtarova y su nieta de seis años Rita (Rumia) [55] . Pronto llegaron al lugar militares de la división y granjeros colectivos locales. Un grupo de militares custodiaba el vehículo de descenso, mientras que el otro grupo llevó a Gagarin a la ubicación de la unidad. A partir de ahí, Gagarin informó por teléfono al comandante de la división de defensa aérea : “Por favor, dígale al comandante en jefe de la Fuerza Aérea: completé la tarea, aterricé en un área determinada, me siento bien, no hay magulladuras ni averías. Gagarín" [56] .

Estadísticas [57]
#
barco de lanzamiento		 Inicio, UTC Expedición barco
de desembarco		 Aterrizaje, UTC Vuelo Paseos espaciales
_		 tiempo
en el espacio exterior
una Vostok-1 12.04 . 1961 , 06:07 Vostok-1 Vostok-1 12.04 . 1961 , 07:55 00 días 01 horas 48 minutos 0 0

Regreso a la Tierra

Mientras tanto, un helicóptero Mi-4 despegó del aeródromo de Engels , cuya tripulación tenía como tarea encontrar y recoger a Gagarin. La tripulación del helicóptero Mi-4 fue la primera en descubrir el vehículo de descenso, pero Gagarin no estaba cerca; La situación fue aclarada por los vecinos del lugar, quienes dijeron que Gagarin había salido en camión rumbo a la ciudad de Engels. El helicóptero despegó y se dirigió a la ciudad. Desde su costado, en la carretera cerca del puesto de control del batallón de misiles, notaron un automóvil en el que Gagarin, después del informe en parte, se dirigía al vehículo de descenso. Gagarin salió del auto y agitó los brazos, lo levantaron y el helicóptero voló hacia el aeródromo de Engels, transmitiendo un radiograma: "El astronauta ha sido subido a bordo, voy al aeródromo". En el lugar de aterrizaje, Gagarin recibió su primer premio por vuelo espacial: la medalla "Por el desarrollo de tierras vírgenes" . Posteriormente, la misma medalla fue otorgada en el lugar de aterrizaje a muchos otros cosmonautas [58] .

El vehículo de descenso de la nave espacial Vostok en el museo RSC Energia . La tapa, separada a una altura de 7 kilómetros, cayó a la Tierra por separado, sin paracaídas.

En el aeródromo de Engels, ya estaban esperando a Gagarin, todo el liderazgo de la base estaba en la escalera del helicóptero. Le entregaron un telegrama de felicitación del gobierno soviético. En el automóvil Pobeda, Gagarin fue llevado a la torre de mando y control , y luego a la sede de la base para la comunicación con Moscú .

Hacia el mediodía llegaron al aeródromo de Engels procedentes de Baikonur dos aviones: Il-18 y An-10 , en los que llegaron el teniente general Agaltsov , subcomandante del Ejército del Aire , y un grupo de periodistas. Mientras que en la oficina del general I. K. Brovko, en la que había un aparato de comunicaciones del gobierno, proporcionaban comunicación con el liderazgo del país, Gagarin concedió entrevistas y tomó fotografías [59] . Con el advenimiento de la comunicación, informó personalmente a Jruschov ( primer secretario del Comité Central del PCUS ) y Brezhnev ( presidente del Presidium del Soviet Supremo de la URSS ) sobre el vuelo.

Después del informe, Gagarin y un grupo de acompañantes abordaron el Il-14 , que llegó desde el aeródromo de Kuibyshev Kryazh , y voló a Kuibyshev (ahora Samara ). Para evitar la exageración, decidimos aterrizar no en el aeropuerto "Kurumoch" , sino en el aeródromo de la fábrica "Bezymyanka" [60] . Pero mientras se apagaban los motores de los aviones y se instalaba la pasarela, en el aeródromo ya se había reunido mucha gente (incluidos trabajadores e ingenieros de la planta de Progress ubicada cerca del aeródromo , donde, por cierto, se encontraban los R-7). se disparó el cohete , en el que la nave Vostok se lanzó al espacio con Gagarin a bordo), llegó la dirección del partido de la ciudad. Cuando se subió la escalera, Gagarin fue el primero en bajar del avión, saludó a la audiencia. Gagarin fue llevado a la dacha de Obkom a orillas del Volga . Allí se duchó y comió bien. Tres horas después de la llegada de Gagarin a Kuibyshev, Korolev y varias otras personas de la Comisión Estatal volaron allí. A las 21 pusieron la mesa y celebraron un exitoso vuelo al espacio [61] .

Cobertura de los medios soviéticos

En vista del secreto del primer vuelo tripulado al espacio, el hecho mismo del lanzamiento de Gagarin no se cubrió previamente. El metraje ampliamente conocido, donde se le puede reconocer, no fue filmado el día del lanzamiento al espacio, sino más tarde, sobre todo para el noticiero , donde Gagarin repetía todo lo que hizo durante el lanzamiento real [62] .

El 12 de abril de 1961, el locutor Yu. B. Levitan transmitió un mensaje TASS en la radio sobre el vuelo de Yuri Gagarin en la nave espacial Vostok [63] .

Después del vuelo espacial

Reunión en Moscú

Inicialmente, nadie planeó una reunión grandiosa de Gagarin en Moscú . Todo lo decidió en el último momento Nikita Sergeevich Khrushchev. Según su hijo, Sergei Khrushchev [64] :

Comenzó llamando al Ministro de Defensa, Mariscal Malinovsky , y diciendo: “Él es su teniente principal . Necesita ser promovido urgentemente". Malinovsky dijo, bastante a regañadientes, que le daría a Gagarin el rango de capitán . A lo que Nikita Sergeevich se enojó: “¿Qué capitán? Dale al menos una especialización . Malinovsky no estuvo de acuerdo durante mucho tiempo, pero Jruschov insistió por su cuenta, y el mismo día Gagarin se convirtió en comandante.

Entonces Jruschov llamó al Kremlin y exigió que Gagarin estuviera preparado para una reunión decente.

Según otra evidencia, se suponía que el capitán Gagarin recibiría el siguiente rango en abril de 1961, pero D. F. Ustinov se ofreció a ascenderlo de inmediato a las mayores . La orden para otorgar este extraordinario rango se preparó antes del inicio, pero Yuri Gagarin se enteró de su rango de mayor solo después de aterrizar [49] . Todos los informes de TASS del 12 de abril ya hablaban del "Mayor Yuri Gagarin".

El 14 de abril, un Il-18 voló hacia Gagarin y, al acercarse a Moscú, se unió al avión una escolta de aviación honoraria compuesta por siete cazas MiG-17 . Los aviones con una escolta pasaron solemnemente sobre el centro de Moscú, sobre la Plaza Roja, luego aterrizaron en el aeropuerto de Vnukovo , donde Gagarin fue esperado por una gran recepción: gente jubilosa, periodistas y camarógrafos, el liderazgo del país. El avión rodó hasta el edificio central del aeropuerto, se bajó la escalera y Gagarin fue el primero en descender por ella. Una alfombra roja brillante se extendía desde el avión hasta las gradas del gobierno, y Yuri Gagarin caminó a lo largo de ella. En el camino, el cordón de su zapato se desató (según otra versión, el tirante de su calcetín se desató), pero no se detuvo y llegó a las gradas del gobierno, arriesgándose a tropezar y caer [65] , al son de una orquesta que interpretaba la música soviética . marcha aérea “Nacimos para hacer un cuento de hadas hacerlo realidad”. Al acercarse al podio, Yuri Gagarin informó a Nikita Khrushchev [66] :

¡Camarada Primer Secretario del Comité Central del Partido Comunista de la Unión Soviética, Presidente del Consejo de Ministros de la URSS! Me complace informarles que la tarea del Comité Central del Partido Comunista y del gobierno soviético se ha completado...

Luego hubo un viaje en un " ZIL-111V " abierto, Gagarin se puso de pie y saludó a los que se encontraban. Se escucharon felicitaciones por todas partes, muchos carteles ondeados. Una persona rompió el cordón y le entregó un ramo a Gagarin. Se llevó a cabo un mitin en la Plaza Roja , en el que Nikita Khrushchev anunció que Gagarin había recibido los títulos de Héroe de la Unión Soviética y Piloto-Cosmonauta de la URSS .

La manifestación se convirtió en una manifestación espontánea de 3 horas, que fue recibida por Yuri Gagarin y los líderes del estado soviético desde el podio del mausoleo de Lenin . Después del final de la manifestación, Nikita Khrushchev condujo a Gagarin al interior del mausoleo, al sarcófago [66] . Las celebraciones continuaron en una recepción en el Kremlin , a la que asistieron muchos diseñadores, cuyos nombres aún no se han dado a conocer oficialmente. Leonid Brezhnev entregó a Gagarin la " Estrella de Oro " del Héroe de la Unión Soviética y la Orden de Lenin . Muchos niños recién nacidos fueron nombrados por sus padres ese día en honor a Gagarin: Yuri.

Al día siguiente, se llevó a cabo una conferencia de prensa en la que periodistas extranjeros hicieron preguntas a Gagarin y a los diseñadores. La conferencia comenzó con una pregunta a Gagarin sobre si es pariente de los descendientes de la familia Prince Gagarin , que ahora vive en Estados Unidos. A esto Gagarin respondió [66] : "Entre mis parientes, no conozco a ningún príncipe ni a personas de una familia noble y nunca he oído hablar de ellos".

Visitas al extranjero

Casi un mes después del vuelo, Yuri Gagarin fue enviado a su primer viaje al exterior con la Misión de la Paz. El primer cosmonauta visitó Checoslovaquia , Finlandia, Inglaterra, Bulgaria y Egipto.

El primer viaje al extranjero de Yuri Gagarin fue un viaje a Checoslovaquia. Voló un Tu-104 regular a Praga . Los pasajeros del vuelo reconocieron a Gagarin y corrieron hacia él para pedirle autógrafos. Y el comandante de la tripulación PM Mikhailov lo invitó a la cabina y le dio el timón. En Checoslovaquia, Gagarin visitó una fundición y recibió un recuerdo de los trabajadores locales: una estatuilla de un trabajador de la fundición. El gobierno de Checoslovaquia otorgó a Gagarin el título de "Héroe del Trabajo Socialista de Checoslovaquia".

Además, el camino de Gagarin estaba en Bulgaria . Al acercarse a Sofía, los pilotos búlgaros lo recibieron con una escolta honoraria de cazas. Gagarin visitó varias ciudades de Bulgaria, en Plovdiv y Sofía fue elegido Ciudadano de Honor de la ciudad; visitó el monumento a Alyosha .

Gagarin visitó Finlandia dos veces, en 1961 y 1962.

En julio de 1961, Gagarin llegó a Inglaterra por invitación del sindicato de fundición de Inglaterra. En Inglaterra , se instaló un número especial YG 1 (Yuri Gagarin 1) [68] en un automóvil Rolls-Royce Silver Cloud-II [67] . Primero, visitó Manchester y la sede del sindicato de fundición más antiguo de Gran Bretaña, ubicada en ella. Allí, Gagarin recibió el diploma de Caster Honorario de Inglaterra. Durante esta visita, Yuri Gagarin recibió una medalla de oro del Space Development Fund (la primera copia) y se reunió con los líderes del país: el primer ministro Harold Macmillan y la reina Isabel II . La Reina, contrariamente a la etiqueta, se tomó una foto con el astronauta como recuerdo, explicando que no era una persona ordinaria, terrenal, sino celestial, y por lo tanto no había violación de la etiqueta [69] .

Durante 1961, Gagarin visitó Checoslovaquia, Bulgaria, Finlandia, Gran Bretaña, Polonia (21 y 22 de julio), Cuba, Brasil con escala en la isla de Curazao, Canadá con escala en Islandia, Hungría, India, Ceilán (ahora Sri Lanka ), Afganistán.

En enero - febrero de 1962, Gagarin visitó la República Árabe Unida (Egipto) por invitación del vicepresidente y comandante en jefe de las fuerzas armadas del país, el mariscal Abdel Hakim Amer . Gagarin permaneció en Egipto durante 7 días. El presidente del país, Gamal Abdel Nasser , otorgó a Yuri Gagarin la orden más alta de la república: " El collar del Nilo ".

En septiembre de 1963, Gagarin visitó París , donde participó en el XIV Congreso Internacional de Astronáutica [70] [71] . En octubre de 1963, junto con V. Tereshkova, visitó la sede de la ONU en Nueva York [72] .

En total, Yuri Gagarin visitó unos 30 países durante sus visitas al extranjero [7] .

Vida posterior y carrera

3 de septiembre de 1961 Yuri Gagarin ingresó a la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea. Zhukovsky ; _ _ _ _ _ La Comisión Estatal de Examen otorgó al Coronel Yuri Gagarin la calificación de "piloto-ingeniero-cosmonauta" y lo recomendó para estudios de posgrado en la academia [73] .

Durante tres años, las reuniones y los viajes ocuparon la mayor parte del tiempo personal de Yuri. Según N. P. Kamanin, se creó una carga adicional por el hecho de que tales reuniones a menudo iban acompañadas de una fiesta [74] . Como resultado, Gagarin ganó entre 8 y 9 kilogramos de peso adicionales y dejó de practicar deportes sistemáticamente. La preparación recién iniciada para los vuelos espaciales, los vuelos en aviones y el régimen necesario podrían detener este proceso [75] .

En 1964, Gagarin se convirtió en subdirector del Centro de Entrenamiento de Cosmonautas y fue nombrado comandante del cuerpo de cosmonautas soviético.

Gagarin estudió en la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea N. E. Zhukovsky y, por lo tanto, no tuvo práctica de vuelo durante algún tiempo, y las actividades sociales y políticas también se vieron afectadas. Gagarin se desempeñó como diputado del Soviet Supremo de la URSS de las convocatorias 6 (elegido para el Consejo de la Unión en 1962 en el distrito de Sychevsky) y 7 (en 1966 del Consejo de Nacionalidades ) [76] , fue miembro de el Comité Central del Komsomol (elegido en los congresos XXIV y XXV VLKSM ) y dirigió el departamento independiente de cosmonáutica del periódico Krasnaya Zvezda (desde 1964). Además, la importancia histórica de los vuelos espaciales lo convirtió en una persona reconocible en el extranjero. Gagarin fue presidente de la Sociedad de Amistad Cuba-Soviética [77] , miembro honorario de la Sociedad Finlandia-URSS y visitó muchos países del mundo con una misión de paz y amistad.

En 1966, Gagarin fue elegido Miembro Honorario de la Academia Internacional de Astronáutica , en junio del mismo año Gagarin ya había comenzado a entrenar bajo el programa Soyuz . Fue nombrado suplente de Komarov , quien realizó el primer vuelo en el nuevo barco. El vuelo se interrumpió antes de lo previsto debido a un mal funcionamiento de la batería solar y terminó con la muerte del astronauta debido a un mal funcionamiento del sistema de paracaídas. Es muy probable que si Korolev hubiera estado vivo, Gagarin hubiera sido el piloto principal de la Soyuz-1, ya que Korolev le prometió un vuelo en un nuevo tipo de nave [78] .

Después de un descanso, Gagarin realizó su primer vuelo independiente en el MiG-17 a principios de diciembre de 1967. Aterrizó en la segunda aproximación debido a un cálculo de aterrizaje incorrecto, típico de los pilotos de baja estatura que tuvieron una pausa en los vuelos. Este fue el motivo de los temores de las autoridades de perder al héroe popular en caso de accidente.

Yuri Gagarin se esforzó mucho en la implementación de vuelos espaciales lunares y, hasta su muerte, él mismo fue miembro de la tripulación de una de las próximas naves lunares. Gagarin no tenía derecho a volar un caza por su cuenta, aunque era subjefe del CTC para entrenamiento de vuelo, y por lo tanto logró una remisión para restaurar las calificaciones como piloto de caza [79] .

A pesar de estar ocupado, Gagarin también encontró tiempo para sus pasatiempos, que eran el esquí acuático y la recolección de cactus [80] .

En 1964, en gran parte por iniciativa de Yu. A. Gagarin, se creó la Federación de Esquí Acuático de la URSS, y en 1965 se celebró el primer campeonato de esquí acuático de la URSS [81] .

Muerte

El 27 de marzo de 1968, Gagarin murió en un accidente aéreo mientras realizaba un vuelo de entrenamiento en un avión MiG-15UTI bajo la dirección de un instructor experimentado V. S. Seregin , cerca del pueblo de Novoselovo , distrito de Kirzhachsky, región de Vladimir. Los cuerpos de Gagarin y Seryogin fueron incinerados . La despedida de Gagarin y Seregin tuvo lugar el 30 de marzo de 1968, se instalaron urnas con sus cenizas en la Casa Central del Ejército Soviético , se realizó una reunión de duelo en la Plaza Roja , se declaró un minuto de silencio en el país, las urnas con las cenizas de Gagarin y Seregin fueron enterradas cerca de la muralla del Kremlin con honores militares [82] .

Se creó una Comisión Estatal para investigar las causas del desastre. El informe ascendía a 29 volúmenes y estaba clasificado; hasta hace poco, sus detalles solo se conocían a partir de artículos y entrevistas de sus miembros individuales. La esencia de las conclusiones de la comisión fue la siguiente: la tripulación, debido a la situación del aire que había cambiado en el vuelo, realizó una maniobra brusca y abandonó la capa de nubes, sumergiéndose casi verticalmente. A pesar de los intentos de los pilotos de poner el auto en vuelo horizontal, el avión chocó contra el suelo y la tripulación murió. Durante la investigación no se encontraron fallas o mal funcionamiento de los equipos. El análisis químico de los restos y la sangre de los pilotos no reveló ninguna sustancia extraña [83] [84] .

Por el 50 aniversario del vuelo de Gagarin al espacio, se desclasificaron las conclusiones de la comisión estatal sobre las posibles causas de su muerte. La causa más probable del accidente aéreo, según el Archivo del Presidente de la Federación Rusa, se denominó una maniobra brusca para evitar un globo o, menos probablemente, para evitar la entrada en el borde superior de las nubes. En condiciones meteorológicas difíciles, esto hizo que la aeronave entrara en un modo de vuelo supercrítico y entrara en pérdida [85] [86] .

La investigación realizada por un grupo de especialistas dirigido por S. M. Belotserkovsky mostró que la razón más probable de la maniobra brusca fue el acercamiento y la evasión brusca de otra aeronave, con un posible impacto en su estela de vórtice . Como resultado, el MiG-15UTI de Gagarin y Seryogin cayó en picada . Al estar en la capa de nubes, los pilotos no pudieron ver la altitud de vuelo. Guiados por datos meteorológicos y lecturas de instrumentos inexactos, los pilotos asumieron que tendrían tiempo para sacar el avión de la caída, pero la reserva de altitud era insuficiente. Después de abandonar la capa de nubes, ya era demasiado tarde para expulsar [84] .

En 2013, Alexei Leonov dijo que como resultado de la desclasificación de los documentos de la comisión investigadora, esta versión se confirmó por completo: el avión Su-15 no estaba autorizado en el área de vuelos de entrenamiento de astronautas , que pasó a su escalón . en postcombustión . Habiendo pasado en las nubes a una distancia de 10-15 metros del avión de Gagarin y Seregin, el caza, volando a una velocidad supersónica , condujo su avión en una espiral con un flujo perturbado , del cual los pilotos no tuvieron tiempo de salir . 87] [88] [89] . Al mismo tiempo, la versión de A. A. Leonov no tiene evidencia documental y es disputada de manera concluyente por un miembro de la comisión de investigación A. D. Mironov [90] [91] [92] [93] [94] .

Títulos honoríficos y premios

Como beneficio adicional, el primer cosmonauta recibió del Gobierno de la URSS:

Rangos

El gobierno soviético también ascendió a Yu. A. Gagarin en el rango de teniente mayor inmediatamente a mayor (se lanzó al espacio con el rango de teniente mayor).

El rango de "teniente coronel" Yuri Gagarin fue otorgado el 12 de junio de 1962 y el rango de "coronel" el 6 de noviembre de 1963.

Desde 1966, Yuri Gagarin es miembro honorario de la Academia Internacional de Astronáutica .

Pedidos

Fuente [80] [96] [97] .

Medallas y diplomas

Fuente [96] .

y otros.

Ciudadanía honoraria

Yuri Gagarin fue elegido ciudadano honorario de las siguientes ciudades:

También le dieron las llaves de oro de las puertas de las ciudades de El Cairo y Alejandría ( Egipto ) [96] [100] . La llave de las puertas de El Cairo fue entregada en 1962 por el gobernador de la ciudad, Salah Dessouki [101] .

Rangos militares

Familia

Relación con la religión

El astronauta expresó su actitud hacia la religión en su libro de la siguiente manera [106] :

El vuelo de un hombre al espacio asestó un golpe demoledor a los eclesiásticos. En las corrientes de cartas que me llegan, leo con satisfacción confesiones en las que los creyentes, impresionados por los logros de la ciencia, renuncian a Dios, están de acuerdo en que Dios no existe y que todo lo relacionado con su nombre es ficción y disparate.

Pero según el historiador Trevor Rockwell de la Universidad de Victoria, este libro (" The Road to Space ") puede considerarse autobiográfico solo de forma condicional, refiriéndose a su contenido con mucho escepticismo. Llama la atención sobre el hecho de que los corresponsales del periódico Pravda N. Denisov y S. Borzenko escribieron el libro de la boca de Gagarin, y el editor era un oficial de alto rango Nikolai Kamanin (esto se indica en la portada) [107] . Por lo tanto, la "autobiografía" oficial puede haber servido como herramienta de propaganda durante el período de la campaña antirreligiosa y no refleja necesariamente las creencias de Yuri Gagarin.

Hay otro punto de vista sobre la actitud de Gagarin hacia la religión. Valentin Petrov, uno de los empleados del Centro de Entrenamiento de Cosmonautas en Rusia desde la primera corriente, en una entrevista con la agencia Interfax-Religion, informa que él y el primer cosmonauta de la Tierra visitaron la Trinidad-Sergius Lavra [108] :

Yuri Alekseevich, como todos los rusos, era una persona bautizada y, que yo sepa, creyente. Para mí, nuestro viaje conjunto a la Trinidad-Sergius Lavra en 1964, justo cuando Gagarin tenía 30 años, sigue siendo inolvidable. <...> Cuando llegamos a Lavra, una multitud de personas se acercaron a él para pedirle autógrafos. Incluso el servicio no tuvo tiempo de terminar, pero todos, al enterarse de la llegada de Gagarin, corrieron hacia él. Tal era el amor de la gente por Yura, y no podía rechazar a nadie.

Valentin Petrov también cuenta que Gagarin propuso restaurar la Catedral de Cristo Salvador [108] :

Y algún tiempo después de nuestro viaje, Yuri Gagarin, hablando en una reunión del pleno del Comité Central sobre la educación de la juventud, propuso abiertamente restaurar la Catedral de Cristo Salvador como un monumento de gloria militar, como una obra sobresaliente de la ortodoxia. . Al mismo tiempo, propuso restaurar el Arco del Triunfo , que fue destruido en ese momento . El motivo de Gagarin era muy simple: no puedes levantar el patriotismo sin conocer tus raíces. Dado que la Catedral de Cristo Salvador es un monumento de gloria militar, las personas que van a defender su patria deben saber esto.

Sin embargo, Petrov tergiversa las palabras de Gagarin. Yuri Alekseevich no dijo nada sobre la restauración, ni sobre el "trabajo sobresaliente de la ortodoxia". En un discurso en el VIII Pleno del Comité Central de la Liga de Jóvenes Comunistas Leninistas de toda la Unión (texto original: Archivo Estatal Ruso de Historia Sociopolítica, fondo No. 1, inventario 2, parte 2, artículo 471 ), Gagarin dijo literalmente lo siguiente [109] :

En mi opinión, todavía estamos cultivando insuficientemente el respeto por el pasado heroico, muchas veces sin pensar en la preservación de los monumentos. En Moscú, el Arco del Triunfo de 1812 fue eliminado y no restaurado, la Catedral de Cristo Salvador, construida con dinero recaudado en todo el país en honor a la victoria sobre Napoleón, fue destruida. Podría seguir enumerando las víctimas de la actitud bárbara hacia la memoria del pasado.

El cosmonauta Alexei Leonov comentó sobre esta situación [109] :

Ahora hay una tendencia que no me gusta. Si en la época soviética se afirmaba que todos los cosmonautas son ateos indudables, ahora a menudo tratan de mostrarlos a todos como personas ortodoxas que van a la iglesia. Sí, en los años soviéticos prácticamente no había ateos absolutos, muchos creían en Dios, pero aquí no vale la pena exagerar y decir, por ejemplo, que Gagarin casi exigió que se restaurara la Catedral destruida de Cristo Salvador. Ante usted hay un documento real, y de él se desprende que Gagarin no pidió la restauración de la Catedral de Cristo Salvador, habló de una actitud bárbara hacia los monumentos patrióticos.

Gagarin no firmó el llamamiento de los cosmonautas soviéticos condenando la religión "A los jóvenes ateos-leninistas del país de los soviets" (publicado en 1966 en la revista Science and Religion [110] ) .

Memoria

En topónimos

Monumentos

Instituciones

Parques

Vehículos

Premios e insignias

En el espacio

Otro

Sellos postales, monedas, insignias

Bloque postal de la URSS ( 1976 )   ( TsFA [ JSC "Marka" ] No. 4569) Sello postal por el 75 aniversario del nacimiento de Yu. A. Gagarin con una fotografía inédita tomada el 12 de abril de 1961 inmediatamente después del aterrizaje de la nave espacial Vostok   ( TsFA [ JSC Marka ] No. 1304) Moneda bimetálica de Jubileo con un valor nominal de 10 rublos , acuñada en 2001 por el 40 aniversario del primer vuelo tripulado al espacio Moneda jubilar de cobre y níquel con un valor nominal de 2 rublos , acuñada en 2001 con motivo del 40 aniversario del primer vuelo tripulado al espacio Moneda de oro del Jubileo con un valor nominal de 1000 rublos , acuñada en 2011 por el 50 aniversario del primer vuelo tripulado al espacio

En obras de literatura y arte

En cinematografía

Publicaciones

Véase también

Notas

Comentarios

  1. ↑ “... mi padre era carpintero y mi madre lechera. Por su buen hacer, fue nombrada jefa de la vaquería de la granja colectiva. —Gagarin , 1961
  2. ↑ De la conclusión de la comisión, que estaba compuesta principalmente por médicos y psicólogos, durante la certificación el 23 de agosto de 1960. Cit. Citado de: Gubarev V. Yuri Gagarin: “Me sentí bien…” (Comentario sobre el vuelo principal del siglo XX) // Ciencia y vida. - 2011. - Nº 4. - Pág. 6.
  3. ↑ El académico Boris Raushenbach, socio de Korolev, escribirá sobre qué tipo de automóvil era mucho más tarde en sus memorias: “El Vostok, en el que se suponía que volaría Gagarin, era extremadamente simple: en su diseño es fácil detectar muchos soluciones técnicas subóptimas (pero rápidamente factibles)…” // Mikhail Rudenko. Yuri Gagarin murió tres veces (enlace inaccesible) . Rusia Alemania , No. 17 (2 de mayo de 2005). Consultado el 12 de abril de 2011. Archivado desde el original el 30 de abril de 2005. 
  4. ↑ El título fue otorgado por el Consejo Central de la Unión de Sociedades y Organizaciones Deportivas de la URSS. Yu. A. Gagarin - Honorable Maestro de Deportes de la URSS // Izvestia: Periódico. - 1961. - 14 de abril ( N° 90 (13636) ). - S. 3 .

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Ver también: Pilotos-cosmonautas de la Federación Rusa