| Mgebrov-Reno | |
|---|---|
| modificación de una sola torre; vista desde el lado de estribor, 1916 | |
| Clasificación | coche blindado ligero |
| Peso de combate, t | 3,5; 2.4 (desde 1916) |
| Tripulación , pers. | 3 (torre simple) 4 (torre doble) |
| Historia | |
| Fabricante | planta de izhora |
| Años de producción | 1915 - 1916 |
| Años de operación | 1916 - después de 1929 |
| Número de emitidos, uds. | 12 |
| Operadores Principales | |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 5100 |
| Ancho, mm | 2320 |
| Altura, mm | 2300 |
| Reserva | |
| tipo de armadura | acero laminado |
| Proa del casco, mm/grado. | 7 |
| Tablero del casco, mm/grado. | 7 |
| Avance del casco, mm/grado. | 7 |
| Fondo, mm | 5 |
| Techo del casco, mm | 5 |
| Frente de la torre, mm/grado. | 7 |
| Avance de la torre, mm/grado. | 7 |
| Techo de la torre, mm/grado. | 7 |
| Armamento | |
| ametralladoras | 1–2 ametralladoras Maxim de 7,62 mm |
| Movilidad | |
| tipo de motor | Renault, carburado , en línea, 4 cilindros , refrigerado por líquido , cilindrada 8490 cm³ |
| Potencia del motor, l. Con. | 75 |
| fórmula de la rueda | 4×2 |
| tipo de suspensión | dependiente, de ballestas |
"Mgebrov-Renault" , también "Renault" Mgebrova - vehículo blindado con ametralladoras del Imperio Ruso durante la Primera Guerra Mundial . El proyecto de armadura fue desarrollado por el capitán del personal V. A. Mgebrov . Como en todos los vehículos blindados de Mgebrov, el proyecto Mgebrov-Renault utilizó activamente la disposición de las placas de blindaje en ángulos de inclinación racionales , lo que aumentó su resistencia a las balas. Los vehículos blindados "Mgebrov-Renault" se construyeron en 1915 en la planta de Izhora sobre la base de un chasis de tracción trasera (4 × 2) de la compañía francesa " Renault ". Se construyeron un total de 12 ejemplares en dos versiones. Los vehículos blindados fueron utilizados activamente por el ejército ruso durante la Primera Guerra Mundial, así como por ambos bandos opuestos en la Guerra Civil Rusa . Los vehículos separados formaron parte del Ejército Rojo hasta la década de 1930 .
Un rasgo característico de todas estas máquinas fue la ubicación de las placas de blindaje en grandes ángulos de inclinación, lo que aumentó la efectividad de la protección del blindaje. La segunda característica "propietaria" era una torreta triple de dos ametralladoras del diseño original. La torreta fue rotada por el comandante del vehículo usando un mecanismo especial. De esta manera, se llevó a cabo la designación de objetivos para dos ametralladoras, que dispararon a través de grandes troneras cubiertas con persianas blindadas móviles.
2 ametralladoras Maxim mod. 1910 ; cada uno tenía un sector de disparo de aproximadamente 90 °.
Debido al gran peso de combate del vehículo, que era de 3,4 toneladas , el chasis base estaba muy sobrecargado y, tras las pruebas realizadas a finales de abril de 1916, se decidió rediseñar el proyecto.
Bajo el liderazgo del jefe del departamento blindado de la Escuela Militar de Automóviles, el Capitán Bazhanov, en la planta de Izhora, la voluminosa torreta de tres hombres fue reemplazada por dos torretas de un solo hombre ubicadas en diagonal. Al mismo tiempo, se desmanteló un polik giratorio con bastidores de ametralladoras. También se redujo ligeramente la zona de reservas. Como resultado de las medidas tomadas, la masa del vehículo blindado se redujo a 2,74 toneladas y la sobrecarga del chasis en 2,5 veces (de 68 a 26 libras). Los vehículos blindados ligeros podían alcanzar velocidades de hasta 55 km/h .
En julio de 1916, los 12 vehículos fueron enviados al frente.
En juegos de computadora, Mgebrov-Renault en una versión de torreta única está disponible en el juego "Battle of Empires: 1914-1918" como uno de los vehículos blindados del Imperio Ruso.