Mochizuki (1927)

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mochizuki (mochizuki)
Japonés 望月

El destructor Mochizuki . 1942
Servicio
 Japón
Lleva el nombre de Luna llena
Clase y tipo de embarcación Destructor clase Mutsuki
Organización Armada Imperial Japonesa
Fabricante Doctor Uraga, Yokosuka
Ordenado para la construcción 1923
Comenzó la construcción 23 de marzo de 1926
Lanzado al agua 28 de abril de 1927
Oficial 31 de octubre de 1927
Retirado de la Armada 5 de enero de 1944
Estado Hundido por un avión el 24 de octubre de 1943
Características principales
Desplazamiento 1315 toneladas (estándar)
1445 toneladas (lleno)
Longitud 100 metros
Ancho 9,2 metros
Reclutar 3m
Motores 4 calderas de vapor Ro-Go
2 turbinas Campon
Energía 38 500 l. Con. ( 28,7MW )
velocidad de viaje 37,25 nudos (69 km/h )
gama de crucero 6700 km a 26 nudos
Tripulación 154 personas
Armamento
Artillería 1927 :
4 cañones
de 120 mm 2 ametralladoras de 7,7 mm
1943
3 cañones de 12 mm
2x3, 2x2 cañones de 25 mm
Armas antisubmarinas 1938 :
2 bombarderos Tipo 3
2 bombarderos Tipo 94
36 cargas de profundidad
Armamento de minas y torpedos 2x3 TA tipo 12
12 610 mm torpedos tipo 8
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Mochizuki (望月 Full Moon ) es un destructor japonés de clase Mutsuki . Tomó parte activa en los combates durante la Segunda Guerra Mundial de la Guerra del Pacífico . Hundido por aviones estadounidenses durante la Batalla de las Islas Salomón , 24 de octubre de 1943.

Diseño y construcción

Ordenado de acuerdo con el "Nuevo programa de construcción naval para reemplazar barcos bajo los términos del Tratado de Washington de 1923". Los barcos de este tipo fueron un desarrollo de los destructores de clase Kamikaze . Se instalaron tubos de torpedos más potentes (incorporados) en los destructores de la clase Mutsuki Para aumentar la estabilidad de la nave, se aumentaron las dimensiones del casco y el desplazamiento.

Construidos sobre la base de la experiencia de la Primera Guerra Mundial, los destructores estaban destinados a atacar las fuerzas de línea enemigas y proteger sus barcos de artillería pesada de los ataques de los destructores, colocando campos de minas activos y barriendo minas. Sin embargo, a fines de la década de 1930, los barcos eran significativamente inferiores en términos de parámetros básicos a los nuevos destructores, tanto japoneses como futuros oponentes. Mochizuki fue construido en el astillero Uraga Dock en Yokosuka en 1926-27. Entró en servicio con el nombre de "No. 33" el 1 de agosto de 1938, recibió su nombre principal.

Armamento

El armamento de artillería incluía cuatro montajes de escudo de un solo cañón de 120 mm tipo 3 (calibres 45 de longitud, alcance - 5500 m, stock de 180 proyectiles por arma, velocidad de disparo - 9 disparos por minuto). Un cañón se colocó en el castillo de proa, el segundo se colocó entre dos tubos en la parte central del barco y dos más se colocaron en la parte de proa al frente y detrás del palo mayor. Los barcos prácticamente no tenían armamento antiaéreo, que se limitaba a dos ametralladoras de 7,7 mm tipo 92. El mayor papel de la aviación requirió el fortalecimiento del armamento antiaéreo, que se llevó a cabo durante la modernización del barco en febrero de 1938. Se instalaron dos cañones antiaéreos tipo 96 de 25 mm (longitud: calibres 60, velocidad de disparo de hasta 110 rondas por minuto, altura de disparo efectiva de hasta 1500 m, alcance de hasta 3000 m, stock de proyectiles - 2000 por arma ). Las ametralladoras de 7,7 mm fueron reemplazadas por 13,2 mm tipo 93. En marzo de 1943, se desmantelaron el cuarto cañón de 120 mm y las ametralladoras, y se aumentó el número de cañones antiaéreos automáticos de 25 mm a 10 unidades.

El armamento de torpedos se reforzó debido al hecho de que los destructores de este tipo fueron equipados por primera vez con nuevos tubos de torpedos de triple tubo de 610 mm tipo 12, lo que permitió reducir su número. El primer aparato se colocaba tradicionalmente frente a la superestructura de proa de los destructores japoneses. Sin embargo, en tipos posteriores, los constructores rechazaron dicha colocación. El segundo aparato estaba ubicado en la parte de popa entre la chimenea y el palo mayor. La potencia del cañón torpedero aumentó aún más tras la adopción del nuevo torpedo tipo 93 de 610 mm , que era el mejor del mundo en términos de alcance y potencia.

Cuando se puso en servicio, el barco no tenía armas antisubmarinas. En 1933, esta brecha se corrigió y el barco recibió dos bombarderos Tipo 88 y dos bombarderos Tipo 3 con un stock de 36 cargas de profundidad. Durante la modernización de 1938, los bombarderos fueron reemplazados en el destructor (se instalaron nuevos bombarderos Tipo 94) y se colocaron un sonar Tipo 93 y un hidrófono Tipo 92 .

Historial de servicio

Servicio de antes de la guerra

Después de la puesta en servicio, el barco se incluyó en la 23ª división de destructores de la 2ª Flotilla de la Segunda Flota, y hasta enero de 1928 estuvo en entrenamiento de combate en las aguas de la Metrópoli. En 1928, la división patrulló la costa de China. El 1 de diciembre de 1931, la 23ª división fue trasladada a Sasebo y se incluyó en la Primera Flotilla de la Primera Flota. Del 26 de enero al 22 de marzo de 1932, el barco participó en la Primera Batalla de Shanghai como parte de la Tercera Flota bajo el mando del Vicealmirante Kitisaburo Nomura . Mochizuki operaba en la zona de la desembocadura del río Yangtze, brindando apoyo de fuego a las unidades del ejército que luchaban por Shanghai .

En marzo de 1932, el destructor regresó a Sasebo, donde, hasta septiembre de 1932, se sometió a reparaciones rutinarias del casco y los mecanismos y la modernización asociada con la instalación de armas antisubmarinas. En agosto de 1933, Mochizuki participó en un desfile naval frente a Yokohama. Desde diciembre de 1934 hasta enero de 1937, estuvo en la reserva y estuvo en Sasebo en la base de la flota. El estallido de la guerra con China requirió el fortalecimiento de la flota y el destructor debía volver al servicio. Desde enero de 1937 hasta febrero de 1938 en Sasebo, en el astillero de la flota, el barco se sometió a reparaciones y modernizaciones periódicas: se fortalecieron las estructuras del casco, se instalaron armas antiaéreas, equipos para detectar submarinos y nuevos bombarderos.

Después de las reparaciones, Mochizuki pasó a formar parte de la 30ª división de destructores y hasta agosto de 1938 llevó a cabo un bloqueo de la costa de China. A fines de agosto de 1938, el barco regresó a la Metrópolis, donde hasta noviembre de 1940 estuvo en entrenamiento de combate. A finales de 1940 y principios de 1941, el destructor realizó un largo viaje, visitando las islas de Saipan , Palau , Truk y Kwajelein . En la primavera de 1941, la división pasó a formar parte de la 6ª Flotilla de la Cuarta Flota y en junio de 1941 fue trasladada al atolón Truk.

Período inicial de la Guerra del Pacífico

Antes del comienzo de la guerra, el barco se unió al Grupo de Apoyo de la Fuerza de Invasión del Contraalmirante Kajioka y llegó a la incursión de la isla Bonin el 2 de diciembre de 1941 . Del 5 al 18 de diciembre de 1941 participó en dos intentos de capturar el atolón Wake . Después de la captura de Wake , Mochizuki regresó al atolón Kwajelein, donde entró a disposición del comandante de la Fuerza de Tarea de los Mares del Sur.

Del 14 al 22 de enero de 1942, escoltó un convoy con partes del destacamento de los Mares del Sur del Mayor General Horia a Rabaul y, en la noche del 23 de enero de 1942, aseguró su desembarco en el extremo norte de la isla de Nueva Bretaña . Hasta el 6 de diciembre de 1942, el barco brindó apoyo de fuego a las fuerzas terrestres que avanzaban sobre Kavieng . del 2 de marzo al 10 de abril de 1942, el destructor, como parte de la formación del Vicealmirante Inoe, aseguró la ocupación de Lae y Salamaua , las Islas Salomón ( Buka , Bougainville , Shortland ) y las Islas del Almirantazgo . Durante estas operaciones, Mochizuki escoltó transportes militares y brindó apoyo de fuego a las unidades terrestres. Después de completar la última operación, llegó a Truk Atoll. El 16 de abril de 1942, el barco fue incluido en la Fuerza de Invasión de Port Moresby, Contraalmirante Kadzioka. Sin embargo, después de la batalla en el Mar del Coral , la formación se retiró a Rabaul sin completar su tarea.

Campaña frente a las Islas Salomón

En agosto de 1942, el destructor fue puesto a disposición del comandante del Segundo Grupo de Escolta de la Cuarta Flota, el Vicealmirante Otro. A partir de ese momento, la principal misión de combate del destructor fue asegurar el traslado de refuerzos y municiones a las islas del archipiélago de las Islas Salomón, incluida la participación en los famosos vuelos Tokyo Express . El 16 y 17 de agosto de 1942, Mochizuki , junto con Mutsuki y Uzuki, descargaron 120 soldados y oficiales del Quinto Destacamento Especial de Asalto Yokosuka en el cabo Tassafarong de la isla de Guadalcanal . Desde finales de agosto hasta noviembre de 1942, el barco proporcionó transporte militar entre el atolón de Truk y el archipiélago de Bismarck . A fines de septiembre, junto con el destructor Isokadze, ayudó a rescatar a la tripulación del destructor Yayoi hundido por un avión frente a la isla de Normanby . En la noche del 14 de octubre, el destructor cubrió a los cruceros pesados ​​Kinugasa y Chokai durante su bombardeo del aeródromo estadounidense Henderson .

El 2 de noviembre de 1942, el destructor pasó a la subordinación directa del comandante de la Octava Flota y fue trasladado a la isla de Shortland. El 8 y 9 de noviembre de 1942, el barco, como parte de la Conexión de Transporte de cinco destructores, entregó unidades de la 38 División de Infantería a Guadalcanal. Durante la operación, esta formación fue atacada por torpederos estadounidenses. Un torpedo del barco RT-61 golpeó la proa del Mochizuki y dañó el revestimiento del casco. El destructor retuvo su capacidad de combate y regresó de forma independiente a la base.

Del 12 al 14 de noviembre de 1942, el barco como parte de la 30ª división (junto con el destructor Amagiri) del 2º escuadrón de destructores de la Conexión de Transporte del Contraalmirante Tanaka, el destructor participó en la batalla de Gudalkanal . El 14 de noviembre, repelió con éxito los ataques de aviones enemigos y logró escoltar con éxito el transporte Sado-Maru dañado a la isla Shortland. Además, el barco participó en el rescate de 1.500 personas de los transportes hundidos Nagara-maru y Kanbera-maru.

En enero de 1943, el barco participó en dos vuelos del Tokyo Express, después de lo cual se dirigió a Truk, donde, hasta marzo de 1943, se llevaron a cabo las reparaciones actuales y otra actualización, asociadas con el refuerzo de la artillería antiaérea. Después de la reparación, el destructor se incluyó en la Unidad de Escolta de Superficie de la Cuarta Flota y hasta julio de 1943 se dedicó a proporcionar transporte militar entre el atolón de Truk, el archipiélago de Bismarck, la Metrópolis y las islas en el Océano Pacífico central.

En julio de 1943, Mochizuki fue nuevamente transferido directamente al comandante de la Octava Flota e incluido en la Primera Conexión de Transporte, Capitán de 1er Rango Orita. En la noche del 3 de julio, los destructores de la 3.ª flotilla (incluida la 30.ª división) dispararon contra las posiciones estadounidenses en la isla de Rendova y luego repelieron el ataque de los torpederos estadounidenses.

En la noche del 5 de julio de 1943, él, junto con los destructores Mikazuki y Hamakaze, desembarcaron alrededor de 1200 personas del 229º Regimiento de Infantería en la isla de Nueva Georgia . En el camino de regreso, los destructores de cobertura atacaron con torpedos a la formación estadounidense del Contraalmirante Ainsworth (3 cruceros ligeros y 4 destructores), utilizando datos del radar del destructor Niizuki. Dos de los 14 torpedos disparados alcanzaron a los destructores estadounidenses. El destructor Chevalier resultó dañado pero pudo continuar, mientras que el destructor Strong sufrió graves daños y luego fue atacado por baterías en tierra. El comando decidió abandonar el barco, que fue hundido por el destructor Guin . Este choque se denominó "Batalla de la isla de Nueva Georgia".

En la noche del 6 de agosto de 1943, el destructor participó en el siguiente vuelo del Tokyo Express como parte del 1er grupo de transporte. Se suponía que debían entregar a 2600 personas. refuerzos a la isla de Munda. La salida de 10 destructores condujo a un nuevo compromiso de la Task Force Ainsworth, denominada "La batalla de la bahía de Kula" . Mochizuki logró descargar sus tropas en la isla de Nueva Georgia y participar en la batalla. Durante una escaramuza de artillería con los destructores Nicholas y Radford, dos proyectiles de 127 mm impactaron contra el barco. Sus explosiones destruyeron el cañón delantero de 120 mm y el tubo de torpedos.

El 15 de julio de 1943, el destructor llegó a Rabaul, donde la tripulación llevó a cabo la renovación hasta mediados de septiembre de 1943, después de lo cual comenzó a proporcionar transporte militar entre Rabaul, las islas de Shortland y Kolombangara. El 12 de octubre de 1943, durante una incursión de la aviación de la base estadounidense en Rabaul , el segundo 120 mm y las superestructuras resultaron dañadas debido a las explosiones de bombas cercanas en Mochizuki .

El 24 de octubre de 1943, durante la travesía de Rabaul a la isla de Nueva Bretaña, el destructor fue atacado y hundido por hidroaviones Catalina de la American Marine Corps Aviation a 90 millas al suroeste de Rabaul 5° 42'S. sh. 151°40′ E E. .

Literatura

Enlaces