Hoja postal : en el sentido moderno, todo emitido por correo , que es una hoja de papel que, por regla general, se puede doblar, sellar (en los siglos XVIII-XIX con lacre ) y enviar sin sobre .
En la historia postal, las postales se remontan a la forma en que se enviaba el correo postal hasta mediados del siglo XIX, cuando las cartas se escribían en una o más hojas de papel, que luego se doblaban y sellaban para poder escribir una dirección en el fuera Es decir, representaban literalmente una letra en una hoja (de papel).
Las cartas tenían esta forma antes de que los sobres se pusieran de moda. Los sobres prácticamente no se utilizaron hasta finales del siglo XIX, ya que las tarifas postales de muchos países se calculaban teniendo en cuenta la hoja de papel adicional con la que se fabricaba el sobre, aumentando así el coste del reenvío del correo al utilizar el sobre: una se cobró franqueo adicional por una hoja de papel adicional .
Las hojas de franqueo prepago, distribuidas solo por la administración postal oficial de un país en particular, son cosas de una sola pieza, ya que están impresas con sellos postales u otros signos de franqueo que indican franqueo prepago (a diferencia de los sellos postales pegados). Las empresas privadas también editan hojas de franqueo, pero deben estar selladas, ya que dichas empresas generalmente no tienen derecho a imprimir sellos postales y, por lo tanto, el franqueo debe pagarse de la manera habitual a las tarifas postales ordinarias. Las autoridades postales de la mayoría de los países han emitido en algún momento hojas postales reales, pero la mayoría se ha visto obligada a interrumpir su producción, excepto como aerogramas , debido a la creciente popularidad de los sobres.
Se considera que el primer artículo de una sola pieza puesto en circulación por el estado fue una hoja postal de 1608 con el escudo de armas de Venecia . En 1790, se emitió en Luxemburgo una hoja de franqueo de 25 céntimos . Entre 1712 y 1870, los editores de periódicos ingleses imprimieron sellos coloridos en papel proporcionado por el gobierno. En ese momento, los sobres rara vez se usaban. Dos años antes de la introducción de los sobres Mulready en Gran Bretaña en 1840, aparecieron postales en Australia [3] . Se trataba de hojas de franqueo prepago que entraron en circulación en Nueva Gales del Sur en 1838. Estaban estampados con sellos incoloros en relieve (lo que los hacía apenas perceptibles), que servían para prepagar el franqueo para el envío dentro de la ciudad de Sydney [4] .
Las hojas de franqueo prepago se introdujeron en Gran Bretaña al mismo tiempo que los primeros sellos postales el 6 de mayo de 1840. Las reformas postales de Rowland Hill incluyeron la introducción de hojas y sobres de franqueo prepago, diseñados por el artista William Mulready , cuyo nombre siempre se asocia a estas primeras hojas y sobres. Así como los primeros sellos postales (“ Black Penny ” y “ Blue Twopence ”) tenían dos denominaciones, de la misma manera, las hojas postales y los sobres se vendían en denominaciones de 1p y 2d y eran del mismo negro y azul que los sellos. [ 5] .
La figura representaba a Britannia , en la parte superior en el centro con un escudo y un león reclinado , rodeada por ambos lados por la imagen simbólica de los continentes de Asia y América del Norte ; las dos esquinas inferiores muestran personas leyendo correo. R. Hill esperaba que las hojas postales se hicieran más populares que los sellos postales, pero resultó todo lo contrario. Los fabricantes de papelería, cuyo bienestar se vio amenazado por las nuevas listas de correo, produjeron muchas caricaturas ridiculizando esta innovación [6] . Solo seis días después de la introducción de las hojas postales, el 12 de mayo, Hill escribió en su diario [7] :
Me temo que tendremos que reemplazar este dibujo de Mulready por alguna otra marca... El público ha mostrado falta de respeto y hasta repugnancia por la belleza.
Texto original (inglés)[ mostrarocultar] Me temo que tendremos que sustituir por algún otro sello ese diseño de Mulready… el público ha mostrado su desprecio e incluso disgusto por la belleza.Y menos de dos meses después, se decidió reemplazar los artículos de una sola pieza diseñados por Mulready, ya que en gran parte fueron un error [8] .
Durante la Guerra Civil Estadounidense , en 1863, el Servicio Postal de los EE . UU. utilizó hojas postales en dos tamaños diferentes, pero con el mismo diseño de sello postal. La letra más pequeña estaba destinada a la correspondencia de las mujeres y la más grande a los soldados. Entre 1886 y 1894 se utilizaron hojas de franqueo más pesadas con el presidente de los Estados Unidos, Ulysses Grant , pero se suspendieron debido a la poca demanda y desde entonces no se han producido hojas de franqueo en los Estados Unidos.
Varias empresas de papelería en Nueva York y otras ciudades imprimieron listas de correo ilustradas de forma privada. Estas hojas de correo, en su mayoría vistas panorámicas de las calles y el terreno, se crearon para cumplir con las normas postales que, como en el Reino Unido, se basaban en la cantidad de hojas de papel y, al mismo tiempo, las evitaban. Las hojas postales eran populares debido a su tamaño de 8,5 × 21 pulgadas (21,6 × 53,3 cm ) y la capacidad de doblarse por la mitad, lo que daba cuatro páginas para escribir, aunque la oficina de correos cobraba una tarifa por enviar una hoja de papel [ 9] .
En Irak y Palestina , ya en 1933, se usaban elementos sólidos especiales en hojas de papel delgado llamadas "tarjetas de cartas aéreas" ( secretos de correo aéreo o aerogramas ). La hoja se dobló al tamaño de los bordes azules, se usaron solapas con una capa adhesiva aplicada para sellar. Douglas Gumbley , director de la Oficina de Correos del Gobierno de Irak en la década de 1930, reconoció la necesidad de utilizar correo más liviano en el desarrollo del tráfico de correo aéreo en el Medio Oriente , ya que el correo regular de superficie se pagaba por peso y variaba en tamaño, y era demasiado caro para enviar por correo aéreo . Él personalmente patentó el producto en febrero de 1933, y se utilizó por primera vez en Irak y luego en Palestina, donde Gumbley estuvo a cargo del reenvío de correo a fines de la década de 1930.
A principios de 1941, el Reino Unido introdujo formas delgadas y livianas destinadas a las tropas en el extranjero. Conocidas como "hojas de cartas aéreas" [ 10 ] , ocupaban mucho menos espacio que las cartas normales y, en agosto, también se permitió que los civiles las usaran. En la correspondencia postal de los prisioneros de guerra aliados a través de la Cruz Roja , se utilizaban hojas de cartas aéreas especiales con la inscripción "Prisoner of War Air Mail" ("Correo aéreo de prisioneros de guerra") en inglés y alemán o japonés y con un franqueo impreso. marca de 2,5 peniques. Se enviaron hojas de correo aéreo para personal militar por 3d, y se imprimió una hoja de franqueo para civiles con un sello 6d [11] .
Varios otros países adoptaron el modelo de hoja de correo aéreo británico durante la guerra; muchos países los pusieron en circulación después de la guerra. Curiosamente, la tarifa postal británica de 6 peniques para una carta aérea se mantuvo vigente hasta 1966, aunque otras tarifas postales aumentaron.
Algunos campos de prisioneros de guerra alemanes [12] y campos de concentración [13] produjeron sus propias listas de correo especiales para prisioneros. Al final de la Segunda Guerra Mundial , la Oficina de Servicios Estratégicos imprimió al menos ocho tipos de hojas postales falsificadas de correo de campo alemán ( Feldpost ) en el curso de la Operación Cornflakes ( en inglés: Operation Cornflakes ), la cuyo propósito era socavar la moral de los países del Eje a finales de 1944 - principios de 1945 [14] .
El aerograma, también hecho de papel poroso con poco peso, es el equivalente moderno de las hojas de correo aéreo de la Segunda Guerra Mundial. La mayoría de las administraciones postales los producen con una marca postal impresa , aunque Irlanda , Nueva Zelanda y Rhodesia los emitieron sin una marca postal impresa y tuvieron que sellarse antes de enviarse.
La Unión Postal Universal adoptó el término "aerogramme" ( aérogramme es la palabra francesa para correo aéreo) en 1952 en el XIII Congreso de la Unión Postal Universal en Bruselas . Desde entonces, es esta palabra la que todos los países han indicado en sus aerogramas, excepto Gran Bretaña, que sigue utilizando el término carta aérea ( air letter ).
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