Fórmula 1 en la temporada de 1986

La temporada de Fórmula Uno de 1986,  la 37ª temporada del Campeonato Mundial de Fórmula Uno , consistió en 16 Grandes Premios y se desarrolló del 23 de marzo al 26 de octubre. Alain Prost defendió su título. Después de una pausa de 4 años, el campeonato de constructores lo ganó el equipo Williams , y este premio se ganó por primera vez con motores japoneses ( marcas Honda ).

Pretemporada

Con el fin de reducir las velocidades esta temporada, la FIA limitó el tamaño del depósito de combustible a 195 litros en lugar de los 220 litros anteriores, mientras seguía aplicándose la prohibición de repostar durante la carrera [1] . Sin embargo, esta temporada, la potencia de los motores en las versiones clasificatorias superó los 1350 CV. pp., que es el rendimiento más alto para los autos de Fórmula 1 en la historia [2] [3] .

Cambios en la alineación del equipo

Primera temporada

• Benetton (Tras la compra del equipo Toleman por parte de la familia de empresarios italianos Benetton )
• AGS

Cambios en la composición de los pilotos

Primera temporada

• Alessandro Nanini
• Alex Caffey

Última temporada

• Elio de Angelis  es piloto del equipo Brabham . Tuvo un grave accidente mientras probaba un nuevo automóvil Brabham BT55 en el circuito de Paul Ricard y murió al día siguiente a causa de sus heridas.
• Marcos Zurer
• patricio tambe
• alan jones
• Cubo Rottengatter
• Keke Rosberg

Temporada única

• allen berg
• johnny dumfries

Información general sobre el reglamento del campeonato

Reglamentos técnicos

Las principales disposiciones del reglamento técnico de 1986 eran las siguientes:

• Los coches de carreras con motores de aspiración natural de hasta 3000 cc podían participar en el campeonato. ver o con motores compresores hasta 1500 metros cúbicos. cm.
• Se prohibió el uso de turbinas de gas y motores de pistones rotativos.
• Los motores no deben tener más de 12 cilindros.
• Los motores deben ser accionados únicamente por las ruedas traseras.
• Los coches deben tener sólo cuatro ruedas.
• El ancho máximo del automóvil no es más de 2150 mm.
• El ancho máximo del cuerpo no es más de 1400 mm.
• El ancho máximo del "ala" trasera no es más de 1000 mm.
• La altura máxima del automóvil (desde la superficie de la carretera) no es superior a 900 mm.
• Neumáticos de no más de 18 pulgadas de ancho y un diámetro máximo de no más de 26 pulgadas.
• El octanaje de la gasolina utilizada no debe exceder de 102.

Reglamento deportivo

Disposiciones de seguridad

• Es obligatoria la presencia de un helicóptero sanitario en la pista.

Horario de la temporada

Alineaciones de equipos

Resumen de la temporada

Gran Premio de Brasil

Senna partió desde la pole position con el tiempo más rápido en la calificación. Durante la carrera, Senna y Piqué cambiaron de lugar varias veces, llegando a lo más alto. En la vuelta 42, Piquet tomó la delantera y la mantuvo hasta el final. Senna terminó segundo, Laffitte tercero.

Gran Premio de San Marino

Después de que Mansell (vuelta 8) y Senna (vuelta 11) se retiraran temprano, Alain Prost dominó la carrera. Apenas faltando tres vueltas para el final por falta de combustible, logró terminar en primer lugar. Piqué terminó segundo, Gerhard Berger tercero.

Gran Premio de Mónaco

En 1986 se reconstruyó la pista. La estrecha sección de alta velocidad a la salida del túnel se transformó en una serie de cuatro curvas.

Gran Premio de Detroit

La carrera se libró entre Senna, Mansell, Piqué y Arnoux. En la vuelta 42, Piqué choca contra la barandilla antes de la última chicane y se retira. Los comisarios decidieron no retirar su coche del arcén de la calzada, por lo que, a las tres vueltas, Arnoux chocó contra el coche de Piqué abandonado. Senna ganó, Laffitte terminó segundo, Prost terminó tercero.

Gran Premio de Gran Bretaña

En la salida, hubo un bloqueo, como resultado de lo cual varios pilotos resultaron heridos, en particular, Jacques Laffite se rompió ambas piernas y no pudo seguir participando en el campeonato. La reanudación la ganó Piqué. En la vuelta 23 fue adelantado por Mansell, que mantuvo la primera posición hasta el final de la carrera. Alain Prost terminó tercero.

Gran Premio de Hungría

El primer Gran Premio celebrado en el país del campo socialista [4] . La carrera reunió cerca de 200 mil espectadores en sus gradas. También se convirtió en el primer Gran Premio de Fórmula 1, cuya transmisión, aunque grabada, se mostró en la televisión de la URSS. El programa se mostró el 14 de agosto de 1986 en el Segundo Programa de la Televisión Central , en la forma de un segmento de 45 minutos llamado "Competencias Internacionales de Automovilismo" [5] [6] [7] .

Resultados y posiciones

Resultados del Gran Premio

Posiciones personales

Solo los mejores 11 resultados cuentan en el campeonato. Números sin paréntesis: el número de puntos obtenidos; los números entre paréntesis son el total de puntos obtenidos.

Campeonato de Constructores

Estadísticas

Notas

1. ↑ S. Dorofeev. Adiós a Turbo . Conducción (julio de 1989) Consultado el 4 de abril de 2020. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2018. (indefinido)
2. ↑ Ian Bamsey, Enrico Benzing, Stanniforth Allan, Lawrence Mike. Los coches de Gran Premio de 1000 CV  . - Guild Publishing, 1988. - ISBN 978-0-85429-617-0 .
3. ↑ Elmir Valéev. Brasil'86: "No te preocupes, Frank, todo está bajo control" . f1news.ru (19 de enero de 2017). Consultado el 5 de abril de 2020. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2020. (indefinido)
4. ↑ M. Tilevich. Encuentro con la fórmula 1 . Al volante , nº 11, 1986 (noviembre de 1986). Consultado el 29 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2019. (indefinido)
5. ↑ Programa de televisión de la Televisión Central de la URSS el 14 de agosto de 1986 . 20vek.net. Consultado el 3 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2020. (indefinido)
6. ↑ Irina Lazurskaya. Derribar el Telón de Acero. Huella húngara en la Fórmula 1 . parabolike.com (26 de julio de 2017). Fecha de acceso: 17 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2019. (indefinido)
7. ↑ Mijail Afanasiev. Legendario 1986: cuál es el motor más potente de la historia de la Fórmula 1 . autotest.pro (11 de noviembre de 2015). Consultado el 17 de noviembre de 2019. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2019. (indefinido)

Enlaces

•  Estadísticas de temporada en el sitio web de estadísticas de torneos de la FIA
• Resumen de la temporada y estadísticas completas en statsf1.com  (eng)  (fr)
• Reseña de la temporada en 4mula1.ro  (ing.)
• Estadísticas de la temporada en wildsoft.ru

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