AAV7
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 13 de marzo de 2022; las comprobaciones requieren 11 ediciones .| AAV7 | |
|---|---|
| AAV7 con un kit de protección pasiva de montaje lateral, área de Faluya , Irak, abril de 2004. | |
| Clasificación | Vehículo de asalto anfibio sobre orugas |
| Peso de combate, t | 22,8-29,1 (AAVP-7A1) |
| Tripulación , pers. | 3 |
| Grupo de desembarco , pers. | 25 |
| Historia | |
| Desarrollador | Corporación FMC / Defensa Unida |
| Fabricante |
FMC Corporation / BAE Systems (ensamblaje), Rafael (balas pasivas), SAIC (modernización) |
| Años de producción | 1972 |
| Operadores Principales | Argentina , Brasil , Venezuela , España , Italia , Camboya , Corea del Sur , Estados Unidos , Tailandia , Taiwán , Japón |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 7940 |
| Ancho, mm | 3270 |
| Altura, mm | 3260 |
| Reserva | |
| tipo de armadura | aluminio, a prueba de balas y anti-fragmentación |
| Proa del casco, mm/grado. | treinta |
| Tablero del casco, mm/grado. | 35 y 45 |
| Avance del casco, mm/grado. | 35 |
| Fondo, mm | treinta |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. |
Lanzagranadas automático MK-19 de 40 mm (864 rondas) o cañón automático Bushmaster M242 de 25 mm (900 rondas) |
| ametralladoras |
Ametralladora de 12,7 mm M2HB (1200 rondas) |
| Movilidad | |
| tipo de motor |
Detroit Diésel 8V-53T (P-7), Cummins VT 400 903 (P-7A1) |
| Potencia del motor, l. Con. |
400 (300 kW) VTAC 525 903-525 hp (AAV-7RAM-RS) |
| Velocidad campo a través, km/h | 13 (por agua) |
| Rango de crucero en la carretera , km | 480 |
| Poder específico, l. S t | Dieciocho |
| tipo de suspensión |
barras de torsión en tuberías (AAV-7A1); torsión (AAV-7RAM-RS) |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El vehículo de asalto anfibio 7 ( AAV-7 ) (hasta la década de 1980, LVTP-7 ) es un vehículo de asalto anfibio con orugas del Cuerpo de Marines de EE . UU . El anfibio fue adoptado por el Cuerpo de Marines de EE. UU. en 1972 como reemplazo del LVTP5 . Fabricado por FMC Corporation .
AAV-7A1Vehículo anfibio de asalto (AAV) [1] : la designación oficial del AAV-7A1 (anteriormente conocido como LVT-7 ) es un vehículo de asalto anfibio con orugas fabricado por US Combat Systems (anteriormente United Defense , una antigua división de FMC Corporation ).
El AAV-7A1 es un vehículo de reparto anfibio moderno para el Cuerpo de Marines de EE. UU. Lo utilizan los batallones de asalto anfibio del USMC para desembarcar componentes de asalto de la fuerza de desembarco y su equipo en tierra mediante la transferencia unidireccional desde los barcos de desembarco a la costa durante las operaciones de desembarco mecanizado en la zona costera, durante las operaciones mecanizadas posteriores contra objetivos remotos. desde la línea de costa y apoyo de combate durante las operaciones. También utilizado por otros departamentos. Los infantes de marina los llaman "amtrek" ( amtrack , abreviatura de vehículo oruga anfibio - vehículo oruga flotante).
Desarrollo
El LVT-7 se introdujo por primera vez en 1972 como reemplazo del LVT-5 . En 1982, FMC recibió un contrato para realizar trabajos bajo el Programa de Extensión de Vida de Servicio LVT-7, de acuerdo con el cual los LVT-7 se modificaron en un tipo AAV-7A1 mejorado al instalar un nuevo motor, transmisión y sistemas de armas y mejorar la facilidad. de funcionamiento de la máquina en su conjunto. El motor diesel Cummins VT400 reemplazó al GM 8V53T y se instaló la transmisión FMC HS-400-3A1. El control hidráulico de apuntar el arma en azimut y elevación fue reemplazado por accionamientos eléctricos, lo que eliminó el riesgo de ignición del fluido hidráulico. La suspensión y los amortiguadores también se han mejorado. El tanque de combustible se hizo más seguro y se agregó un sistema de pantalla de humo inyectando combustible en los gases de escape. También alrededor del montaje del arma se colocaron ocho lanzagranadas de humo. Los faros se montaron en nichos cuadrados y no redondos, como ocurría antes. El conductor recibió un nuevo panel de instrumentos y un dispositivo de visión nocturna . También se instaló un nuevo sistema de ventilación. Estas máquinas modernizadas se llamaron originalmente LVT-7A1, pero en 1984 la ILC cambió el nombre de LVT-7A1 a AAV-7A1.
Otra mejora fue la instalación de un montaje de arma superior (Up-Gunned Weapon Station - UGWS) desarrollado por Cadillac Gage ( Cadillac Gage ), que instaló una ametralladora Browning M2 HB de 12,7 mm (.50 cal) y una ametralladora Browning M2 HB de 40 mm. Lanzagranadas automático Mk 19 .
Para el AAV-7A1, en 1989, Rafael desarrolló, y en 1993 entregó a las tropas, kits de protección pasiva montados EAAK ( Enhanced Applique Armor Kits ) instalados en la proyección lateral, el techo del compartimiento de la tropa y las tapas de las escotillas de la tripulación. Peso de un juego de EAAK 1996 kg. Al mismo tiempo, la gran cantidad de blindaje adicional condujo inevitablemente a la adición de un kit de avión de proa para operaciones a flote.
El Programa de Confiabilidad , Disponibilidad , Mantenibilidad/Reconstrucción a Estándar del Vehículo Anfibio de Asalto (AAV RAM/RS) aseguró el reemplazo del motor y la suspensión con los elementos correspondientes del vehículo militar de combate de infantería M2 Bradley ( M2 Bradley). BFV) modificado para AAV. La distancia al suelo volvió a ser de 406 mm (16 pulgadas) y la densidad de potencia cambió de 13 a 17 hp. S t. La conversión al estándar AAV RAM / RS cubrió todos los sistemas y componentes AAV como parte del regreso del AAV a sus características de rendimiento originales y garantizó el nivel de preparación para el combate AAV en un nivel aceptable para el nivel de la Fuerza Marina de la Flota (FMF) hasta el vehículo de combate expedicionario (Expeditionary Fighting Vehicle - EFV ). Se espera que el uso de componentes EFV y un intento de conversión al estándar reduzcan los costos operativos durante el resto de la vida útil del AAV (hasta 2013).
En la década de 1970, el Ejército de EE. UU. utilizó el LVT-7 como base para su Unidad de prueba móvil (MTU, láser antiaéreo de alta energía basado en tierra ). Después de varios disparos de prueba exitosos en la fábrica de municiones Redstone Arsenal del Ejército , se informa que el láser fue donado a la NASA .
Construcción
El cuerpo anfibio está hecho de placas de blindaje de aluminio con un espesor de 30 a 45 mm. La salida del compartimiento de tropas es a través de la rampa de la escotilla en la popa del vehículo. Para el movimiento sobre el agua, se instalan dos cañones de agua , que están equipados con un mecanismo de giro, que asegura la maniobra de la máquina sobre el agua. El armamento consiste en una ametralladora Browning M2HB de 12,7 mm . También hay modificaciones equipadas con un lanzagranadas automático Mk 19 de 40 mm , que aumenta significativamente la potencia de fuego del vehículo.
La tripulación consta de tres personas: el conductor, el comandante y el artillero. En la parte trasera del vehículo hay un compartimento para tropas, en el que se colocan 25 tropas en tres bancos, los bancos se pueden desmontar cuando se transporta carga, mientras que la capacidad de carga del vehículo es de hasta 4,5 toneladas.
Opciones
- LVTx-7: variante de producción inicial, entró en servicio en 1972.
- LVTx-7A1: actualización de 1982, redesignado AAVx-7A1 en 1984.
- AAVP-7A1 (transporte de personal): El AAV más común, equipado con una torreta que contiene una ametralladora pesada M2HB de 12,7 mm y un lanzagranadas automático Mk 19 de 40 mm. Equipado con cuatro radios de tripulación y un intercomunicador AN/VIC. 2. Capaz de transportar 25 infantes de marina completamente equipados y 4 miembros de la tripulación: conductor, comandante de la tripulación/vehículo, artillero y tripulante trasero .
- AAVC-7A1 (Comandante): este vehículo no tiene torreta y la mayor parte del área de carga está ocupada por equipos de comunicaciones. Esta modificación cuenta únicamente con dos walkie-talkies para tripulantes y un VIC-2, además cuenta con dos radios VRC-92, una VRC-89 y una PRC-103 UHF , onda corta MRC-83 y el sistema de internetworking MSQ utilizado para el control simultáneo. varias estaciones de radio. La tripulación de este AAV es de 3 personas, además tiene capacidad para 5 operadores de radio, tres personal y dos oficiales al mando. Recientemente, el C7 se actualizó para utilizar la familia de radios Harris Falcon II, a saber, el PRC-117 para comunicaciones por satélite/VHF/UHF y el PRC-150 de onda corta.
- AAVR-7A1 ( BREM ): Este vehículo también carece de torreta. El R7 está diseñado para usarse como un "camión de remolque" ya que está equipado con una pluma de carga y la mayoría de las herramientas y equipos necesarios para las reparaciones en el campo. Es por eso que esta modificación es la más pesada de las tres y se encuentra notablemente más profunda en el agua. Tripulación - tres personas, excluyendo reparadores.
Muchos P7 se han modificado para llevar el Mk 154 MCLC o cargos extendidos de limpieza de minas .. El complejo MCLC dispara tres cargas de demolición alargadas para hacer pasajes en campos minados. Los MCLC se utilizaron durante la Tormenta del Desierto en 1991 y la Guerra de Irak en 2003.
Historia del uso en combate
Utilizado en combate por los Estados Unidos durante la Invasión de Granada (1983), la Operación Tormenta del Desierto (1991) y la Guerra de Irak (2003). Vehículos argentinos participaron en la invasión de Malvinas .
Argentina utilizó veinte LVTP-7 fabricados en Estados Unidos durante la invasión de las Malvinas en 1982 , todos los cuales regresaron a Argentina antes del final de la guerra.
En 1982-1984. Los LVT-7 se desplegaron con el USMC como parte de la fuerza multinacional de mantenimiento de la paz en Beirut , Líbano. El 25 de octubre de 1983, los LVTP-7 del USMC proporcionaron un asalto anfibio de gran éxito en la isla de Granada como parte de la Operación Furia Urgente .
Vieron un uso extensivo durante la Guerra del Golfo de 1991 y la Guerra de Irak de 2003. Ocho LVT-7 fueron severamente dañados o destruidos durante la Batalla de Nasiriyah , donde enfrentaron fuego de RPG, morteros, tanques y artillería. Al menos un vehículo fue destruido por fuego amigo de un avión de ataque A-10 Thunderbolt II [2] [3] [4] . Los AAV-7A1 también se utilizaron ampliamente durante la Guerra del Golfo y la Operación en Somalia .
Reemplazo
Para reemplazar los AAV envejecidos, se diseñó el Vehículo de combate expedicionario ( EFV ) , que durante mucho tiempo se ha considerado la máxima prioridad en la adquisición de sistemas de armas terrestres de la Infantería de Marina. En comparación con el AAV, se mueve tres veces más rápido en el agua y tiene el doble de blindaje y más potencia de fuego. Se planeó desplegar EFV en 2015. [5] Recibió el nombre de EFV a fines de 2003. Antes de eso, fue designada como un vehículo de asalto anfibio prometedor (Advanced Assault Amphibious Vehicle - AAAV ).
Estructuralmente, es un vehículo blindado de transporte de personal flotante, descargado en el mar desde la cámara del muelle de un barco de muelle anfibio sobre el horizonte, capaz de llevar 17 infantes de marina a la costa (8 menos que AAV7). La maniobrabilidad proporcionada en terrenos irregulares, junto con la movilidad y la movilidad no es peor que la del M1 Abrams MBT . Sin embargo, en enero de 2011, el secretario de Defensa de los EE . UU., Robert Gates (Robert Gates), anunció planes para abandonar el vehículo de combate expedicionario . [6]
El 19 de junio de 2018, se anunció el ganador de la licitación del vehículo de combate anfibio del USMC. Se convirtieron en el vehículo anfibio ACV 1.1 de 8 ruedas de BAE Systems [7 ] .
El contrato inicial fue de US$198 millones para los primeros 30 AFV . Está previsto sustituir los 870 AAV7 con los que cuenta el ILC. En el plan presupuestario actual, el costo de los primeros 204 vehículos blindados es de $1,12 mil millones. [7]
Sistemas de aprendizaje
Oficina de Investigación Marina(Office of Naval Research - ONR) como parte del programa Virtual Training and Environments (VIRTE), bajo el liderazgo del capitán de tercer rango Dylan Schmorrow (LCDR Dylan Schmorrow), desarrolló un sistema de entrenamiento prototipo: el simulador de torre AAV (AAV Turret entrenador). El sistema consta de una torreta original combinada con un entrenador de puntería simulada en interiores (ISMT) cuyas armas “disparan” a la pantalla del proyector que muestra la realidad virtual VIRTE. [9]
Galería
-
Demostración del desembarco del buque-muelle de desembarco LSD 48 Ashland (Ashland) con la realización de una cortina de humo.
-
Varios AA7V1 de la 24.a Unidad Expedicionaria (24.a MEU) en un ejercicio en Onslow Beach 2004
-
Marines estadounidenses desembarcan de AAV7 en Yibuti.
-
Dos vehículos de asalto anfibio USMC dan a la playa. Playa de agua dulce, Australia.
-
Vista frontal del AAV7.
-
AAV7 en la cámara del muelle del muelle de aterrizaje LSD-43 "Fort McHenry" (Fort McHenry).
-
LVTP-7 en la playa de Kauai, Hawái, en el horizonte - UDC LHA-5 "Peleliu" (Peleliu) clase "Tarawa" .
En servicio
- Cuerpo de Marines de EE . UU . - 1.311 unidades.
- Infantería de Marina Argentina - 21 LVTP7, unos 10 modernizados parcialmente por MECATROL - Motores diesel Caterpillar C7 instalados, cambios menores en el chasis y otros componentes. [diez]
- Infantería de Marina de Brasil - 13 AAV-7A1, 9 LVTP-7A1, 2 LVTC-7A1 y 2 LVTR-7A1.
- Infantería de Marina de Venezuela - 11 AAVT-7, (1 AAVTC-7, 1 AAVTR-7 y 9 AAVTP-7).
- Cuerpo de Marines de Indonesia - 10 uds. (LVTP7A1).
- Infantería de Marina Española (BRIMAR) - 19 uds. Actualizado al estándar AAV-7A1.
- Fuerzas terrestres y marina italianas : 35 LVPT7, 25 de los cuales se han actualizado al estándar AAV-7A1.
- Marines de Corea del Sur— 162 uds.
- Cuerpo de Marines de Taiwán — 54 uds.
- Marines reales tailandeses - 40 (AAVP-7A1, AAVR-7A1 y AAVC-7A1).
- Brigada Anfibia de Respuesta Rápida de la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón - 58 uds.
Véase también
Notas
- ↑ Sistemas de vehículos anfibios de asalto (AAVS) (enlace no disponible) . Comando de Sistemas del Cuerpo de Marines (19 de marzo de 2009). Consultado el 4 de agosto de 2010. Archivado desde el original el 26 de junio de 2004.
- ↑ La batalla de guerra más mortífera hasta ahora Sarasota Herald-Tribune, del New York Times News Service, 24 de marzo de 2003
- ↑ Zeigler, Martín (2006). Three Block War II: Francotiradores en el cielo . iUniverso, págs. 34 y 36. ISBN 0-595-38816-7
- ↑ Pase de lista final Archivado el 31 de diciembre de 2008. Archivado el 31 de diciembre de 2008 en Wayback Machine .
- ↑ La entrega del EFV de la Marina de EE. UU. se retrasó hasta 2015 y cuesta el doble (enlace no disponible) . defensanoticias.com
- ↑ Cavas, Christoper P. "Hold Off on EFV, House Leaders Ask" (enlace no disponible) . Noticias de Defensa , 24 de enero de 2011.
- ^ 1 2 BAE vence a Upstart SAIC para construir un vehículo de combate anfibio marino . Breaking Defense (19 de junio de 2018). Consultado el 20 de junio de 2018. Archivado desde el original el 20 de junio de 2018.
- ↑ Hoja de datos del Vehículo de combate anfibio 1.1 (ing.) (enlace no disponible) . Sistemas BA . Consultado el 20 de junio de 2018. Archivado desde el original el 20 de junio de 2018.
- ↑ Realidad virtual, ingenio real: los infantes de marina que necesitan un entrenador virtual crean el suyo propio . Fecha de acceso: 5 de julio de 2011. Archivado desde el original el 1 de marzo de 2012.
- ↑ Error: contrato de hospedaje vencido . Consultado el 27 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2013.
Enlaces
- http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/aavp7a1.htm Archivado el 11 de septiembre de 2007 en Wayback Machine .
- Marines practican aterrizaje en la playa en vehículos de asalto anfibio en YouTube
 diccionarios y enciclopedias | |
|---|---|
| En catálogos bibliográficos |