FMA Ae. C.2 | |
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Variante prototipo Ae. ME.1 | |
Tipo de |
avión de entrenamiento de aviones de propósito general |
Desarrollador | Instituto Aerotécnico |
Fabricante | FMA |
el primer vuelo | 18 de abril de 1932 [1] |
Estado | dado de baja |
Operadores | Aviación del Ejército de Argentina [2] |
Unidades producidas | 71 (incluyendo variantes ) |
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FMA Ae. C.2 ( español : FMA Ae. C.2 ) es una serie de aviones argentinos ligeros propulsados por hélice de la década de 1930. Diseñado por un equipo de ingenieros del Instituto de Aerotecnia de Córdoba . a.e. C.2 - el segundo avión de diseño propio de FMA ( español : Fábrica Militar de Aviones ) [3] .
En la década de 1930, había una docena y media de clubes de vuelo aficionados civiles en Argentina [2] . Los clubes apoyados por el estado necesitaban un avión de entrenamiento de dos asientos. Su desarrollo fue iniciado por el fabricante de aviones de propiedad estatal FMA en Córdoba [2] .
El prototipo voló por primera vez el 18 de abril de 1932 [1] bajo el control del piloto de pruebas José Honorio Rodríguez ( en español: José Honorio Rodríguez ). El 16 de junio del mismo año, ejemplo teniente [4] Justo Arana Osorio y Martín R. Cairo realizaron un vuelo de demostración por 14 provincias del país [1] .
Aeronaves de la serie fueron utilizadas por aeroclubes argentinos [2] , y uno de los prototipos fue transferido a la escuadra Sol de Mayo ( en ruso: " May sun " ), donde fue reemplazado por un siete cilindros más potente de 240 caballos de fuerza. Wright R-760[1] . El prototipo #001 fue adquirido por el gobierno provincial de San Juan [5] .
En 1934, una versión biplaza de entrenamiento y reconocimiento, el Ae. MO.1. En julio del mismo año, el ejército compró varias unidades [6] .
La variante base es la FMA Ae. C.2, era un monoplano voladizo de diseño mixto con ala baja . Cabina de tipo abierta, con doble control. El piloto y el pasajero se ubicaron en tándem. La unidad de cola está arriostrada, el tren de aterrizaje no es retráctil, con una punta de cola [2] .
El prototipo estaba propulsado por un motor radial Wright R-540 Whirlwind .[1] .
El modelo base es el FMA Ae. C.2
Fuente de datos: World Aviation Magazine No. 131 [2] , Á. C. Arreguez. Fábrica Militar de Aviones: Crónicas y Testimonios [5]
(1 × 123 kilovatios )
Características de vueloAviones FMA/ FAdeA | |
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Aeronave |
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UAV | IA X 59 Dronner |
Proyectos |
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