FMA I.Ae. 22 DL (Dele-Dele, "Dele-Dele") | |
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Tipo de | aviones de entrenamiento |
Desarrollador | Instituto Aerotécnico |
Fabricante | FMA |
el primer vuelo | 17 de mayo u 8 de agosto de 1944 |
Inicio de operación | 1944 |
Fin de la operación | 1961 |
Operadores |
Fuerza Aérea Argentina Armada Argentina Aviación |
Unidades producidas | 206 |
modelo base |
FMA I.Ae. 21 DL Norteamericano NA-16 |
Opciones | FMA I.Ae. 44DLII |
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FMA I.Ae. 22 DL (del español D iente de L eón , lit. Diente de león) es un avión de entrenamiento de vuelo avanzado biplaza argentino. Diseñado por orden 11.822 de la Secretaría de Aeronáutica por un equipo de ingenieros del Instituto Aerotécnico de Córdoba . Producida por Fábrica Militar de Aviones . Se construyeron un total de 206 aviones.
El avión se construyó sobre la base del proyecto de avión de entrenamiento I.Ae. 21 DL, que a su vez fue desarrollado a partir del norteamericano NA-16 . El primer prototipo voló el 8 de agosto de 1944 , bajo el mando del piloto de pruebas de la FMA Osvaldo Rovere ( en español: Osvaldo Rovere ).
Hay una leyenda sobre el nombre del avión. Desde mediados de la Segunda Guerra Mundial, Buenos Aires , oficialmente neutral , pero en realidad simpatizante del Eje , comenzó a criticar a Estados Unidos y Brasil, llamando al ejército argentino "un león sin dientes " . sin dientes ) [1] . Este último, en respuesta, comenzó el desarrollo y la producción acelerados de equipos y equipos militares. En el desfile del 9 de julio de 1944, al que asistieron los brasileños, desfilaron los nuevos tanques DL .43 Nahuel y aviones I.Ae volaron por el cielo . 22 DL [2] , esparciendo folletos con el texto "Tenemos dientes, y son afilados" ( español : Tendremos dientes, y bien afilados ) [3] .
Era un avión voladizo de ala baja , en su mayoría de construcción de madera. Externamente, el avión se parecía al " AT-6 norteamericano ". El cadete y el instructor se colocaron en la cabina, del tipo llamado "invernadero", en tándem. El Dele Dele fue impulsado por el I.Ae. 16 El Gaucho turboalimentado , ubicado en el fuselaje delantero [4] . La versión básica de la máquina y su modificación I.Ae. 22C con un motor Armstrong Siddeley Cheetah 25 que produce 475 hp. estaban en servicio con la Fuerza Aérea Argentina [5] .
Los aviones fueron utilizados por los opositores de Perón en las batallas durante la " Revolución Libertadora " ( español: Revolución Libertadora ).
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