| Leclerc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Leclerc en el desfile del Día de la Bastilla en París. 2006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AMX-56 Leclerc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Clasificación | tanque de batalla principal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Peso de combate, t |
serie I : 54,6 serie II : 56,3 serie XXI : 57,4 |
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| diagrama de diseño | clásico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tripulación , pers. | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fabricante | siguiente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Años de producción | desde 1990 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Años de operación | desde 1992 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de emitidos, uds. | 876 unidades | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operadores Principales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensiones | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la caja , mm | 6880 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud con pistola hacia adelante, mm | 9871 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho, mm | 3710 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Altura, mm | 2953 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Juego , mm | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reserva | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de armadura | Protivosnaryadnaya modular combinado. Los módulos blindados de las máquinas de la serie XXI están reforzados con elementos de tungsteno y titanio. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proa del casco, mm/grado. | 625mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tablero del casco, mm/grado. | 175mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avance del casco, mm/grado. | 50mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frente de la torre, mm/grado. |
equivalente al acero blindado : 750 mm contra BOPS , 1200 mm contra proyectiles HEAT [1] |
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| Tablero de torreta, mm/grado. | 285 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avance de la torre, mm/grado. | 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Armamento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Calibre y marca del arma. | 120 mm CN120-26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de arma | ánima lisa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud del cañón , calibres | 52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Munición de pistola | 40, de los cuales 22 en AZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| monumentos | monocular SAGEM HL-60 con cámara termográfica Athos, binocular panorámico combinado SFIM HL-70, telémetro láser HL-58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ametralladoras |
1 × 12,7 mm M2HB-QBC , 1 × 7,62 mm AAN F1 (carga de munición 800/2000). |
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| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Movilidad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Potencia del motor, l. Con. | 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad en carretera, km/h | 71 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad campo a través, km/h | cincuenta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rango de crucero en la carretera , km | 550 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poder específico, l. S t | 27.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tipo de suspensión | hidroneumático individual | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Presión específica sobre el suelo, kg/cm² | 0.98 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Escalabilidad, grados. | 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Muro transitable, m | 1.25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zanja transitable, m | 3.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vado transitable , m | 1.0 (4.0 con OPVT) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
El AMX-56 Leclerc (léase Leclerc , tradicionalmente transcrito como Leclerc en forma escrita ) es un tanque de batalla principal francés moderno (MBT).
El tanque fue creado por GIAT (ahora Nexter ) en la década de 1980 para reemplazar el tanque AMX-30 obsoleto . La producción en serie comenzó en 1992. A partir de 2010, no hay más producción de "Lökler". En 2011, 354 tanques de este tipo están en servicio con Francia, otros 388 están en servicio con el ejército de los Emiratos Árabes Unidos [3] . Antes de la llegada del Black Panther K2 de Corea del Sur y el Type 10 japonés , se consideraba el MBT más caro.
Leclerc, producido por orden del gobierno francés por GIAT Industries, fue nombrado en memoria del general de las fuerzas de tanques durante la Segunda Guerra Mundial Philippe Marie de Hautecloc , galardonado póstumamente con el título de Mariscal de Francia y apodado "Leclerc" en honor a los franceses . comandante de finales del siglo XVIII .
Diseñado a principios de la década de 1960, el AMX-30 comenzó a quedar obsoleto a mediados de la década de 1970. En 1977, los ingenieros franceses, basándose en un análisis del desarrollo del AMX-30 y los MBT extranjeros ( Leopard , Merkava y M1 Abrams ), propusieron un proyecto de su propio MBT - EPC ( fr. Engin Principal de Combat ). Después de la reducción en 1979 del programa conjunto franco-alemán para el desarrollo de un tanque unificado basado en el Leopard 2 , Francia comenzó a implementar un proyecto nacional. A diferencia de otras contrapartes occidentales, se prestó especial atención al desarrollo de sistemas de protección activa (no se conoce el éxito), que permiten reducir constructivamente la masa del tanque aligerando la armadura.
El uso de un cargador automático hizo posible reducir la tripulación a tres personas y reducir significativamente la masa de la armadura (en aproximadamente 7 toneladas en relación con tanques comparables de otros países) mientras se mantiene una seguridad comparable y, por lo tanto, aumenta la movilidad del vehículo; esta es una solución atípica para los vehículos del bloque de la OTAN , pero típica para la escuela soviética de construcción de tanques. Aunque se utilizó un cargador automático de tanques, la decisión de equipar el Leclerc con una unidad de este tipo fue inesperada y afectó el costo del proyecto.
Una gran cantidad de equipos electrónicos sofisticados ha llevado a una confiabilidad potencialmente menor y un costo significativo del tanque, lo que dificulta tanto su uso masivo por parte de Francia como las perspectivas de exportación.
ProducciónEn 1986 se produjeron 6 prototipos del nuevo tanque Leclerc. La asistencia financiera en la preparación del tanque fue proporcionada por los Emiratos Árabes Unidos , que estaba interesado en comprarlo.
En 1990, con el lanzamiento del primer lote de cuatro Leclerc, comenzó la producción en masa del tanque, que entró en servicio con el ejército de la República Francesa en 1992 . Los lotes segundo y tercero (17 tanques) fueron retirados debido a defectos de diseño. Con el lanzamiento de las entregas cuarta y quinta, estos errores se tuvieron en cuenta y se corrigieron. En la próxima serie de tanques producidos (lotes 6-9), se pone especial énfasis en el uso generalizado de la electrónica en los sistemas de información y control de tanques (TIUS). Los tanques producidos anteriormente se actualizarán de acuerdo con los estándares del noveno lote.
En 2004, se introdujo una nueva, décima modificación de estos tanques, con un nuevo TIUS que reconoce las unidades aliadas y una nueva armadura. En la tercera serie, a partir del décimo lote, se fabricarán 96 tanques. En 2007, los tanques 355 estaban en servicio, 320 de ellos se dividieron en regimientos 4 de unidades 80. La necesidad total del ejército francés de estos tanques alcanza las unidades 800-1000.
2015: un nuevo programa de modernización para mejorar varias características y extender la vida útil del tanque hasta 2040 [4]
Leclerc tiene un diseño clásico , con la ubicación del compartimiento de control en la parte frontal, el compartimiento de combate en el medio y el compartimiento del motor en la popa. A diferencia de la gran mayoría de los carros de combate principales de la OTAN, el Leclerc utilizó un cargador automático , lo que redujo su tripulación a tres personas: un conductor, un artillero y un comandante. Los petroleros de hasta 182 cm de altura (176 cm para el conductor) están permitidos en la tripulación de Leclerc.
La torreta de bajo perfil para dos hombres y el diseño denso permitieron reducir las dimensiones del tanque y usar la masa para la seguridad: el Leclerc es 8,4 toneladas más liviano que el M1A2 estadounidense , pero lleva 5 toneladas más de armadura.
El relleno de Leclerc puede servir como la encarnación de la idea de que la pereza contribuye al progreso: por ejemplo, un conductor solo necesita presionar un botón para arrancar el motor, la electrónica monitorea constantemente la planta de energía, un procesador digital controla los embragues y la caja de cambios. con cambios de marcha en una fracción de segundo sin interrupción de la potencia transmitida. Al equipar un cargador automático, no es necesario alimentar carcasas de diferentes tipos en una secuencia determinada: el lector seleccionará de forma independiente el deseado desplazando el transportador. El informante de voz , que tiene 600 comandos en la memoria, informará a la tripulación sobre fallas y cambios en la situación por voz .
El resultado de la alta saturación de los lugares de trabajo con dispositivos electrónicos con muchos controles remotos, pantallas y oculares ("como dentro de un televisor") fue una curiosidad replicada en las revistas técnicas: ¡fotografías de un compartimiento de combate de apariencia inusual aparecían al revés de vez en cuando!
La ergonomía de los compartimentos habitables se puede definir como "humanismo técnico". Los asientos sintéticos ignífugos absorben las vibraciones y son ajustables, todos los visores están equipados con una banda para la cabeza que absorbe los golpes para proteger la cara de los impactos. La visibilidad panorámica desde el asiento del comandante y un sector de 160 ° en el artillero brindan a los petroleros oportunidades significativamente mayores en la batalla (incluso en comparación con el enfoque doméstico, que considera que solo tres dispositivos de observación del comandante con un campo de visión limitado son suficientes) . Para comodidad de los miembros de la tripulación, no se olvidó que el techo de la torreta y la parte superior del casco estuvieran cubiertos con plástico corrugado rugoso, sobre el cual no resbalan los zapatos.
Las paredes frontales y laterales del casco y la torreta están hechas de una armadura multicapa . Un paso fundamental para garantizar la seguridad de la máquina fue el uso de un diseño de armadura modular para las partes frontales del casco y la torreta. Los bloques de blindaje individuales con elementos cerámicos se pueden reemplazar fácilmente en el campo si se dañan o actualizan.
Las fuentes francesas dan los siguientes espesores equivalentes estimados de la armadura frontal del casco y la torreta en términos de resistencia del proyectil estadounidense M829A2 de 120 mm: 650 ... 700 mm; de ATGM "Tou-2A" - 1100 ... 1200 mm: techos de tanques de medios acumulativos - 500..600 mm. [5] .
El arma principal de Leclerc es un cañón de ánima lisa de 120 mm modelo CN-120-26, con un cañón de 52 calibres (6240 mm), equipado con un cargador automático y estabilizado en dos planos. El diseño de la torre también incluye una reserva para la posibilidad de instalar cañones de tanque avanzados de calibre 140 mm [6] .
El arma apunta al objetivo utilizando un sistema de control de fuego (FCS) integrado en el sistema de información y control del tanque. El sistema de control de fuego incluye la mira combinada HL60 del artillero, la mira panorámica HL70 del comandante, los dispositivos de observación del periscopio del comandante y del artillero, un estabilizador de cañón de dos planos, una estación meteorológica automática que determina las condiciones de disparo, así como una computadora que asegura la operación coordinada de los componentes del FCS y ajusta la puntería en función de la estación meteorológica de datos. La mira del artillero consta de un canal óptico diurno con un aumento de 3,3x y 10x, un canal de televisión diurno con un aumento de 10x, un canal de imágenes térmicas nocturnas, un telémetro láser y un buscador de boca. La mira del comandante tiene solo un canal óptico diurno , con aumentos de 2.5x y 10x, la imagen del canal nocturno se toma de la mira del artillero. El sistema de control de fuego le permite al comandante realizar una búsqueda independiente de objetivos y transferirlos a la vista del artillero en condiciones de luz diurna.
La carga de munición del arma es de 40 disparos unitarios , de los cuales 22 están en el cargador automático, y otros 18 están en el rack de munición del tambor en el compartimiento de control, y pueden ser trasladados por el artillero al cargador automático como la munición en él. se agota La carga de munición del carro incluye disparos con proyectil perforante de subcalibre emplumado (BOPS), índice de disparo OFL 120 F2, parte activa de uranio empobrecido, y con proyectil de fragmentación acumulativa , índice de disparo OECC, ambos disparos de diseño francés, intercambiables con munición de cañón de 120 mm Rheinmetall. Las velocidades iniciales de los proyectiles de estos disparos son de 1790 y 1100 m/s, respectivamente. Desde 2011, se han introducido en la carga de municiones la fragmentación de alto explosivo EXPL, perdigones OEFC con disparo efectivo de hasta 400 m.Desde 2016, se ha introducido el proyectil HE M3M, con una explosión programable en tres modos.
El cargador automático está ubicado en la parte de popa de la torre en un compartimento aislado equipado con paneles ciegos y es una cinta transportadora que proporciona al arma una cadencia técnica de hasta 15 y una práctica de hasta 10-12 disparos por minuto [7] , tanto desde parado como en movimiento [8 ] .
La carga del transportador de carga automática (AZ) se realiza desde el exterior a través de la escotilla de carga en la pared de popa de la torre o desde el interior, desde el asiento del artillero, que puede reabastecer la máquina desde el estante de municiones, un tambor giratorio. para 18 tiros montado en el casco a la derecha del conductor. En este caso, no es necesario clasificar los proyectiles por tipo, ya que la máquina está equipada con un lector que está conectado a un procesador capaz de reconocer al menos cinco tipos de municiones [9] .
El complejo, que conforma un único sistema de información y control de tanques ( TIUS ), cuenta con una computadora de a bordo conectada a las unidades principales del tanque y duplicando la computadora de control de incendios; control automático electrónico del motor, caja de cambios, cargador automático, sistema contra incendios, etc.; sistema de navegación inercial con corrección del complejo satelital Navstar; un sistema de comunicación con modos de teléfono y facsímil basado en la estación de radio VHF PR4TG y salto pseudoaleatorio de la frecuencia de operación, que protege contra interferencias enemigas y guerra electrónica , que asegura el secreto de las comunicaciones y dificulta encontrar su dirección. TIUS proporciona a la tripulación datos sobre la ubicación del tanque, las rutas óptimas, el funcionamiento de las unidades, el consumo de municiones, combustible, transmite y recibe información con otros tanques y el puesto de mando sobre el estado del vehículo y la situación táctica. Todos los datos se muestran en forma de caracteres alfanuméricos, espacios en blanco y mapas en pantallas a color, lo que permite abandonar muchos dispositivos de control y simplificar el trabajo de los petroleros. Lo principal es la unificación de todos los sistemas electrónicos del vehículo en una sola red que, como el sistema nervioso de un organismo vivo, está diseñado para controlar todos los componentes del vehículo de combate.
Su base es un solo bus de datos digitales con 32 canales de entrada. Los bloques del sistema de control de incendios (FCS), que consisten en un estabilizador de pistola de dos planos, también están conectados a él; estación meteorológica automática a bordo, que fija la presión atmosférica, la temperatura del aire, la velocidad y la dirección del viento; dispositivos de observación de periscopio para el comandante y el artillero; mira panorámica móvil del comandante HL70 con visibilidad panorámica y campo de visión giroestabilizado, con imágenes térmicas y canales ópticos con aumento de 2,5x y 10x; una mira de artillero combinada HL60, que incluye un telémetro láser, un canal óptico diurno con aumentos de 3.3x y 10x, un canal de televisión diurno con aumentos de 10x y un canal nocturno de la cámara termográfica Atos (su rama también produce una imagen en la vista del comandante) ; vista de boca.
Todos los elementos están controlados por una computadora SLA con dos procesadores, que emite datos y toma en cuenta las correcciones para el disparo, así como también controla el funcionamiento de los nodos. Gracias a la velocidad de las unidades, el FCS alcanza la preparación para el combate un minuto después de encenderse, le permite disparar en movimiento sobre terreno accidentado a velocidades de hasta 36 km / h, y desde un lugar para alcanzar seis objetivos diferentes en un minuto . El comandante puede continuar buscando objetivos mientras dispara, pasándolos a la vista del artillero.
Los ocho dispositivos de periscopio del comandante están asociados con el FCS, lo que brinda visibilidad panorámica, y tres artilleros, que no solo sirven para la observación, sino también para apuntar el arma. Una vez que haya encontrado un objetivo desde cualquier dirección, al presionar un botón en el dispositivo, puede desplegar automáticamente la torreta y el arma en la dirección de su línea de visión. Para tener en cuenta la flexión del cañón durante el calentamiento, se utiliza un sistema de control para la coincidencia dinámica de la línea de visión con el eje del cañón. El rayo láser de baja potencia en la máscara blindada del arma se refleja en un espejo sobre la boca y es recibido por un sensor en la torreta, que evalúa la deriva del cañón, lo que compensa el FCS.
Después de la modernización, la cámara termográfica Atos comenzó a proporcionar un rango de detección de objetivos tipo tanque de hasta 5000 m por la noche y con mal tiempo. [5]
El Leclerc está equipado con un motor diésel multicombustible refrigerado por líquido V8X 1500 en forma de V de 8 cilindros fabricado por la empresa finlandesa Wärtsilä , que desarrolla una potencia máxima de 1500 CV. Con. a 2500 rpm. El V-8X está equipado con un turbocompresor "Hyperbar" impulsado por un motor de turbina de gas separado que también se puede usar independientemente del motor principal para impulsar un generador eléctrico . Cabe señalar que Leclerc es el único tanque en el mundo con una planta de energía Hyperbar. La sobrealimentación diésel no proviene de los gases de escape (turbocarga), sino que es impulsada por una turbina separada. Gracias a este diseño progresivo, los franceses recibieron excelentes características de tracción, eficiencia y tamaño pequeño del MTO. El motor está ubicado en el compartimiento del motor del tanque a lo largo de su eje longitudinal y está dispuesto en una sola unidad con sistemas de refrigeración y transmisión.
La transmisión del tanque incluye una transmisión hidromecánica automática de cinco velocidades modelo ESM500, mecanismos de dirección lateral y frenos . La bien diseñada colocación y fijación de la unidad de potencia permite su reemplazo en tan solo 30 minutos [10] .
El chasis del Leclerc a cada lado consta de seis ruedas de carretera dobles recubiertas de goma , rodillos de apoyo, un perezoso y una rueda motriz situada en la popa. Suspensión de ruedas de carretera - individual, hidroneumática . Los puntos de anclaje se eliminan del casco blindado para liberar espacio en este último y facilitar el mantenimiento de la suspensión. Engranaje de linterna Caterpillar , de 635 mm de ancho, con junta de goma-metal, banda de rodadura recubierta de goma para rodillos y zapatas de goma extraíbles para el movimiento en caminos pavimentados.
| T-90 M "Avance" | BM "Oplot" | M1A2 SEP Abrams | Leopardo 2A6M | AMX-56 Leclerc | retador 2 | C1 Ariete | PT-91M Pendekar |
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| Merkava Mk.4M | Arjun Mk.I | al khalid | Carrar | Songun-915 | K2 "Pantera Negra" | ZTZ-99А2 | tipo 10 |
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El tanque se actualiza constantemente y cuenta con un SLA muy moderno . El motor del tanque tiene una capacidad récord de litros: 91 hp. s./l [12]
| Tanques de batalla principales | |
|---|---|
| Primera generación | |
| Segunda generación |
|
| tercera generación | |
| Las muestras en cursiva tienen experiencia o no entraron en producción en masa. | |
| Período de entreguerras → Vehículos blindados de Francia después de 1945 | ||
|---|---|---|
| tanques ligeros |
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| tanques medianos |
| |
| Tanques pesados | ||
| Tanques de batalla principales |
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| carros blindados |
| |
| destructores de tanques |
| |
| Obuses autopropulsados |
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| transportes blindados de personal | ||
| vehículos de combate de infantería | ||
| BRM |
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| bmtv | ||
| BREM |
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| * - producido solo para la exportación; los prototipos y las muestras que no entraron en producción en serie están en cursiva | ||