Mercedes Benz MB100 | |
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datos común | |
Fabricante | mercedes-benz |
Años de producción | 1981 - 1996 |
Asamblea |
Mercedes-Benz |
Clase | vehículo comercial ligero |
Otras designaciones |
SsangYong Istana /Daewoo Istana |
Diseño y construcción | |
Diseño | motor delantero, tracción delantera |
fórmula de la rueda | 4*2 |
Motor | |
Diésel: |
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Transmisión | |
Mecánico, 5 velocidades | |
Masa y características generales | |
Longitud |
4890mm (MB100) |
Ancho | 1855mm |
Altura | 2000mm |
distancia entre ejes |
2,455 mm (MB100) |
Peso |
1710 kg (MB100) |
En el mercado | |
Relacionado |
Mercedes-Benz TN Mercedes-Benz MB700 |
Modelos similares | Nissan Caravan , Toyota Hiace , Renault Trafic , Ford Transit , Volkswagen Transporter |
Mercedes Benz N1000Mercedes - Benz W638 | |
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Mercedes-Benz MB100 es una familia de vehículos ligeros de Mercedes-Benz . La producción en serie de automóviles duró desde 1981 hasta 1996. El vehículo se fabricó como furgoneta y minibús, propulsado por un motor diésel de 2,4 litros con unos 55 kW, también utilizado en el Mercedes-Benz TN 207D , y también ofrecido en Alemania desde 1987 hasta 1995 para ampliar la producción de vehículos comerciales de Daimler-Benz . En 1992, el automóvil recibió un radiador inclinado y una parte delantera más larga diseñada para mejorar la seguridad en caso de colisión. La familia MB100 fue reemplazada por la familia W638 en 1996, pero permaneció disponible para los mercados de exportación de Brasil y Argentina hasta 1997, cuando comenzó la producción de la familia Sprinter en Argentina .
En 1999, DaimlerChrysler AG introdujo el MB100 más grande en los mercados de Australia y el Pacífico. Estas furgonetas fueron fabricadas bajo licencia por SsangYong Motor Company , que también fabricó una nueva versión llamada SsangYong Istana . El MB100D y el MB140D usaban una versión con licencia del motor OM602 I5 2.9L de aspiración natural y una transmisión manual de 5 velocidades, mientras que el MB100 y MB140 usaban un motor de gasolina M111 2.3L con licencia y una transmisión manual de 5 velocidades. Había tanto furgonetas como minibuses, con versiones de autobús con ventanas corredizas, aire acondicionado trasero oculto en el techo y pantallas de lámparas para la comodidad de los pasajeros. En algunos mercados, como Singapur, también había un escalón eléctrico que se extendía cuando se abría la puerta corrediza para comodidad de los pasajeros. Se fabricaron tanto con volante a la derecha como con volante a la izquierda, según el mercado en el que se encontraban. Dependiendo de la disposición de los asientos, la capacidad podría ser de hasta 15 personas. A fines de 2004, SAIC Motor se hizo cargo de una participación mayoritaria en la división automotriz de Ssangyong y comenzó a producir una versión rediseñada del MB140 para el mercado del Pacífico.