Mercedes-Benz clase A
| Mercedes-Benz clase A | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | mercedes-benz |
| Años de producción | 1997 - presente |
| Asamblea |
Alemania Juiz de Fora , Brasil [1] Tailandia Kecskemét [2] , Hungría |
| Clase |
compacto subcompacto (desde 2012) |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo |
3 puertas hatchback (4 plazas) (excepto 1ª generación) 5 puertas hatchback (5 asientos) sedán |
| Diseño | motor delantero, tracción delantera |
| fórmula de la rueda | 4×2 |
| En el mercado | |
| Modelos similares |
Audi A2 Audi A3 BMW 1 Smart Forfour Volvo V40 |
| Segmento | B/C (desde 2012) |
| Otra información | |
| Diseñador | steve mattin |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Mercedes-Benz Clase A es una serie de turismos compactos (hasta 2012 - subcompactos) de la marca alemana Mercedes-Benz . La primera generación ( W168 ) se introdujo en 1997, la segunda generación ( W169 ) apareció a fines de 2004 y la tercera generación ( W176 ) debutó en 2012. Es la primera serie de autos de la compañía en su segmento, donde se instaló la tracción delantera .
El desarrollo del prototipo comenzó a principios de la década de 1990. Al diseñar el automóvil del futuro, los ingenieros de la compañía tuvieron en cuenta la experiencia y las soluciones obtenidas al trabajar en el automóvil conceptual Mercedes-Benz NAFA [3] . Para 1991, se desarrollaron dos prototipos: uno estaba equipado con un motor de combustión interna , el segundo con un motor eléctrico. Por razones económicas, solo el modelo ICE se lanzó al mercado masivo en 1997, mientras que el automóvil eléctrico se sometió a pruebas y refinamientos a largo plazo.
Inicialmente, la serie era un hatchback de cinco puertas , pero con la llegada de la segunda generación, apareció una versión de tres puertas. En el mercado de vehículos comerciales, esta clase se posicionó como el modelo inicial en la línea de productos Mercedes-Benz . Con la llegada de la tercera generación en 2012, los automóviles Clase A han crecido en longitud en 68 cm, lo que los hace más largos que los modelos Clase B de primera generación .
Historia
Antecedentes
A principios de la década de 1980, Mercedes-Benz comenzó a trabajar en un automóvil fundamentalmente nuevo, que recibió el nombre de NAFA . Este proyecto se inició en relación con las realidades de una ciudad superpoblada con una escasez catastrófica de espacios de estacionamiento. En 1982, la preocupación presentó cerca de 50 proyectos de investigación y desarrollo, entre los que apareció el Mercedes-Benz NAFA . La única razón que frenó la producción en serie del automóvil fue la inconsistencia con los altos requisitos de seguridad para el conductor y el pasajero, y este requisito, como saben, siempre ha sido la máxima prioridad para la empresa [4] . Para superar esta deficiencia, los ingenieros necesitaban ideas completamente nuevas. El concepto NAFA no se olvidó y encontró uso en los prototipos del futuro Clase A [3] ( W168 ) y Smart Fortwo .
El desarrollo de un automóvil subcompacto de la marca alemana comenzó a principios de la década de 1990. El responsable del diseño del nuevo automóvil fue Steve Mattin , quien posteriormente recibió el título de "Diseñador del año" por su trabajo de la popular revista automotriz británica "Autocar". El diseño final fue aprobado por el directorio de la empresa en enero de 1995 y la producción comenzó en agosto de 1997 [1] .
Primera generación
La primera generación de la Clase A se presentó en otoño de 1997 en el Salón del Automóvil de Frankfurt . El W168 se convirtió en un modelo muy inusual en la línea de productos de la compañía: además de la carrocería inusualmente corta, el automóvil estaba equipado con tracción delantera. Otra característica fue el sistema de absorción de impacto frontal (el llamado "sándwich"), que garantiza la seguridad de los pasajeros en un automóvil de tamaño tan pequeño. La empresa recibió patentes con los números DE4326 9 y DE4400132. En caso de un impacto frontal severo, el motor y la transmisión se moverán debajo del piso debajo de los pedales y no dentro de la cabina.
El modelo base de la serie fue el Mercedes-Benz A140 con un motor de 1.4 o 1.6 litros. La potencia en ambos casos era de 82 litros. Con. Las versiones A160 y A190 estaban equipadas con motores de 1,6 litros (102 hp) y 1,9 litros (125 hp), respectivamente. Además de las unidades de gasolina, el automóvil estaba equipado con motores diésel de combustión interna con una capacidad de 60 a 90 hp. Con. En 1999, se unió a la alineación una modificación con un motor de 1.9 litros.
En 1997, el Mercedes-Benz W168 adquirió una notoria reputación después de que el periodista sueco Robert Collin (revista Teknikens Värld ) volcara un automóvil clase A mientras realizaba una “ prueba de alce ” [5] . Inicialmente, la empresa se negó a reconocer el hecho de un error de cálculo en el diseño del modelo, pero luego tomó un paso inesperado: retiró todos los autos vendidos (2600 unidades) y suspendió las ventas por un período de tres meses hasta que el problema se resolvió agregando control electrónico de estabilidad ( sistema ESP ), reducción de distancia al suelo , reconfiguración de suspensión y reemplazo de neumáticos [6] . La empresa gastó 2.500 millones de marcos alemanes para desarrollar el automóvil y otros 300 millones de marcos alemanes para solucionar problemas.
En 1998, los especialistas del estudio de tuning Mercedes-AMG realizaron un experimento con un automóvil de clase A, equipándolo con dos motores de gasolina de 1.9 litros . cada uno, creando así el modelo A38 AMG [7] . La primera unidad de potencia estaba ubicada en el lugar tradicional (debajo del capó) y ponía en movimiento las ruedas delanteras, mientras que la segunda estaba instalada en la parte trasera del automóvil y enviaba la tracción a las ruedas traseras. La potencia total y el par de los motores ascendieron a 250 hp. y 360 Nm, respectivamente. El modelo acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. La velocidad máxima está limitada a 230 km/h. Los elementos de suspensión y los mecanismos de freno se tomaron prestados del hermano mayor: Mercedes-Benz E55 AMG (W210). En total, se ensamblaron cuatro autos de este tipo, dos de ellos fueron recibidos por los ex pilotos de Fórmula 1 Mika Hakkinen y David Coulthard [7] [8] .
RestauraciónEn 2001, el modelo sufrió un ligero restyling , que resultó en cambios sutiles en la apariencia (diseños de parachoques delantero y trasero). Al mismo tiempo, apareció una versión alargada de la "L" con una distancia entre ejes aumentada en 170 mm . Una versión actualizada se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en el invierno del mismo año [9] . En 2002, la serie se reabasteció con una versión de gama alta con un motor de gasolina de 2.1 litros (Mercedes-Benz A210 Evolution ), que desarrollaba 140 caballos de fuerza [10] .
DaimlerChrysler ha invertido alrededor de 900 millones de euros en el desarrollo de una base de producción en la ciudad de Rastatt , Alemania , donde se lanzó la producción de automóviles de clase A. Las nuevas fábricas y oficinas proporcionaron 1600 vacantes. El 17 de febrero de 1999, en Juiz de Fora ( Minas Gerais ), Brasil, la empresa inauguró su primera planta en América del Sur , creando cerca de 10.000 puestos de trabajo. El 15 de agosto de 2005 se abandonó la producción de autos subcompactos en esta planta.
La producción de los hatchbacks de clase A de primera generación en Alemania terminó en 2004, en una fábrica en Brasil (aquí produjeron productos para países de América Latina), el automóvil permaneció en la línea de ensamblaje un poco más, hasta 2005. En total, se produjeron 1,1 millones de unidades del coche [10] [11] .
Segunda generación
La segunda generación de Mercedes-Benz Clase A se introdujo en 2004. La carrocería del automóvil se ensambló a partir de aleaciones de acero de alta resistencia con juntas adhesivas especiales, heredando de su predecesor la arquitectura "sándwich" [10] . Dada la amarga experiencia anterior, los ingenieros de la compañía han equipado el nuevo modelo con una gran cantidad de bolsas de aire diferentes, incluyendo laterales, traseras adicionales, de pecho y otras. La capacidad de carga del W169 ha aumentado un 15 % en comparación con el W168. La gama constaba de siete tipos de motores (todos de cuatro cilindros): cuatro de gasolina (A150, A170, A200, A200 Turbo) y tres diésel (A160 CDI, A180 CDI, A200 CDI) [12] ; todos están emparejados con una transmisión manual de cinco o seis velocidades. Una transmisión continuamente variable ( CVT ) estaba disponible bajo pedido . La modificación más potente acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 8,0 segundos y su velocidad máxima es de 218 km/h. Para las unidades diésel, se ha introducido el sistema de inyección directa de combustible Common Rail ( CDI ), que mejora el consumo de combustible, reduce las emisiones de escape y los niveles de ruido. Todos los motores cumplían con los estándares de emisiones Euro 4 . Estaba disponible un sistema opcional de filtro de partículas diésel que, sin aditivos adicionales, reducía las emisiones de partículas en aproximadamente un 99 %.
Célula FEn el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2003, se presentaron 3 modelos conceptuales del Clase A F-Cell , un vehículo eléctrico de pila de combustible (hidrógeno). La versión ecológica del automóvil compacto estaba equipada con una planta de energía de 88 hp. (65 kw). El alcance máximo sin recargar fue de 160 km (99 mi). Un año más tarde, el 18 de junio de 2004, se entregaron 4 versiones de vehículos F-Cell a Deutsche Telekom y BEWAG/ Vattenfall Europe en Berlín [13] .
En 2007, se entregaron vehículos de esta serie a Landsvirkjun y Reykjavik Energy desde Islandia [14] .
La versión DHL del modelo F-Cell se presentó en la FC EXPO 2008.
RestauraciónEn 2008, el automóvil se sometió a un lavado de cara que rediseñó los parachoques y los faros delanteros y traseros, los espejos laterales, así como la adición de nuevas telas de tapicería y un sistema de arranque y parada opcional para los modelos A150 y A170 [12] . Se puso a disposición un paquete BlueEFFICIENCY para la versión diésel del A160 CDI Coupé . Active Park Assist se introdujo para ayudar al conductor a estacionar en paralelo. En la primavera del mismo año, junto con la clase M y la clase B actualizadas, debutaron un hatchback de cinco puertas y un cupé de tres puertas.
En 2009, la compañía presentó una serie limitada de 5.500 automóviles W169, que se diferencia de los modelos de producción con un paquete BlueEFFICIENCY integrado , una parrilla del radiador con láminas negras, llantas de aleación de 16 pulgadas con un nuevo diseño de 9 radios, una insignia lateral de Edición Especial , sistema multimedia Audio 20 , auricular Bluetooth, espejo retrovisor antideslumbrante, asientos de confort y otros elementos y características distintivas [15] .
En 2010, Mercedes-Benz retiró del mercado alrededor de 3500 vehículos Clase A W169 y Clase B W245 con motores M266 debido a fugas en las líneas de combustible. Se encontraron fallas en los autos que salieron de la línea de ensamblaje del 1 al 12 de julio de 2010. Pueden ocurrir fugas cerca de los filtros de la cabina, lo que puede hacer que los propietarios huelan inmediatamente gasolina en la cabina [16] .
En septiembre de 2010, Mercedes-Benz presentó el coche eléctrico E-Cell basado en la segunda generación del Clase A, que debutó en octubre del mismo año en el Salón del Automóvil de París [17] . La modificación se basa en una versión de cinco puertas de la clase A y está equipada con un motor eléctrico de 67 caballos de fuerza. El par máximo del motor eléctrico es de 290 Nm. En el modo "Boost", la unidad de potencia puede desarrollar brevemente una potencia de 95 hp. Al mismo tiempo, la aceleración a 100 km/h tarda 14 segundos, y hasta 60 km/h el coche eléctrico acelera en 5,5 segundos. La velocidad máxima del modelo está limitada electrónicamente a 150 km/h. Sin recargar , el E-Cell puede recorrer unos 200 kilómetros. Una carga completa de una batería de iones de litio de una fuente de alimentación doméstica de 230 V se lleva a cabo en ocho horas. Además, puede usar redes con un voltaje de 400 V, y luego el tiempo de carga se reduce a tres horas. [18] .
Posteriormente, se produjeron 500 vehículos eléctricos y se entregaron a compradores preseleccionados de Alemania , Francia y los Países Bajos .
ProducciónDesde septiembre de 2004 hasta el 4 de diciembre de 2006, se vendieron 371.700 unidades de la Clase A de segunda generación, para un total de 1.500.000 vehículos producidos por DaimlerChrysler en 10 años en la planta de Rastatt , Alemania [11] . La producción de automóviles Mercedes-Benz W169 se suspendió en 2012. Desde el 1 de febrero de 2012, la compañía ha producido más de 1 millón de unidades de la clase A de segunda generación [19] .
Tercera generación
El desarrollo del diseño y las soluciones tecnológicas de la nueva generación del Clase A se llevó a cabo como parte del concept car Concept A de 3 puertas , que se presentó en el Auto Show de Nueva York en 2011 [20] . El automóvil estaba equipado con un motor de gasolina M270 de cuatro cilindros con una potencia de 211 hp. (155 kW) y un sistema de prevención de colisiones basado en radar con un sistema de frenado de emergencia adaptativo. La apariencia del modelo se tomó prestada del automóvil conceptual Mercedes-Benz F800 .
La tercera generación del Clase A se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012 [21] y comenzó a competir con autos compactos como el BMW 1 y el Audi A3 . La producción se estableció en fábricas en la ciudad de Rastatt , Alemania. Las ventas en Europa comenzaron el 15 de septiembre de 2012, en Japón el 17 de enero de 2013. La nueva generación se construye sobre la base del concepto presentado en 2011 y tiene un diseño completamente nuevo. La longitud del modelo creció a 4292 mm, lo que lo convirtió en un vehículo familiar pequeño de pleno derecho y lo movió a la clase de autos compactos. La gama de modelos constaba de 6 versiones, todas ellas equipadas con el sistema de reducción de emisiones BlueEFFICIENCY : A180, A200, A250, A180 CDI (motores OM 607/OM 651), A200 CDI y A220 CDI. En septiembre de 2013 apareció otra versión diésel del A160 CDI (sin el sistema BlueEFFICIENCY ).
En 2013, se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra una modificación de alto rendimiento de la división Mercedes-AMG denominada A45 AMG . El automóvil estaba equipado con un motor turboalimentado de 2 litros con una capacidad de 360 litros. Con. (265 kW) y un par de 450 Nm, un cambio automático AMG Speedshift DCT de 7 velocidades y un sistema de tracción total 4MATIC . La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 4,6 segundos, la velocidad máxima está limitada a 250 km/h [22] .
Técnicamente, el automóvil está equipado con un sistema de control de estabilidad ( ESP ) de 3 velocidades con ESP Curve Dynamic Assist y modo ESP Sport Handling , un sistema de frenado de alto rendimiento (discos de freno delanteros de 350 x 32 mm y discos de freno traseros de 330 x 22 mm ). ), una parrilla de dos lóbulos, llantas de aleación y dos salidas de escape cromadas cuadradas.
La fecha de inicio de las ventas en Europa se fijó para el 8 de abril de 2013 [23] , la entrada al mercado en Alemania y Rusia comenzó en junio de 2013 [24] .
RestauraciónEn la segunda mitad de 2015, Mercedes-Benz presentó una versión actualizada de la tercera generación de la Clase A [25] . La gama de modelos de motores, equipamiento y el exterior del coche han sufrido cambios. La preocupación comenzó a aceptar pedidos el 3 de julio, las entregas a los concesionarios se realizaron a fines de septiembre.
Muchos cambios se tomaron prestados de la clase B. La clase A actualizada recibió nuevos parachoques, ópticas con elementos LED (los faros adaptativos LED completos están disponibles a pedido) y nuevos colores en la gama de colores de la carrocería. El paquete AMG Dynamic Plus estuvo disponible a pedido . El interior tiene iluminación de cinco modos, así como varios interruptores nuevos, un volante y asientos delanteros con un rango ampliado de ajuste de altura. El sistema multimedia propietario de Comand recibió las interfaces Apple CarPlay y MirrorLink [26] . Para los vehículos con caja de cambios preselectiva 7G-DCT apareció el sistema Launch Assist . Además, se puso a disposición el sistema Dynamic Select con 4 modos y, además, amortiguadores adaptativos, que varían de forma individual y continua el grado de amortiguación según varios indicadores [25] .
Los motores del modelo también se han actualizado: el A180 d BlueEfficiency (109 hp) se convirtió en el más económico de la línea , el A220 d y el A250 agregaron 7 hp. potencia (total 177 y 218, respectivamente). La versión de mayor rendimiento del Mercedes-AMG A45 AMG también se ha modernizado: su unidad de potencia turboalimentada de 2.0 litros ahora genera 381 hp. Con. y 475 Nm (la versión anterior producía 360 hp y 450 Nm respectivamente) [25] .
ProducciónLa producción de automóviles de tercera generación se inició en una base de producción en la ciudad de Rastatt , Alemania, en 2012 [27] .
En 2013, la empresa firmó un contrato con la empresa finlandesa Valmet Automotive , según el cual esta última ensamblará 100.000 automóviles de clase A entre 2013 y 2016 [28] .
En la planta de motores de Kölleda , Alemania , se inició la producción de motores de 4 cilindros de la serie BlueDirect para la clase A.
Cuarta generación
La presentación de la nueva generación del hatchback premium Mercedes-Benz Clase A tuvo lugar a principios de febrero de 2018 en un evento especial en la capital holandesa, Ámsterdam. La nueva serie incluye una gran cantidad de actualizaciones que han afectado tanto la apariencia como el componente tecnológico del automóvil. El modelo actualizado con el índice de fábrica W177 adquirió un marco de potencia más fuerte, un tamaño ligeramente mayor y también adquirió un diseño de carrocería completamente nuevo en el estilo corporativo de la compañía llamado "Sensual Purity". En el interior, la nueva Clase A recibió un interior completamente rediseñado con un avanzado sistema multimedia Mercedes-Benz User Experience [29] .
Las ventas de artículos nuevos en el mercado europeo comenzaron en marzo de 2018 después del debut oficial en el Salón del Automóvil de Ginebra. El precio inicial del hatchback será de aproximadamente 25.000 euros. Los pedidos de la nueva generación de la clase A en Rusia también comenzarán en marzo, pero los primeros autos no aparecerán en los concesionarios hasta el verano. Al principio, a los rusos solo se les ofrecerá la versión A200 con un motor de gasolina de 1.3 litros con una capacidad de 163 hp. con., entonces la línea de modelos debería expandirse.
Ventas
Los principales mercados para los vehículos de clase A son Europa, Japón y Rusia. En China y EE . UU . [30] , la empresa suministra la clase CLA en lugar de vehículos subcompactos como modelo básico en la línea de productos de la marca. Las estadísticas de ventas de automóviles de clase A son las siguientes:
| año del calendario | Ventas en Europa [31] | Ventas en Rusia |
|---|---|---|
| 1997 | 6184 | 7 |
| 1998 | 118 058 | 44 |
| 1999 | 177 275 | quince |
| 2000 | 168 897 | 24 |
| 2001 | 161 962 | 35 |
| 2002 | 149 327 | 33 |
| 2003 | 130 051 | 19 |
| 2004 | 126 294 | 64 |
| 2005 | 173 548 | 362 |
| 2006 | 148 001 | 426 |
| 2007 | 136 349 | 681 |
| 2008 | 125 671 | 543 |
| 2009 | 109 568 | 282 |
| 2010 | 106 983 | 223 |
| 2011 | 88 025 | 317 |
| 2012 | 70 108 | 867 |
| 2013 | 131 258 | 2556 [32] |
| 2014 | 121 231 | 2623 |
| 2015 | 119 475 | 1440 |
Pruebas de choque
El Comité Euro NCAP otorgó a la Clase A de Mercedes-Benz el Premio al Mejor Desempeño en Seguridad de 2018 en la clase de Automóviles Familiares Pequeños [33] .
| EuroNCAP [34] | |||
|---|---|---|---|
 calificación general | |||
96%
|
91%
|
92%
|
75%
|
pasajero adulto |
niño | un peatón | seguridad activa |
| Modelo probado: Mercedes-Benz A 180 d, LHD (2018) | |||
Notas
- ↑ 12 Edmundo Chew . UNA CLASE ESTABLECE UN NUEVO RÉCORD PARA MERCEDES (Inglés) (enlace no disponible) . Automative News Europe (3 de marzo de 1997). Consultado el 9 de enero de 2017. Archivado desde el original el 9 de enero de 2017.
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