Mercedes Benz W222

Mercedes Benz W222
datos común
Fabricante Mercedes-Benz ( Daimler AG )
Años de producción 2013 - 2020
Asamblea Stuttgart , Alemania Sindelfingen , Alemania Pune [1] , India
Clase representante
Diseño y construcción
tipo de cuerpo 4 puertas sedán (5 plazas)
4 puertas sedán (4 plazas)
4 puertas limusina (6 plazas)
Diseño motor delantero, tracción trasera,
motor delantero, tracción total
fórmula de la rueda 4×2
4×4
Motor
motor de combustión interna de gasolina
Transmisión
Masa y características generales
Longitud 5116 mm (versión estándar)
5246 mm (versión batalla larga)
Ancho 1899mm
Altura 1496mm
Autorización 130mm
distancia entre ejes 3035 mm (versión estándar)
3165 mm (versión batalla larga)
3365 mm (Mercedes-Maybach)
Vía trasera 1637mm
Tracción delantera 1624mm
Peso 1925 - 2070 kg
Características dinámicas
Coeficiente de arrastre 0,23–0,24 [2]
En el mercado
Relacionado Mercedes-Benz Clase S
Modelos similares Audi A8
BMW Serie 7
Jaguar XJ
Lexus LS
Segmento segmento F
Otra información
capacidad de carga 655 - 715 kg
Volumen del tanque 70 + 8 l
80 + 8 l (para S 500)
Diseñador Roberto Lesnik [3]
Modificaciones
Mercedes Benz W221Mercedes Benz W223
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

El Mercedes-Benz W222  es la sexta generación de la serie insignia de automóviles ejecutivos Clase S de la marca alemana Mercedes-Benz , que se produce desde 2013. Reemplazó al modelo W221 . El diseño, que comenzó en 2009, estuvo a cargo de Robert Lesnik. El exterior del nuevo modelo está tomado de la clase CLA y de la clase E W212 de primera generación . La presentación del automóvil tuvo lugar el 15 de mayo de 2013 en Hamburgo , Alemania [4] .

Disponible en estilos de carrocería sedán (con distancias entre ejes más cortas y extendidas), cupé y convertible (desde 2015). Además, cuenta con modificaciones de alto rendimiento de la división Mercedes-AMG frente a los S63 AMG y S65 AMG (ambos disponibles en sedán, cupé y descapotable), así como la versión más lujosa de la limusina  -Pullman- ensamblada . por la submarca Mercedes-Maybach . Además de la división de fábrica de AMG, el automóvil es popular entre varios estudios de tuning .

En 2017, la serie insignia se sometió a un rediseño integral, que trajo cambios en la apariencia, un conjunto de sistemas electrónicos y una gama de motores de automóviles . Los cambios externos afectaron las ópticas, los parachoques y la parrilla, mientras que los internos afectaron el volante, la paleta de colores y algunos elementos del panel frontal (en particular, las pantallas se colocaron debajo de un solo vidrio). Se actualizaron los sistemas de asistencia al conductor existentes y se agregaron nuevos. Se han implementado actualizaciones técnicas para los sistemas de propulsión diésel y gasolina. El restyling también afectó a los modelos más potentes de la división Mercedes-AMG (el S63 estaba equipado con un motor biturbo V8 de 4.0 litros) y Mercedes-Maybach. La nueva versión de la serie S-Class 222 se presentó en abril de 2017 en el marco del Salón del Automóvil de Shanghái. El coche salió a la venta en el verano del mismo año.

En otoño de 2020, la empresa alemana presentó al sucesor de la serie 222 frente al Mercedes-Benz W223 . El coche salió a la venta a finales del mismo año.

Historia

Estreno (2013)

El desarrollo del diseño de la futura Clase S de sexta generación comenzó en 2009. Robert Lesnik fue nombrado jefe de diseño de exteriores. La apariencia se tomó prestada de la clase CLA y la clase E W212 de primera generación . Las primeras fotos espía del modelo camuflado aparecieron en 2012 [5] . Al mismo tiempo, se adelantaron las fechas estimadas de ingreso al mercado del automóvil: un sedán de distancia entre ejes corta - en 2012, un sedán de distancia entre ejes extendida y un cupé - en 2013, un descapotable de 4 plazas - en 2014.

El debut de la sexta generación de Mercedes-Benz en la plataforma 222 tuvo lugar el 15 de mayo de 2013 en Hamburgo , Alemania . La producción de las primeras versiones del automóvil se inició en junio en las fábricas de Sindelfingen [6] .

En Europa , las ventas de los modelos S400 Hybrid, S350 BlueTEC, S350 BlueTEC Hybrid y S500 (S550 en EE . UU .) comenzaron en septiembre de 2013. En noviembre, se les agregó la versión de tracción total 4MATIC [7] y, al mismo tiempo, comenzaron las ventas y entregas de automóviles en Japón [8] . Las ventas en China comenzaron a finales de septiembre de 2013 [9] . El precio inicial (incluido el 19 % de IVA ) en Alemania al inicio de las ventas era de 79.789,50 € para el S350 BlueTEC de batalla corta [2] .

El Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013 vio la presentación del S500 Intelligent Drive  , una versión autónoma del sedán S500 [10] , y el S63 AMG con un motor V8 de 5.5 litros que produce 430 kW (585 hp) y 900 Nm de torque. . . El consumo de combustible de una modificación potente fue de 10,1-10,3 litros cada 100 km. Por primera vez en la historia de la marca, una nueva versión de un automóvil de la división Mercedes-AMG utilizó el sistema de tracción total AMG 4MATIC [10] .

En los salones del automóvil de Tokio [11] [12] y Los Ángeles de 2013 , se presentó el S65 AMG de Mercedes-AMG. En el mismo año, el modelo fue presentado en el Salón del Automóvil de Osaka , Japón [13] . El automóvil recibió un potente motor biturbo V12 de 6 litros con una capacidad de 463 kW (630 hp, 4800 rpm) y 1000 Nm de torque. El modelo salió a la venta en marzo de 2014 [14] .

La versión de producción del híbrido enchufable S500 se presentó en el Auto Show de Toronto de 2013 y en el Salón del automóvil de Frankfurt [15] . El automóvil estaba equipado con un motor biturbo V6 de 3.0 litros con una capacidad de 245 kW (333 hp), adicionalmente equipado con un motor eléctrico (80 kW / 109 hp, 340 Nm) [16] . Las entregas del modelo comenzaron en septiembre de 2014. El precio de salida fue de 108.945 € [17] . Las entregas a EE . UU. comenzaron a principios de 2015 [16] . A partir de septiembre de 2014, se registraron 17 unidades de este modelo en Alemania [18] .

En el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013 , también se presentó el concepto cupé Clase S basado en el sedán 222. Con este modelo , Mercedes-Benz vuelve a la tradición largamente olvidada de nombrar sus propios cupés grandes. El primer automóvil de esta clase, que apareció en la gama de modelos de la marca en 1952, se llamó Mercedes-Benz S300 Coupe. En 2014, debutó el modelo cupé de producción.

En enero de 2014, se presentó el S600 de distancia entre ejes larga en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica . El automóvil está equipado con un motor biturbo V12 de 6.0 litros que genera 390 kW (530 hp) y 830 Nm de torque. La nueva versión incluye un sistema start-stop ECO, un touchpad y head-up display opcionales , un sistema COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS y otros elementos. Las ventas del nuevo modelo comenzaron en marzo de 2014 [19] .

Durante el período 07/2013-10/2014, la empresa vendió más de 100.000 unidades del nuevo automóvil 222 S-series en los mercados de China , EE . UU. y Alemania [20] [21] .

En 2015, en el Salón del Automóvil de Frankfurt , se presentó una versión descapotable del Mercedes-Benz Clase S simultáneamente con la modificación AMG [22] . Después de 44 años, el nuevo automóvil se une nuevamente a las filas de los modelos convertibles de clase S: ​​los últimos vehículos de este tipo se produjeron entre 1961 y 1971 ( series 111 y 112).

Dos años después de su debut, la familia S-Class actual ya está completa. Nunca antes en la clase ejecutiva habíamos ofrecido seis estilos de carrocería a la vez, y nunca antes habíamos tenido tanto éxito [23] .profe. Dr. Thomas Weber, Miembro del Consejo de Administración de Daimler AG

Restyling (2017)

En noviembre de 2015, comenzaron a aparecer en la red las primeras fotos espía de la versión rediseñada del Clase S en la carrocería 222 [24] [25] . Entre los cambios exteriores destacan nuevas ópticas de cabeza, un nuevo volante de tres radios y una parrilla de radiador. Además, se instalará un sistema multimedia mejorado COMAND Online en los autos actualizados . Se supone que el estreno de la Clase S rediseñada tendrá lugar en 2016 [24] [25] .

A fines de febrero de 2016, se detectó un prototipo de prueba del Mercedes-Benz W222 rediseñado [26] [27] durante las pruebas abiertas . El automóvil, visto por los espías fotográficos, ocultó las ópticas de la cabeza, lo que indicaba una actualización de su apariencia. Además, el paragolpes delantero se ha ocultado bajo un camuflaje negro, lo que indica que también sufrirá cambios. Se asumió que la compañía preparará un nuevo juego de llantas de aleación y puede cambiar ligeramente las carcasas de los espejos laterales. La parte trasera permaneció casi idéntica a la versión anterior del modelo. En el interior del coche notaron la desaparición de los botones entre las dos pantallas, cuyas dimensiones se espera que también aumenten. El volante también se cubrió con camuflaje [28] .

En el marco del Salón del Automóvil de Shanghái, celebrado en abril de 2017, Mercedes-Benz presentó una versión rediseñada del buque insignia sedán Clase S de la serie 222 [29] . Como se supo, los cambios afectaron tanto la apariencia del automóvil como la gama de motores y la lista de soluciones tecnológicas. Además del modelo base, los representantes del fabricante de automóviles alemán presentaron en Shanghai modificaciones de la división Mercedes-AMG: S63 4Matic + y S65.

Las modificaciones exteriores del modelo incluyeron nuevos parachoques, diferentes ópticas delanteras (con tres tiras de LED), luces traseras actualizadas (con la tecnología "stardust" introducida en la Clase E), una parrilla del radiador modificada (la apariencia varía de un modelo a otro), siete nuevos opciones de ruedas con un diámetro de 17-20 pulgadas, así como molduras cromadas que conectan los tubos de escape. Las luces de marcha atrás brillan al bloquear o desbloquear las cerraduras. Opcionalmente, faros multihaz adaptativos con atenuación automática de secciones individuales al acercarse a un automóvil que se aproxima (sistema patentado "Intelligent Light System") y un haz lejano "Ultra Range", que proporciona un flujo luminoso de más de un lux a una distancia de más de 650 metros [29] . En el aspecto de los modelos AMG se aprecian cambios en el difusor, la óptica y los paragolpes.

El interior de la Clase S rediseñada también ha sufrido algunos cambios. Dos pantallas de 12,3 pulgadas en el panel frontal se colocaron debajo de un vidrio común [30] . El monitor central está equipado con una función de "vista dividida", gracias a la cual se transmiten diferentes imágenes al conductor y al pasajero al mismo tiempo. Sin embargo, las pantallas no pasaron a ser táctiles. El diseño del volante también se ha actualizado. En la cabina, se agregaron nuevas opciones de molduras de madera y se actualizó la iluminación LED atmosférica. Se han añadido pequeños paneles táctiles en los radios del volante al control del sistema multimedia COMAND [29] .

Las unidades de potencia del modelo, muchos sistemas de asistencia al conductor y varios equipos eléctricos han sido objeto de refinamiento y actualización técnica. En los modelos S350 d 4MATIC y S400 d 4MATIC, en lugar del motor diésel V6, se instaló un motor de seis cilindros en línea (I6) de la nueva familia modular con una cilindrada de 3,0 litros y una potencia de 286 CV. s., 600 Nm y 340 l. s., 700 Nm, respectivamente. Estos motores están equipados con un biturbocompresor, un sistema de control de elevación de válvulas Camtronic y un recubrimiento de cilindro mejorado. Según la compañía, las berlinas con nuevos motores consumen entre 5,5 y 5,6 litros de combustible cada 100 km en ciclo combinado. Hay un nuevo modelo S560 4MATIC con motor V8 biturbo, cuya potencia es de 469 CV. s., y el par es de 700 Nm. La poderosa modificación del Mercedes-AMG S63 estaba equipada con un motor V8 biturbo de 4.0 litros conocido de otros autos de la compañía, cuya potencia después del ajuste fue de 612 hp. Con. y 900 Nm. Funciona en conjunto con una transmisión patentada de nueve velocidades 9G-Tronic SpeedShift MCT. Gracias a estas actualizaciones, el S63 AMG acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,5 segundos. El S65 AMG se mantuvo sin cambios [29] .

Las mejoras técnicas también incluyeron una red a bordo de 48 voltios, así como muchos sistemas de asistencia al conductor actualizados y nuevos. Las características de la suspensión Magic Body Control se mejoraron al mejorar la calidad del escaneo de la superficie de la carretera por parte de la cámara estéreo, que comenzó a funcionar incluso al anochecer y a velocidades de hasta 180 km/h. Se agregó la función de inclinación: inclinar el cuerpo dentro del giro en un ángulo de hasta 2,65 grados [31] . En el Mercedes-Benz W222 rediseñado, apareció el sistema de evitación de obstáculos Evasive Steering Assist, que debutó previamente en la clase E. El asistente de cambio de carril activo comprueba la posición y la velocidad de los vehículos adyacentes durante diez segundos si el conductor toca la palanca de los intermitentes y ayuda a cambiar de carril. También se ha actualizado el control de crucero adaptativo, que ahora, guiado por el mapa, ralentiza el ritmo de forma anticipada al acercarse a curvas, intersecciones, bajadas y puntos de peaje. El limitador de velocidad automático también se ha integrado con el sistema de navegación. Las nuevas características en el modelo insignia incluyen el sistema Energizing Comfort Control, que por primera vez combinó control de clima, aromatización, calefacción, ventilación y sillón de masaje, retroiluminación de 64 colores y sistema multimedia en un solo botón. Además, a este kit se le ha añadido Active Emergency Stop Assist, que reduce la velocidad de la berlina hasta detenerse en su carril con la inclusión de una luz de aviso de emergencia si detecta que el conductor ya no conduce el coche. Lane Keeping Assistant primero advierte a la persona detrás del volante de un acercamiento involuntario a las marcas por vibración y, si no reacciona, corrige la trayectoria del vehículo con una fuerza de frenado ligera [30] .

Los representantes de la compañía también dijeron que la serie insignia recibirá una serie de mejoras en el futuro. Estos incluyen un nuevo motor de gasolina en línea de seis cilindros (M256) con sobrealimentación eléctrica, un generador de arranque integrado y un sistema a bordo de 48 voltios para impulsar unidades auxiliares (bomba de agua, aire acondicionado) [31] . Las especificaciones preliminares de potencia son 408 hp. Con. y 500 Nm. También está en los planes el perfeccionamiento del modelo híbrido S 500 e, entre cuyas modificaciones debería incluirse una batería de mayor capacidad [29] .

La presentación rusa de la clase S actualizada tuvo lugar el 1 de junio de 2017 en San Petersburgo como parte del Foro Económico Internacional de San Petersburgo [32] . Las versiones básicas del modelo rediseñado, así como los modelos Maybach y Mercedes-AMG S63, estuvieron disponibles en el mercado ruso a partir de agosto de 2017, y a finales de otoño se les unieron los S600, Mercedes-AMG S65 y S500 e. . En Europa, los coches rediseñados aparecieron en julio de 2017 [31] .

En otoño de 2017, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, la compañía presentó un nuevo modelo de sedán ejecutivo híbrido: el S560 e. Motor eléctrico con módulo electromecánico actualizado (más compacto y eficiente) con una capacidad de 122 hp. Con. y 440 Nm de torque construido entre el motor de combustión interna (367 hp) y la transmisión automática de nueve velocidades 9G-Tronic Plus [33] . Su funcionamiento está controlado por el software Eco Assist de Bosch, que evalúa la ruta, las condiciones actuales del tráfico, el tráfico y, en base a estos parámetros, construye los algoritmos de funcionamiento del motor necesarios. En particular, maximiza el beneficio de la conducción por inercia y avisa al conductor con un esfuerzo en el pedal del acelerador si no hay necesidad de aumentar la presión sobre el pedal. Debido a la energía almacenada en una batería de iones de litio de 13,5 kW/h (aumentada en 1,5 veces), este automóvil puede viajar hasta 50 km solo con electricidad. Las baterías se han vuelto más compactas, parte de los componentes "híbridos" se han movido debajo del capó, por lo que el volumen del maletero ha aumentado de 395 a 410 litros. De las principales características del modelo, se destaca la función de precalentamiento o enfriamiento del interior, que se puede activar de forma remota, a través de una aplicación especial patentada para teléfonos inteligentes [33] [34] .

Mercedes Maybach

En 2015, Mercedes-Benz anunció el renacimiento de la marca Maybach como una submarca basada en la plataforma 222 [35] . La nueva serie será la versión más lujosa de la Clase S de sexta generación. El primer modelo debería competir con coches como el Bentley Flying Spur y el Rolls-Royce Ghost [36] . Su distancia entre ejes es de 3365 mm con una longitud de carrocería de 5453 mm. El automóvil estará disponible con los motores S500 (S550 para EE . UU.) y S600 con tracción total 4MATIC opcional y motores V8 [35] [37] .

Para Mercedes-Maybach, están disponibles asientos ventilados y calefaccionados con función de masaje, reposabrazos calefaccionados, ionización del aire y un sistema de sonido envolvente Burmester 3D de 1540 vatios [36] . Entre las cualidades que distinguen a los Mercedes-Maybach de los modelos de producción se encuentran una mayor amplitud, así como opciones para un diseño interior lujoso y ejecutivo con una gran cantidad de opciones de personalización. Una característica distintiva clave del diseño exterior es la nueva línea lateral: el llamativo portón trasero se acorta 66 mm en comparación con el de la Clase S de batalla larga. No tiene vidrio triangular, ya que este último se ha movido al pilar C. Los pilares C de ambos lados están adornados con el noble emblema "Maybach" en forma de doble "M" dentro de un triángulo con lados redondeados. Las puertas están equipadas con revestimiento cosido a mano de serie. Características tales como molduras de madera/cromadas y cuero en los umbrales de las puertas, rejillas de tweeter cromadas y Ambient Lighting en el costado de los reposabrazos de las puertas crean una sensación de amplitud visual y gran estilo en la cabina [38] .

La producción del Mercedes-Maybach S500/S600 se inició en septiembre de 2015 en Pune , India [39] [40] .

Pullman

En la primavera de 2015, en el Salón del Automóvil de Ginebra , la división Mercedes-Maybach presentó la limusina Mercedes-Benz Clase S de la serie 222: el Mercedes-Maybach S600 Pullman [41] . El nombre "Pullman" se aplicó originalmente a los vagones de ferrocarril de planta abierta con compartimentos de lujo fabricados por la American Pullman Palace Car Company . También fue adoptado por la marca Mercedes-Benz para designar vehículos con una distancia entre ejes extremadamente larga e interiores muy espaciosos. El modelo tiene 6,5 metros de largo (que es 1053 mm más largo que el Clase S estándar ), con una distancia entre ejes de 4418 mm y un interior espacioso, está equipado con 6 asientos para pasajeros y una amplia gama de comodidades de serie [41] . El chaleco antibalas está disponible opcionalmente.

El primer modelo S600 presentado está equipado con un motor biturbo V12 de 6.0 litros que genera 390 kW (530 hp) y 830 Nm a 1900 rpm [41] . En el futuro, Mercedes-Benz planea lanzar una versión de la limusina con un motor híbrido.

Una característica especial del automóvil son los asientos especiales con un mayor nivel de comodidad debido a la configuración especial de la cinemática. El cojín y el respaldo son ajustables por separado. Para los asientos ejecutivos, el ángulo máximo del respaldo es de 43,5 grados. La posición más vertical de 19 grados permite que el pasajero se siente en los asientos acostado. Los reposacabezas están equipados de serie con un cojín adicional en el vehículo [41] . La tapicería interior de cuero también es estándar en toda la gama Pullman . El conductor y los pasajeros están separados por una mampara regulable electrónicamente de vidrio regulable.

Los precios del Mercedes-Maybach Pullman en la configuración básica en el momento del estreno partían de unos 500.000 € . Los primeros clientes recibieron el coche a principios de 2016 [41] .

Descripción

Exteriores

Según los representantes de Mercedes-Benz , "la apariencia del nuevo automóvil refleja confianza sin agresividad fuertemente pronunciada, dinamismo, al mismo tiempo que combina simplicidad y complejidad". Para enfatizar el estatus representativo de la serie Mercedes-Benz 222, la parrilla del radiador se amplió y recibió un diseño tridimensional distintivo. Las 4 placas instaladas en él se estrechan hacia la parte inferior y no entran en contacto con el marco cromado. Las perforaciones en forma de diamante fueron reemplazadas por pequeñas tomas de aire negras y brillantes en la parrilla. La parte delantera del coche termina con una tira cromada en la parte inferior del parachoques [42] .

Los faros tienen un contorno claramente definido. Al pedir faros LED dinámicos de alto rendimiento con el sistema de iluminación inteligente , los intermitentes, las luces de posición y las luces de circulación diurna se colocan detrás de las lentes. La inscripción "Mercedes-Benz" en los faros está iluminada. Aproximadamente 100 años después de la introducción de la iluminación eléctrica en los automóviles, y con 222 modelos, Mercedes-Benz ha hecho una transición completa a la tecnología LED: la serie 222 S-Class, según el fabricante, es el primer automóvil del mundo cuyo interior y el exterior se fabrican sin una sola bombilla incandescente en la configuración más básica [43] . Entonces, alrededor de 500 LED están involucrados en la iluminación de la carretera, el interior y el maletero [43] :

La calidad de la iluminación se ve reforzada por dos sistemas de asistencia que han sufrido varias mejoras clave: Adaptive Highbeam Assist Plus y Night View Assist Plus . Los nuevos faros LED de luz baja de bajo consumo requieren solo 34 vatios para funcionar. A modo de comparación, para producir el mismo flujo luminoso, los faros halógenos necesitan 120 W y los de xenón - 84 W [43] . Según las garantías de los representantes de la empresa, esto redujo el consumo de combustible a 0,05 litros cada 100 kilómetros, lo que reduce las emisiones de CO 2 nocivo en 2,1 g/km [43] .

El cuerpo rígido del modelo se desarrolló de acuerdo con los conceptos de la clase ejecutiva de automóviles: mayor seguridad, bajos niveles de ruido y vibración. El marco híbrido está hecho de aluminio ligero. La rigidez torsional en relación con el peso y el tamaño del vehículo se ha mejorado en un 50 % en comparación con el modelo anterior (40,5 kNm/grado frente a 27,5 kNm/grado) [2] . Desde la introducción del Mercedes-Benz W220 en la década de 1990, la proporción de aluminio ha aumentado a más del 50 %. Además, se ha aplicado espuma estructural en determinadas zonas de las zonas nodales del nuevo modelo. El diseño ligero, basado en materiales especiales y optimización geométrica, combinado con tecnologías de conexión altamente sofisticadas, ha permitido a la nueva generación de Clase S subir el listón en el segmento de sedán de lujo sin aumentar el peso total del vehículo [2] .

Con su capó largo, techo abovedado y parte trasera fluida, el 222 tiene proporciones clásicas de sedán. Las dimensiones de la carrocería y el espacio interior se diseñaron de tal manera que el Mercedes-Benz W222 correspondería al estatus de un automóvil de prestigio. La atención de los diseñadores de la empresa alemana se centró en muchos elementos externos del cuerpo. Entonces, según un comunicado de prensa, los nuevos espejos exteriores tienen un aspecto más dinámico y las manijas de las puertas enfatizan las líneas características de la carrocería. El diseño general se enfatiza con tiras cromadas (parachoques, umbrales, etc.). La parte trasera ligeramente inclinada del automóvil agrega ventajas aerodinámicas al modelo. Las líneas horizontales que van desde la tapa del maletero hasta el parachoques enfatizan la anchura del coche. Una característica distintiva del modelo es la firma de los diseñadores de Mercedes-Benz , que se puede encontrar en la luneta trasera [42] . La parte superior del vidrio especialmente diseñado está redondeada de tal manera que le da al automóvil un carácter de cupé. Una inserción cromada tridimensional en la tapa del maletero añade una nueva dimensión al diseño exterior general.

La serie S-class 222 recibió nuevas luces traseras, completamente empotradas en la carrocería del automóvil. Con tres cables horizontales de fibra óptica, el diseño del nuevo modelo es una seña de identidad de la marca Mercedes-Benz. La luz antiniebla trasera está situada en el centro del parachoques, mientras que los reflectores están elegantemente integrados en los lados izquierdo y derecho [42] .

Interiores

Con una arquitectura bien pensada, el diseño interior de la Clase S de nueva generación encarna las ideas de un sedán clásico, lujoso y tecnológico. Elementos y líneas horizontales crean una instalación caracterizada por la amplitud visual y la solidez serena. Los acabados elegantes y de alta calidad se combinan con la funcionalidad y la claridad de concepto: el diseño interior de la plataforma 222 combina la comodidad, el espacio y la comodidad de un automóvil ejecutivo [44] . Al diseñar la cabina, se aplicaron generosamente molduras de madera de alta calidad; esto se observa especialmente en el salpicadero y la consola central. Los interruptores metalizados con un efecto de color nacarado están disponibles en tres tonos de color.

Los pasajeros de los asientos traseros también se sientan en "primera clase": el diseño de los asientos, los paneles de las puertas y todos los controles son del mismo alto nivel que en la parte delantera de la cabina. Como opción, está disponible un conjunto trasero de Primera Clase , que incluye equipo adicional para los asientos de los pasajeros traseros, como un teléfono, una mesa plegable, un compartimiento de almacenamiento adicional y más [44] .

En la producción del panel frontal de la cabina, la ergonomía, la facilidad de uso y la seguridad, junto con el atractivo, se convirtieron en sus principales cualidades. La consola central del automóvil alberga dos pantallas TFT de 12,3" de alta resolución. La pantalla de la izquierda muestra toda la información que necesita el conductor, mientras que la pantalla de la derecha cumple una función de infoentretenimiento y controla los dispositivos del automóvil [44] . El elemento de control es un interruptor giratorio. El reconocimiento de comandos de voz también está disponible utilizando la ya conocida tecnología LINGUATRONIC con el Speech Dialog System. El conductor o los pasajeros podían hacer llamadas telefónicas, marcar mensajes SMS o escribir correos electrónicos sin manos, usando solo comandos principales [44] .

A través del desarrollo adicional de todo el sistema de control climático , se prestó especial atención a los objetivos de desarrollo en las áreas de rendimiento, calidad del aire, control fino, nivel de ruido y eficiencia operativa. Una nueva opción en la 6.ª generación de la Clase S es el paquete AIR-BALANCE [45] , que incluye fragancias (el sistema de fragancia se enciende y apaga manualmente, con control de intensidad manual), ionización y una filtración aún más eficiente en comparación con el modelo estándar. El dispositivo de aroma está ubicado en la guantera del automóvil. Cada cinco minutos, el aire perfumado ingresa a la cabina a través del ventilador del aire acondicionado. El eminente perfumista Marc vom Ende creó 4 fragancias [46] : Freeside  Mood (cítricos claros), Nightlife Mood (especias, oud), Downtown Mood (flores, almizcle) y Sports Mood (verdes, cítricos). Cada uno está diseñado para complementar y realzar el aroma original del interior de cuero de un automóvil nuevo. El climatizador automático THERMOTRONIC tiene dos zonas de flujo de aire adicionales en la parte trasera. Otra innovación de la carrocería 222 fue la calefacción eléctrica de los reposabrazos [44] [45] .

Los asientos instalados en el automóvil también recibieron una actualización. Recibieron un nuevo sistema de masaje ENERGIZING basado en el principio de piedras calientes o ventilación activa con ventiladores reversibles. Los diseñadores de Mercedes-Benz han prestado especial atención a los asientos traseros, ofreciendo cinco opciones diferentes, incluido un asiento reclinable exclusivo (hasta 43,5 grados) [47] . Los parámetros clave de los asientos del Mercedes-Benz Clase S serie 222 son los siguientes [47] :

El Mercedes-Benz W222 está equipado de serie con el centro multimedia COMAND Online [48] alimentado por el procesador Intel Atom [49] y un nuevo sistema de sonido de 10 altavoces [44] . A pedido, se puede instalar uno de los dos sistemas de audio de alta calidad desarrollados conjuntamente por los ingenieros de Mercedes-Benz y Burmester: el sistema Burmester Surround Sound o el sistema Burmester High-End 3D‑Surround Sound con 24 altavoces [50] .

Chasis

Chasis

El paquete estándar de la plataforma 222 incluye una versión mejorada de la suspensión neumática AIRMATIC con un Sistema de Amortiguación Adaptable ( ADS PLUS ) en constante funcionamiento [51] . La altura de manejo del vehículo se ajusta automáticamente dependiendo de la velocidad del vehículo. Cae a 20 mm a velocidades superiores a 120 km/h: se reduce la resistencia aerodinámica y, gracias al bajo centro de gravedad del automóvil, se mejora la estabilidad direccional. El panel de control de la consola central de la serie 222 permite al conductor elevar el nivel del vehículo en 30 milímetros al pasar sobre firmes irregulares o, por ejemplo, al ingresar a un garaje con un umbral alto.

El sistema de amortiguación adaptativa en el 222 S-Class recibió una actualización. Una solución completamente automática controlada electrónicamente ajusta el sistema de amortiguación en cada rueda según sea necesario. La tecnología ha adquirido una nueva característica en forma de ajuste continuo de la amortiguación. Esto significa que el punto de funcionamiento óptimo se selecciona individualmente en función de diversos datos, como la aceleración, la altura de conducción o la velocidad del vehículo. Un botón en la consola central permite al conductor seleccionar el modo de suspensión deportiva como alternativa al modo de confort [51] .

El eje delantero del automóvil está equipado con una suspensión de cuatro brazos. Las palancas están hechas de aluminio forjado. El mecanismo de dirección transversal está ubicado en la parte delantera del centro de la rueda. La disposición y el diseño de los componentes de la rueda crean características favorables para la cinemática del eje, proporcionando una mayor fuerza longitudinal del brazo, minimizando así la sensibilidad del neumático a los desequilibrios y las fluctuaciones de la fuerza de frenado [51] .

El nuevo modelo Clase S dispone de un sistema ROAD SURFACE SCAN . Si la cámara estéreo, que forma parte de este sistema, detecta baches en la superficie de la carretera, el sistema MAGIC BODY CONTROL opcional ajusta instantáneamente la suspensión a las condiciones de la carretera. Basándose en las imágenes de la cámara y la información sobre las características de conducción actuales, la unidad de control calcula constantemente la estrategia de control óptima para superar los baches. La cámara se coloca detrás del parabrisas y escanea hasta 15 metros por delante del vehículo, proporcionando una imagen precisa de los contornos de la carretera [51] . Este innovador sistema está disponible como opción para los modelos V8 [2] junto con la tecnología Active Body Control modificada .

Transmisión

Todos los automóviles de la plataforma 222, independientemente de la configuración, están equipados con una transmisión automática de 7 velocidades 7G-Tronic Plus [2] . Las variantes coupé y descapotable y los modelos S350 BlueTEC 4MATIC, S500 y S500 4MATIC (desde 2015) utilizan la 9G-Tronic de 9 velocidades .

Dirección

De serie, el Mercedes-Benz W222 está equipado con un sistema de dirección electromecánica Direct-Steer , que aumenta significativamente la capacidad de control y maniobrabilidad del vehículo. En el nuevo sistema, el mecanismo de dirección y el servoaccionamiento forman una única unidad compacta montada sobre una estructura de base compuesta de aluminio extremadamente rígida y ligera [51] .

Sistema de frenos

Los grandes discos de freno delanteros y traseros proporcionan la base tecnológica para un frenado seguro y confiable con el sistema de control de freno electrónico ADAPTIVE BRAKE . Esta tecnología aplica los frenos en carreteras mojadas en ráfagas cortas a intervalos regulares para secar los discos de freno. Los pulsos de freno medidos con precisión son invisibles para el conductor. El sistema es completamente automático y se enciende si los limpiaparabrisas han estado funcionando durante un cierto período de tiempo. Dependiendo del motor instalado, el diámetro de los discos es de hasta 370 mm en la parte delantera y de hasta 360 mm en la parte trasera. Todas las versiones de la nueva Clase S vienen de serie con freno de estacionamiento eléctrico y ESP con Dynamic Cornering Assist [51] .

Carrocería

El automóvil en la plataforma 222 está disponible en tres estilos de carrocería (todo sedán): distancia entre ejes corta o SWB ( W 222 ), distancia entre ejes larga o LWB ( V 222 ) y Mercedes-Maybach ( X 222 ).

tipo de cuerpo: Distancia entre ejes corta (W222) Distancia entre ejes larga (V222) Mercedes Maybach (X222)
Modelo Años de producción
Motores de gasolina
S320 ( China ) — junio 2014 — —
S400 ( China ) — Octubre 2013 - —
S400 Híbrido Junio ​​del 2013 - Junio ​​del 2013 - —
S500/S550 ( EE . UU .) Junio ​​del 2013 - Junio ​​del 2013 - febrero 2015 —
S500 4Matic Junio ​​del 2013 - Junio ​​del 2013 - junio 2015 —
S500 híbrido enchufable — Marzo del 2014 - —
S600 — Marzo del 2014 - febrero 2015 —
S63AMG Junio ​​del 2013 - — —
S63 AMG 4MATIC Junio ​​del 2013 - Junio ​​del 2013 - —
S65 AMG — Enero 2014 - —
Motores diesel
S300 BlueTEC Híbrido Marzo del 2014 - Marzo del 2014 - —
S350 BlueTEC 2013— 2013— —
S350 BlueTEC 4MATIC Marzo del 2014 - Marzo del 2014 - —

Motores

En el momento del lanzamiento de la producción del automóvil, estaban disponibles 5 versiones de motor: 2 híbridas ( S400 HYBRID y S300 BlueTEC HYBRID ), 1 de gasolina ( S500 ) y 1 diésel ( S350 BlueTEC ) [2] . Todos los modelos tenían la mejor clase de eficiencia en su segmento (S300 BlueTEC HYBRID – “A+”, S400 HYBRID y S350 BlueTEC – “A”) y tenían hasta un 20 % menos de consumo de combustible en comparación con el modelo anterior de la serie. Todos los motores cumplen los requisitos de la norma Euro-6 [2] . También en el momento del anuncio de la nueva serie S-Class 222, el profesor Thomas Weber, responsable de Investigación y Desarrollo de Mercedes-Benz, anunció el inminente lanzamiento del S500 híbrido enchufable [2] .

En 2013 se incorporaron a la gama de motorizaciones los modelos S63 AMG y S65 AMG, así como el S500 híbrido enchufable (motor gasolina + motor eléctrico).

En 2014, la Clase S recibió los modelos S600, S350 BlueTEC 4MATIC y S65 AMG. Un año después, se les añadió el S400 4MATIC. Los automóviles de la submarca Mercedes-Maybach están equipados con los mismos motores que el sedán Mercedes-Benz W222 normal, pero se los denomina con el prefijo Maybach .

Gasolina
Modelo [52] S 400 horas (L) S 400 4MATIC (L) S 450 (L) S 450 4MATIC (L) S 500 (L) S 500 y L [K1 1] S 500 (L) S 500 4MATIC (L) S 560 (L) S 560 4MATIC (L) S 560 y L AMG S 63 (L) AMG S 63 4MATIC L AMG S 63 4MATIC+L S 600L AMG S 65L
Años de lanzamiento 06/2013-06/2017 04/2015-06/2017 desde 07/2017 09/2014-06/2017 06/2013-06/2017 09/2013-06/2017 desde 07/2017 del 10/2018 09/2013-06/2017 desde 07/2017 desde 04/2014 desde 03/2014
Motor* M276 DE 35 M276DE30AL _ M256 E30 DEH LA G (R) M276DE30AL _ M278DE46AL _ M176DE40AL _ M276DE30AL _ M157DE55AL _ M177DE40AL M279 E60AL
Características
tipo de motor V6 + motor eléctrico V6 R6 + motor eléctrico V6 + motor eléctrico V8 V6 + motor eléctrico V8 V12
Sistema de suministros inyección directa de combustible inyeccion colector de admision
Equipo — biturbo
Volumen de trabajo 3498 cm3 2996 cm3 2999 cm3 2996 cm3 4663 cm3 3982 cm3 2996 cm3 5461 cm3 3982 cm3 5980 cm3
Energía 225 kW + 20 kW (306 CV + 27 CV)
a 6500 rpm 		245 kW (333 hp)
a 5250-6000 rpm 		270 kW + 16 kW (367 CV + 22 CV)
a 5500-6100 rpm 		320 kW + 16 kW (435 CV + 22 CV)
a 5900-6100 rpm 		325 kW (442 hp)
a 5250-5500 rpm 		335 kW (455 hp)
a 5250-5500 rpm 		345 kW (469 hp)
a 5250-5500 rpm 		270 kW + 90 kW (367 CV + 122 CV) 430 kW (585 hp)
a 5500 rpm 		450 kW (612 hp)
a 5500-6000 rpm 		390 kW (530 hp)
a 4900-5300 rpm 		463 kW (630 hp)
a 4800-5400 rpm
Esfuerzo de torsión 370 Nm + 250 Nm a 3500-5250 rpm 480 Nm a 1600-4000 rpm 500 Nm a 1600-4000 rpm 520 Nm a 1800-5500 rpm 650 Nm a 1000-4750 rpm 700 Nm a 1800-3500 rpm 700 Nm a 2000-4000 rpm 500 Nm + 440 Nm a 1800-4500 rpm 900 Nm a 2250-3750 rpm 900 Nm a 2750-4500 rpm 830 Nm a 1900-4000 rpm 1000 Nm a 2300-4300 rpm
Chasis
Unidad de manejo tracción trasera tracción en las cuatro ruedas tracción trasera tracción en las cuatro ruedas tracción trasera tracción en las cuatro ruedas tracción trasera tracción en las cuatro ruedas tracción trasera tracción en las cuatro ruedas tracción en las cuatro ruedas tracción trasera
Colgante
[opcional] 		Airmático Airmatic
[Control del cuerpo mágico] 		Airmático Control del cuerpo mágico Airmático Airmático Control del cuerpo mágico
Transmisión (básica) 7G-Tronic Plus 9G trónico 7G-Tronic Plus 7G-Tronic Plus/9G-Tronic 9G trónico AMG SPEEDSHIFT MCT 7G-Tronic AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-Tronic 7G-Tronic Plus AMG SPEEDSHIFT 7G-Tronic Plus
Características
máxima velocidad 250 km/h 250 km/h/
300 km/h 		250 km/h/
300 km/h 		250 km/h 250 km/h/
300 km/h
Velocidad de aceleración,
0-100 km/h 		6,8 s 6,1 s 5,1 s 4,9 s 4,8 s 5,2 s 4,8 s 4,7 s 4,6 s 5,0 s 4,4 s 4,0 s 3,5-3,6 s 4,6 s 4,2-4,3 s
Consumo medio de combustible
por 100 km, l 		Súper 6.3-6.8L Súper 8.4L Súper 6.6-6.9L 7.0-7.3L Súper Súper 6.6-6.9L Súper 2.8L Súper 8.6-9.1L Súper 9.1L Súper 7.9-8.2L Súper 8.5-8.8L Súper 2.8L 10.1 L Súper Plus 10,3 L Súper Plus 8.9 L Súper Plus 11.1-11.3 L Súper Plus 11,9 L Súper Plus
emisiones de CO2 147-159 g/km 196g/km 150-157 g/km 159-167 g/km 150-157 g/km 65g/km 199-213 g/km 213g/km 181-186 g/km 195-200 g/km 57-59 g/km 237g/km 242g/km 203g/km 259-264 g/km 279g/km
estándar ambiental 6 euros

 * Explicación de las designaciones de los motores: M = motor de gasolina; OM = motor diesel; E = inyección múltiple de admisión; KE = inyección en el colector de admisión, sobrealimentación; DE = inyección directa; ML = compresor; L = refrigeración por aire de carga; A = turbocompresor; rojo. = rendimiento reducido (potencia, volumen de trabajo); LS = rendimiento mejorado.

  1. ↑ Con paquete de conductor AMG .

modelos Maybach

Modelos Maybach S 400 4MATIC Maybach S 500 Maybach S 500 4MATIC Maybach S 560 Maybach S 560 4MATIC Maybach S 600 Maybach S 650 Maybach S 600 Pullman
Años de lanzamiento 02/2015-06/2017 04/2015-06/2017 desde 07/2017 02/2015-06/2017 desde 07/2017 desde 01/2016
Motor* M276DE30AL _ M278DE46AL _ M176DE40AL _ M279 E60AL
tipo de motor V6 V8 V12
Sistema de suministros inyección directa inyección de combustible en el colector de admisión
Equipo biturbo
Volumen de trabajo 2996 cm3 4663 cm3 3982 cm3 5980 cm3
Energía 245 kW (333 hp)
a 5250-6000 rpm 		335 kW (455 hp)
a 5250-5500 rpm 		345 kW (469 hp)
a 5250-5500 rpm 		390 kW (530 hp)
a 4900-5300 rpm 		463 kW (630 hp)
a 4800-5400 rpm 		390 kW (530 hp)
a 4900-5300 rpm
Esfuerzo de torsión 480 Nm a 1600-4000 rpm 700 Nm a 1800-3500 rpm 700 Nm a 2000-4000 rpm 830 Nm a 1900-4000 rpm 1000 Nm a 2300-4200 rpm 830 Nm a 1900-4000 rpm
Chasis
Unidad de manejo tracción en las cuatro ruedas tracción trasera tracción en las cuatro ruedas tracción trasera tracción en las cuatro ruedas tracción trasera
Suspensión
[opcional] 		Airmático Airmatic
[Control del cuerpo mágico] 		Airmático Airmatic
[Control del cuerpo mágico] 		Airmático Control del cuerpo mágico
Transmisión 7G-Tronic Plus 9G trónico 7G-Tronic Plus
Características
máxima velocidad 250 km/h n / A
Velocidad de aceleración,
0-100 km/h 		6,3 s 5,0 s 4,9 s 5,0 s 4,7 s n / A
Consumo medio de combustible
por 100 km, l 		n / A Súper 8.9L Súper 9.4L Súper 8.8L Súper 9.3L 11,7 L Súper Plus 12,7 L Súper Plus n / A
emisiones de CO2 n / A 207g/km 219g/km 198g/km 209g/km 247g/km 289g/km n / A
estándar ambiental 6 euros
Diésel
Modelo S 300 horas (L) S 350 d (L) S 350 d 4Matic (L) S 350 d (L) S 350 d 4Matic (L) S 400 d (L) S 400 d 4Matic (L)
Años de lanzamiento 03/2014-06/2017 06/2013-06/2017 03/2014-06/2017 desde 07/2017
Motor* OM651DE22LA _ OM642LSDE30LA _ OM656DE29LA _
Motor
tipo de motor R4 + motor eléctrico V6 R6
Sistema de suministros Riel común (CDI)
Equipo biturbo turbocompresor
Volumen de trabajo 2143 cm3 2987 cm3 2925 cm3
Energía 150 kW + 20 kW (204 CV + 27 CV)
a 4200 rpm 		190 kW (258 hp)
a 3600 rpm 		210 kW (286 hp)
a 3400-4600 rpm 		250 kW (340 hp)
a 3400-4600 rpm
Esfuerzo de torsión 500 Nm + 250 Nm
a 1600-1800 rpm 		620 Nm
a 1600-2400 rpm 		600 Nm
a 1200-3200 rpm 		700 Nm
a 1200-3200 rpm
Chasis
Unidad de manejo tracción trasera tracción en las cuatro ruedas tracción trasera tracción en las cuatro ruedas tracción trasera tracción en las cuatro ruedas
Suspensión
[opcional] 		Airmático
Transmisión 7G-Tronic Plus 7G-Tronic Plus/9G-Tronic 9G trónico
Características
máxima velocidad 240 km/h 250 km/h 250 km/h
Velocidad de aceleración, 0-100 km/h 7,6 s 6,8 s 6,0 s 5,8 s 5,4 s 5,2 s
Consumo medio de combustible
por 100 km, l 		4,4-4,7 litros 5,5-6,0 litros 5,9-6,4 l 5,1-5,4 l 5,5-5,7 litros 5,2-5,4 l 5,6-5,7 litros
emisiones de CO2 115-124 g/km 146-158 g/km 156-168 g/km 134-139 g/km 145-150 g/km 135-139 g/km 147-150 g/km
estándar ambiental 6 euros

Seguridad

Al igual que las generaciones anteriores del buque insignia de Mercedes-Benz , la plataforma 222 estableció un nuevo estándar en seguridad automotriz. El sedán recibió el complejo Intelligent Drive , que incluye una gran cantidad de sistemas de seguridad. Gracias a una nueva cámara estéreo y sensores de radar de varias etapas, el automóvil está equipado con una vista panorámica de 360 ​​grados y detecta posibles peligros en la carretera incluso mejor que sus predecesores [2] .

La estructura del habitáculo se compone principalmente de acero. Gracias al uso de calidades superiores de acero, se mantuvo el peso del automóvil, pero se mejoraron la resistencia de la carrocería y los valores NVH (características de aislamiento de ruido y vibraciones). Todos los componentes relevantes se han incrementado en una clase en términos de calidad del material. En la parte inferior del larguero se utilizó por primera vez acero de ultra alta resistencia (CP = 1000) [53] .

Los sensores de colisión y el software del modelo Mercedes-Benz W222, que son los encargados de determinar el tipo de accidente y la gravedad de la colisión, han sufrido una importante actualización. Los nuevos componentes y características son [53] :

  • unidad de control electrónico STAR2 ;
  • nuevos sensores de presión para la detección de colisiones con peatones;
  • utilizando información sobre la posición del sentado para el control adaptativo de los sistemas de retención.

Gracias al control de crucero activo DISTRONIC PLUS con funciones Steering Assist y Stop&Go Pilot , el automóvil es capaz de conducir de forma independiente en un atasco detrás del vehículo de adelante, los sistemas Parktronic y Park Assist estacionan el automóvil por sí mismos (tanto en paralelo como en perpendicular), y cuando al pasar por intersecciones, el conductor recibe una señal de advertencia sobre acercarse fuera de la vista de otros vehículos. El sistema de visión nocturna Night View Assis Plus actualizado en el Mercedes-Benz W222 recibió una cámara de calor. En caso de situación de peligro (aparición de un animal o de un peatón delante del coche), se muestra en la pantalla (salpicadero) una imagen de vídeo con fuentes de peligro marcadas.

La tecnología de iluminación full LED de la serie Mercedes-Benz 222 cuenta con un sistema inteligente que no deslumbra a los conductores que se aproximan. Las luces traseras están equipadas con atenuación automática, que cambia el brillo de los LED según la hora del día y las condiciones de conducción, así como el grado de presión sobre el pedal del freno. De serie en todos los modelos de la serie hay arneses de 3 puntos con tensión pirotécnica [53] .

La nueva suspensión adaptativa Magic Body Control es capaz de ajustarse de manera independiente a la situación actual del tráfico, no en tiempo real, sino con anticipación gracias a una cámara estéreo especialmente instalada en la parte superior del parabrisas que escanea la calzada frente al automóvil y transmite los datos recibidos al centro de control de suspensión [54] .

Además de lo anterior, el Mercedes-Benz W222 está equipado con las siguientes tecnologías de seguridad [2] :

  • Asistente de frenado BAS PLUS con Cross-Traffic Assist .
  • Sistema Active Lane Keeping Assist (se asegura de que el automóvil no ingrese al carril contrario donde se encuentran otros vehículos).
  • sistema ATTENTION ASSIST (no permite que un conductor cansado se duerma);
  • Capó activo (zona de deformación optimizada entre el capó y otros componentes).
PRE-SEGURIDAD

Los modelos Clase S de la serie 222 están equipados con un sistema de protección de ocupantes PRE-SAFE actualizado , desarrollado por primera vez 10 años antes de la nueva sexta generación de la línea de automóviles ejecutivos insignia. Las nuevas funciones del sistema ayudan a prevenir colisiones con peatones y vehículos en el tráfico urbano, previenen de forma proactiva situaciones de peligro causadas por el tráfico detrás del automóvil y también mejoran la protección que ofrecen los cinturones de seguridad. El complejo incluye funciones como PRE-SAFE Brake (detecta a los peatones e inicia el frenado autónomo), PRE-SAFE PLUS (reconoce una colisión inminente por detrás y aplica el parpadeo de emergencia de los indicadores LED; si el peligro de colisión persiste, el sistema detiene el vehículo, lo que reduce al mínimo el riesgo de lesiones en la columna cervical) y PRE-SAFE Impulse (retira al conductor y a los pasajeros en contra de la dirección del impacto en una etapa temprana del accidente) [55] . Un paquete trasero PRE-SAFE opcional está disponible para los pasajeros traseros [55] .

Las estadísticas de accidentes de la organización de investigación GIDAS (un proyecto conjunto del Instituto Federal Alemán de Investigación Vial y la Asociación de Investigación Automotriz) muestran que la nueva tecnología ayuda a evitar el 6% de los accidentes que involucran a peatones y reduce la gravedad de los mismos, si ocurren. en un 41 % [ 55 ] . En el nuevo modelo Clase S, el sistema se ha optimizado para evitar una colisión con un peatón mediante el frenado automático a velocidades de hasta 50 km/h.

POST-SEGURO

No todos los accidentes se pueden evitar, razón por la cual los ingenieros de Mercedes-Benz han integrado muchas características en el concepto de seguridad de la nueva Clase S para aliviar las consecuencias de un accidente. Este complejo se denomina POST-SAFE [55] e incluye:

  • Código QR en la parte posterior de la tapa de la válvula de combustible, que permite al equipo de emergencia acceder a la documentación técnica necesaria para las operaciones de rescate;
  • activación autónoma de luces de emergencia para indicar la escena de un accidente;
  • advertencia de vehículos que siguen al vehículo y protección del conductor y los pasajeros contra una reincidencia;
  • encendido automático de la iluminación para aumentar la visibilidad por la noche o cuando hay falta de luz (túnel, etc.);
  • desbloqueo automático de la cerradura central para facilitar la salida de pasajeros si es necesario;
  • descenso automático de las ventanillas laterales para aumentar la visibilidad y disipar el humo de los sistemas de despliegue de bolsas de aire u otras fuentes de humo;
  • elevación automática de la columna de dirección ajustable eléctricamente para facilitar el rescate de pasajeros o la autoevacuación;
  • provisión automática de libre acceso a las hebillas de los cinturones de seguridad con iluminación adicional;
  • llamada de emergencia autónoma de los servicios de emergencia con información sobre la incidencia y datos sobre la localización del vehículo ( GPS );
  • apagado automático del motor;
  • apagado autónomo de la energía de alto voltaje en vehículos híbridos con motor eléctrico para eliminar el voltaje del vehículo durante las operaciones de rescate.
Bolsas de aire

El airbag del conductor (capacidad aprox. 64 l) está equipado con un generador de gas de dos etapas. Admite dos etapas de despliegue en función de las lecturas del sensor con un retraso entre el funcionamiento de las dos etapas. Además del generador de gas de dos etapas, el airbag del pasajero delantero (capacidad aprox. 112 l) cuenta con una etapa adaptativa activada pirotécnicamente [53] . Las bolsas de aire (volumen 17 l), que protegen la parte del cuerpo del pecho y la cadera, están integradas en los respaldos de los asientos delanteros. Los airbags laterales traseros (12 litros) están integrados en el revestimiento lateral trasero, donde se fijan firmemente a la carrocería. En caso de accidente, los cojines de ventana con un volumen de aproximadamente 40 litros con la nueva tecnología X-Tether se llenan con un generador de gas híbrido y se ubican cerca del techo detrás del pilar B [53] .

Modificaciones

Coupé (C217)

En la primavera de 2013, el concepto cupé Mercedes-Benz Clase S debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt . El modelo de producción (índice de fábrica C217 ), que reemplazó a la clase CL ( C216 ), se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2014 con planes de iniciar las ventas a partir de mayo del mismo año [56] .

El cupé está construido sobre la misma plataforma que el sedán, pero se decidió tomar como base una versión más corta con una distancia entre ejes de 2945 mm. Como resultado, la longitud del automóvil fue de 5027 mm, que es 21 cm más corta que el sedán de batalla larga. Al mismo tiempo, el automóvil se hizo más bajo en 8,5 cm. La clase S de dos puertas recibió los mismos motores de ocho cilindros que el sedán. El debut S500 Coupe genera 455 caballos de fuerza. Con. y 700 Nm de par. A diferencia del sedán, el C217 estará equipado con una transmisión automática de 9 velocidades 9G-Tronic [57] con capacidad para hasta 1000 Nm de torque, lo que permitirá instalar esta transmisión en la versión Mercedes-AMG [58] .

El automóvil recibió una tecnología Magic Body Control actualizada y un nuevo sistema de proyección de datos en el parabrisas. Al igual que el sedán, viene equipado con una amplia gama de características de seguridad, que incluyen tecnología para evitar colisiones de tráfico, control de crucero activo y asistencia para mantenerse en el carril . Una de las nuevas características distintivas del exterior es la iluminación LED opcional con cristales Swarovski (cada faro con Intelligent Light System tiene al menos 47 cristales incrustados: 17 piedras angulares forman las luces diurnas y 30 cristales redondos forman las señales de giro) [ 59] [60] [61] .

Descapotable (A217)

En 2015, en el Salón del Automóvil de Frankfurt , Mercedes-Benz presentó una versión descapotable de la serie S-Class 222 [22] . Durante la producción del automóvil, la empresa se fijó el objetivo de crear un automóvil descapotable extremadamente conveniente, cómodo y exclusivo. El modelo estaba equipado con un sistema de protección contra el viento automático mejorado (al reducir las turbulencias del aire en la cabina) AIRCAP , un sistema de calefacción a la altura del cuello AIRSCARF , reposabrazos calefactables, calefacción de asientos y control de clima completamente automático.

Externamente, el automóvil se distingue por una parrilla negra masiva con una sola placa central, en medio de la cual está instalado el emblema de la compañía. El dinamismo del descapotable se suma a dos características y poderosas curvas en el capó. El paragolpes delantero incluye grandes tomas de aire en el centro y en los laterales. La moldura cromada en la parte delantera del automóvil agrega un toque deportivo al diseño exterior. El LED Intelligent Light System opcional , al igual que la versión coupé, está equipado con exquisitos cristales Swarovski (para los intermitentes y las luces diurnas). El techo multicapa cerrado enfatiza la clase del automóvil. La parte superior suave de tres capas está disponible en negro, azul marino, beige y rojo burdeos [22] . Abrir y cerrar el techo tarda unos 20 segundos a velocidades de hasta 60 km/h y se realiza con un botón en la consola central o con un mando a distancia. La parte trasera del descapotable, donde encaja armónicamente la capota cerrada con cristal, está equipada con luces LED planas. El automóvil está equipado con una partición automatizada entre el maletero principal y el área donde se coloca la capota. Esta misma partición se mueve cuando se activa el techo, pero se bloquea si hay una carga en la dirección de su movimiento. Cuando la capota está levantada, la “pared” se puede empujar hacia atrás presionando un botón en el revestimiento interior del maletero, aumentando así el volumen del equipaje. La parte superior de la tapa del compartimento portaobjetos del techo extraíble está enmarcada con una moldura cromada [22] .

Técnicamente, el modelo S500 Cabriolet casi repite el coupé. El modelo está equipado con un motor V8 con una cilindrada de 4663 cm3 , generando una potencia de 335 kW (455 hp) [22] . El par es de 700 Nm a 1800 rpm. En el ciclo combinado NEDC , el consumo de combustible del descapotable es de 8,5 litros a los 100 km, mientras que las emisiones de CO 2 son de tan solo 199 g/km. El automóvil está equipado con una transmisión automática 9G-Tronic de 9 velocidades y suspensión neumática semiactiva AIRMATIC . En términos tecnológicos, el descapotable hereda todos los sistemas de seguridad de su homólogo en la variante de carrocería coupé. Una característica completamente nueva es el piso trasero, hecho de aluminio, por primera vez. Los nuevos componentes del larguero de aluminio fundido a presión se basan en la tecnología utilizada en la clase SL ( Mercedes-Benz R231 ) [22] .

Si se detecta un peligro inminente de vuelco del vehículo, la unidad de control del airbag envía una señal correspondiente para ampliar el sistema de protección. Por primera vez en la historia de la marca, esto no se hace con resortes, sino con medios pirotécnicos, con la ayuda de un generador de gas [22] .

Además de la versión estándar del cabriolet, su modificación fue introducida por Mercedes-AMG  - S63 4MATIC Cabriolet [62] [63] (ver sección Modificaciones AMG .

Los primeros convertibles llegaron a los compradores solo en la primavera de 2016.

Modificaciones AMG

S63 AMG

El Salón del Automóvil de Frankfurt de 2013 vio el debut oficial del S63 AMG y el S63 AMG 4MATIC [64] . Los modelos aparecieron en tres versiones: versión de batalla corta con tracción trasera - S63 AMG SWB , con una base aumentada - S63 AMG LWB (solo como una modificación con volante a la derecha) y versión de batalla larga con tracción total S 63 AMG 4MATIC LWB . En el territorio de la Federación Rusa , solo se vende una modificación con tracción total a un precio de 115,000 dólares estadounidenses. Externamente, la versión AMG se diferencia de la clase S simple con un divisor modificado, faldones laterales, otras llantas (19 pulgadas por defecto y 20 pulgadas con cargo adicional), la presencia de brillo negro en la parrilla del radiador, insertos plateados y placas especiales. En el interior, el automóvil se diferencia del modelo original con asientos deportivos con memoria AMG , un volante AMG , cuero perforado, un reloj analógico IWC original con una caja hecha a mano, placas de identificación, molduras, relieves, menús rediseñados y diseños de instrumentos virtuales. Todas las versiones tienen un motor: un Mercedes-AMG M157 V8 bi-turbo de 5.5 litros con inyección directa de combustible y una potencia de 430 kW (585 caballos de fuerza a 5500 rpm) y 900 Nm de torque a 2250-3750 rpm [10] .

El coche está equipado con neumáticos 255/40 R20 delante y 285/35 R20 detrás con llantas de aleación de 10 radios o dobles de 5 radios, sistema de frenos compuestos AMG de alta calidad, sistema de escape deportivo, batería ligera de iones de litio de 78 Ah (desde Mercedes-Benz SLS AMG Coupé Black Series ), ESP Curve Dynamic Assist , volante deportivo AMG y otros elementos. Hay dos opciones de suspensión disponibles: deportiva AMG RIDE CONTROL , AIRMATIC con Adaptive Damping System ADS PLUS para el S63 AMG 4MATIC; Magic Body Control con estabilización Crosswind para el S63 AMG de tracción trasera. Las opciones adicionales incluyen paneles de umbral de puerta AMG, alfombrillas, pedales deportivos de acero inoxidable cepillado con tacos de goma, iluminación ambiental , asistencia de atención y asistencia de prevención de colisiones , centro multimedia COMAND Online , sistema de sonido de graves delanteros de 10 altavoces , sistema de advertencia de pérdida de presión de los neumáticos, faros LED , control de crucero DISTRONIC PLUS (con paquete de asistencia a la conducción Plus y Night View Assist Plus ), así como otras soluciones tecnológicas.

El motor se combina con una transmisión automática AMG SpeedShift MCT de 7 velocidades con tres modos de funcionamiento: Controlled Efficiency , en el que la transmisión está orientada al confort y la economía con una función activa Start-Stop , Sport y Manual , lo que le permite aprovechar al máximo fuera del carro.

En la versión de tracción total de la berlina 63 AMG 4MATIC , el 33% del empuje va al eje delantero y el 67% al trasero. La caja de transferencia , que lleva la potencia del motor al eje delantero, está integrada aquí en la caja de cambios principal, en gran parte debido a esto, la ganancia de peso de la transmisión de tracción total en comparación con la transmisión de tracción trasera fue de solo 70 kg.

Las principales características dinámicas de las modificaciones sin tracción total se mantuvieron al mismo nivel que el sedán W221 de la generación anterior : la aceleración de cero a 100 km / h es de 4,4 segundos, y la velocidad máxima, como antes, permaneció limitada electrónicamente en alrededor 250 km/h La versión de tracción total del 4MATIC es más rápida en aceleración a 100 km / h en casi medio segundo, 4,0 segundos. El consumo medio de combustible a los 100 km/h es de 10,1 litros para las dos versiones de tracción trasera y de 10,3 litros para la versión de tracción total 4MATIC [10] . De media , el S 63 AMG es 0,4 l/100 km más económico que su predecesor.

El nuevo S63 AMG pesa un quintal menos que su predecesor. El cuatro puertas más corto pesa 2045 kg y su versión extendida pesa 2070 kg. No solo la nueva carrocería con frente y techo de aleación de aluminio jugó un papel importante en esto, sino también las llantas de aleación forjadas, los discos de freno compuestos de cerámica de carbono y una batería de iones de litio como motor de arranque (en lugar de la batería de plomo-ácido habitual ). , que redujo el peso total del sedán en 20 kg. Mercedes-Benz afirma que el S 63 AMG  es el primer automóvil producido en masa con una batería de arranque de este tipo. Incluso la rueda de repuesto se ha vuelto a hacer bien: aquí está cortada de un compuesto de fibra de carbono , lo que ayudó a arrojar otros 4 kg del peso total del automóvil.

El sistema de escape está equipado con válvulas en ambos silenciadores. En el modo confort de la transmisión ( Controlled Efficiency ) permanecen cerradas en la mayoría de las situaciones, en cuyo caso el sonido del motor es más amortiguado, mientras que en los modos de transmisión sport y manual (modos Sport y Manual , respectivamente), las válvulas del sistema de escape se abren. antes, permitiendo que se escape el sonido fuerte.Motor V8 biturbo de 5,5 litros .

El S63 AMG 4MATIC está equipado con suspensión neumática adaptativa AMG Ride Control . Cambia manualmente entre los modos de conducción cómodo y deportivo y, además, ajusta continuamente los parámetros de amortiguación y (y esto es una innovación) selecciona de forma independiente las fuerzas de compresión y rebote. El S63 AMG también recibió barras estabilizadoras más gruesas y un bastidor auxiliar delantero más rígido. Curiosamente, en el S63 AMG de tracción trasera, el departamento AMG ha suministrado una suspensión deportiva basada en la suspensión Magic Body Control que escanea la carretera frente al automóvil para preseleccionar sus parámetros de rendimiento, de la Clase S habitual .

Coupé

El Salón del Automóvil de Nueva York de 2014 presentó el cupé S63 AMG [65] , que combina una gran dinámica de conducción, un diseño ligero y un enfoque innovador de la eficiencia.

El coche estaba equipado con un motor biturbo V8 de 5,5 litros con tecnología BlueDIRECT , que generaba 430 kW (585 CV) y 900 Nm de par. En comparación con el CL63 AMG saliente, el rendimiento ha aumentado en 30 kW (41 CV) y el par motor ha aumentado en 100 Nm. Una variante de tracción total AMG 4MATIC está disponible opcionalmente . Gracias a la estrategia AMG Lightweight Performance , el coche se aligeró 65 kg [65] . La reducción de peso mejoró las prestaciones de conducción del modelo y redujo ligeramente el consumo de combustible (NEDC): por ejemplo, el S63 AMG Coupé consume 10,1 litros a los 100 km (10,3 para la versión con tracción total). El coche acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos (3,9 s para 4MATIC ). La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h [65] . El estándar de emisiones de CO 2 es de 237 g/km (242 para tracción total).

La variante coupé estaba equipada con un sistema de escape deportivo, una transmisión automática AMG SpeedShift MCT de 7 velocidades , llantas forjadas (de serie), una parrilla especial con borde cromado, insignias AMG , un volante de tres radios, un panel táctil (de serie). ) y otras opciones [65] . Por primera vez en la historia de la marca, también está disponible un sistema de frenos de alto rendimiento de cerámica ligera [65] .

En noviembre de 2015, Mercedes-Benz retiró del mercado los modelos sedán y cupé S63 AMG debido a una falla en el software del motor y la transmisión [66] . En algunos casos, un error podría hacer que el motor se detuviera espontáneamente al detenerse por completo. Al mismo tiempo, el sistema de frenos y la dirección siguen funcionando. Según la Comisión Australiana de Competencia y Consumidores, el problema está presente en los motores vendidos desde el 1 de noviembre de 2014 hasta el 30 de septiembre de 2015, un total de 122 automóviles [66] . Anteriormente, en octubre de 2015, la empresa también retiró automóviles debido a un cinturón de seguridad defectuoso [66] .

4MATIC Cabriolé

La primera información y foto del S63 AMG en versión descapotable apareció en Internet en el verano de 2015 [67] . En septiembre del mismo año, en el Salón del Automóvil de Frankfurt , Mercedes-Benz presentó el Mercedes-AMG S 63 4MATIC Cabriolet de cuatro plazas [23] .

Después de 44 años, podemos ofrecer una vez más a nuestros amigos de la marca la variante abierta de la Clase S. El nuevo cabriolet simboliza la pasión por la movilidad individual y exclusiva que compartimos con nuestros clientes. [22]Ola Kallenius, miembro de la junta directiva de Daimler AG

El automóvil está equipado con el mismo motor V8 biturbo de 5.5 litros y la misma transmisión que el cupé y el sedán S63 AMG, pero el sistema de tracción total 4MATIC con función AIRMATIC viene de serie en el automóvil (a diferencia del S-Class Convertible normal). ). La aceleración de 0 a 100 km/h es de 3,9 segundos, la misma que la versión coupé con tracción total [23] . El convertible tiene una estructura de carrocería inusualmente rígida. Al mismo tiempo, soluciones innovadoras como una mampara de aleación de aluminio y magnesio que separa el habitáculo del maletero, así como una parte trasera de aluminio, reducen el peso de la carrocería, manteniéndola al nivel de un coupé. El sistema de escape tiene control automático de aletas de escape en ambos silenciadores traseros. En el modo de conducción Controlled Efficiency , casi siempre están cerrados, lo que amortigua el rugido del motor. En los modos Sport y Manual , las válvulas de escape están abiertas, lo que crea el sonido característico de los motores AMG. Al igual que con las modificaciones anteriores del automóvil, a pedido del cliente, es posible instalar un sistema de frenado compuesto cerámico de alto rendimiento [23] .

La versión convertible del S63 AMG ha estado disponible para pedidos desde diciembre de 2015, con entregas a los clientes a partir de la primavera de 2016 [23] .

Edición 130

En honor al 130 aniversario de la invención del automóvil, el 11 de enero de 2016, Mercedes-Benz presentó el Mercedes-AMG S63 4MATIC Cabriolet "Edición 130" en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en Detroit [68] . Esta edición especial está limitada a 130 unidades y presenta pintura plateada alubeam de alto brillo, tela roja burdeos y llantas de 20 pulgadas y 10 radios en negro mate con llantas de alto brillo.

S65 AMG

El S65 AMG debutó en el Auto Show de Los Ángeles 2013 . Las ventas comenzaron en marzo de 2014. El S65 AMG (W222) es el único automóvil de 12 cilindros de alto rendimiento del fabricante alemán Mercedes-Benz en su serie: la primera generación del S65 AMG se lanzó en 2003, la segunda se fabricó entre 2006 y 2013 [14] .

El nuevo automóvil es una versión de batalla larga del sedán con un motor biturbo V12 de 6.0 litros que produce 463 kW (630 hp a 4800 rpm) y 1000 Nm de torque a 2300-4300 rpm [14] . Externamente, el modelo presenta una cubierta de motor exclusiva de fibra de carbono/aluminio, dos logotipos AMG a la izquierda y derecha del emblema Mercedes-Benz ubicado en el centro , insignias "V12 BITURBO " y "S 65 AMG", así como 255/40 R20 Neumáticos delanteros y traseros 285/35 R20. Las soluciones tecnológicas incluyen una suspensión deportiva AMG con MAGIC BODY CONTROL , una transmisión automática de 7 velocidades , ESP Dynamic Cornering Assist , un volante deportivo AMG electromecánico con sensor de velocidad y dirección variable, llantas de aleación AMG de cerámica pulida de 16 radios (opcional de 10 radios). gris titanio mate). Opcionalmente, se puede instalar un sistema de frenos de material compuesto cerámico AMG de alto rendimiento. La pantalla de visualización frontal y el panel táctil se han mejorado y también se pueden instalar en el automóvil a pedido del cliente [14] .

El paquete AMG Performance Studio incluye molduras exteriores de fibra de carbono, volante AMG Performance en napa/ DINAMICA (negro), molduras de fibra de carbono AMG/lacado brillante negro, pinzas de freno rojas. El automóvil puede equiparse con una cámara de 360°, teléfono en el asiento trasero , paquete designo , asientos traseros premium, mesa plegable y paquete de calor.

En el aspecto técnico, el automóvil incluye [14] :

  • cárter de aluminio;
  • cigüeñal forjado de acero aleado de alta calidad;
  • encendido múltiple con 12 unidades de encendido de chispa doble;
  • intercooler aire-agua con ciclo de baja temperatura;
  • control del alternador;
  • Sistema de arranque y parada ECO .

Al igual que el S63 AMG, el S65 está equipado con una batería de iones de litio de 78 Ah que actúa como batería de arranque y respaldo. Gracias a esto, fue posible lograr una reducción del peso del automóvil de 20 kg. La batería de alto rendimiento es relativamente insensible a las bajas temperaturas y tiene un tamaño compacto. Según el fabricante, las modificaciones AMG de la plataforma 222 son los primeros automóviles de producción en el mundo equipados con una batería de este tipo [14] .

El S65 AMG cumple con las normas de emisiones Euro 6 (279 g/km). El consumo combinado de combustible, según la compañía, es de 11,9 litros a los 100 km (en comparación con el modelo anterior, ha disminuido en 2,4 litros a los 100 kilómetros en el ciclo NEDC) [14] . La aceleración del coche a 100 km/h es de 4,3 segundos, la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h.

El precio de salida en Europa del S65 AMG es de 232.050 € (19 % de IVA incluido ) [14] .

La producción del S65 AMG finalizó en 2019.

Coupé

En 2014, Mercedes-AMG presentó una versión cupé del S65 AMG [69] . Este modelo se ha convertido en el top de su segmento en la serie de la marca y en el 4º coche con motor de 12 cilindros.

La apariencia agresiva y dinámica del automóvil enfatiza su potencia: el modelo está equipado con un motor biturbo AMG V12 de 6.0 litros con una potencia de 463 kW (630 hp) y 1000 Nm de torque. El consumo medio de combustible del S65 AMG Coupé es de 11,9 litros a los 100 km (NEDC combinado) con un estándar de emisiones de CO2 de 279 g /km. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,1 segundos, la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. Al igual que el sedán, el automóvil está equipado con una transmisión automática AMG SpeedShift MCT de 7 velocidades, una batería de iones de litio, un volante de 3 radios y un paquete de seguridad Intelligent Drive (cámara de 360°, sensores de estacionamiento, control de crucero DISTRONIC PLUS , tecnologías PRE-SAFE , etc.) [69] .

El interior del automóvil incluye asientos deportivos, tapicería de cuero napa , insignias AMG de alta calidad en los cuatro respaldos y el logotipo AMG en la parte delantera de la consola central (de serie). Los asientos de serie incluyen ajuste eléctrico, función de memoria y calefacción. El interior del coche está equipado con climatizador. Al pedir el paquete de tapicería exclusivo Designo AMG , el color varía entre negro, porcelana/marrón espresso, marrón cuero/negro y gris cristal/negro [69] . El coche está equipado con llantas de aleación ligera de radios múltiples 8,5x20 delante y 9,5x20 detrás con neumáticos 255/40 R 20 y 285/35 R 20 respectivamente.

El modelo viene de serie con elementos como un sistema de sonido envolvente 3D de gama alta de Burmester , panel táctil, pantalla de visualización frontal y Keyless Go . Al igual que el S63 AMG Coupe, se puede instalar un sistema de frenos cerámicos. El precio de salida en Alemania en el momento del anuncio del modelo era de 244.009,50 € [69] .

Cabriolé

En diciembre de 2015, Mercedes-AMG presentó el S65 AMG Cabrio [70] [71] . El motor V12 de 6.0 litros sobrealimentado produce 630 hp. Con. (463 kW), y el par alcanza los 1000 Nm. El coche de tracción trasera acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, pero la opción Driver's Package [70] [71] permite que el límite se reduzca a 300 km/h. La unidad de potencia está integrada con una transmisión automática de 7 velocidades 7G-Tronic [70] .

El diseño del automóvil es ligeramente diferente del convertible original, con muchos adornos cromados en la parte delantera y los costados, insignias "V12 BiTurbo" en los guardabarros [72] y ruedas delanteras de 8,5 J x 20 y traseras de 9,5 J x 20 con 255 /40 ZR 20 y neumáticos 285. /35 ZR 20. El mecanismo del techo plegable permite abrirlo y cerrarlo en tan solo 17 segundos a velocidades de hasta 50 km/h [71] . La capota de lona plegada está separada del maletero por una tapa especial, que se quita con un motor.

El interior del descapotable está adornado con asientos deportivos tapizados en napa y microfibra DINAMICA [70] . Como antes, el automóvil tiene un sistema automático de protección contra el viento AIRCAP , un sistema para soplar aire caliente alrededor del cuello AIRSCARF , reposabrazos y asientos traseros con calefacción, así como control de clima inteligente (cambia el modo cuando la capota está plegada o cerrada). La consola central está adornada con una enorme pantalla de 12,3 pulgadas, que se encarga de mostrar los datos del tablero y del sistema multimedia. El sistema de altavoces estéreo 3D de Burmeister [71] está disponible para pedido .

Entre las innovaciones se encuentra una batería de iones de litio de 78 Ah que reemplaza a la batería estándar, ahorrando 20 kilogramos [73] . La suspensión neumática deportiva AIRMATIC está configurada para lograr una respuesta precisa desde la superficie de la carretera y, además, proporciona varios modos de operación [70] . El head-up display refleja toda la información necesaria para el conductor, mostrando una imagen a una distancia de unos dos metros del asiento. Además, el automóvil es compatible con todas las tecnologías de asistencia y apoyo al conductor disponibles anteriormente durante la conducción.

Afinación

carlosson

El estudio de tuning Carlsson en 2013 [74] creó una modificación basada en la plataforma 222 del S500 [75] .

La potencia del motor V8 biturbo se puede aumentar a 610 hp. Con. y 900 Nm de par con un paquete de rendimiento especial. La potencia del motor S63 AMG se ajusta hasta los 780 CV. Con. y 1060 Nm de par [74] .

Externamente, el automóvil cuenta con un nuevo parachoques delantero con grandes tomas de aire, un alerón prominente, faldones laterales nuevos y delgados y un sistema de escape Quad con una sección inferior del parachoques revisada. La tienda de tuning ofrece tres diseños de ruedas diferentes con una selección de diferentes acabados. Estos son el deportivo Carlsson 1/10, el clásico Carlsson 1/16 RS y el moderno Carlsson 1/5. Los tres diseños están disponibles con llantas de aleación de 19" a 21" [74] .

El interior del nuevo automóvil también es completamente dinámico en su entorno. Se puede instalar tapicería de cuero personalizada, un sistema de sonido Revox , pantallas HD, un sistema de información y entretenimiento de alta tecnología, un punto de acceso Wi-Fi e incluso un refrigerador [75] a pedido . Las alfombras de piel de oveja merino también están disponibles bajo pedido .

Diseño de voltaje

En 2014, el estudio de tuning alemán Voltage Design presentó un paquete para actualizar el automóvil S65 AMG, que incluye varias etapas de tuning [76] [77] [78] .

El paquete de actualización exterior incluye un kit de carrocería aerodinámica de fibra de carbono con tomas de aire específicas, faldones laterales de fibra de carbono, cubiertas de espejos laterales, un alerón de techo, un difusor trasero y un cofre de fibra de carbono opcional [77] [78] . Para rematar, la firma alemana ofrece frenos carbocerámicos especiales con pinzas de cuatro pistones y llantas de aleación de 420 mm delante y 370 mm detrás (opcional de 21 pulgadas), que en conjunto reducen el peso del coche en 30 kg [78]. .

La actualización del tren motriz V12 estándar consta de dos etapas. El primero de ellos ( Etapa VD ONE ) permite aumentar el rendimiento del motor de 463 a 500 kW (de 630 a 680 hp) [77] . En este caso, la velocidad máxima del vehículo es de 300 km/h. Cuando se instala la segunda etapa del paquete de actualización ( Etapa VD TWO ), la potencia aumenta a 529 kW (719 hp), el par aumenta a 1150 Nm. En este caso, la velocidad máxima de la berlina es de 320 km/h. Ambos paquetes usan filtros de aire de alto flujo, bajantes y ECU parpadeando junto con un cambio de Vmax para eliminar el límite electrónico de velocidad máxima [77] .

El coste del kit de carrocería de carbono en el momento de la presentación del coche es de 24.900 € , la primera etapa de puesta a punto del motor es de 3899 € , la segunda etapa es de 7899 € , el sistema de frenos con discos de aleación ligera es de 14.850 € [78] .

Brabus Rocket 900

En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015 , el estudio de tuning Brabus presentó un S65 AMG - Brabus Rocket 900 modificado [79] [80] .

El motor de 12 cilindros del S65 ha sido completamente rediseñado por los ingenieros de la empresa. La instalación del propio cigüeñal de BRABUS con carrera de pistón larga y diámetro de cilindro grande, así como bielas equilibradas con precisión, hizo posible aumentar la cilindrada del motor a 6,3 litros. Las dos turbinas de rendimiento han sido reemplazadas por turbocompresores, que tienen una unidad de compresor y turbina más grande, así como colectores de escape modificados. El automóvil estaba equipado con un silenciador de bajada de 80 mm (3,1 pulgadas) y un sistema de escape BRABUS de acero inoxidable de alto rendimiento con catalizadores metálicos y una válvula de mariposa controlada activamente. Para mejorar el suministro de aire, se desarrolló y utilizó un módulo de admisión especial BRABUS 900 , que aspira aire a través del conducto de aire en la campana de escape directamente desde la rejilla del radiador. El nuevo colector de admisión incluye una carcasa especial de filtro de aire de gran sección transversal y filtros especiales, así como una moldura "Gold Heat Reflection" que reduce la temperatura. La perfecta interacción de los componentes de alto rendimiento se aseguró mediante sistemas de inyección y encendido reprogramados. Los lubricantes de transmisión fueron proporcionados por el socio tecnológico MOTUL [79] . La suspensión neumática del sedán de lujo ha recibido un módulo de control especial BRABUS AIRMATIC SPORT , gracias al cual la distancia al suelo del vehículo se ha reducido en 15 milímetros sin pérdida de agilidad.

El resultado de todas las modificaciones de la unidad de potencia fue un motor V12 con una potencia de 662 kW (900 CV a un mínimo de 5500 rpm) y 1500 Nm de par. La velocidad máxima está limitada a unos 350 km/h, la aceleración a 100 km/h es de 3,7 segundos (9,1 segundos a 200 km/h). Al mismo tiempo, el automóvil cumple con los estándares de emisiones Euro 6 (279 g/km). El consumo de combustible es (a los 100 km): 17,1 litros en ciclo urbano, 8,6 litros en carretera y 11,9 litros en ciclo combinado [79] [80] .

Visualmente, el automóvil se destaca con un paquete aerodinámico de fibra de carbono ampliado, llantas de aleación BRABUS “PLATINUM EDITION” de 20 y 21 pulgadas (9Jx21 traseras y 10.5Jx21 delanteras) y un refinado interior de cuero fino de dos tonos [79] . Las ruedas están equipadas con neumáticos de rendimiento 255/35 ZR 21 delante y 295/30 ZR 21 detrás de Continental , Pirelli y Yokohama . A petición del cliente se pueden instalar llantas de 22 pulgadas. El parachoques delantero del S65 recibió una nueva forma optimizada, spoiler y cubierta de fibra de carbono. Los guardabarros delanteros también recibieron lo último. El logotipo del estudio de tuning puede equiparse opcionalmente con una luz de fondo que se activa con una llave con chip o cuando se abren las puertas. El parachoques trasero y el alerón recibieron una forma redondeada. El sistema de escape deportivo Rocket 900 con control activo del acelerador permite al propietario controlar activamente el sonido con solo presionar un botón [79] .

También está disponible en el Brabus Rocket 900 el innovador sistema multimedia Brabus "iBusiness" con una pantalla de 15,6 pulgadas (16:9 TFT). Utiliza la última generación de tecnología informática de Apple para el entretenimiento y la comunicación a través de telefonía global e Internet [79 ] El velocímetro tiene una marca máxima a 400 km/h.

El precio de salida del coche al inicio de las ventas es de 347 719 € [79] .

G-Power S63 AMG

El estudio de tuning alemán G-power , conocido por modificar automóviles BMW , presentó su propia versión del Clase S W222 - G-Power Mercedes-Benz S63 AMG [81] [82] en otoño de 2015 . Como su nombre lo indica, se tomó como base el modelo S63 AMG [83] .

La potencia del motor estándar V8 de 5.5 litros ha aumentado de 585 a 705 hp. Con. (518 kW) a 5000 rpm gracias a la instalación del módulo Bi-Tronik 5 V1 , que se integra en la computadora del motor y envía comandos que permiten que la turbina, la sincronización variable de válvulas y otros componentes produzcan más energía [83] . Esta modificación mejoró la velocidad de aceleración del vehículo con tracción total de 0 a 100 km/ha 3,8 segundos. La velocidad máxima está limitada a 330 km/h [82] . Al igual que otros sistemas desarrollados por G-power , el módulo instalado en el vehículo entra en modo autónomo si la temperatura del aceite o del agua supera los valores máximos recomendados de fábrica [82] [83] .

De las características distintivas externas del sedán, se destacan las llantas de aleación ultraligeras HURRICANE RR de 5 radios (gemelos) 21 × 9 delante y 21 × 12,5 detrás con neumáticos en tamaños 265/30 y 295/30, respectivamente. El interior del coche se mantuvo sin cambios (S63 AMG) [83] .

De esta forma, el automóvil conserva la apariencia general del modelo S63 AMG, pero gana más rendimiento. El costo del paquete de actualización para el motor en el momento del debut es de $ 6480 , ruedas - $ 8544 (sin IVA ) [83] .

Mansory S63 AMG Coupe Black Edition

En otoño de 2015, en el salón del automóvil de Frankfurt, el estudio de tuning Mansory presentó su versión del cupé S63 AMG: Mansory S63 AMG Coupe Black Edition [84] [85] [86] . La actualización incluye cambios externos y actualizaciones significativas del motor.

El motor V8 de 5.5 litros biturbo del S63 AMG ha recibido una mejora importante con un paquete de desempeño llamado M1000 [84] . La potencia y el par adicionales provienen de nuevas bielas, cigüeñal, cojinetes de biela, turbocompresores modificados, nuevos sistemas de admisión y compresión y un escape deportivo. Como resultado del trabajo realizado, la potencia del motor aumentó a 985 hp. Con. y 1400 Nm de par a 1500-3500 rpm [84] [85] . Según representantes de la empresa, Mansory Black Edition acelera a 100 km/h en 3,2 segundos. La velocidad máxima está limitada a 300 km/h [84] .

El coche está equipado con llantas de aleación "SPIDER" de 22 pulgadas, que están equipadas con neumáticos 255/30 delante y 295/25 detrás [86] . El estilo general del interior corresponde a la Serie Black especial . Además, hay una serie de elementos disponibles que complementan significativamente el exterior del automóvil. El frente del modelo incluye un parachoques y una parrilla nuevos. Las tomas de aire de malla están disponibles bajo pedido. El auto tiene un difusor más bajo, remolinos cuadrangulares, enormes guardabarros traseros, un capó con ranuras de ventilación, enormes "branquias" en los guardabarros delanteros, faldones laterales y un parachoques nuevo. Los nuevos guardabarros ensancharon el coche en 50 mm. Los pasos de rueda también se han ampliado. Actualización recibida y óptica LED [84] . El Mansory S63 AMG Coupe Black Edition cuenta con un gran alerón trasero en la tapa del maletero.

El interior del automóvil está equipado con pedales de aluminio, un volante con un nuevo diseño deportivo, alfombrillas con marco de cuero con el logotipo del estudio de tuning, así como molduras de umbral iluminadas. Los asientos están tapizados con material de fibra de carbono combinado con cuero corrugado cortado a mano [84] .

Según Mansory , se ensamblarán un total de 6 copias del automóvil [84] [86] .

Producción y ventas

Producción

La producción principal de los coches de clase S de la serie 222 se lleva a cabo en la planta de Sindelfingen , Alemania [87] . Sin embargo, para satisfacer la demanda en los mercados locales, se han establecido instalaciones de fabricación en China [88] .

Ventas

En la primera mitad de 2014, se entregaron en todo el mundo 49.262 unidades de la serie Mercedes-Benz S-Class de 222 carrocerías, incluidas 11.231 a Estados Unidos , 4.489 a Alemania y 3.260 a Japón . En todo 2014, se entregaron 103 737 sedanes a clientes en todo el mundo [89] [90] . Este es el mejor indicador desde la creación del primer modelo Clase S.

En 2015 se vendieron 107.336 unidades de la Serie 222 [91] . Casi un tercio de ellos están en el mercado chino.

A finales de 2016, se han vendido más de 300 000 Mercedes-Benz W222 [92] . Más del 10% por ciento de todos los automóviles vendidos en el segmento S-Class son modelos Mercedes-Maybach [92] .

año del calendario EE.UU Alemania Porcelana Rusia Europa [93] Canadá [94]
2013 5678 [95] [96] [97] [98] 4963 [99] n / A 885 [100] 8736 468
2014 25 276 [98] [101] 8617 n / A 4470 [102] 17 638 1094
2015 21 934 [103] 7312 [104] por confirmar 4408 [105] [106] 16 583 1126
2016 18 803 6812 [107] por confirmar por confirmar 14 967 1049

Premios

  • Premio de los lectores de Auto Bild y Computer Bild 2013 al automóvil más tecnológico del año [108] .
  • Premio Volante de Oro en el segmento de automóviles de lujo del periódico alemán Bild am Sonntag y la edición europea de Auto Bild , 2013 [109] [110] .
  • El título de "Coche de lujo del año" según la publicación electrónica británica CarBuyer , 2014 [111] .
  • El título de "Mejor auto de lujo" según el portal de Internet Recombu , 2014 [112] .
  • El título de "Best Luxury Car" según la edición británica de Auto Express , 2014 [113] .
  • Premio AutoCar 5-Star test drive de la revista automovilística británica Autocar 2014 [114] .
  • 2015 Diesel Car Awards 2015 Premio al Mejor Coche Ejecutivo [115] [116] .
  • Premio Mundial de Automóviles de Lujo de la WCA 2015 [ 117 ] . 
  • Premio "Mejor Coche 4x4" en el segmento de coches de más de 40.000 € por la revista Auto Bild , 2015 [118] .
  • Premiado como "Mejor sedán de lujo" por la votación "Auto Trophy 2015 World's Best Cars" de la edición alemana de Auto Zeitung , 2015 [119] .

Reseñas de vehículos

A finales de diciembre de 2016, Mercedes-Benz anunció el retiro del mercado de 208 cupé (C217) y convertible (A217) de los autos de la serie 222 [120] . La Agencia Federal de Regulación Técnica y Metrología y una división de Mercedes-Benz Rus anunciaron el inicio de una campaña de retirada de modelos vendidos en la Federación Rusa desde noviembre de 2015 hasta marzo de 2016 debido a problemas con el alimentador del cinturón de seguridad. Se informó que la solución para el defecto fue reprogramar la unidad de control en la parte trasera del automóvil.

Notas

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Literatura

Principal

Libros de servicio, manuales de usuario

  • Mercedes-Benz Clase S Taller - Manual de Introducción al Servicio (04/2013). Serie de modelos 222. - Alemania: Mercedes-Benz / Daimler AG . — 128 págs.

Enlaces