SpaceX DM-2 | |
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Emblema | |
Información general | |
País | EE.UU |
Organización | espaciox |
Cliente | NASA |
Tareas | Prueba de vuelo tripulado a la ISS |
Datos de vuelo del barco | |
nombre del barco | Dragón V2 С206 Endeavour |
vehículo de lanzamiento | Halcón 9FT B1058 |
plataforma de lanzamiento | KC Kenedy , LC-39A |
lanzar | 30 de mayo de 2020 19:22 UTC |
Unión cósmica | 31 de mayo de 2020, 14:27 UTC |
Lugar de atraque | Armonía , PMA-2 ( SU nasal ) |
desacoplamiento | 1 de agosto de 2020, 23:35 UTC |
Tiempo en atraque | 62 días 9 horas y 8 minutos |
desembarco de barcos | 2 de agosto de 2020, 18:48 UTC |
NSSDC ID | 2020-033A |
SCN | 45623 |
Tripulación | |
Miembros de la tripulación |
Douglas Hurley y Bob Behnken |
SpaceX DM-1 Tripulación SpaceX-1 | |
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SpaceX DM-2 (también conocido como Demo-2 ) es la segunda demostración y el primer vuelo tripulado a la Estación Espacial Internacional de la nave espacial reutilizable privada estadounidense Crew Dragon Company SpaceX como parte del programa de la NASA para desarrollar naves espaciales tripuladas privadas Programa de tripulación comercial .
Primer lanzamiento tripulado para los Estados Unidos desde el último vuelo del transbordador espacial el 8 de julio de 2011 .
El barco fue botado el 30 de mayo de 2020 [1] . El acoplamiento con la ISS tuvo lugar el 31 de mayo de 2020. El 2 de agosto, el barco aterrizó en el Golfo de México cerca de Pensacola .
Este vuelo fue la última prueba bajo el Programa de Tripulación Comercial , que proporcionó los datos necesarios para completar la certificación del sistema de transporte tripulado SpaceX para vuelos de cambio de tripulación completamente operativos de la Estación Espacial Internacional. Los objetivos principales del vuelo fueron la prueba de rendimiento final del vehículo de lanzamiento Falcon 9 , la nave espacial Crew Dragon, la infraestructura terrestre, así como el lanzamiento, el encuentro, el acoplamiento con la ISS y el amerizaje [2] .
En este vuelo, la tripulación utilizó por primera vez los nuevos trajes espaciales desarrollados por SpaceX. Su desarrollo comenzó en 2015, con José Fernández, diseñador de vestuario de Hollywood conocido por su trabajo en películas de superhéroes y ciencia ficción, como responsable del look. El traje es adecuado para operar en vacío, brinda protección contra la despresurización de la cabina. Tiene una manguera de conexión única en el muslo del astronauta que suministra aire y contiene conexiones electrónicas. Los cascos impresos en 3D tienen micrófonos y altavoces. Dado que los trajes espaciales no brindan protección contra la radiación cósmica, no se utilizan para actividades extravehiculares [3] [4] [5] .
astronauta [6] | Título profesional | Número de vuelo | Agencia |
---|---|---|---|
douglas hurley | Comandante | 3 | NASA |
Bob Behnken | Piloto | 3 | NASA |
Douglas Hurley fue el comandante de la nave espacial y fue responsable de las operaciones relacionadas con el lanzamiento, aterrizaje y regreso a la Tierra, mientras que Bob Behnken se desempeñó como "comandante de operaciones combinadas" y fue responsable de la fase de encuentro con la ISS, acoplamiento y desacoplamiento, así como durante el tiempo que el barco está en la estación [7] .
El miembro de la tripulación de respaldo era Chell Norwood Lindgren , estaba listo para tomar el lugar tanto del comandante como del piloto si fuera necesario [8] .
El lanzamiento se pospuso desde julio de 2019 debido a un accidente durante una prueba del motor SuperDraco el 20 de abril de 2019. El accidente estuvo asociado a la entrada de amilo en las tuberías de suministro de helio a través de la válvula de retención, lo que provocó daños en el sistema de combustible y la destrucción de la cápsula. SpaceX y la NASA investigaron cuidadosamente este incidente, como resultado de lo cual se encontró y eliminó la causa: la válvula de retención se reemplazó con un disco de ruptura, eliminando la recurrencia del incidente en el futuro [9] .
El 19 de enero de 2020, SpaceX completó con éxito una prueba de aborto de vuelo en el punto de máxima resistencia aerodinámica, demostrando la seguridad del sistema de escape de emergencia corregido [10] [11] .
En una conferencia de prensa posterior a la prueba, el administrador de la NASA dijo que se espera un vuelo tripulado en el segundo trimestre de 2020, y también dijo que se está considerando la posibilidad de extender la misión tripulada de prueba para asegurar que más astronautas estén disponibles para trabajar en la estación, ya que durante el periodo de vuelo a la ISS solo habrá un astronauta estadounidense, Chris Cassidy . Originalmente, se planeó que la misión durara varios días, y el C205 que se suponía que volaría no estaba equipado para una misión a largo plazo. Pero un accidente durante las pruebas en tierra en abril de 2019 provocó un cambio en el propósito de los barcos en producción. El C205 se utilizó para la prueba de aborto de vuelo y el C206 se asignó para un vuelo de demostración con dos astronautas, que en ese momento se estaba preparando para una misión posterior a la certificación de seis meses. Esto hizo posible extender el vuelo de prueba [12] .
A partir de febrero, ambos astronautas comenzaron un entrenamiento adicional para la misión extendida, con Bob Behnken siendo entrenado para realizar actividades extravehiculares en EVA para mantener la estación [13] .
El 13 de febrero de 2020, Crew Dragon llegó desde la fábrica de California en Cabo Cañaveral para las pruebas finales y los procedimientos previos al lanzamiento en el edificio SpaceX en la Base de la Fuerza Aérea de EE. UU. [14] .
En marzo de 2020, los equipos de SpaceX y la NASA realizaron simulaciones completas del programa de vuelo, desde las operaciones previas al lanzamiento hasta el acoplamiento con la ISS y desde el desacoplamiento de la estación hasta la salida de órbita y el aterrizaje. Durante las pruebas, los astronautas estaban dentro de un simulador de nave espacial Crew Dragon de tamaño completo [15] .
El 17 de abril, se anunció que el lanzamiento de la nave espacial Crew Dragon estaba programado para el 27 de mayo de 2020 [7] .
El 1 de mayo de 2020, en una sesión informativa con la participación de representantes de la NASA y el Director Ejecutivo de SpaceX, se confirmó la extensión de la misión por un período de 30 a 119 días, la decisión final sobre la duración se tomaría durante el misión. La duración máxima estuvo limitada por la degradación esperada de los paneles solares instalados en la nave para este vuelo. La agencia también quería minimizar el tiempo entre el final de esta misión y el primer vuelo operativo posterior a la certificación de SpaceX Crew-1 , por lo que planeó completar la misión de demostración de acuerdo con el grado de preparación de la nave para el próximo lanzamiento . 16] .
El 15 de mayo de 2020, la nave fue transferida al edificio de ensamblaje horizontal en el complejo de lanzamiento LC-39A en el Centro Espacial Kennedy para conectarla con el vehículo de lanzamiento Falcon 9 [17] [18] .
El 22 de mayo, la NASA y SpaceX completaron su evaluación conjunta de preparación para el vuelo sin comentarios, dando la autorización final para la misión. Más tarde ese día, se realizó una quema estática de los motores de la primera etapa del vehículo de lanzamiento Falcon 9 en la plataforma de lanzamiento [19] .
Un intento de lanzar un vehículo de lanzamiento Falcon 9 desde el Complejo de Lanzamiento LC-39A en el Centro Espacial Kennedy el 27 de mayo de 2020 a las 20:33 UTC fue abortado 16 minutos y 53 segundos antes del lanzamiento debido a condiciones climáticas adversas [20] [21] .
Crew Dragon se lanzó a las 19:22 UTC el 30 de mayo de 2020. La primera etapa de un cohete Falcon 9 aterrizó sin problemas en una barcaza en el Océano Atlántico [22] .
Durante la comunicación con la Tierra, los astronautas informaron que llamaron a la nave "Endeavour" (Endeavour, del inglés - "Aspiración"), en honor al quinto y último transbordador espacial , en el que Bob y Douglas volaron previamente al espacio (misiones STS -127 y STS-123 ) [23] .
El encuentro de Crew Dragon con la ISS se llevó a cabo durante 19 horas, con un aumento en la altitud de la órbita de la nave de 200 a 420 km. Se realizaron cinco pulsos para sincronizar las órbitas. El primero produjo la puesta en fase de la órbita . Tras él, la tripulación probó el control manual de la nave. Los impulsos segundo, tercero y cuarto corrigieron el apogeo y el perigeo de la órbita. El quinto y último impulso se realizó al día siguiente del lanzamiento. La NASA continuó con la tradición de transmitir canciones de despertador para los astronautas, transmitiendo Planet Caravan de Black Sabbath [24] [25] ese día .
En la etapa final, se utilizaron tres puntos de referencia : 400 metros de la ISS, 200 metros y 20 metros del puerto de atraque. Al mismo tiempo, en el intervalo entre el segundo y el tercer punto, se verificó la posibilidad de control manual del barco.
El acoplamiento al adaptador de acoplamiento PMA-2 (con un adaptador IDA ) del módulo American Harmony se realizó en modo automático el 31 de mayo de 2020: a las 14:16 UTC, las unidades de acoplamiento se acoplaron mecánicamente [25] [26] y a las 14:27 se completaron la contracción y la fijación [27] .
Hurley y Behnken se unieron a la tripulación de la ISS-63 del astronauta de la NASA Chris Cassidy y los cosmonautas rusos Ivan Vagner y Anatoly Ivanishin [28] [29] . La nave estuvo acoplada a la ISS durante 62 días, 9 horas y 8 minutos. A bordo de la ISS, Hurley y Behnken dedicaron más de cien horas a realizar investigaciones científicas [30] . Los tres experimentos fueron patrocinados por el Laboratorio Nacional de la ISS e incluyeron investigación en microfluidos diagnósticos médicos (para el proyecto 1Drop Diagnostics) y formación de gotas de agua en microgravedad (Delta Fauce Company) [31] .
Durante las pruebas de la nave, se descubrió que los paneles solares de la nave generaban más electricidad de lo previsto [32] . Se realizó una prueba para la conveniencia de usar la nave: durante una hora, tres astronautas, junto con el cosmonauta Anatoly Ivanishin, realizaron tareas diarias: higiene, sueño y también practicaron acciones en caso de emergencia [33] .
Christopher Cassidy y Robert Behnken han completado cuatro caminatas espaciales. Para las salidas se utilizó la pasarela del módulo " Quest ". Durante las salidas se completó el proceso de sustitución de las baterías de la ISS, que duró varios años [34] [35] .
El 1 de agosto de 2020 a las 23:35 UTC, la nave espacial se desacopla de la Estación Espacial Internacional [41] y el 2 de agosto a las 18:48 UTC, ameriza con éxito en el Golfo de México cerca de Pensacola [42] . Crew Dragon ha estado en el espacio durante 63 días, 23 horas y 25 minutos.
La cápsula salpicada fue recogida por el barco de rescate GO Navigator . Durante la operación de rescate, la Guardia Costera tuvo que garantizar la seguridad de la operación frente a muchos barcos civiles que se encontraban peligrosamente cerca del lugar del amerizaje. A diferencia de los programas Gemini y Apollo , la tripulación permaneció dentro de la cápsula después del amerizaje hasta abordar la nave.
Un estudio aéreo cerca del compartimiento de servicio reveló niveles ligeramente elevados de tetróxido de dinitrógeno , utilizado como oxidante en los propulsores de la nave. Como medida de precaución, se realizaron labores de limpieza durante unos 30 minutos para reducir su concentración, los rescatistas utilizaron máscaras antigás, los astronautas permanecieron dentro de la cápsula [43] [44] .
Tras abandonar la cápsula, la tripulación fue trasladada en helicóptero a la base de Ellington . Los astronautas trajeron a la Tierra una bandera estadounidense conmemorativa, que fue dejada en la ISS por los astronautas de la última misión del transbordador espacial ( STS-135 ), incluido Doug Hurley [45] .
Durante una conferencia de prensa el 29 de septiembre de 2020, dedicada a la próxima misión SpaceX Crew-1 a la ISS, los funcionarios de la NASA y SpaceX dijeron que se realizarán cambios menores en el diseño de la nave espacial, necesarios para completar el proceso de certificación para planeado vuelos tripulados.
Las inspecciones posteriores al vuelo revelaron una mayor erosión del escudo térmico en lugar de los amarres de la cápsula con el compartimento de carga, que se deja caer justo antes de que la nave regrese a la Tierra. En la próxima misión, los mosaicos alrededor de los cuatro lazos en la pantalla usarán un material más resistente a la erosión ya probado en la cámara del Centro de Investigación Ames . También se registró que el despliegue de paracaídas se produjo dentro de la altura permitida, pero ligeramente por debajo de lo esperado. En este sentido, se decidió sustituir el altímetro barométrico , que se utiliza para determinar la altura de apertura del paracaídas principal. El sistema de ventilación en la proa de la nave espacial también está sujeto a modificaciones [46] .
Las otras dos mejoras que requieren certificación para el vehículo de misión Crew-1 son: un aumento en la tripulación a cuatro personas y la capacidad de permanecer en órbita durante 210 días. También está sujeto a certificación el nuevo equipo que proporciona acoplamiento a diferentes nodos de la estación [47] .
Se desplegarán embarcaciones adicionales de la Guardia Costera de los EE. UU. y activos aéreos para patrullar la zona de no navegación de 16 kilómetros alrededor del sitio del amerizaje .
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Los vehículos no voladores y las misiones futuras están en cursiva . El signo † indica misiones fallidas, vehículos destruidos y sitios abandonados. |
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