Skoda excelente

El Škoda Superb es un automóvil de pasajeros de Clase D producido por el fabricante de automóviles checo Škoda Auto desde 2001. El nombre de automóviles modernos se tomó prestado de una línea de automóviles producidos en 1934-1949 [1] . Presentado con estilos de carrocería liftback y wagon . Es el modelo insignia de la empresa, el presidente de la República Checa utiliza el Škoda Superb realizado por Laurin & Klement para viajes de negocios y viajes oficiales [2] [3] [4] .

La primera generación del Škoda Superb, producida entre 2001 y 2008, se diseñó sobre la plataforma Grupo Volkswagen B5 (PL45+) , con motores longitudinales. La segunda generación, presentada en 2008, utilizó la plataforma Volkswagen Group B6 (PQ46) con un tren motriz transversal. La generación actual, la tercera consecutiva, comenzó a producirse en 2015 sobre la plataforma modular MQB del Grupo Volkswagen , que también cuenta con una disposición transversal de las unidades de potencia [5] .

Primera generación (B5, Tipo 3U; 2001–2008)

El sedán se presentó originalmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2001 con el nombre de Škoda Montreux . En el mismo año, la versión de serie se presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt, ya bajo el nombre Superb [6] [7] , que significa "excepcional", "excelente", "sobresaliente" en inglés, comenzaron las ventas europeas de artículos nuevos. en el otoño de 2001 [8] . La primera generación se produjo en la planta de Škoda en Kvasiny ( República Checa ), posteriormente el montaje se estableció en India , Ucrania , Bosnia y Kazajstán . La primera generación se diseñó sobre la plataforma Volkswagen Group B5 (PL45+) , que también se utilizó para la producción del Volkswagen Passat de quinta generación . La distancia entre ejes se ha aumentado en 10 cm en comparación con el original.El chasis estirado se desarrolló originalmente para Shanghai-VW , la sucursal del Grupo Volkswagen en China . El automóvil se posicionó como clase ejecutiva, por lo tanto, en el Volkswagen Passat B5 LWB, se aplicó una solución de este tipo: proporcionar espacio adicional para los pasajeros en el asiento trasero al aumentar la base [1] . En 2002, también en el Salón del Automóvil de Ginebra , se presentó al público el concept car Škoda Tudor , un cupé deportivo basado en el sedán Superb, pero dicho automóvil no entró en producción. A día de hoy, el coche está guardado en los trasteros de la marca en Mladá Boleslav (República Checa) [9] .

Varios motores de gasolina y diésel instalados correspondían a la "coplataforma" de Volkswagen, que también tenía una disposición longitudinal de la unidad de potencia: Volkswagen Passat (B5) y Audi A4 (B6) . Las configuraciones más asequibles estaban equipadas con un motor de gasolina de 4 cilindros y 2.0 litros con una capacidad de 115 hp. Con. o un turbodiésel de 4 cilindros y 1.9 litros con una capacidad de 101 hp. Con. Se ofrecieron otros más caros con un turbodiésel de 4 cilindros y 1.9 litros con una capacidad de 130 hp. con., gasolina V6 de 2.8 litros con una capacidad de 193 litros. con., o con un V6 turbodiesel 2.5 TDI con una capacidad de 163 litros. Con. Más tarde, aparecieron en la gama otras opciones para motores de gasolina y diésel. La lista de transmisiones ofrecidas constaba de una transmisión manual de 5 o 6 velocidades y una ZF " tiptronic " de 5 velocidades [10] [5] [8] .

Desde el principio, se ofrecieron para el modelo airbags frontales y laterales, ABS , EDS ( bloqueo diferencial simulado electrónico ). Las opciones incluían: ASR ( control de tracción ), MSR (un sistema para evitar bloquear las ruedas motrices en una carretera resbaladiza cuando el conductor suelta el pedal del acelerador demasiado rápido o cambia incorrectamente a una marcha más baja), ESP (sistema electrónico de control de estabilidad), ordenador de a bordo con pantalla multifunción, aire acondicionado o climatizador , varios tipos de sistemas de audio, faros bixenón, lavafaros. También entre los equipos adicionales se encontraban: volante multifunción, control de crucero , sensor de lluvia, sensores de estacionamiento , sistema de navegación , asiento del conductor eléctrico con memoria de posición, asiento del pasajero eléctrico, asientos delanteros y traseros con calefacción, espejo retrovisor interior con atenuación automática, eléctrico retrovisores exteriores regulables y abatibles automáticamente con memoria de posición y calefactables, asientos tapizados en piel. El equipamiento del modelo incluía opciones tan inusuales como: un paraguas de marca colocado en un nicho especial en la puerta trasera, Estribo : una escotilla ubicada en la parte posterior del asiento delantero derecho, para poder estirar las piernas del pasajero sentado detrás , Lounge Step - alfombras originales en forma de reposapiés pasajeros traseros [10] [5] [8] [11] .

En 2005, Volkswagen lanzó la producción del Volkswagen Passat Lingyu en China , que se basó en la carrocería y la tecnología de la primera generación del Škoda Superb. Las diferencias fueron que el diseño de la parte delantera y trasera del automóvil se cambió al estilo de otros modelos producidos bajo la marca Volkswagen [12] [5] .

Rejuvenecimiento facial 2006

En agosto de 2006, el Superb recibió un ligero lavado de cara que incluyó una parrilla diferente, nuevos faros, señales de giro integradas en los espejos exteriores y nuevas luces traseras en forma de C. Los cambios también afectaron el interior y los niveles de equipamiento del automóvil. La versión superior se agregó a las versiones iniciales: Laurin & Klement , que se distinguió por un acabado interior especial y un equipamiento más rico [5] .

Seguridad

Škoda Superb pasó la prueba Euro NCAP en 2003:

Motores y transmisiones

Resumen de motores y transmisiones para Škoda Superb B5, Tipo 3U [14] [15] :

Segunda generación (B6, Tipo 3T; 2008–2015)

En marzo de 2008, se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra la segunda generación del Škoda Superb, diseñado sobre la plataforma Volkswagen Group B6 (PQ46) , con una instalación de motor transversal bajo el capó. En abril, comenzó la producción de la segunda generación en Kvasiny. Posteriormente, el montaje también se llevó a cabo en China, India, Ucrania, Kazajstán. En lugar del sedán clásico , el tipo de carrocería principal fue el liftback , para cuya puerta trasera se utilizó la innovadora tecnología Twindoor , que permitía abrirla a elección del usuario tanto como la tapa del baúl del sedán normal como la quinta. puerta trasera elevable, es decir, junto con la luneta trasera. La distancia entre ejes del Škoda Superb de segunda generación (2761 mm) era 42 mm más corta que la versión anterior. Al mismo tiempo, debido a la transición de la posición longitudinal a la transversal del motor, la longitud de la cabina no disminuyó, sino que aumentó [1] . La camioneta se presentó a la prensa en junio de 2009 e hizo su debut en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre del mismo año. Superb Combi se convirtió en la camioneta con el volumen de maletero más grande entre los co-plataformas del Grupo Volkswagen , por delante del Volkswagen Passat Variant y el Audi A4 Avant en este indicador, y un récord en la clase D. El volumen del maletero era de 633 litros, y con los asientos traseros abatidos, aumentó a 1865 litros [1] [5] [3] [7] [16] .

La línea de motores de gasolina constaba inicialmente de seis motores de la empresa Volkswagen: dos TSI de gasolina turboalimentados de 4 cilindros: 1.4 litros (125 hp) y 1.8 litros (152 hp o 160 hp). . en diferentes mercados), más el buque insignia VR6 de aspiración natural con un volumen de 3,6 litros y una potencia de 260 hp. con., que se agregó solo con tracción total y una transmisión robótica de 6 velocidades DSG . La gama de motores diésel constaba de tres opciones turboalimentadas: un 1.9 litros con una capacidad de 105 litros. Con. y dos de 2 litros de 140 CV. Con. o 170 l. Con. En 2010, se actualizó la gama de motores. Se puso a disposición un motor de gasolina TSI de 2.0 litros con 200 hp. Con. En la gama de turbodiesel, en lugar de los anteriores motores de inyección Pumpe Düse ( bomba-inyector ), llegaron nuevos con el sistema Common Rail , todos con filtros de partículas ( DPF ). La versión más económica fue la versión GreenLine, con un turbodiésel 1.6 TDI CR de 105 CV. s., con sistema start-stop y recuperación de energía de frenado, cuyo consumo medio de combustible fue de 4,4 l/100 km, y el nivel de emisiones de CO2 fue de 114 g/km. Las transmisiones para el modelo de segunda generación se ofrecieron en las siguientes opciones: caja de cambios manual de 5 o 6 velocidades, o caja de cambios robótica de 6 o 7 velocidades DSG . Conduzca a las ruedas delanteras oa las cuatro , utilizando el acoplamiento Haldex de cuarta generación [5] [3] [7] [16] .

Se ofreció una extensa lista de equipos estándar y opcionales para el Superb II, que incluyen: faros adaptativos bi - xenón , sensores de estacionamiento delanteros y traseros, asistencia automática de estacionamiento, sensor de pérdida de presión de los neumáticos, sistema de navegación con pantalla táctil a color de 6.5 pulgadas, multimedia sistema con disco duro de 30 gigabytes, receptor de TV y cambiador de CD/DVD de 6 discos, asientos y espejos ajustables eléctricamente, sensor de lluvia , techo corredizo con paneles solares incorporados que brindan enfriamiento y circulación de aire en el interior del vehículo durante el estacionamiento, calefacción delantera y trasera . asientos traseros, asientos delanteros ventilados con tapicería de cuero. Se instalaron hasta nueve bolsas de aire, incluida una bolsa de aire para las rodillas del conductor y cortinas inflables. Un techo corredizo panorámico [5] [3] [7] [16] estuvo disponible como opción para el Superb Combi .

En junio de 2012, salió a la venta en Suecia una modificación de la camioneta con tracción total , aumentó la distancia al suelo en 20 mm, con protección para los bajos y el cárter, almohadillas protectoras de plástico alrededor del perímetro de la parte inferior de la carrocería y alrededor de los arcos de las ruedas . Por analogía con el Subaru Outback y el Volvo XC70 , recibió el nombre de "todoterreno" AllDrive [17] . Y desde julio de 2012, comenzaron las ventas de la versión Outdoor con un paquete de diseño en forma de revestimientos de plástico en toda Europa , que estuvo disponible para casi todas las variantes del Superb Combi, incluida la tracción delantera [18] .

En 2009, Škoda presentó el Superb chino de segunda generación en el Auto Show de Shanghái, llamado Superb Hao Rui . En el verano del mismo año, comenzó a venderse en el mercado local. Exteriormente, esta versión se diferenciaba de la europea por una parrilla del radiador diferente con abundante cromo [19] .

Rejuvenecimiento facial 2013

En abril de 2013, en el Salón del Automóvil de Shanghái, Škoda presentó una versión rediseñada del Superb, que salió a la venta en el mercado europeo en junio del mismo año. El diseño de la parte delantera y trasera de la carrocería ha sido objeto de una actualización. La forma del capó, el radiador, los parachoques, los guardabarros, la forma del emblema de fábrica ha cambiado, el montaje del número trasero se ha movido del parachoques a la quinta puerta. Los faros están equipados con luces diurnas LED integradas y las luces traseras también están equipadas con LED de serie [7] . Había una quinta puerta eléctrica y la posibilidad de que los pasajeros traseros movieran el asiento del pasajero delantero hacia adelante con la ayuda de un accionamiento eléctrico, lo que aumentaba el espacio para las piernas. Había una versión con tracción total y una caja de cambios robótica DSG para el motor diésel de dos litros superior con una capacidad de 170 hp. Con. La lista de funciones adicionales también se ha ampliado. En particular, el sistema de asistencia al estacionamiento, además del estacionamiento en paralelo, se ha vuelto capaz de estacionar en forma perpendicular [5] [3] [20] . Desde principios de 2014, el paquete de diseño Outdoor está disponible para el Superb Combi actualizado [21] .

Reseñas

La segunda generación del Škoda Superb recibió el título de " Best Luxury Car " en 2009 según la revista Top Gear (Reino Unido) [22] , recibió el premio " Golden Horn " de la revista rusa "Klaxon" en la categoría " Business class car " [23] , fue nombrado " Mejor Coche Extranjero " en 2012 (más del 22% de los votos) por Auto, Motor und Sport (Alemania) [24] y " Mejor Coche Familiar " por la revista Money (Australia) [25] . Ganó el estudio de JD Power , realizado entre diciembre de 2012 y febrero de 2013, y dedicado a identificar el modelo que causa la mayor satisfacción entre los propietarios de vehículos del Reino Unido [26] .

Seguridad

La segunda generación pasó las pruebas Euro NCAP en 2008 y 2009:

EuroNCAP [28]
calificación general
90%	81%	cincuenta%	71%
pasajero adulto	niño	un peatón	seguridad activa
Modelo probado: Škoda Superb 2.0 TDI 'Ambition', LHD (2009)

Motores y transmisiones

Resumen de motores y transmisiones para Škoda Superb B6, Tipo 3T [29] [30] [31] [32] :

Tercera generación (B8, tipo 3V; 2015-presente)

El Superb de tercera generación basado en la plataforma MQB del Grupo Volkswagen se presentó en febrero de 2015 en una presentación especial en Praga, a la que asistieron varios cientos de invitados VIP, incluida la leyenda del pop checoslovaco Karel Gott [33] . La producción del liftback comenzó en junio de ese año y la camioneta estuvo disponible para los clientes en septiembre.

El diseñador jefe del modelo de tercera generación fue Josef Kaban , agregó patrones decorativos en el espíritu del cristal de Bohemia tradicional a los faros y linternas del Superba . Posteriormente, esta técnica comenzó a implementarse activamente en varios modelos de la marca Škoda. En comparación con su predecesor, el modelo de tercera generación ha aumentado ligeramente de tamaño. La longitud del liftback ha aumentado en 28 mm (hasta 4861 mm), el ancho de la carrocería en 50 mm (hasta 1864 mm), la altura en 6 mm (hasta 1468 mm). La distancia entre ejes también ha crecido, en 80 mm (hasta 2841 mm), la distancia entre ejes ha aumentado en 39 mm en la parte delantera y 54 mm en la parte trasera. Al mismo tiempo, el espacio en la cabina aumentó, por lo que el aumento de los hombros en la primera fila fue de 31 mm y en la segunda de 26 mm. Una característica distintiva del modelo sigue siendo un gran espacio para las piernas de los pasajeros traseros. El volumen del maletero ha aumentado en 30 litros y alcanzó un récord para la Clase D de 625 litros al nivel del portaequipajes. El peso de la carrocería disminuyó en 75 kg, mientras que su rigidez torsional aumentó en un 15%, esto se logró gracias al uso más activo de aceros de alta resistencia. El portón trasero del liftback volvió a ser ordinario, sin el sistema Twindoor , cuyo rechazo permitió reducir el peso de la carrocería y aumentar el espacio en el maletero. La camioneta Superb Combi III, con el mismo ancho, difiere ligeramente del liftback en longitud y altura, es 5 mm más corta en longitud (4856 mm), pero 9 mm más alta (1477 mm). El espacio del maletero ha aumentado en comparación con el Superb Combi II en 27 litros al nivel de la cortina (660 litros) y 85 litros con los respaldos de los asientos de la segunda fila abatidos (1950 litros). Vuelve a ser el más grande de la clase D. Gracias al asiento del acompañante abatible opcional, se pueden guardar en diagonal en la cabina objetos de hasta 3,1 m de largo [34] [1] [35] [36] [37] .

El equipamiento del automóvil se ha ampliado significativamente en comparación con su predecesor. Ya en la configuración básica, el "tercero" Superb tiene: un sistema de estabilización electrónico, una imitación electrónica de un bloqueo de diferencial de eje cruzado XDS + (su trabajo se nota durante las curvas agresivas), un freno de estacionamiento eléctrico, 6 bolsas de aire. Por primera vez, se incluyeron equipos adicionales: un chasis DCC adaptativo con amortiguadores controlados electrónicamente, una cámara de visión trasera y un sistema de frenado automático a velocidades de ciudad. También en la lista de opciones - control de crucero adaptativo , asientos delanteros con ventilación y masajeador eléctrico, asientos delanteros y traseros con calefacción, control de clima de tres zonas , varios sistemas multimedia para elegir, un sistema de navegación , acceso a Internet de alta velocidad a través de Wi -Fi -Fi a través de una tarjeta SIM, instalada en el sistema de medios, un techo solar panorámico eléctrico, un asistente de estacionamiento, una toma de 230 V en la parte trasera del automóvil, una quinta puerta eléctrica con apertura sin contacto con un pie (el llamado "virtual pedal"). De los elementos de seguridad opcionales: asistente de carril, reconocimiento de señales de tráfico mediante cámaras, sensor de caída de presión de los neumáticos, airbags adicionales - airbags laterales traseros y de rodillas para el conductor, asistente de cambio de carril (control de puntos ciegos al cambiar de carril), sistema que prepara el coche en una situación , que la electrónica considera precolisión: aprieta los cinturones de seguridad, cierra las ventanillas y el techo solar [34] [1] [35] [36] [37] .

Para los propietarios del Superb como estándar y con un costo adicional, existen muchas de las llamadas "Soluciones inteligentes simples" (Simply Clever), pequeñas cosas agradables que ayudan en diversas situaciones cotidianas. Por ejemplo: compartimentos para chalecos reflectantes en los bolsillos de todas las puertas, además en los extremos de las puertas delanteras hay nichos especiales con drenaje: para paraguas de lluvia, una linterna LED portátil, un raspador de hielo debajo de la escotilla de llenado, a los lados de los respaldos de los asientos delanteros - bolsillos de malla, en el salón trasero - soporte para tableta, y mucho más [34] [1] [35] [36] [37] .

La gama de motores propuesta incluye unidades turboalimentadas de cuatro cilindros. Gasolina TSI serie EA 211 y EA 888 con inyección directa de combustible, volumen de 1,4 a 2,0 litros (potencia de 125 a 280 hp) y turbodiésel de la serie EA 288 con volumen de 1,6 o 2,0 litros (potencia de 120 a 190 hp) . Cajas de cambios: mecánicas de 6 velocidades o automáticas (robóticas DSG ) de 6 o 7 velocidades. Las versiones más potentes pueden equiparse con tracción total multidisco Haldex de quinta generación . Suspensión: MacPherson delantera, multibrazo, trasera.
En promedio, Superb se ha vuelto más económico que su predecesor, lo que se debe no solo a las unidades de potencia, sino también a una aerodinámica mejorada y menos peso. Dependiendo de la configuración, Skoda redujo el peso hasta en 75 kg. La versión más económica de GreenLine , con motor 1.6 TDI de 120 CV. s., consume hasta 3,6 l/100 km en el ciclo extraurbano [38] . La potencia del Škoda Superb 2.0 TSI 4x4 de gama alta es de 280 CV. Con. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, y la aceleración de 0 a 100 km/h tarda 5,5 segundos [1] [34] [39] [35] [36] [37] .

En 2015, el estreno de la versión SportLine liftback tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt , que se distingue por una suspensión rebajada 15 mm, inserciones decorativas negras en el exterior en lugar de cromo, los automóviles en su mayoría están pintados en colores brillantes [40] .

Restauración

El Škoda Superb de tercera generación rediseñado se presentó en mayo de 2019 como parte del 83º Campeonato Mundial de Hockey sobre Hielo (celebrado en Eslovaquia), cuyo socio general era la marca Škoda (la empresa tiene una larga historia de apoyo a los torneos de hockey sobre hielo , en En particular, desde 1993 es continuamente el socio general de la Copa del Mundo ) [41] . Las principales diferencias visuales son nuevas luces delanteras y traseras, parachoques de una forma diferente, en lugar de un logotipo, apareció una gran inscripción ŠKODA en letras mayúsculas en la puerta trasera, un signo del nuevo lenguaje de diseño de la marca checa. El Superb actualizado tiene faros de matriz LED, carga inalámbrica de teléfonos y un nuevo control de crucero adaptativo que puede ajustar automáticamente la velocidad para tener en cuenta las curvas cerradas y las diversas restricciones de la carretera como opciones . La nueva versión del Škoda Superb Scout que se ofrece en varios países europeos tiene tracción en las cuatro ruedas , mayor distancia al suelo en 15 mm, protección mejorada del motor, revestimiento protector de plástico en la carrocería [42] [43] .

En mayo de 2019, se presentó el primer híbrido enchufable de serie de la marca Superb iV, que se suma a la gama de versiones del modelo. El automóvil utiliza un motor de gasolina en tándem 1.4 TSI (156 CV) en combinación con un motor eléctrico con una potencia de 85 kW. La batería de tracción tiene una capacidad de 13 kWh y permite recorrer distancias de hasta 55 km solo con electricidad. Y la autonomía total, teniendo en cuenta el combustible del depósito, es de hasta 850 km. El rendimiento máximo total de la planta de energía híbrida es de 218 hp. Con. y un par de 400 Nm [44] . En el nombre de este y todos los coches eléctricos e híbridos posteriores de la marca checa, está previsto utilizar el prefijo iV [45] .

Calificaciones

En 2016, la tercera generación del Škoda Superb fue galardonada como Coche del Año en la República Checa [46] y Macedonia [47] . Recibió el Gran Premio de la revista "Al volante " en 2016, como ganador en la nominación "Clase media y empresarial", según los resultados de la votación de los lectores [48] . Se convirtió en propietario del premio " Top 5 Auto " en 2016 en la nominación "Coche urbano grande y ejecutivo" [49] . El Superb también fue nombrado "Mejor coche familiar" en 2016 por la revista Auto Express (Reino Unido) [50] . En 2017, Superb fue nombrado " Coche del año en Rusia " en clase ejecutiva [51] .

El modelo recibió críticas generalmente positivas sobre los resultados de las pruebas de manejo [1] [34] [36] [37] [52] [53] [54] [55] . En pruebas comparativas con competidores directos, ganó repetidamente [56] [57] [58] [59] .

Seguridad

EuroNCAP [60]
calificación general
86%	86%	71%	76%
pasajero adulto	niño	un peatón	seguridad activa
Modelo probado: Skoda Superb 2.0 TDI 'Ambition', LHD (2015)

Ventas

Motores y transmisiones

Resumen de motores y transmisiones para Škoda Superb B8, Tipo 3V [62] :

Coche de escolta en carreras ciclistas

Škoda es socio de transporte de dos de las tres competiciones más prestigiosas del ciclismo de ruta : las Grandes Vueltas : el Tour de Francia (desde 2004) y el Tour de España (Vuelta, desde 2011). Se proporcionan hasta 250 automóviles de diferentes modelos para organizar y acompañar carreras durante los eventos ciclistas de varios días, entre los que Superb siempre está presente. Además, el líder de la carrera utiliza una versión especialmente preparada del modelo, en la que se instalan varios equipos, comunicaciones por radio, se hace una gran escotilla de forma no estándar en el techo y se instalan pasamanos para poder mirar rápidamente hacia afuera. el coche sobre la marcha [63] [64] . Además, Škoda patrocina el premio de nominación al sprint, cuyo propietario recibe el maillot verde, tanto en el Tour de Francia como en la Vuelta . Esto se debe, entre otras cosas, a raíces históricas, porque Laurin & Klement (el antecesor de Škoda) inició su actividad en 1895 con la producción de bicicletas [65] [66] .

Notas

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Ilya Khlebushkin. El Skoda Superb de tercera generación no es un sedán hatchback, sino un liftback trivial. ¿Qué nos sorprenderá ahora? . Autoreview , No. 10 2015 (Mayo 2015). Archivado desde el original el 13 de agosto de 2020. (indefinido)
2. ↑ Departamento de noticias "Al volante". El presidente checo prefiere los coches domésticos . " Al volante " (28 de junio de 2013). Archivado desde el original el 7 de enero de 2017. (indefinido)
3. ↑ 1 2 3 4 5 Yuri Vetrov. Yuri Vetrov: sobre las perspectivas de mercado de la camioneta Skoda Superb . Autoreview , N° 12 2013 (junio 2013). (indefinido)
4. ↑ Nueva limusina para el presidente checo: ŠKODA Superb Laurin &  Klement . Škoda Auto (9 de mayo de 2016). Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2020.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Excelente: chlouba značky Škoda, 2015 .
6. ↑ Serguéi Kanunnikov. La suma de tecnologías . “ Al volante ”, N° 11, 2001 (noviembre 2001). Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2019. (indefinido)
7. ↑ 1 2 3 4 5 El Gran Combinador . Coche del año en Rusia (25 de abril de 2019). (indefinido)
8. ↑ 1 2 3 Yuri Nechetov. Súper grande Skoda . “ Al volante ”, nº 5, 2002 (mayo 2002). Archivado desde el original el 5 de enero de 2020. (indefinido)
9. ↑ ŠKODA TUDOR: UN COCHE QUE AÚN TIENE MUCHO QUE  OFRECER . Škoda Auto (25 de abril de 2019). Archivado el 19 de abril de 2020.
10. ↑ 1 2 Automobily Škoda Superb: Konstrukce, technické hodnoty, údržba, 2005 .
11. ↑ Mijaíl Gzovski. En el mundo de los motores. "Skoda-Excelente" . “ Al volante ”, N° 11, 2001 (noviembre 2001). Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2019. (indefinido)
12. ↑ Robert Yessenov. Volkswagen presentó en China un Passat local casi nuevo . drive.ru (21 de abril de 2009). Recuperado: 25 de mayo de 2020. (indefinido)
13. ↑ Resultados de la prueba Euro NCAP (2003)  (ing.)
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22. ↑ Skoda obtiene dos premios Top Gear  (inglés) , Autoevolution. Archivado desde el original el 13 de junio de 2018. Consultado el 20 de mayo de 2020.
23. ↑ "Klaxon dorado - 2008" . klaxon.ru . Archivado el 25 de marzo de 2020. (indefinido)
24. ↑ Škoda Superb zvítězila ve čtenářské anketě Nejlepší auta 2012 německého časopisu Auto Motor und Sport  (inglés) , Auto Periskop. Archivado el 21 de noviembre de 2020. Consultado el 8 de agosto de 2020.
25. ↑ Lo mejor de lo mejor de la revista Money  . revista de dinero Consultado el 20 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 20 de abril de 2020.
26. ↑ JD Power Ratings  (inglés)  (enlace no disponible) . Consultado el 20 de mayo de 2020. Archivado desde el original el 1 de julio de 2018.
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34. ↑ 1 2 3 4 5 Yuri Vetrov. ¿Yuri Vetrov descubrió quién necesita una camioneta Skoda Superb Combi grande en el apogeo de los crossovers? . Autoreview , N° 14 2015 (julio 2015). (indefinido)
35. ↑ 1 2 3 4 Leonid Popov. El nuevo Skoda Superb liftback resultó estar ricamente equipado . drive.ru (17 de febrero de 2015). Archivado el 29 de octubre de 2020. (indefinido)
36. ↑ 1 2 3 4 5 Robert Yessenov. Estamos estudiando el efecto de los amortiguadores en la naturaleza del liftback del Skoda Superb . drive.ru (18 de mayo de 2015). Archivado desde el original el 15 de agosto de 2020. (indefinido)
37. ↑ 1 2 3 4 5 Vladimir Guryanov. Nos familiarizamos con la gran camioneta Skoda Superb Combi . drive.ru (20 de julio de 2015). Archivado el 24 de noviembre de 2020. (indefinido)
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Literatura

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Enlaces

• Modelo en el sitio web oficial del fabricante Copia archivada del 5 de agosto de 2020 en Wayback Machine