| Fuerza Aérea del Distrito Militar de Moscú | |
|---|---|
| años de existencia | 1918 - 1994 |
| País |
RSFSR (hasta 1922), URSS (hasta 1991), Rusia (hasta 1998) |
| Subordinación |
Comandante del Distrito Militar de Moscú Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea |
| Incluido en | Distrito Militar de Moscú |
| Dislocación | Distrito Militar de Moscú |
| Participación en |
Gran Guerra Patriótica (1941 - 1945) : Guerra de Corea Operación Anadyr Guerra de desgaste guerra Fría |
| comandantes | |
| Comandantes notables | ver lista |
La Fuerza Aérea del Distrito Militar de Moscú (VVS MVO) es una asociación territorial operacional-estratégica de la Fuerza Aérea que existió desde 1918 hasta 1998 para realizar las tareas de apoyo aéreo a las fuerzas terrestres, defensa aérea de instalaciones administrativas y económicas.
La Fuerza Aérea del Distrito Militar de Moscú se formó en mayo de 1918 por decisión del Consejo de Comisarios del Pueblo de la RSFSR y la orden del Consejo Militar Revolucionario y se denominó Dirección del Distrito de Moscú de la Red de Trabajadores y Campesinos. Flota Aérea [2] .
Desde el 18 de agosto de 1933, en relación con el comienzo de la celebración del Día de la Flota Aérea de la URSS , por sugerencia de I.V. Stalin, la Fuerza Aérea del distrito comenzó a realizar desfiles aéreos [2] .
En 1938, los principales aeródromos para la aviación base de la Fuerza Aérea del Distrito eran: Lyubertsy , Smolensk , Moscú , Kubinka , Monino , Lipetsk , Borisoglebsk y Klin [2] .
Con el comienzo de la Gran Guerra Patriótica, la administración de campo del Frente Sur se formó sobre la base de la administración MVO [3] . La fuerza aérea del frente estaba encabezada por el comandante adjunto de la fuerza aérea del distrito, el general de división de aviación Shelukhin Pyotr Semyonovich . El Cuartel General de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Moscú tenía la tarea de cubrir Moscú , Tula , Yaroslavl , Gorky desde el aire , y también comenzaría a formar nuevas unidades y formaciones de aviación y construir nuevos aeródromos. Desde el 30 de septiembre de 1941 hasta el 20 de abril de 1942, la Fuerza Aérea del Distrito participó directamente en la Batalla de Moscú [2] .
Después del final de la Batalla de Moscú , la tarea principal de la fuerza aérea del distrito fue el entrenamiento del personal de aviación para el frente [2] .
En el período de posguerra, la Fuerza Aérea del Distrito participó en entrenamiento de combate. Con el advenimiento de un nuevo comandante en 1948, Stalin V.I. , se reorganizó el entrenamiento de combate, comenzó el desarrollo de nuevos equipos de aviación, el reciclaje del personal técnico y de vuelo para equipos a reacción, y comenzó la construcción de aeródromos. El comandante celebró consejos e inspecciones militares, supervisó personalmente la construcción y se dedicó a organizar la vida de sus subordinados. Prestó mucha atención al desarrollo de la cultura física y él mismo fue presidente de la Federación Ecuestre de la URSS. Organizó la construcción de 500 viviendas finlandesas, en las que se instalaron en 3 guarniciones las familias de los pilotos y técnicos, que previamente se habían apiñado en cuarteles y cuarteles. Por su orden escrita, obligó a los oficiales a asistir a escuelas nocturnas para que todos tuvieran una educación de 10° grado. Bajo Vasily Stalin, comenzó la construcción de un nuevo edificio para la sede de la Fuerza Aérea MVO (antes de eso, la sede no tenía su propio edificio) [2] .
En el desfile aéreo del Día de la Flota Aérea el 18 de agosto de 1949, se mostraron por primera vez los nuevos aviones de combate MiG-15 , y en la siguiente década de 1950 entraron en servicio con la 324ª División de Cazas en Kubinka. En 1951, la división, bajo el mando del Coronel Kozhedub , tres veces Héroe de la Unión Soviética, fue enviada a la Guerra de Corea . En toda la historia de esta guerra, la división se convirtió en la más productiva, con más de 150 aviones enemigos derribados a cuenta [2] .
En lugar de la 324ª División de Aviación de Cazas, que fue a la guerra, en Kubinka en 1951, la recién creada 9ª División de Aviación de Cazas se desplegó como parte de 3 regimientos [2] .
A finales de los años 40 y principios de los 50 del siglo pasado, los principales aeródromos de la Fuerza Aérea del distrito eran: Kubinka , Migalovo , Shatalovo , Tambov , Lipetsk , Borisoglebsk . La estructura existente del Ejército del Aire del distrito se mantuvo prácticamente invariable hasta el final de las actividades de la asociación [2] .
Desde 1954, la Fuerza Aérea del distrito, sobre la base del aeródromo de Kubinka, comenzó a realizar demostraciones en tierra y en vuelo de equipos de aviación para delegaciones gubernamentales y militares de estados extranjeros. Los representantes de la India se convirtieron en los primeros espectadores extranjeros . En junio de 1956, Shahinshah de Irán visitó Kubinka, convirtiéndose en el primer invitado del más alto nivel. Durante más de 40 años, los espectáculos en Kubinka han sido visitados por delegaciones de Argelia, Afganistán, Birmania, Ghana, Hungría, Vietnam, Egipto, India, Indonesia, Irán, Yemen, China, Cuba, Laos, Malí, Marruecos, Polonia, Sudán. , Estados Unidos, Uganda, Finlandia, Checoslovaquia, Etiopía, Yugoslavia. Muchas delegaciones estaban encabezadas por las primeras personas de los estados, por lo que uno de los primeros invitados ilustres de Kubinka fue Josip Broz Tito . Además de las manifestaciones frente a las delegaciones gubernamentales y militares, se realizaron manifestaciones frente a las delegaciones del partido, desde la delegación de organizaciones pioneras de la región de Moscú hasta la delegación de invitados extranjeros del XXV Congreso del PCUS. Actualmente, la 237.a Orden de la Bandera Roja Proskurov de la Guardia de Kutuzov y Alexander Nevsky tiene su sede en el aeródromo de Kubinka.I.N.Kozhedub Aviation Technology Display Center .
Después del despliegue de armas nucleares en Turquía en 1961, el Estado Mayor de la URSS llevó a cabo una operación de represalia "Anadyr" , en la que la Fuerza Aérea del Distrito transfirió a Cuba el 32º Regimiento de Aviación de Cazas de Guardias Vilna Órdenes de Lenin y Kutuzov en plena vigencia . en aviones MiG-21F-13 , partes de la parte trasera y el regimiento de comunicaciones 131 [4] . Por Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS No. 1739-VI del 01.10.1963 [5] , por el desempeño ejemplar de una tarea especial, muchos participantes en la misión especial recibieron órdenes y medallas, y el comandante del regimiento , Coronel Shibanov N.V., recibió la Orden de Lenin [5] [2] .
Desde 1970, los pilotos de la Fuerza Aérea del distrito fueron los primeros en la Fuerza Aérea en comenzar a dominar el nuevo caza de la 3ra generación MiG-23. En 1973, la 47.ª Orden de la Bandera Roja Borisov de Aviación de Reconocimiento de la Guardia Separada del Regimiento Suvorov recibió un lote experimental de los últimos MiG-25, con los que un grupo de pilotos del regimiento dirigidos por el Comandante Adjunto del Héroe de la Unión Soviética , Mayor General de Aviación. G. A. Baevsky realizó pruebas en condiciones de combate en los cielos de Egipto [2] .
En los años siguientes, la Fuerza Aérea del distrito participó en todos los ejercicios importantes de las Fuerzas Armadas de la URSS. En la década de los 80 del siglo pasado, la Fuerza Aérea del distrito fue de las primeras en recibir nuevos modelos de equipos de aviación, entre las primeras en dominar las nuevas aeronaves de la 4ª generación MiG-29 . El primero en recibir permiso para volar en este avión en partes de la Fuerza Aérea fue el comandante adjunto de la Fuerza Aérea del distrito, Mayor General de Aviación Yu. V. Kulikov [2] .
Con el comienzo de la retirada de las tropas soviéticas de Alemania, Hungría, Checoslovaquia y Polonia, las antiguas repúblicas de la Unión Soviética, la Fuerza Aérea del distrito comenzó a reponerse con unidades y formaciones estacionadas en aeródromos y campamentos militares de la asociación. La mayoría de las unidades y formaciones retiradas fueron disueltas. En 1993, el cuartel general y mando y control del 16º Ejército Aéreo , retirado del Grupo de Fuerzas Occidental [2] , se ubicó sobre la base del aeródromo de Kubinka .
En 1993, en relación con la formación de Frontal Aviation, la Fuerza Aérea del Distrito Militar de la Orden de Lenin de Moscú dejó de existir [2] .
Al comienzo de la formación a partir de mayo de 1918, las formaciones y unidades de la Fuerza Aérea del distrito se basaron en el territorio de las provincias de Moscú , Ryazan , Tula , Smolensk , Kaluga , Tambov , Vitebsk y Mogilev . Posteriormente, el territorio del distrito ha cambiado repetidamente [3] .
En el período de posguerra, la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Smolensk (1945-1946), la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Gorki (1945-1947, 1949-1953) y la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Voronezh (1945-1946), 1949-1960) fueron separados de la Fuerza Aérea del distrito. Desde 1960, el territorio del distrito no ha cambiado.
El cuartel general de la fuerza aérea del distrito estaba ubicado en Moscú, en el campo Khodynka , más tarde en la calle Osipenko (Sadovnicheskaya). En el período del 27 de noviembre de 1941 al 15 de febrero de 1942, la sede y la dirección de la Fuerza Aérea del distrito se ubicaron en Gorki . De 1948 a 1963 - en Leningradsky Prospekt, 41. De 1963 a 1993. - en la autopista Khoroshevskoye, 38 (campo Khodynskoye, aeródromo central).
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Fuerza de combate el 1 de abril de 1942 [7] :
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Fuerza de combate el 1 de enero de 1943 [8] :
sobre la dotación de personal [8] :
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