División Aerotransportada ( obsoleta - División Paracaidista ) - la principal formación operativa - táctica de armas combinadas de las tropas aerotransportadas ( VDV ).
La formación está destinada a operaciones detrás de las líneas enemigas para interrumpir el suministro de tropas y fuerzas enemigas, interrumpir sus defensas y asegurar la ofensiva de sus principales tropas (fuerzas). El nombre real abreviado es vdd [1] [2] . Además del término obsoleto división de paracaidistas , dependiendo de la nacionalidad de la formación y las etapas históricas, se usaron y se usan los siguientes nombres de tipos de formaciones que son análogos: división de asalto aerotransportado ( dshd ), división aerotransportada ( amd ), división aérea división de asalto ( vshd ) [2 ] .
Las formaciones a nivel de división en las tropas aerotransportadas surgieron en algunos estados durante el período de la Segunda Guerra Mundial . Esto fue facilitado por un nuevo concepto de conducción de operaciones militares , durante el cual se asumía que grandes formaciones de tropas aerotransportadas aterrizarían en la retaguardia operativa y táctica del enemigo para desorganizar la defensa y crear condiciones favorables para el avance de sus fuerzas terrestres. En las Fuerzas Armadas de la URSS, tal concepto apareció en 1932, mediante una resolución del Consejo Militar Revolucionario de la URSS , en la que se concluyó que el crecimiento cuantitativo y cualitativo de la Fuerza Aérea Soviética permite plantear la cuestión de la independencia. acciones de grandes formaciones aéreas contra instalaciones de retaguardia enemigas [3] .
En primer lugar, la creación de grandes formaciones aerotransportadas se hizo posible debido al desarrollo de la industria de la aviación en los años 20 y 30 del siglo XX y la aparición de un número suficiente de aviones de transporte militar en las principales potencias mundiales, lo que hizo posible. para lanzar paracaidistas en masa.
Además del lanzamiento en paracaídas, también se crearon y prepararon divisiones aerotransportadas para la transferencia por método de aterrizaje, cuando el personal, junto con la artillería ligera y otras armas, aterrizaban desde aeronaves aterrizadas o desde planeadores remolcados aterrizados .
Durante la Segunda Guerra Mundial, las tropas aerotransportadas de Alemania , Estados Unidos y Gran Bretaña lograron el mayor desarrollo , en el que las divisiones aerotransportadas se utilizaron para su propósito previsto durante las principales operaciones ofensivas.
Las operaciones más grandes en las que se utilizaron divisiones aerotransportadas se llevaron a cabo en el teatro de operaciones europeo en 1941 durante la captura de la isla de Creta, durante la captura de la isla de Sicilia en 1943, durante el desembarco de tropas angloamericanas en Normandía. en 1944, durante las operaciones holandesas en 1944 y durante la operación aerotransportada del Rin en 1945.
En la posguerra, gracias al progreso tecnológico, el equipamiento de las divisiones aerotransportadas aumentó significativamente debido al crecimiento cualitativo y cuantitativo de armas pequeñas automáticas, artillería, morteros, armas antitanques y antiaéreas, vehículos, comunicaciones mejoradas y equipo aerotransportado. En las divisiones aerotransportadas , la potencia de fuego y la maniobrabilidad en el campo de batalla aumentaron significativamente, se ampliaron las posibilidades de combatir tanques y aviones enemigos y se mejoró el mando y control de las tropas.
La movilidad de las divisiones aerotransportadas se ha incrementado dramáticamente debido al crecimiento cualitativo y cuantitativo de los modernos aviones de transporte militar. Las divisiones aerotransportadas están diseñadas para resolver sus misiones de combate en cooperación con formaciones y unidades de las fuerzas de tierra, aviación y también con fuerzas de asalto anfibio [4] .
En el período de posguerra, no hubo casos de uso a gran escala de divisiones aerotransportadas en paracaídas y aterrizajes de planeadores. En varios conflictos locales, partes de las divisiones aerotransportadas fueron transferidas y aterrizadas desde aviones de transporte y helicópteros por método de aterrizaje. En la historia de las Fuerzas Armadas de la URSS, el método de aterrizaje más masivo se llevó a cabo en la etapa inicial de la guerra afgana , cuando, en menos de 2 días (47 horas), la 103 División Aerotransportada de la Guardia fue trasladada desde los aeródromos del territorio. de la URSS a los aeródromos de Kabul y Bagram y el 345.º Regimiento Aerotransportado de Guardias Separados (sin dos batallones). En total, se desplegaron 7.700 efectivos, 894 unidades de equipo militar y 1.062 toneladas de cargamentos varios. Se realizaron 343 vuelos, incluidos 66 vuelos de An-22 , 76 vuelos de Il-76 , 200 vuelos de An-12 . En dos días, el aterrizaje de aeronaves se realizó en promedio con un intervalo de 15 minutos [5] .
El mayor número de divisiones aerotransportadas existentes simultáneamente en un estado se observó en la URSS. En el período comprendido entre septiembre de 1948 y abril de 1955, había 15 divisiones aerotransportadas en las Fuerzas Aerotransportadas de la URSS , que se consolidaron en 5 cuerpos aerotransportados [6] .
Las 3 divisiones aerotransportadas que existían desde 1961 en la Fuerza Aérea del EPL se disolvieron en 2017 [7] .
Para 2018, solo 5 estados tienen divisiones aerotransportadas en las fuerzas armadas [8] :
En varios conflictos armados, el liderazgo militar, debido a las circunstancias en los teatros de operaciones , se vio obligado a utilizar divisiones aerotransportadas no para el propósito previsto (aterrizajes masivos en paracaídas detrás de las líneas enemigas), sino como simples divisiones de infantería en la línea del frente . Esto sucedió tanto durante la Segunda Guerra Mundial como en la posguerra. Los puntos de inflexión durante la Segunda Guerra Mundial hicieron ajustes significativos a los planes de la URSS y Alemania, según los cuales se suponía que usaría más de una docena de divisiones aerotransportadas creadas de cada lado en operaciones ofensivas. Entonces, el liderazgo militar de la URSS, debido a la difícil situación en los frentes, así como a la falta de aviones de transporte militar, se vio obligado dos veces (en enero de 1943 y en diciembre de 1944) a reorganizar todas las divisiones aerotransportadas creadas y entrenadas (un total de 18 formaciones se crearon durante la guerra) en divisiones de fusileros [3] . Alemania, habiendo creado y preparado 12 divisiones aerotransportadas a principios de 1943, también se vio obligada a utilizarlas (sin reorganización) como simples divisiones de infantería [9] . Durante la guerra afgana, la única división aerotransportada soviética que participó en las hostilidades se utilizó más a menudo como formación de fusileros motorizados [5] .
En esta sección, en orden cronológico, se enumeran todos los estados en cuyas fuerzas armadas han existido alguna vez divisiones aerotransportadas [~ 1] .
En la historia militar, la creación de divisiones aerotransportadas se observó por primera vez antes de la Segunda Guerra Mundial en Alemania . Tal formación fue la 7ª División de Aviación ( alemán: 7. Flieger-Division ) subordinada a la Luftwaffe , formada un año antes del inicio de la guerra, en septiembre de 1938.
En 1939, la 22ª División de Infantería también fue transferida a la Luftwaffe , que fue entrenada junto con el personal militar de la 7ª División de Aviación para realizar aterrizajes en paracaídas. Según el plan de mando, las unidades de la 22ª División de Infantería debían aterrizar desde planeadores en aeródromos enemigos después de que fueran capturadas por paracaidistas de la 7ª División de Aviación.
Inicialmente, la 7ª División de Aviación constaba de dos regimientos de paracaidistas ( en alemán: Fallschirmjäger-Regiment ) de 5 batallones de paracaidistas cada uno. En mayo de 1941, la división tenía la siguiente composición:
Para su propósito previsto, la 7ª División de Aviación comenzó a operar durante la invasión de Polonia , cuando en septiembre de 1939, 2 batallones capturaron 2 aeródromos aterrizando (aterrizando desde un avión aterrizado).
En abril de 1940, durante un aterrizaje en paracaídas durante la invasión de Noruega , una compañía de paracaidistas (185 hombres) de la 7ª División intentó capturar el nudo ferroviario de Dumbos (entre Oslo y Trondheim , en el centro del sur de Noruega). Como resultado de muchos días de lucha con las tropas noruegas predominantes, los restos de la fuerza de desembarco se rindieron. También en mayo de 1940, un batallón de la 7ª división desembarcó en la zona de la ciudad de Narvik , para reforzar las tropas alemanas.
También fueron exitosos los aterrizajes en paracaídas de la 7ª división, cometidos en mayo de 1940 durante la invasión de Bélgica y los Países Bajos .
El aterrizaje en paracaídas más masivo de la 7ª división es la operación de Creta , durante la cual 10.000 paracaidistas aterrizaron desde el aire [10]
Desde el otoño de 1942, comenzaron a formarse nuevas divisiones de paracaidistas ( en alemán: Fallschirmjäger-Division ) y divisiones de campo (a veces llamadas divisiones de aeródromo ) . Las divisiones de paracaidistas se crearon bajo el control personal de Hermann Goering y se distinguieron por un alto entrenamiento de combate y una cuidadosa selección de personal. En total, se crearon 12 divisiones de paracaidistas, con números de serie de formaciones del 1 al 11 [~ 2] . En el curso de la formación de nuevas formaciones, la antigua 7ª División de Aviación pasó a llamarse 1ª División Aerotransportada .
En 1943, debido a la difícil situación en los frentes, todas las divisiones de paracaidistas fueron transferidas a las Fuerzas Terrestres y luego participaron en las hostilidades como divisiones de infantería (por analogía con las divisiones aerotransportadas soviéticas, reorganizadas en divisiones de fusileros).
La composición de las divisiones de paracaidistas incluía 3 regimientos de paracaidistas y otras partes del conjunto divisional. En términos de número de morteros, la división de paracaidistas superó significativamente a la división de infantería, con 131 morteros de 81 mm y 63 morteros de 120 mm contra 54 y 32 morteros en la división de infantería [9] [11] .
1956 - nuestro tiempoTras la creación de la Bundeswehr en 1955, la 106.ª Brigada Aerotransportada se formó como parte de las Fuerzas Terrestres Alemanas en enero de 1956 . En 1957, se creó la 9ª División Aerotransportada ( 9th Airborne Division ) sobre la base de la brigada. En 1959, la 9.ª División Aerotransportada pasó a llamarse 1.ª División Aerotransportada ( alemán : 1. Luftlandedivision ).
En los años 90, esta formación constaba de un cuartel general de división, 3 brigadas aerotransportadas (4 batallones de paracaidistas y 1 de reserva cada una), un batallón de comunicaciones y 5 compañías separadas (cuartel general, morteros, ingeniería, médica y suministros). El personal es de unas 9.500 personas en tiempo de guerra y 8.000 en tiempo de paz. La división está armada con: 150 cañones antiaéreos de 20 mm, 72 ATGM, 180 ATGM autopropulsados, 48 morteros de 120 mm y más de 3000 vehículos [2] .
En 2001, la 1.ª División Aerotransportada se reorganizó en la División de Respuesta Rápida ( en alemán: División Schnelle Kräfte ). En la etapa actual, el personal de la división es mixto: 9500 ciudadanos de Alemania y 2300 ciudadanos de los Países Bajos.
Según los expertos del " Balance Militar ", la División de Respuesta Rápida es una división aerotransportada [8] .
La División de Respuesta Rápida incluye [8] :
En septiembre de 1941, se creó la 185ª división de paracaidistas "Folgore" ( ital. 185ª Divisione paracadutisti "Folgore" ) como parte de las Fuerzas Terrestres italianas con un personal de 5192 personas.
La división incluía:
Durante la segunda batalla de El Alamein en el norte de África en septiembre-octubre de 1942, la mayor parte de la 185 División Aerotransportada fue rodeada por tropas británicas y la división dejó de existir. En septiembre de 1942, comenzó en Italia la creación de la segunda formación de tropas aerotransportadas: la 184ª división de paracaidistas "Nembo" ( ital. 184ª Divisione paracadutisti "Nembo" ). Esta unidad se diferenciaba de la 185ª división en que tenía 3 regimientos de paracaidistas.
La tercera formación aerotransportada en el ejército italiano apareció en agosto de 1943: la 183ª división de paracaidistas "Cyclone" ( ital. 183ª Divisione paracadutisti "Ciclone" ). Esta unidad se creó de acuerdo con la estructura del batallón y constaba de 4 batallones de paracaidistas.
Debido a las altas pérdidas en los frentes y la dificultad de realizar un entrenamiento aerotransportado adecuado, no fue posible completar la creación de las divisiones 184 y 183. Los restos de las divisiones de paracaidistas "Nembo" y "Folgore" se incluyeron en diciembre de 1943 en la 4ª División Aerotransportada alemana aliada [11] .
Las dos primeras divisiones aerotransportadas ( ing. Airborne Division ) del Ejército de los EE. UU. aparecieron en agosto de 1942. Tales formaciones fueron las divisiones aerotransportadas 82 y 101 , creadas sobre la base de las divisiones de infantería.
Ambas divisiones incluían las siguientes formaciones:
La dotación de personal de las divisiones en el momento de la creación era de 8520 personas [11] .
En febrero de 1943, se creó adicionalmente la 11.ª División Aerotransportada , que, a diferencia de las 82.ª y 101.ª Divisiones Aerotransportadas anteriores , tenía solo 1 regimiento de paracaidistas en lugar de 2 . La dotación de personal de la 11ª división aerotransportada era de 8321 personas.
En abril de 1943, se creó la 17.ª División Aerotransportada , que, al igual que la 11.ª División Aerotransportada, incluía inicialmente 1 regimiento de paracaidistas y 2 regimientos de aterrizaje de planeadores . Para el verano de 1944, el segundo regimiento de paracaidistas se introdujo en la división . La división, junto con las divisiones aerotransportadas 82 y 101 , participó por primera vez en las hostilidades durante la operación holandesa en septiembre de 1944.
En septiembre de 1944, el personal de las divisiones aerotransportadas se incrementó a 12.979 personas [11] .
En agosto de 1943 se creó la quinta 13ª división aerotransportada , que logró participar en las hostilidades en la etapa final de la guerra con Alemania, durante la operación aerotransportada del Rin en marzo de 1945. Una participación tan tardía en las operaciones de combate fue causada por la escasez de aviones de transporte militar durante la formación de la división y el entrenamiento del personal [11] [12] .
1945–1973En septiembre de 1945, se disolvió la 17.ª División Aerotransportada . En 1947, fue recreado como unidad de entrenamiento. En 1948, la 17.ª División Aerotransportada finalmente se disolvió.
En febrero de 1946, se disolvió la 13.ª División Aerotransportada . En julio de 1958, se disolvió la 11.ª División Aerotransportada .
En el período de posguerra, el personal de las divisiones aerotransportadas 82 y 101 restantes se reformó repetidamente. En 1957, las divisiones aerotransportadas cambiaron a la llamada "Estructura pentómica" ( inglés: Pentomic Division ). Si antes la base de combate de la división era 9 batallones de 3 regimientos, entonces con la introducción del nuevo esquema, la división se basó en cinco grupos de combate de infantería, cada uno de los cuales tenía 5 compañías, un cuartel general y una compañía de cuartel general, así como una batería de mortero. La artillería divisional se basó en 5 baterías de tiro de obuses de 105 mm. En 1964, tal esquema fue abandonado y las divisiones fueron transferidas a una estructura de brigada [13] .
Durante la Guerra de Vietnam , se crearon 2 divisiones aeromóviles ( AMD ). Uno de ellos fue creado en febrero de 1963 sobre la base de la 11ª División Aerotransportada recién recreada bajo el nuevo nombre de 11ª División de Asalto Aéreo ( Ing. 11th Air Assault Division ) y estaba destinado a luchar contra los partisanos . La diferencia fundamental entre esta formación y la división aerotransportada fue el método principal de su transferencia aérea: no aterrizando en paracaídas, sino aterrizando desde helicópteros de transporte.
Por decisión del liderazgo del Ejército de los EE. UU., Teniendo en cuenta las evaluaciones positivas del uso de la 11.a División Aerotransportada en operaciones de combate, en 1968 se creó una segunda AMD sobre la base de la 101.a División Aerotransportada . A principios de los años 70, AMD incluía: cuartel general de división, 3 cuartel general de brigada, 8 batallones de infantería (aeromóviles); grupo de aviación del ejército (2 batallones de helicópteros multipropósito, un batallón de helicópteros de transporte y una compañía de apoyo general); artillería divisional (3 divisiones de obuses de 105 mm); batallón de helicópteros de apoyo de fuego; una compañía de helicópteros ligeros de reconocimiento; división antiaérea; unidades de combate y apoyo logístico. La plantilla de amd es de más de 16.000 personas. AMD estaba armado con : 430 helicópteros y más de 200 cañones y morteros, 250 armas antitanque. La 11.ª AMD se disolvió en junio de 1965. Al final de la Guerra de Vietnam, en base a la experiencia de combate adquirida, la 101.ª AMD se reorganizó en la 101.ª División de Asalto Aéreo [1] [14] .
1973 - nuestro tiempoEn la década de 1990, la 82.a División Aerotransportada estaba formada por: el batallón de mando y cuartel general de la división; 3 cuarteles generales de brigada; 9 batallones aerotransportados; artillería divisional (3 divisiones de obuses de 105 mm); división antiaérea; brigadas de aviación del ejército; 6 batallones separados (comunicaciones, inteligencia y guerra electrónica, ingeniería, medicina, transporte y suministro, reparación) y otras unidades de apoyo logístico y de combate. El personal de la 82 División Aerotransportada es de unas 12.600 personas. La división estaba armada con: 150 cañones y morteros, 440 ATGM, 96 armas antiaéreas, 132 helicópteros [1] [15] .
Algo diferente en la década de 1990 fue la composición de la 101 División de Asalto Aéreo ( 101 División Aerotransportada ), que incluía: el comando de la división y el batallón del cuartel general; tres cuarteles generales de brigada, 9 batallones aeromóviles de infantería; artillería divisional, división antiaérea, brigada de aviación del ejército, 4 batallones separados (reconocimiento aeromóvil, reconocimiento y guerra electrónica, comunicaciones, ingeniería), compañía de policía militar, compañía de protección WMD, comando de retaguardia. El personal de la 101 División Aerotransportada es de 16.548 personas. La división estaba armada con: 54 obuses de 105 mm; 27 cañones antiaéreos Vulcan ; 72 MANPADS ; 657 ATGM ; 87 morteros de 81 mm; 775 coches; 438 helicópteros ( 88 AN-64 de apoyo al fuego, 109 de reconocimiento OH-58 , 203 multipropósito UH-60A , 32 de transporte aéreo CH-47D y 6 de guerra electrónica EH-60A). Para el puente aéreo de la 101 División Aerotransportada se necesitan 858 aviones C-141B y 76 C-5A. Para el traslado de una brigada de asalto aéreo: 188 S-141V y 12 S-5A. La transferencia de un batallón aeromóvil de infantería requiere 30 C-141V [16] .
En la etapa actual, la 82.a División Aerotransportada (Ing. 82.a División Aerotransportada) y la 101.a División de Asalto Aéreo (Ing. 101.a División de Asalto Aéreo ) continúan siendo parte del Ejército de los EE . Airborne Corps ), que existió durante la Segunda Guerra Mundial y se recreó en 1951 [8] [17] .
En el Ejército Rojo , la organización inicial de las Fuerzas Aerotransportadas desde 1936 se creó no según la división , sino según la estructura de brigada, en la que las tropas estaban representadas por brigadas aerotransportadas . En 1938 se crearon 6 brigadas aerotransportadas . Con el inicio de la Gran Guerra Patria , en agosto de 1941, las Fuerzas Aerotransportadas, durante la siguiente reforma, las brigadas se fusionaron en cuerpos aerotransportados .
En diciembre de 1942, las Fuerzas Aerotransportadas pasaron de una organización de brigada a una división. Sobre la base de 8 cuerpos aerotransportados y 5 brigadas aerotransportadas separadas, se crearon 10 divisiones aerotransportadas y las brigadas aerotransportadas se reorganizaron en regimientos de fusileros aerotransportados [11] .
La fuerza regular de la división aerotransportada era de 10.670 personas. El armamento de artillería de la división aerotransportada era similar al de la división de fusileros e incluía: 36 unidades de cañones antitanque de 45 mm, 18 cañones antitanque de 57 mm, 44 cañones de 76 mm, 20 obuses de 122 mm, 89 82 -mm morteros y 38 morteros de 120 mm.
La composición de la VDD era la siguiente:
Debido a la difícil situación en los frentes, todas las divisiones aerotransportadas creadas fueron transferidas al Frente Noroeste , con la posterior participación en las hostilidades, como divisiones ordinarias de fusileros , de las que se retiraron solo en abril-mayo de 1943.
A partir de marzo de 1943, comenzó otra transición de una estructura divisional a una estructura de brigada: hasta agosto de 1943, se crearon 20 brigadas aerotransportadas y 6 batallones aerotransportados separados .
En diciembre de 1943, tuvo lugar la segunda transición de las Fuerzas Aerotransportadas de una estructura de brigada a una divisional: se crearon 6 divisiones aerotransportadas sobre la base de 18 brigadas aerotransportadas. En enero de 1944, 3 divisiones aerotransportadas (13, 14 y 15) se reorganizaron en divisiones de fusileros (98, 99 y 100) como parte del 37º Cuerpo de Fusileros de la Guardia. En agosto de 1944, se crearon 3 Cuerpos Aerotransportados de la Guardia ( 37 , 38 y 39 ), que incluían 9 divisiones aerotransportadas . Al mismo tiempo, las divisiones aerotransportadas cambiaron a una estructura de brigada con la reorganización de todos los regimientos de paracaidistas en brigadas aerotransportadas. Con la adopción del Decreto GKO N° 6650ss del 4 de octubre de 1944 “Sobre la introducción de las Fuerzas Aerotransportadas del Ejército Rojo en la ADD ( Aviación de Largo Alcance ) y su subordinación al Comandante de la ADD”, para la gestión racional de las Fuerzas Aerotransportadas del Ejército Rojo, los tres cuerpos aerotransportados se transformaron en el Ejército Aerotransportado de Guardias Separados ( OGVDA ), que incluía 9 divisiones aerotransportadas. El departamento OGVDA se formó sobre la base del 7º departamento del Ejército.
Ya el 8 de diciembre de 1944 (2 meses después) , la OGVDA se reorganizó en el 9º Ejército de Guardias , como resultado de lo cual todas las divisiones aerotransportadas se convirtieron en divisiones de fusileros.
En total, durante los años de la Gran Guerra Patria, se crearon 18 divisiones aerotransportadas, cuyo personal militar recibió entrenamiento aerotransportado. Todas las formaciones creadas recibieron las armas y el equipo necesarios, y se complementaron con unidades de aviación de transporte militar para transporte aéreo y aterrizaje en paracaídas.
Durante todo el período de hostilidades, las divisiones aerotransportadas no se utilizaron para el propósito previsto (realizar aterrizajes tácticos detrás de las líneas enemigas), sino que desempeñaron la función de formaciones de infantería [3] [11] .
1945–1961Entre junio y noviembre de 1945, todas las divisiones aerotransportadas restantes se reorganizaron en divisiones de fusileros.
En junio de 1946, las Fuerzas Aerotransportadas fueron retiradas de la Fuerza Aérea y transferidas a las tropas de Reserva del Alto Mando Supremo con subordinación directa al Ministro de las Fuerzas Armadas. A partir de ese momento comenzó el siguiente renacimiento de las divisiones aerotransportadas, sobre la base de las divisiones de fusileros que antes estaban en el aire. Las 10 divisiones aerotransportadas recién creadas tenían la siguiente composición:
En septiembre de 1948, se desplegaron adicionalmente 5 divisiones aerotransportadas . El número total de divisiones llegó a 15. En enero de 1949, los regimientos aerotransportados como parte de las Fuerzas Aerotransportadas se reorganizaron en regimientos de paracaidistas. Para la transferencia aérea de 15 divisiones aerotransportadas, se formaron 7 divisiones aerotransportadas y de transporte aéreo.
En abril de 1953, 3 regimientos aerotransportados comenzaron a formar la base de todas las fuerzas aerotransportadas .
Desde abril de 1955 hasta abril de 1956, se disolvió la 6.ª División Aerotransportada . En 1959, se disolvieron 2 divisiones aerotransportadas más .
La artillería de batallón de las Fuerzas Aerotransportadas estuvo representada por unidades 6 de morteros de 82 mm, la artillería de regimiento de los regimientos de paracaidistas tenía morteros de 6 120 mm. El regimiento de artillería de la división tenía cañones D-48 y SD-44 de 85 mm, cañones ZIS-3 de 76,2 mm y RPU-14 MLRS de 140 mm. En 1954, las Fuerzas Aerotransportadas comenzaron a recibir rifles sin retroceso B-10 de 82 mm y B-11 de 107 mm.
En relación con la entrada en servicio de las Fuerzas Aerotransportadas de equipos aerotransportados, la potencia de fuego de las divisiones aumentó constantemente. El primer ejemplo de vehículos blindados aerotransportados, que entró en servicio con las Fuerzas Aerotransportadas en 1951, fue el cañón autopropulsado antitanque ASU-57 . En 1958, el ASU-85 más poderoso comenzó a ingresar a las Fuerzas Aerotransportadas .
En 1956, las Fuerzas Aerotransportadas estaban subordinadas al Estado Mayor de las Fuerzas Terrestres [3] [6] .
1960–1991En 1960, se abolieron las escuelas de regimiento para sargentos en las Fuerzas Aerotransportadas . Para la formación completa de los especialistas junior de las Fuerzas Aerotransportadas, se decidió crear una unidad de formación. En 1960, se creó la 44.a División de Entrenamiento Aerotransportado ( 44.a División Aerotransportada ), lo que elevó el número de Divisiones Aerotransportadas a 8.
Desde noviembre de 1960 hasta marzo de 1960, los regimientos de artillería como parte de las divisiones aerotransportadas se reorganizaron en batallones de artillería separados .
En 1962, los batallones de artillería separados como parte de las divisiones aerotransportadas se reorganizaron nuevamente en regimientos de artillería .
En 1964, en relación con la abolición del Alto Mando de las Fuerzas Terrestres, las divisiones aerotransportadas quedaron bajo la subordinación directa del Ministro de Defensa de la URSS .
En 1969, el vehículo de combate fundamentalmente nuevo BMD-1 comenzó a entrar en servicio con las divisiones aerotransportadas . En primer lugar, el rearme afectó a las divisiones ubicadas en los distritos militares occidentales de la URSS. Hasta ese momento, los regimientos aerotransportados de las Fuerzas Aerotransportadas eran unidades militares de infantería motorizada, que se movían en camiones de aterrizaje GAZ-66 , los llamados "regimientos de peatones". Desde el momento en que llegó el BMD-1, los regimientos pasaron a ser unidades militares de infantería mecanizada. El proceso de reequipamiento de los regimientos de paracaidistas se prolongó hasta finales de los años 70. Entonces, por ejemplo, como parte de la 105 División Aerotransportada de Guardias, el rearme de los regimientos comenzó solo en 1976, y cuando la división se disolvió en 1979, un regimiento de la división (351) seguía siendo un "regimiento de a pie".
En relación con el concepto adoptado para el desarrollo de formaciones de asalto aéreo como parte de las Fuerzas Terrestres , en 1979 se disolvió la 105 División Aerotransportada de la Guardia, sobre la base de la cual se crearon 4 brigadas de asalto aéreo separadas y 1 regimiento aerotransportado separado . Por este motivo, el número total de VDD se ha reducido a 7 (incluido 1 VDD de formación ).
La composición y el armamento de las divisiones aerotransportadas diferían según las formaciones. Por ejemplo, la dotación de personal de los regimientos de la 105 División Aerotransportada en 1979 fue:
La dotación de personal de toda la 105.a división aerotransportada para 1979 fue de 7962 personas.
| División | Vehículos de combate aerotransportados (BMD) | Vehículos blindados de transporte de personal aerotransportados ( BTR-D ) | ACS | cañones remolcados |
|---|---|---|---|---|
| 7.a División Aerotransportada | 367 (138 DMO-2 , 210 DMO-1, 39 DMO-1KSh ) | 212 (incluidos 36 APC con ATGM , 47 APC con MANPADS ) | 72 2S9 | 6 D-30A |
| 44.a División Aerotransportada | 245 (38 DMO-2, 207 DMO-1) | 174 (incluidos 14 vehículos blindados de transporte de personal con ATGM, 3 vehículos blindados de transporte de personal con MANPADS) | 22 2S9 | 9 D-30A |
| 76.a división aerotransportada | 351 (93 DMO-2, 219 DMO-1, 39 DMO-1KSh) | 185 (incluidos 36 vehículos blindados de transporte de personal con ATGM, 41 vehículos blindados de transporte de personal con MANPADS) | 72 2S9 | 6 D-30A |
| 98.a división aerotransportada | 351 (120 DMO-2, 192 DMO-1, 39 DMO-1KSh) | 185 (incluidos 36 vehículos blindados de transporte de personal con ATGM, 47 vehículos blindados de transporte de personal con MANPADS) | 74 2S9 | 6 D-30A |
| 104a división aerotransportada | 351 (93 DMO-2, 219 DMO-1, 39 DMO-1KSh) | 185 (incluidos 36 vehículos blindados de transporte de personal con ATGM, 42 vehículos blindados de transporte de personal con MANPADS) | 72 2S9 | 6 D-30A |
| 106.a división aerotransportada | 381 (30 DMO-2, 312 DMO-1, 39 DMO-1KSh) | 212 (incluidos 36 vehículos blindados de transporte de personal con ATGM, 47 vehículos blindados de transporte de personal con MANPADS) | 74 2S9 | 8 D-30A |
El único uso de formaciones aerotransportadas de las Fuerzas Aerotransportadas de la URSS en hostilidades a gran escala en este período histórico fue la guerra de Afganistán (1979-1989) , en la que participó la 103 División Aerotransportada de la Guardia . Durante los combates, esta división no se usó para el propósito previsto, sino más a menudo como una división de fusileros motorizados . Las unidades restantes de las Fuerzas Aerotransportadas en Afganistán ( el 345. ° Regimiento Aerotransportado de Guardias Separados y la 56. ° Brigada de Asalto Aerotransportado de Guardias Separados ) también se utilizaron como unidades de rifle motorizado. Por esta razón, en 1984-1985, todo el equipo aerotransportado en estas formaciones fue reemplazado por vehículos blindados, estándar para las tropas de fusileros motorizados ( BMP-2 , BTR-70 y BTR-80 ) [5] [6] .
El personal de las divisiones aerotransportadas de las Fuerzas Aerotransportadas de la URSS que existían a principios de los años 90 era el mismo (a excepción de la 44 División Aerotransportada ) e incluía las siguientes unidades y subunidades:
En la primavera de 1991, se inició la recreación de la 105 División Aerotransportada de la Guardia, que en realidad se completó, pero se suspendió debido al colapso de la URSS . De hecho, en ese momento, las Fuerzas Aerotransportadas de la URSS tenían 8 divisiones aerotransportadas, incluida 1 división de entrenamiento [3] [6] .
En el Reino Unido, la creación de tropas aerotransportadas comenzó en 1940 por iniciativa de Winston Churchill, quien quedó impresionado por las acciones de los paracaidistas alemanes durante la invasión de los Países Bajos, Bélgica y Francia. Inicialmente, en mayo de 1941, se decidió formar 2 brigadas aerotransportadas. Para fines de año, solo se había formado una brigada, que pasó a llamarse 1st Airborne Division ( 1ra División Aerotransportada ). En 1942 se formaron 2 brigadas más, que pasaron a formar parte de la 1ª División Aerotransportada .
La creación de la 1ra División Aerotransportada se completó en 1943 [11] .
En abril de 1943, sobre la base de algunas unidades y unidades de la 1.ª División Aerotransportada , se creó una segunda formación: la 6.ª División Aerotransportada ( 6.ª División Aerotransportada ). Más tarde, a fines de 1943, se creó la tercera formación: la 5ta división aerotransportada ( 5ta división aerotransportada ).
La composición de las tres divisiones era aproximadamente la misma e incluía:
El personal de las divisiones era de 12.000 personas. En 1944, la división aerotransportada estaba armada con: 16 tanques ligeros; 24 cañones antitanque de 75 mm, 68 de 57 mm y 77 mm; 23 cañones antiaéreos de 20 mm; 55 cañones de infantería ligera, 392 lanzagranadas antitanque de mano PIAT, 46 ametralladoras pesadas ( Vickers Mk I ) y 966 ligeras ( Bren Mk I ), 6.504 metralletas Sten y 10.113 fusiles y pistolas. La división contó con 1692 vehículos, entre los que se encontraban: 904 jeeps; 567 camiones y tractores; 4502 motocicletas, ciclomotores y bicicletas (plegables) [11] .
La 1ª División Aerotransportada y la 6ª División Aerotransportada participaron en los combates en el norte de África, Italia, Grecia, Francia y Alemania. El aterrizaje del personal de las divisiones se realizó tanto por método de paracaídas como por método de aterrizaje en planeadores . La 5ª división aerotransportada no participó en las hostilidades [11] .
Al final de la Segunda Guerra Mundial, en diciembre de 1945, se disolvieron la 1.ª División Aerotransportada y la 5.ª División Aerotransportada . En febrero de 1948, se disolvió la 6ª División Aerotransportada [18]
En el período de posguerra y en el momento actual, las tropas aerotransportadas de Gran Bretaña estaban representadas por una sola brigada aerotransportada 16 [19] [8] .
En fuentes extranjeras y en idioma ruso, existe una discrepancia sobre el tema de la existencia de una división aerotransportada en el Ejército Imperial Japonés durante la Segunda Guerra Mundial.
Según fuentes rusas, Japón tenía una división aerotransportada en 1944 [4] [11] .
Según fuentes extranjeras, en 1944 se creó en Japón una formación aerotransportada, que en su organización correspondía al nivel de una división [20] .
Las tropas aerotransportadas de Japón comenzaron a crearse en 1940. Para el entrenamiento, que se llevó a cabo bajo la dirección de un centenar de instructores de Alemania, se seleccionaron soldados de las divisiones de infantería . Desde la creación misma de las tropas, los detalles del entrenamiento de los paracaidistas se centraron en actividades de reconocimiento y sabotaje y en la realización de incursiones detrás de las líneas enemigas. En consecuencia, las formaciones creadas se denominaron "incursión" [~ 3] .
En la segunda mitad de 1944, se creó una formación llamada Parachute Group (第1挺進 集団 - Teishin Shudan ) con un personal de unas 6.000 personas, que, según los analistas del Departamento de Defensa de EE. UU. , era un análogo de la división. El Grupo Paracaídas ( Grupo Raid ) incluyó [~ 4] [20] :
En fuentes en idioma ruso, esta formación se denomina división aerotransportada [4] [11] .
Antes de la creación de la División Aerotransportada , las Fuerzas Aerotransportadas Japonesas participaron en operaciones en varias regiones del sudeste asiático ( Sumatra , China , Timor ) con aterrizajes en paracaídas y planeadores.
Inmediatamente después de la creación de la división aerotransportada, sus formaciones participaron en las hostilidades con la implementación de aterrizajes en paracaídas de varios cientos de combatientes. Estos hechos tuvieron lugar en noviembre y diciembre de 1944, en Nueva Guinea y Filipinas . Los objetivos de los ataques fueron aeródromos militares estadounidenses [20] .
La creación de formaciones de paracaídas en la India colonial comenzó en 1940. Para octubre de 1941 se crea la 50 Brigada de Paracaidistas , compuesta por 3 batallones de paracaidistas . Desde 1942, la brigada participó en los combates con la implementación de aterrizajes en paracaídas.
En abril de 1944, la 50.ª Brigada de Paracaidistas pasó a formar parte de la 9.ª División de Infantería, que se estaba creando, que pronto se reorganizó en la 44.ª División Aerotransportada ( 44th Airborne Division ). La unidad recibió su número de serie de la disuelta 44ª División Blindada . La 44ª División Aerotransportada también incluía 1 brigada de infantería y 2 regimientos de infantería . En enero de 1945, la recién creada 77.ª Brigada de Paracaidistas se introdujo en la 44.ª División Aerotransportada .
La división se transfirió a una estructura de brigada, en la que cada una de las brigadas de paracaidistas constaba de 3 batallones.
El personal de la 44.a División Aerotransportada se distinguió por una composición nacional mixta de personal militar. La mayoría de los puestos de mando estaban en manos de oficiales europeos de Gran Bretaña . La mayor parte del personal estuvo representada por representantes de varios pueblos de la India, quienes, a nivel nacional, se reunieron en diferentes batallones. Al mismo tiempo, cada una de las tres brigadas de paracaidistas incluía un batallón que llegó de Gran Bretaña, de los regimientos de infantería real.
La 44.a División Aerotransportada incluía:
Tras la creación definitiva de la 44 División Aerotransportada en mayo de 1945, participó en hostilidades contra las tropas japonesas en las afueras de la capital de Birmania , la ciudad de Rangún ( Operación Drácula ), durante las cuales también se realizaron aterrizajes en paracaídas detrás lineas enemigas.
Al final de la Segunda Guerra Mundial, la 44.ª División Aerotransportada pasó a llamarse 2.ª División Aerotransportada .
Con la desintegración de la India colonial en Pakistán e India en agosto de 1947, la formación se dividió en líneas nacionales: Pakistán recibió 1 brigada de paracaidistas y varias unidades divisionales de subordinación; India retiró 2 brigadas de paracaidistas y otras unidades [18] [11] .
En agosto-septiembre de 1944, Hungría emprendió una reforma de las fuerzas armadas siguiendo las líneas de su mayor aliado, Alemania. Se crearon varias formaciones nuevas, incluida la División de Paracaidistas "Saint Laszlo" ( en húngaro: Szent László hadosztály ). La división se formó completamente en octubre del mismo año.
La división constaba de: 2 regimientos de paracaidistas, un regimiento de infantería, 6 batallones de artillería, un batallón de ingenieros motorizados, un batallón blindado de reconocimiento, un batallón de comunicaciones motorizado y unidades de abastecimiento. La unidad fue creada a partir de partes de las Fuerzas Terrestres y la Fuerza Aérea del Ejército Popular Húngaro .
La división no se utilizó para el propósito previsto, pero participó en hostilidades como una formación de infantería. Dejó de existir en mayo de 1945 [9] [21] [11] .
En la historia de las Fuerzas Armadas francesas , hasta ahora ha habido 4 divisiones aerotransportadas (3 divisiones de paracaidistas y 1 división aeromóvil ).
Las dos primeras formaciones aparecieron durante la Guerra de Argelia . En junio de 1956, se crearon la 10.ª División Aerotransportada y la 25.ª División Aerotransportada .
Ambas divisiones creadas tenían la siguiente composición:
A partir de diciembre de 1958, los regimientos de paracaidistas coloniales pasaron a llamarse regimientos de paracaidistas de las tropas " marinas" ( fr. régiment de parachutistes d'infanterie de marine ). Para 1960, el número de regimientos de paracaidistas en las divisiones aumentaría de 4 a 5. Ambas divisiones participaron en los combates en Argelia, en la Península del Sinaí en 1956-1957 y en las batallas fronterizas en la frontera entre Argelia y Túnez en 1958.
Con el fin de las hostilidades en Argelia , ambas divisiones se disolvieron y la 11.ª División Aerotransportada se creó sobre su base en 1961 . La base de la división era 3 regimientos de paracaidistas de la marina , 2 regimientos de cazadores y 1 regimiento de paracaidistas de húsares ( fr. régiment de hussards parachutistes ).
En diciembre de 1963, la 11.ª División Aerotransportada fue transferida a una organización de brigada. Incluía 3 brigadas aerotransportadas, 2 regimientos de artillería, 1 regimiento de ingenieros y otras unidades militares. 2 brigadas aerotransportadas constaban de 3 regimientos de paracaidistas, 1 brigada constaba de 2 regimientos de paracaidistas. El personal de la división es de 16.000 personas [22] [19] .
La 11.ª División Aerotransportada, junto con la 9.ª División de Infantería Motorizada, formaron la denominada Fuerza de Intervención ( en francés Force d'interventio ), que incluía a 20.000 personas.
En 1979, se abolió el enlace de brigada en la división. La división incluía 8 regimientos de paracaidistas, 1 regimiento de artillería, 1 regimiento de ingenieros y unidades de apoyo. Al mismo tiempo, 3 regimientos de paracaidistas marinos y 1 batallón separado de control y apoyo formaron el Grupo de Respuesta Rápida ( fr. Groupement aéroporté ), que se suponía que debía comenzar la misión de combate lo antes posible.
La 11ª División Aerotransportada entró en acción en Zaire en 1978. En 1982-1983, partes de la división estuvieron involucradas en las fuerzas multinacionales en el Líbano . Durante el ataque terrorista del 23 de octubre de 1983, 58 militares de la división murieron.
En 1985, se creó la 4.ª División Aeromóvil . La división fue creada para luchar contra los tanques enemigos y constaba de 7 regimientos (4 regimientos de helicópteros, 1 regimiento de control y suministro, 2 regimientos de infantería) y 2 compañías de ingeniería separadas [23] . La división participó en los combates para liberar Kuwait en 1990. En la década de 1990, el número de regimientos se redujo a 6. La división estaba armada con: 251 helicópteros (162 de apoyo de fuego, 79 de apoyo de combate, 10 de transporte), 110 vehículos blindados de transporte de personal VAB, 12 morteros de 120 mm, 45 ATGM, 30 Mistral MANPADS, 16 cañones de artillería antiaérea de 20 mm. El personal de la división - 6500 personas [24] .
Con el final de la Guerra Fría, la 11.ª División Aerotransportada se reformó con una reducción gradual de personal. En 1997, se disolvieron 2 regimientos de paracaidistas de la división.
En los años 90, la 11ª división aerotransportada constaba de un regimiento de mando y control , 6 regimientos de paracaidistas, regimientos de artillería e ingeniería , un grupo aerotransportado y una base aerotransportada de retaguardia . El personal de la 11ª división aerotransportada es de unas 13.000 personas. Armado con 18 cañones de 105 mm, 102 morteros, 168 ATGM, 24 cañones antiaéreos de 20 mm, 36 vehículos blindados [2] .
En 1999, la 11.ª División Aerotransportada se reorganizó en la 11.ª Brigada Aerotransportada [2] .
En 2007, la 4.ª División Aeromóvil se reorganizó en la 4.ª Brigada Aeromóvil , que a su vez se disolvió en 2010.
A partir de 2017, la 11.ª Brigada Aerotransportada no es muy diferente de la 11.ª División Aerotransportada antes de su reorganización en 1999. Se compone de: 1 regimiento de caballería blindada, 5 regimientos de paracaidistas, 1 regimiento de artillería, 1 regimiento de ingenieros, 1 regimiento de apoyo y 1 batallón separado de paracaidistas [8] .
La historia de la creación de las divisiones aerotransportadas del EPL se remonta a 1950, cuando se formó la 1.ª Brigada Terrestre de la Fuerza Aérea del EPL sobre la base de la 89.ª División de Infantería . En 1955, sobre esta base, se desplegó la 1ª División Aerotransportada , que en 1957 pasó a llamarse 1ª División Aerotransportada .
En 1961, el 15.º Cuerpo de Ejército fue reasignado de las Fuerzas Terrestres a la Fuerza Aérea del EPL , que se reorganizó en el 15.º Cuerpo Aerotransportado . Al mismo tiempo, las divisiones de infantería del cuerpo se reorganizaron en divisiones aerotransportadas. También se incorporó a este cuerpo la 1ª División Aerotransportada previamente establecida .
En 1964, se creó un regimiento de aviación de transporte militar para transporte aéreo como parte del cuerpo. Debido a la cantidad insuficiente de aviones de transporte militar capaces de realizar aterrizajes en paracaídas, las divisiones aerotransportadas eran formaciones de paracaidistas con armas ligeras, sin la capacidad de realizar combates con armas combinadas.
En 1969, un regimiento de helicópteros en el Harbin Z-5 , que era una versión con licencia del Mi-4 , se incluyó en el 15.º Cuerpo Aerotransportado . En los años 70, el avión de aterrizaje y transporte mediano Y-8 (un análogo del An-12 soviético ) comenzó a entrar en servicio con el cuerpo. En el curso de las reformas militares en 1975 y 1985, se introdujeron en las divisiones aerotransportadas unidades de artillería y antiaéreas y unidades antitanque equipadas con ATGM .
En la década de 1990, las capacidades de las divisiones aerotransportadas aumentaron debido a la adopción del avión de transporte militar pesado Il-76 comprado en la Federación Rusa (10 unidades). Para 2007, China había establecido su propia producción de aviones Y-20 basados en el Il-76 [25] .
El apoyo de transporte del 15.º Cuerpo Aerotransportado fue proporcionado de forma continua por la 13.ª División de Aviación de Transporte Militar , que estaba adjunta a un regimiento de 25-30 aviones para cada división aerotransportada [26] .
A partir de 2017, el 15. ° Cuerpo Aerotransportado ( 15. ° Cuerpo Aerotransportado ) tenía 3 divisiones aerotransportadas ( VDD ) estacionadas en la provincia de Hubei :
Las divisiones aerotransportadas estaban armadas con modelos de armas creados sobre la base de modelos soviéticos:
También estaban en servicio instalaciones MLRS de 122 mm en la versión autopropulsada Tipo 81 e instalaciones MLRS de 107 mm en la versión de paquete ligero Tipo 63-1 , morteros de 100 mm y 120 mm; cañones sin retroceso Tipo 75 de 105 mm; ATGM HJ-8 .
El personal de cada división es de aproximadamente 10.000 personas. Las divisiones constaban de 2 regimientos de paracaidistas y 1 regimiento de artillería. En 2017, las capacidades de la aviación de transporte militar del EPL hicieron posible transferir un regimiento de paracaidistas, junto con armas estándar, a cualquier parte de China en 24 horas [27] [26] .
En abril de 2017, el 15.º Cuerpo Aerotransportado fue redesignado como Cuerpo Aerotransportado del EPL . Al mismo tiempo, se disolvieron las 3 divisiones del cuerpo y, sobre su base, se crearon 9 brigadas y 1 regimiento: 1 brigada de fuerzas especiales, 6 brigadas aerotransportadas, 1 brigada de suministro y apoyo, 1 brigada de transporte aéreo y 1 regimiento de helicópteros [ 8] [7] .
En junio de 1957, en las Fuerzas Armadas de la República Popular de Polonia , sobre la base de la 6.ª División de Infantería de Pomerania , se creó la 6.ª División Aerotransportada de Pomerania ( polaca 6 Pomorska Dywizja Powietrznodesantowa ).
Según el estado, el personal de la 6ª división aerotransportada incluía personal militar de 2013 y 36 civiles. La división estaba armada con: 111 ametralladoras ligeras, 35 ametralladoras de compañía, 14 ametralladoras pesadas, 117 lanzagranadas antitanque, 45 rifles sin retroceso y 45 morteros.
Debido a la falta de experiencia en la creación de tal formación, participaron ex militares de la 1.a Brigada Independiente de Paracaidistas ( polaca 1 Samodzielna Brygada Spadochronowa ), que existió desde 1941 hasta 1947. Esta formación, creada a partir de la etnia polaca, participó en la Segunda Guerra Mundial como parte de las tropas británicas, y estuvo subordinada al Gobierno de Polonia en el exilio .
Partes de la división estaban estacionadas en la ciudad de Cracovia y sus alrededores. En esencia, la división no consistía en regimientos, sino en batallones. La 6.a División Aerotransportada en 1975 incluía:
La división estaba armada con vehículos de combate de infantería BWP-40 , vehículos blindados de transporte de personal OT-64 y cañones autopropulsados ASU-85 .
En 1968, la 6ª División Aerotransportada participó en la Operación Danubio en el territorio de Checoslovaquia .
Durante la imposición de la ley marcial en Polonia , la 6ª División Aerotransportada participó en operaciones policiales a gran escala.
En 1986, la 6.ª División Aerotransportada fue redesignada como 6.ª Brigada Aerotransportada de Pomerania , sin cambios en la estructura del batallón. En 1992, se reorganizó en la 6ta Brigada Aerotransportada [28] .
El 1 de julio de 2010, la formación volvió a llamarse 6.ª Brigada Aerotransportada.
Las Fuerzas de Defensa de Israel tienen una sola 98 División Aerotransportada , que es una formación de reserva desplegada por reservistas asignados en tiempos de guerra.
La formación fue creada en 1974 como la 96 División Aerotransportada , basada en el análisis de la Guerra de Yom Kippur .
Las formaciones de la división participaron en la primera y segunda guerra libanesa . Durante la Primera Guerra Mundial, hubo un precedente de utilizar una unidad de una división como asalto anfibio [29] . En la segunda guerra libanesa, las formaciones de la división fueron utilizadas como infantería, durante lo cual se puso de manifiesto el bajo nivel de entrenamiento de combate, lo que incidió en el incumplimiento de las misiones de combate asignadas [30] .
La 98 División Aerotransportada incluye [31] [32] :
Después del colapso de la URSS, las divisiones aerotransportadas estacionadas en las antiguas repúblicas soviéticas se retiraron en parte a las fuerzas armadas creadas en ellas. La 103 División Aerotransportada se retiró a las Fuerzas Armadas de Bielorrusia , la 105 División Aerotransportada pasó a formar parte parcialmente de las Fuerzas Armadas de Uzbekistán .
La 104 División Aerotransportada de Guardias fue retirada al territorio de la Federación Rusa desde Azerbaiyán con toda su fuerza . La 98.a División Aerotransportada de la Guardia se dividió con Ucrania y Moldavia. A partir de los restos de la división que se había convertido en parte de las Fuerzas Armadas de la Federación Rusa, la división fue recreada en 1993 con el mismo nombre.
Debido a la difícil situación económica, la 104 División Aerotransportada se disolvió en 1998 , como resultado de lo cual, a fines de los años 90, solo quedaban 4 divisiones en las Fuerzas Aerotransportadas Rusas.
En el curso de la reforma de las Fuerzas Aerotransportadas en 2006, las divisiones se dividieron según la especialización. Las divisiones aerotransportadas 98 y 106 quedaron en el estado de formaciones aerotransportadas de pleno derecho, que pueden realizar aterrizajes en paracaídas con equipo estándar con toda su fuerza. Las divisiones aerotransportadas 7 y 76 se reorganizaron en divisiones de asalto aéreo ( divisiones aerotransportadas 7 y 76 ). Al mismo tiempo, la 7ª División Aerotransportada recibió una especialización en operaciones de combate en zonas montañosas .
La diferencia entre las nuevas divisiones de asalto aerotransportado y las divisiones aerotransportadas anteriores estaba en el método de uso: solo un batallón aerotransportado del regimiento de asalto aerotransportado realizó aterrizajes en paracaídas . Se supone que los 2 batallones de asalto aéreo restantes serán transferidos por avión y aterrizarán junto con el equipo estándar en los aeródromos enemigos capturados.
En 2009, todos los batallones separados de artillería y misiles antiaéreos de las 4 divisiones se reorganizaron en regimientos de misiles antiaéreos . El número de regimientos de paracaídas / asalto aerotransportado en divisiones también se redujo de 3 a 2.
Para 2013, el estado de las divisiones quedó así:
Un problema significativo que afecta el uso de las divisiones aerotransportadas en posibles operaciones de combate es la reducción de los medios de transporte militar de la aviación . En 2013, la aviación de transporte militar rusa no pudo transportar más de un regimiento aerotransportado con equipo estándar en un vuelo. El uso completo de las divisiones de asalto aéreo también está limitado por la ausencia de helicópteros de transporte y de combate en las formaciones de los regimientos [3] .
Después del colapso de la URSS, parte de las formaciones de la 98 División Aerotransportada de Guardias, que se dividió entre tres estados (Rusia, Moldavia y Ucrania), pasaron a las Fuerzas Armadas de Ucrania . Ucrania obtuvo las formaciones de subordinación divisional y en parte los regimientos aerotransportados 217 y 299.
En mayo de 1993, se creó la 1ª División Aerotransportada , que incluía las Brigadas Aerotransportadas 25 y 45 , creadas respectivamente sobre la base de los Regimientos Aerotransportados 217 y 299.
La ciudad de Bolgrad , región de Odessa , donde anteriormente se encontraba la sede de la 98 División Aerotransportada , fue elegida como ubicación para la división . En 2001, se introdujo en la división la brigada mecanizada 27.
Para 2003, la división incluía: 2 brigadas aerotransportadas; brigada mecanizada; regimiento de artillería; 2 batallones separados (misiles antitanque y antiaéreos), 7 batallones separados (entrenamiento, comunicaciones, ingeniero-zapador, reparación y recuperación, reconocimiento y guerra electrónica, apoyo aéreo, apoyo material), 2 compañías (comandante y protección química) , un escuadrón de aviación independiente .
La división realizó entrenamiento de aterrizaje en paracaídas con equipo militar (BMD-1).
En 2003, debido a la falta de fondos para el departamento de defensa, se disolvió la primera división aeromóvil [33] [34] .
Actualmente no hay información confiable sobre la historia detallada de la creación de la única división aerotransportada como parte de las Fuerzas Terrestres de Argelia , su composición y armas.
Según algunos informes, la unidad fue creada en los años 90 y consta de 5 regimientos de paracaidistas [35] [36] [8] .
Los regimientos de la división se utilizan para proteger contra diversos grupos armados radicales, las fronteras de Argelia con Malí , Níger y Libia , con una longitud total de 2350 kilómetros. Por ejemplo, el 6º Regimiento de Paracaidistas de esta división, que participa en la protección de las fronteras, consta de 3 batallones y tiene un personal de 2000 personas [37] .