Gran Premio de España de 1971 | |
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español 19o Gran Premio de España | |
la fecha | 18 de abril de 1971 |
Lugar | España , Barcelona |
pista | Montjuic (3790 m) |
Distancia | 75 vueltas , 284.250 km |
Clima | Soleado, caluroso, seco |
Polo | |
1:25,9 (158,8 km/h) |
jacky x ferrari |
vuelta rápida | |
1:25,1 (160,3 km/h) Vuelta 69 |
jacky x ferrari |
Podio | |
Ganador |
Jackie Stewart Tyrrell - Ford |
Segundo lugar |
jacky x ferrari |
3er lugar |
Chris Amón Matra |
Copa del Mundo de 1971 Etapa 2 de 11 Clase 199 |
El Gran Premio de España de 1971 es la segunda prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 1971 . El automovilismo tuvo lugar el 18 de abril de 1971 en el circuito de Montjuïc . Primera carrera en la historia de la Fórmula Uno en utilizar neumáticos slick.
Jean-Pierre Beltoise se unió al equipo Matra, habiéndose perdido la primera carrera de la temporada debido a que su licencia de carreras fue cancelada temporalmente mientras se investigaba el incidente en la carrera de enero en Buenos Aires, en el que murió Ignazio Giunti. Tim Schenken se convirtió en copiloto del Brabham en lugar de Dave Charlton.
Los dos primeros lugares en la salida los ocuparon los Ferrari, junto a ellos en la primera fila estaba Chris Amon en el Matra. El poleman Jacky Ickx lideró las primeras vueltas del recorrido, mientras que Jackie Stewart pasó del cuarto al segundo. En la sexta vuelta, el escocés superó a Ickx y tomó la delantera. En el mismo orden, pasaron toda la carrera y terminaron en los dos primeros lugares. Otros dos "Ferrari" se retiraron por averías en el sistema de combustible de los motores.
Lugar | DE | No. | Corredor | Equipo | W | círculos | Hora/motivo de la salida | O |
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una | cuatro | once | jackie stewart | Tyrrell - Ford | GRAMO | 75 | 1:49:03.4 | 9 |
2 | una | cuatro | Jacky X | ferrari | F | 75 | 3,4 seg. | 6 |
3 | 3 | veinte | Chris Amón | matra | GRAMO | 75 | 58,1 seg. | cuatro |
cuatro | 5 | catorce | Pedro Rodríguez | BRM | F | 75 | +1:17.9 | 3 |
5 | 9 | 9 | Denny Hulme | McLaren - Ford | GRAMO | 75 | +1:27.0 | 2 |
6 | 6 | 21 | Jean-Pierre Beltoise | matra | GRAMO | 74 | +1 círculo | una |
7 | 12 | 12 | François Sever | Tyrrell - Ford | GRAMO | 74 | +1 círculo | |
ocho | 7 | diez | Pedro Gethin | McLaren - Ford | GRAMO | 73 | +2 vueltas | |
9 | 21 | ocho | Tim Schenken | Brabham - Ford | GRAMO | 72 | +3 vueltas | |
diez | 17 | dieciséis | howden ganley | BRM | F | 71 | +4 círculos | |
once | 22 | 24 | Juan Surtees | Surtees- vado | F | 67 | +8 vueltas | |
NKL | dieciséis | 3 | Reina Wisell | Loto - Ford | F | 58 | no clasificado | |
reunión | catorce | 2 | Emerson Fittipaldi | Loto - Ford | F | 54 | Suspensión | |
reunión | once | 27 | Enrique Pescarolo | Marzo - Vado | GRAMO | 53 | Motor | |
reunión | ocho | 6 | mario andretti | ferrari | F | cincuenta | Motor | |
reunión | veinte | 19 | Alex Soler-Roig | Marzo - Vado | F | 46 | Bomba de combustible | |
reunión | Dieciocho | 17 | andrea de adamik | Marzo - Alfa Romeo | F | 26 | Transmisión | |
reunión | 13 | Dieciocho | ronnie peterson | Marzo - Vado | F | 24 | Encendido | |
reunión | 2 | 5 | Regazzoni de arcilla | ferrari | F | 13 | Motor | |
reunión | 19 | 25 | Rolf Stommelen | Surtees- vado | F | 9 | Presion de combustible | |
reunión | quince | quince | yo siffert | BRM | F | 5 | Transmisión | |
reunión | diez | 7 | graham colina | Brabham - Ford | GRAMO | 5 | Control |
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