Gran Premio de México de 1964 | |
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español III Gran Premio de México | |
la fecha | 25 de octubre de 1964 |
Lugar | Ciudad de México |
pista |
Circuito con el nombre de los hermanos Rodríguez (5000 m) |
Distancia | 65 vueltas , 325 000 km |
Clima | Soleado, cálido, seco |
Polo | |
1:57,24 (153,53 km/h) |
Jim Clark Lotus - Clímax |
vuelta rápida | |
1:58,37 (152,07 km/h) Vuelta rápida |
Jim Clark Lotus - Clímax |
Podio | |
Ganador |
Dan Gurney Brabham - Climax |
Segundo lugar |
John Surtees Ferrari |
3er lugar |
lorenzo bandini ferrari |
Mapa de pistas | |
Copa del Mundo de 1964 Etapa 10 de 10 Clase 131 |
El Gran Premio de México de 1964 es la décima y última pruebadel Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1964 . La carrera se llevó a cabo el 25 de octubre de 1964 en la pista de los Hermanos Rodríguez .
Antes de la etapa final, tres corredores mantuvieron las opciones por el título del campeonato: Graham Hill (líder de la clasificación general), John Surtees y Jim Clark. Este último solo necesitaba una victoria, siempre que Hill terminara por debajo del tercero y Surtees por debajo del segundo. Surtees también podría estar contento con el segundo lugar si Hill terminara por debajo del tercero. Clark lideró con confianza casi toda la carrera y, dado que Surtees del segundo lugar, además de su compañero Lorenzo Bandini, también fue separado por Dan Gurney, y Hill en general estuvo lejos de la prueba seis (en la vuelta 31 estaba en tercer lugar detrás de Clarke y Gurney, que le aseguraron el título del campeonato, pero Bandini, que lo seguía, chocó contra él, dañando su auto y obligándolo a dedicar tiempo a reparaciones), ya estaba deseando triunfar. Pero en la penúltima vuelta, su coche tuvo problemas con el motor, y tuvo que ceder primero el liderato a Gurney, y luego retirarse por completo de la carrera (al final se clasificó sólo 5º). Gracias a esto, Surtees pasó al tercer lugar detrás de su compañero. Como era de esperar, antes de la línea de meta, Bandini dejó que su compañero se adelantara, hasta el ansiado segundo lugar. Surtees venció al italiano por 0,7 s y se convirtió en campeón mundial de 1964. Y la victoria en el Gran Premio fue para Gurney, que superó a los dos Ferrari por más de un minuto. Fue el segundo triunfo de la temporada del estadounidense y el tercero de su carrera.
Lugar | No. | Nombre | Constructor | W | Tiempo |
---|---|---|---|---|---|
una | una | jim clark | loto - clímax | D | 1:57.24 |
2 | 6 | Dan Gurney | brabham clímax _ | D | 1:58.10 |
3 | ocho | lorenzo bandini | ferrari | D | 1:58.60 |
cuatro | 7 | Juan Surtees | ferrari | D | 1:58.70 |
5 | 2 | Mike Spence | loto - clímax | D | 1:59.21 |
6 | 3 | graham colina | BRM | D | 1:59.80 |
7 | 5 | jack brabham | brabham clímax _ | D | 1:59.99 |
ocho | dieciséis | Yo Bonnier | brabham clímax _ | D | 2:00.17 |
9 | Dieciocho | Pedro Rodríguez | ferrari | D | 2:00.90 |
diez | 9 | bruce mclaren | Cooper - Clímax | D | 2:01.12 |
once | cuatro | Richie Ginter | BRM | D | 2:01.15 |
12 | quince | Chris Amón | Loto - BRM | D | 2:01.17 |
13 | 22 | yo siffert | Brabham - BRM | D | 2:01.37 |
catorce | 17 | Moisés Solana | loto - clímax | D | 2:01.43 |
quince | diez | phil colina | Cooper - Clímax | D | 2:02.00 |
dieciséis | once | Irlanda | BRP - BRM | D | 2:02.35 |
17 | catorce | mike hailwood | Loto - BRM | D | 2:04.11 |
Dieciocho | 12 | trevor taylor | BRP - BRM | D | 2:04.90 |
19 | 23 | Hap agudo | Brabham - BRM | D | 2:06.90 |
Lugar | DE | No. | Corredor | Equipo | W | círculos | Hora/motivo de la salida | O |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
una | 2 | 6 | Dan Gurney | brabham clímax _ | D | sesenta y cinco | 2:09:50.32 | 9 |
2 | cuatro | 7 | Juan Surtees | ferrari | D | sesenta y cinco | +1:08.94 | 6 |
3 | 3 | ocho | lorenzo bandini | ferrari | D | sesenta y cinco | +1:09.63 | cuatro |
cuatro | 5 | 2 | Mike Spence | loto - clímax | D | sesenta y cinco | +1:21.86 | 3 |
5 | una | una | jim clark | loto - clímax | D | 64 | Línea de motor/aceite | 2 |
6 | 9 | Dieciocho | Pedro Rodríguez | ferrari | D | 64 | +1 círculo | una |
7 | diez | 9 | bruce mclaren | Cooper - Clímax | D | 64 | +1 círculo | |
ocho | once | cuatro | Richie Ginter | BRM | D | 64 | +1 círculo | |
9 | quince | diez | phil colina | Cooper - Clímax | D | 63 | Motor | |
diez | catorce | 17 | Moisés Solana | loto - clímax | D | 63 | +2 vueltas | |
once | 6 | 3 | graham colina | BRM | D | 63 | +2 vueltas | |
12 | dieciséis | once | Irlanda | BRP - BRM | D | 61 | +4 círculos | |
13 | 19 | 23 | Hap agudo | Brabham - BRM | D | 60 | +5 vueltas | |
reunión | 12 | quince | Chris Amón | Loto - BRM | D | 46 | Transmisión | |
reunión | 7 | 5 | jack brabham | brabham clímax _ | D | 44 | Electricista | |
reunión | 17 | catorce | mike hailwood | Loto - BRM | D | 12 | Sobrecalentar | |
reunión | 13 | 22 | yo siffert | Brabham - BRM | D | once | Bomba de combustible | |
reunión | ocho | dieciséis | Yo Bonnier | brabham clímax _ | D | 9 | Suspensión | |
reunión | Dieciocho | 12 | trevor taylor | BRP - BRM | D | 6 | Sobrecalentar |
Círculos de liderazgo:
1-63 Juan Clark
64-65 Dan Gurney
Compensación personal
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