Lancha de desembarco clase Daihatsu | |
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大発, abreviatura de 大発動艇 | |
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Proyecto | |
País | |
Operadores | |
Años de construcción | 1935 - 1945 [2] |
Años en servicio | 1935 - 1945 |
Construido | alrededor de 3229 [2] |
Características principales | |
Desplazamiento |
9-9,5 toneladas vacías, 20-21 toneladas cargadas |
Longitud | 14,6 metros |
Ancho | 3,4 metros |
Reclutar | 0,8 metros |
Motores | 1 diésel o 1-2 gasolina |
Energía | 40-150 l. Con. |
agente de mudanzas | 1—2 x VFS |
velocidad de viaje | 7.5-9 nudos |
gama de crucero | 50-100 millas a 8 nudos |
Tripulación | 12 personas |
Capacidad de aterrizaje | 1 Ha-Go o 12 toneladas o 70 personas |
Armamento | |
Artillería | 2 ametralladoras o 2 de 25 mm |
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Lanchas de desembarco clase Daihatsu (大発, abreviatura de 大発動艇, que significa "lancha a motor grande") son una serie de lanchas de desembarco japonesas . Fueron construidos en el período de 1935 a 1945 [2] para el ejército y la armada japoneses bajo las designaciones y nombres, respectivamente, LB-D y "Daihatsu" [1] .
Las lanchas de desembarco de este tipo se utilizaron tanto de forma independiente como para descargar tropas y equipos del barco de desembarco Shinshu Maru [2] ; lanchas de desembarco-portaaviones del ejército como Akitsu Maru y Kumano Maru [3] ; transportes anfibios del tipo Maisan Maru, tipo Kibitsu Maru, transporte anfibio Takatsu Maru y buques de asalto anfibio del tipo T-1 [2] .
Tipo Daihatsu - 3229 unidades, construidas desde 1935 hasta el final de la guerra.
Desplazamiento : 9-9,5 toneladas vacías y 20-21 toneladas con carga;
Longitud - 14,6 m;
Ancho - 3,4 m;
Calado - 0,8 m;
Motores - 1 diesel o 1-2 gasolina , 40-150 hp. Con. ;
Velocidad - 7,5-9 nudos ;
Rango de crucero: 50-100 millas a una velocidad de 8 nudos;
Tripulación - 12 personas;
Armamento: 2 ametralladoras o 2-3 cañones antiaéreos automáticos de 25 mm Tipo 96 ;
Aterrizaje: 70 personas o 1 tanque Ha-Go o 12 toneladas de carga;
Varios barcos se utilizaron como patrulleros y estaban armados con 2 cañones de 25 mm y 4 cargas de profundidad o 1 ametralladora de 13,2 mm y 2 tubos lanzatorpedos de 533 mm [2] .
A fines de 1937 - 1942, los japoneses utilizaron barcos del tipo Daihatsu para desembarcar tropas en China y en las islas del Océano Pacífico [1] [4] . El primer barco de desembarco especial japonés Shinshu-maru desde 1935 transportaba 29 de estos barcos y podía lanzarlos sobre vías de rodillos [1] [5] . Además, 20 Daihatsu podrían ser transportados por portaaviones de escolta - transportes de aterrizaje Akitsu-maru y Nigitsu-maru [6] . 12 Daihatsu fue transportado por un portaaviones de escolta, el transporte anfibio Kumano-maru [6] . El 4, Daihatsu transportaba 21 transportes de aterrizaje de alta velocidad del tipo T-1 , que también podían lanzar barcos en rampas de rodillos [6] . Además, varios Daihatsu podían ser transportados por transportes de carga , cruceros y transportes aéreos japoneses [6] , que desde 1942 se dedicaban principalmente a abastecer a las guarniciones insulares japonesas, que carecían de municiones e incluso de alimentos, sobre todo porque los Daihatsu eran aproximadamente iguales en términos de Las dimensiones de los barcos de gran tamaño y sin carga son aproximadamente iguales en peso y se pueden bajar con grúas de barco , aunque varios barcos Daihatsu fueron rearmados con 2 cañones automáticos de 25 mm y 4 cargas de profundidad o 1 ametralladora de 13,2 mm y 2 de 533 mm. lanzatorpedos y se usó contra submarinos aliados y barcos de superficie [2] , aparentemente cuando los japoneses comenzaron a carecer de barcos torpederos y antisubmarinos para contrarrestar las fuerzas superiores de la flota estadounidense.
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¹ - construido como ligero, con la posibilidad de reconstruir en pesados, * - capturado |