Zuiho (portaaviones)

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"Zuiho"
Japonés 瑞鳳

Zuiho en 1944. Reconstrucción.
Servicio
 Japón
Clase y tipo de embarcación Portaaviones clase Zuiho
Fabricante Arsenal naval en Yokosuka
Comenzó la construcción 20 de junio de 1935
Lanzado al agua 19 de junio de 1936
Oficial 27 de diciembre de 1940
Retirado de la Armada 24 de octubre de 1944
Estado hundido
Características principales
Desplazamiento 14.200 toneladas
Longitud 217 metros
Ancho 23 metros
Reclutar 6,6 metros
Reserva No
Energía 52.000 l. Con. ( 38.8MW )
velocidad de viaje 28 nudos
Tripulación 785 personas
Armamento
Reproches 8 × 127 mm/40 Tipo 89 ;
56 × 25 mm Tipo 96
grupo de aviación 30 aviones
 Archivos multimedia en Wikimedia Commons

Zuiho fue un portaaviones  ligero japonés durante la Segunda Guerra Mundial . Pertenece a la serie de portaaviones clase Zuiho. En total, se construyeron dos barcos: Zuiho y Shoho .

Historial de creación

Luego de que el Tratado Naval de Londres de 1930 cerrara el resquicio que permitía la construcción de portaaviones con un desplazamiento inferior a 10.000 toneladas, que no estaban incluidos en el límite del país sobre el tonelaje total de portaaviones, que ya se había agotado con el Soryu y Hiryu acostado, en la Armada Imperial inmediatamente descubrió cómo sortear las nuevas restricciones. Los constructores navales japoneses han desarrollado un diseño básico para un buque de guerra auxiliar, cuyo diseño inicialmente incluía la posibilidad de su rápida conversión de una base flotante submarina a un escuadrón cisterna o portaaviones ligero. Por lo tanto, la Armada Imperial, sin violar ninguna obligación contractual, podría ordenar la construcción de estos barcos, con la vista puesta en que después de salir del sistema de contratos, podrían reconstruirse rápidamente de acuerdo con las necesidades de la flota en una clase. u otro.

El primer barco de este tipo fue el Taigei de 10.000 toneladas. Luego, como parte del "Programa de Reabastecimiento de la Segunda Flota", aprobado en 1934, se instalaron dos más: Tsurugizaki y Takasaki. Los tres barcos se construyeron como bases flotantes submarinas (Takasaki nunca se completó), pero después de que Japón abandonó el sistema de tratados marítimos, comenzó su conversión planificada. El 27 de diciembre de 1940, el portaaviones ligero Takasaki, reconstruido como portaaviones ligero, fue aceptado en la flota y rebautizado como Zuiho ("Feliz (que trae suerte) fénix"). El 30 de noviembre de 1941, entró en servicio el Tsurugizaki reconstruido, llamado Shoho (Lucky Phoenix). La conversión del Taigei, rebautizado como Ryuho (Dragón Fénix), tomó más tiempo; ingresó a la flota recién el 30 de noviembre de 1942.

Las dimensiones de Zuiho y Shoho después de ser reconstruidos en portaaviones eran de 205,5 m de largo y 18,2 m de ancho, el desplazamiento total alcanzó las 13.950 toneladas.Se desmantelaron las superestructuras de los barcos, en lugar de lo cual se construyeron hangares de un solo nivel para 30 aviones. En la parte superior de los hangares se montaron cubiertas de vuelo de 180 m de largo y 23 m de ancho en la parte central. La cubierta estaba equipada con dos elevadores de aeronaves, seis finalizadores de aeronaves y dos barreras de emergencia. Como la mayoría de los portaaviones ligeros japoneses, no había superestructura, y un puente en forma de galería acristalada estaba ubicado en la proa del hangar, debajo de la cubierta de vuelo.

La reestructuración incluyó la sustitución de la central eléctrica. Para simplificar el suministro y aumentar la autonomía, los motores diesel fueron reemplazados por turbinas de vapor del mismo tipo que estaban en los últimos destructores japoneses del tipo Kagero y Yugumo. Cuatro calderas y dos turbinas desarrollaban una potencia de 52 000 hp y proporcionaban una velocidad máxima de 28 nudos [52 km/h]. La autonomía era de 14.400 km [7.800 millas]. La extracción de humo se realizó mediante una tubería en el lado de estribor, que tenía una inclinación hacia atrás y hacia abajo.

Los barcos no tenían reservas. El armamento antiaéreo consistía en cuatro cañones gemelos universales de 127 mm / 40, cuyos patrocinadores estaban ubicados simétricamente en ambos lados. Cuatro cañones antiaéreos gemelos de 25 mm / 60 en el Zuiho y el mismo número construido en el Shoho fueron responsables de la defensa aérea de corto alcance. En general, este proyecto podría considerarse exitoso. La Armada Imperial recibió dos naves ligeras y bastante rápidas que, por supuesto, no eran capaces de resolver tareas independientes, pero eran muy útiles para la cobertura aérea de pequeñas formaciones.

Historial de servicio

Murió en la Batalla del Golfo de Leyte el 25 de octubre de 1944 , mientras se encontraba en una misión para desviar la 3.ª Flota de EE. UU. del Estrecho de San Bernardino (bajo el mando del Capitán Kaizuka Takeo). Fue alcanzado por 2 torpedos y 4 bombas, y muchas bombas explotaron cerca, luego recibió 10 brechas más cercanas y se hundió el 25 de octubre a las 14:26. El capitán murió con el barco.

Enlaces

 Portaaviones de la Armada Imperial Japonesa
Portaaviones pesados
Portaaviones medianos
portaaviones ligeros
Hidroaviación de base flotante
* - reconstruidos en portaaviones a partir de barcos de otros tipos; portaaviones sin terminar en cursiva