MAZ-216

MAZ-216
MAZ-216.066 en Minsk , ruta número 1
fabricante	MAZ
proyecto, g	2018
Liberado, años	2018  - presente
Instancias	al menos 147
Peso bruto, t	28
máx. velocidad, km/h	100
clase de autobús	extra grande
estándar ecológico	5 euros
Capacidad
Asientos	40-46
Capacidad nominal (5 pax/m²)	151-169
Dimensiones
Longitud, mm	18000
Ancho, mm	2550
Altura del techo, mm	3280
Campo bajo, %	100
Fondo, mm	5270
Salón
Número de puertas para pasajeros	cuatro
fórmula de la puerta	2-2-2-2
Motor
Modelo de motor	Mercedes Benz OM 926LA
Tipo de combustible	Diesel
Poder, L. Con.	326
Transmisión
Modelo de caja de cambios	Allison T375w/Ret
Tipo de caja de cambios	automático
Número de engranajes	6
Suspensión
Tipo de suspensión trasera	dependiente, neumático
Tipo de suspensión delantera	dependiente, neumático
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MAZ-216 es un autobús urbano articulado de piso bajo de  Bielorrusia con una capacidad particularmente grande con un accionamiento de "empuje". Diseñado para grandes ciudades con tráfico de pasajeros intensivo y superintensivo. Es el sucesor del MAZ-215 .

Al igual que el MAZ-203 base , el MAZ-216 es completamente de piso bajo [1] . Se fabricó una carrocería completamente nueva para el autobús. Del MAZ-203 solo queda la parte delantera, el resto fue diseñado desde cero, aunque prácticamente no difiere del modelo anterior MAZ-215. El autobús recibió una distancia entre ejes más corta, una fórmula de puerta 2-2-2-2, varias opciones de diseño interior. MAZ-216 cumple con los estándares europeos [2] . A partir de octubre de 2022, se produce la modificación MAZ-216.066, con un motor Mercedes-Benz OM 926 LA ( Euro-5 ) de 326 caballos de fuerza y ​​​​una transmisión automática Allison T375w / Ret. La cabina tiene 40 asientos (24 en la parte delantera, 16 en la sección trasera) [3] .

Los autobuses funcionan en San Petersburgo , Pskov , Astana y Minsk [4] .

Explotación

• El primer prototipo se envió a San Petersburgo ( Empresa Unitaria Estatal de San Petersburgo Passazhiravtotrans , depósito de autobuses No. 2 ) para su prueba. El bus fue probado en marzo de 2019 en las rutas N° 93 y N° 127. Posteriormente fue comprado por una empresa de transporte, y actualmente opera en la red de la flota de buses N° 2.
• El segundo y tercer prototipo llegaron a principios de diciembre de 2019 a la capital de Kazajstán , la ciudad de Astana [5] .
• La producción en serie del modelo comenzó en 2020 con el montaje de 100 autobuses para San Petersburgo . Entre sus características destacan la presencia de conectores USB en la cabina, monitores de información y asientos abatibles, pantalla táctil en la cabina del conductor, así como marcadores electrónicos gráficos exteriores "Iskra" [6] [7] (por su mayor tamaño, los marcadores laterales y traseros se colocan en la cabina detrás de las ventanas, respectivamente, no hay lugares regulares para los indicadores de ruta sobre las ventanas, los autobuses del modelo MAZ-203 para San Petersburgo a partir de 2020 también se entregan sin lugares regulares para los indicadores de ruta) . Los buses arribaron a las flotas No. 1 , No. 2 y No. 5 de la Empresa Unitaria del Estado de San Petersburgo Passazhiravtotrans , su operación inició el 28 de abril de 2020 [8] .
• En el otoño de 2020, el Comité de Transporte e Instalaciones Viales de la Región de Pskov firmó un contrato con Avtotekhkom LLC para el suministro de 11 MAZ de la modificación 216.066 hasta el 21 de diciembre. Los autobuses llegaron al parque Pskovpassazhiravtotrans en la ciudad de Pskov , y su operación comenzó el 18 de enero de 2021.
• El 28 de febrero de 2021, comenzó la operación de dos autobuses MAZ-216.066 en Minsk . En marzo se pusieron en funcionamiento dos más. Compré otro en agosto.

Galería

• MAZ-216.066 en San Petersburgo , ruta No. 200

• MAZ-216.066 (vista trasera) en San Petersburgo , ruta No. 24

• MAZ-216.066 en Minsk , ruta número 1

Véase también

• MAZ-203
• MAZ-205 (autobús)
• MAZ-215

Notas

1. ↑ MAZ 216 modificaciones, especificaciones . JSC "Planta de automóviles de Minsk" - maz.by. Recuperado: 25 de octubre de 2022. (Ruso)
2. ↑ Filippov, Andrei. "Acordeón" por encargo . Prensa de camiones . Consultado el 14 de octubre de 2018. Archivado desde el original el 15 de octubre de 2018. (Ruso)
3. ↑ Grishchenko, Serguéi. ¿Adiós, jorobado? ¡MAZ finalmente se decidió por eso! . ABW.BY (17 de mayo de 2018). Recuperado: 25 de octubre de 2022. (Ruso)
4. ↑ MAZ-216.066 - Lista de material rodante . Transporte en autobús - Base de datos / Galería de fotos . Recuperado: 25 de octubre de 2022. (Ruso)
5. ↑ Astana, MAZ-216.066 - Lista de material rodante . Transporte en autobús - Base de datos / Galería de fotos . Recuperado: 25 de octubre de 2022. (Ruso)
6. ↑ Grishchenko, Serguéi. MAZ suministrará 100 acordeones a San Petersburgo. Los cinco primeros ya han llegado a la ciudad del Neva . ABW.BY (13 de marzo de 2020). Recuperado: 25 de octubre de 2022. (Ruso)
7. ↑ Una pandemia es una pandemia, pero aún se necesitan autobuses . Petertransport (1 de mayo de 2020). Recuperado: 25 de octubre de 2022. (Ruso)
8. ↑ Los primeros cien nuevos buses ingresan a las rutas de la ciudad . Sitio web oficial de la Administración de San Petersburgo (28 de abril de 2020). Recuperado: 25 de octubre de 2022. (Ruso)